Megatron

Vraiment des super modifs d'un seul coup! Bravo!

Merci a tous, et a Y0Y0 d'avoir ouvert ce sujet, ca fait un bon bout de temps que je voulais ouvrir ce topic, mais des fois je uis trop feignant. Vu que Y0Y0 l'a fait ca m'a donné un coup de pousse. Plus tard je vais en mettre tout ce que je sais sur les freinages arriere.

Salut Oui, il y a au moins deux qui l'ont fait: moi meme sur mon A6 et Cri83 sur son Allroad. Cri83 a passé (a l'avant seulement pour le moment) de 321x30mm a 347x30mm. Moi j'avais les 347mm d'origine, alors j'ai passe a 360x34mm (1LL provenant d'une A8 4.2), ensuite a 385x36mm (1LJ provenant d'une A8 W12). 1LG 321x30 - chape de frein 4F0 615 125 (gauche et droite) - etrier gauche 4F0 615 123 (973) - etrier droit 4F0 615 124 (974) 1ZL 347x30 - chape de frein 1K0 615 125 B (gauche et droite) - etrier gauche 8E0 615 123 B (981) - etrier droit 8E0 615 124 B (982) Pour passer de 321 a 347 il n'est pas necessaire de changer les etriers, il sufit de changer les disques avec des 347x30 et les deux chapes de frein. Vu que les etriers 973-974 et 981-982 ont la meme taille et forme, les memes pistons et accessoires, ils vont parfaitement sur les chapes de 1ZL. Cette info je l'avais en hypothese, mais elle a ete confirme par Cri83 quand il a passér de 1LG a 1ZL. Donc les pieces necessaires pour passer de 1LG a 1ZL sont: - 2 chapes 1K0 615 125 - 2 disques 347x30mm - plaquettes pour n'importe quel de ces deux systems. Il est important de savoir que les etriers ne sont pas interchangeables, on ne peut pas mettre 2 de droite ou 2 de gauche. Ils sont en paire: 973-974 et 981-982. Pour cex qui veulent passer de 314x25mm a 321x30 ou 347x30 il faudra qu'ils changent les etriers+chapes, les deux flexibles de freins, plus les disques et les plaquettes consacrées au systeme au quel ils passent. A savoir: - disques 314mm = jantes d'origine audi 16" minimim. - disques 321mm = jantes d'origine audi 16" minimum. - disques 347mm = jantes d'origine audi 17" minimum. - disques 360mm = jantes d'origine audi 17" minimum. - disques 385mm = jantes d'origine audi 19" minimum, ou des jantes 18" qui proviennent du modele A6 4G. - les freinages mentionnés plus haut sont tous compatibles avec A6 4F, A6 4F Avant, A6 Allroad 4F et A8 4E/D3. (Pas des S ni des RS) - les freinages 1LG et 1ZL sont compatibles aussi avec A4 B6 et A4 B7, (mais avec des disques A4/S4 car les deports des disques changent).

Tu aurais pu mettre 2-3 photos...

Noir aussi fait tres bien l'affaire... moins commun, mais discret aussi.

Si, je peux, mais je veux le bouton facelift, pour l'avoir pareil que coté gauche. :secret: Regarde la poignée dans cette photo, elle est prevu pour le fameux bouton dont on parle. C'est comme celle que j'ai acheté. Celle ci n'est pas prevu, alors que c'est pour la porte avant droite aussi. C'est comme celle que j'avais d'origine sur mon A6. Regarde cette poignée de porte arriere qui n'est pas prevu, d'ailleurs je pense meme que le cache soit collé. Poignée arriere de face et de dos... on les a tous sur nos A6 a l'arriere.

Il est feignant... il l'as fait mais il veut pas mettre des photos. :petard:

Oui oui... mais attention. C'est pas pour rien que j'ai acheter la poignée montrée plus haut. Il faut que la poignée soit prevuée avec la place pour le bouton. Celle que j'ai d'origine a droite avant (passager) dans ma voiture ne l'est pas, du mon achat sur internet d'une autre poigne avec bouton. Pour l'arriere je ne sais pas, car j'ai pas ouvert pour regarder, donc il faut bien voir avant de commander. Si l'un de vous peux regarder, qu'il me dise aussi. Merci

Voici donc un autre volant meplat, mais sans palettes il me semble. 300 c'est toujours un bon prix. Pour les possesseurs de boite manuelle. Il faudra modifier la fiche. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/953134584.htm?ca=12_s

Ca depends de tes jantes. Si tes jantes sont avec centrage 66.6, et je pense qu'elles le sont, il faut de 66.6mm a 57.1mm. D'origine il te faut 57.1mm. Pour moins de 20€ tu aura les 4 en plastique ou en metal.

