Megatron

Ca prends forme...

Pour ceux qui le cherche encore... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/816526082.htm?ca=12_s

Bon, je vois que c'est reglé pour le volant... Prends le pedalier Sam, il changera tout.

Pas de photo?

Desolé, mais c'est ne pas une bonne idee de tout. Qu-est que ca change par rapport a ce que tu fait d'habitude? 1. Tu n'es pas oblige de tourner le bouton a chaque fois que tu descends de ta voiture. - ca c'est bon, mais c'est toujours pas comme prevu, c'etait fermeture des retros a clef je te rappel. 2. Si tu enleve le contact (pas la clef) avant de la mettre en P, tu es obligé de remettre le contact, d'appuyer le frein, la sortir du P et la remettre en P, car sinon les retros ne bougeront pas. - tres mauvais ca, ca t'oblige a faire 4x plus de mouvements que la fermeture normale de retros. 3. Admetons que tu t'arrete pour 5 minutes sur la route nationale pour une urgence, tu dois uriner... Tu la mets en P, les retros basculent, tu ne vois pas s'il y a des voitures qui viennent en vitesse vers toi. - mauvais aussi. 4. En hiver, sur un mauvais temps, tu roule 200km dans la neige, blizzard et -2°C. Jusqu'à ta destination les retros vont glacer. Si tu la mets en P avant de les nettoyer, ca va fortement soliciter leur moteurs et la peinture de coques. - tres mauvais. 5. Tu vas passer plus de temps a l'installer que de rabattre les retros avec le bouton d'origine toute la vie de la voiture. :)

Mais il est possible de faire des adaptations. Je l'ai apris il y a pas tres longtemps. Voici des photos d'une valance Sline sur un pare choc normal (non Sline) facelift. Je ne sais pas comment il a fait le gars, mais il dit que il faut bien tirer sur la valance. Et dans la derniere photo on voit bien que la valance ne suit pas le pare choc, car elle arrive pas au bout. Sinon... c'est pas trop mal. Moi je dis que ca va assez bien. :race:

Bon, tu n'as pas a te soucier alors.

OK, mais si ca compte comme un sinistre, c'est pas bon pour toi.

Bon... ou pas? Je ne comprends pas... ca t'arrange ou pas?

Ils ne sont pas tous les meme... C'est ce que j'ai pensé, mais il y en a des tres grands, des vrais tiroirs comme ceux qui sont sur le A6 C5. J'ai vu des photos sur le forum, mais je ne sais pas ou.

Alors? Comment c'etait l'affaire avec l'expert? Il est venu ou pas?

C'est pas les memes.

Belle modif, ca rends vraiment tres bien. Il manque les bas de caisse maintenant.

Surtout que je suis sur que j'aurais des clients pour l'actuel. J'avoue qu'en emballent les disques ce matin j'ai failli pleurnicher un peu. Ben, j'ai pas dit "Adieu", j'ai dit "A bientot"! :MdrDevil:

Joli joli! Tu as fait express de ne pas enlever les plaquettes et le ressort de retenu? :reflexion: Je trouve que ca rends mieux quand on voit le noir des plaquettes dans le gris/rouge/jaune de l'etrier. Mais c'est ne que mon avis. Edit: S'il t'en reste de la peinture, tu peut en mettre sur le bol des disques aussi... :secret:

Deja il faut envisager la compatibilité, ensuite l'achat. :) Moi je veux bien, mais ça fera la deuxieme fois que j'achete des disques et des plaquettes neuves en ayant fait uniquement 10000km avec les anciens. Un peu con, meme si la "passion" me chatouille... Je ne promets rien. :ripeer:

Blouf, pour l'instant, j'ai renoncé. Je pense sincèrement que c'est a cause de ma voiture que ca n'allait pas. Donc pièces renvoyées au fourniseurs. 60€ perdus sur la livraison, mais c'est pas grave. Roccomon, ca me saule aussi, surtout que j'etais sur a 110% que ca aller etre parfaitement plug and play. Je pense que d'ici 1 mois je serais en Roumanie pour tester sur ma voiture des vrais etriers, chapes de frein et disques sur ma voiture. A ce moment je vous dirai si ca va ou pas. A condition que mon ami ne vends pas son freinage. Al49, merci, C'est vrai que c'est sage. J'avais une idée pour les faire marcher ensemble, genre disqueuse... LOL. Il fallait limer 3 mm sur le porte fusée et 3 sur le support etrier. Mais bon, c'est n'etait qu'une idée... :maiscnulca:

Il a changé l'interieur electronique, pas les plastoches de l'exterieur. "Du coup on a garder l'entourage alu pour les mettre sur mes commandes à l'intérieur de ces caches", - Oui, mais avec ses plastique, pas seulement la tole chromée. Quand il dit: "On a changé", il parle de moi et lui. Si tu les achete, tu vas te retrouver avec... pour rien.

Ils vont pas faire l'affaire. Bagheera a fait autre chose, pas comme tu veux faire...

Et tu veux renoncer aux boutons multifonctions pour ces plastiques?

Le volant pour lequel tu achete ca est avec 4 ou 3 branches? Avec des commandes dessus? Chromées ou pas?

Merci.

Voila ce que j'ai trouvé pour toi: ressort de retenue S4. Tu achete en concession et repeints les deux pour coller ca dessus. http://www.ebay.fr/itm/AUDI-Logo-Premium-Brake-Caliper-Decals-Stickers-TT-A3-A4-A5-A6-Q5-S-line-Quattro-/151114899110?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item232f265ea6 http://forums.audipassion.com/topic/121267-mon-a4-avant-sline-20l-tfsi-102006/?p=2047320

Merci enormement a tous ceux qui ont passé pour m'aider, TheRhino, AL49 et Roccomon. Le probleme est reglé: c'est pas possible. LoL Je retourne les pieces. :nixweiss: Oui, mon ami m'a fournit la serie de son S6, mais il ne peut pas me preter son freinage pour le tester sur ma voiture car il habite a 2600 bornes de chez moi, sinon il l'aurait fait... Je ne sais pas quelle etait le problem, je ne les saurais peut etre jamais. Je vais continuer a me contenter de mon freinage A8, qui d'ailleurs est super bon. Je ne pense pas que la reference soit ecrite sur la porte fusee, honnêtement, j'ai meme pas regardé, car je pense que ce genre des pièces a juste une etiquette colé dessus. Je ne pense pas que ca soit inscriptioné. A l'occasion je vais regarder.

Bravo Sam!!! Superb le tuto ainsi que l'operation. J'allais te demander des infos sur les prix et sur les trucs a faire, mais tu as tout deballé. Merci