Merci chopmeca. Voici pour toi Malcolm-GSI: http://fr.aliexpress.com/item/DongZhen-OEM-Central-Door-Lock-Switch-Button-Fit-For-2005-2011-A6-S6-C6-4FD-962/32636847201.html?spm=2114.06010108.3.106.mRSsBC&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10017_10036_10005_10035_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=e9233ba8-3b45-4bea-9a0f-59df2369e69f Par contre je n'ai pas enlevé le cache des poignes arriere, et je ne sais pas si ces boutons se montent dessus apres avoir enlever le cache. A toi de verifier. Pour faire marche la lumiere il faut tirer deux fils, une masse et un fil des lumieres.

Merci Toony44. Il reste encore des modifs a faire... sieges Sline, suspension rabaissé, coffre Sline, seuils Sline, ciel de toit Sline. Mais je prends mon temps car je compte encore garder cette voiture .

Oui, c'est fait Tony. Pour samedi j'ai prevu vidange de boite, pas chez ZF, mais chez quelqu'un qui s'y connait bien. Je vous dirais plus apres le passage chez lui. Parechoc S line recuperé avec succes en Allemagne par un ami, plus que la peinture a y faire.

Pour le VCDS je pense que c'est un peu plus compliqué. Et ca, parce que on a tous des infos cueillies sur l'internet. Des fois elles sont en anglais, allemande ou autre langue... Quand elles sont en français, celui qui les a traduit, ne les a pas nécessairement testé. En plus, sur les A6 4F, entre les modèles 2004-2008 et 2009-2011 la plus part des codages differe. Donc pour tout mettre dans un topic, ne pas tout mélanger, et mettre tout le monde en clair que chacun fait des modifs a son propre risque c'est pas évident. Alors que avec les astuces de Tony c'etait plus simple, on a tous dit ce qu'on savait sur nos voitures, tout en nous mettant d'accord les uns avec les autres. Mais les codages, qui c'est qui les teste sur sa voiture pour les confirmer? C'est d'ailleurs pour ca que je me suis retenu de poster dans le topic que tu avais crée Blouf, je ne veux pas donner des infos dont je ne suis pas sur, ni de parler en méconnaissance de cause. :secret: S'il y a une chose que j'ai appris durant mes années sur les forums que je fréquente, c'est de parler uniquement quand je suis sûr de mon info. :nanana:

Ca fait rien Alain, je sais que j'explique mal, on me le dis souvent dans la vie. :secret: Tony, merci. Tu peux bien, surtout que je les ai payé deja. Elles seront arrivées pour vendredi.

Je precise qu'il faut du temps, ca se fait pas dans 5 minutes...

En fait tu n'as pas compris (ou su) encore comment faire. Tu dois enlever le cadre en plastique du nouveau pommeau et mettre le cadre plastique de ton pommeau. Le cuir est clipsé dans le plastique du cadre sur les deux pommeaux, et le cadre A6 4G est diferent du cadre A6 4F. Donc maintenant il faut enlever avec une pince toute les agraffes metaliques, et changer les cadres. J'espere que je me suis fait comprendre. :reflexion: Si tu regards attentivement les deux tu peux observer que les pattes des cadres sont decalées.

Tu sais ou on trouve cette baguette dont tu parle Tony? Dans le magasin ou t'as acheté tes lunettes de soleil pour voir les instruments de bord en noir... :TuSorts: Merci Herisson34. La fiche pour le bouton de fermeture centralisée a ete commandée chez Audi Nanterre aujourd'hui.

Exactement, mais avec le bouton monté de son coté. :)

Tu peux sans soucis, il est compatible a 100%.

Tu peux 16 minimum. :secret:

A droite, il y a que les A6 C6 des americains qui l'ont Alain. A gauche je l'ai, evidement. Moi je compte le faire monter pour la porte de droite, pour ma cherie.

Voici les diferences sur le Sline Tony: - plus agressive avec ses grilles plus larges et plus "mechantes" - les antibrouillards sont ronds, entourés des cerclages chromées - une ligne au niveau des lave phares, qui n'existe pas sur les pc normaux - la ligne des grilles est plus proeminente, plus carrée, sur le pc normal elle est ronde. Herisson34, le bouton de fermeture des portes de l'interieur.

Oh oui, meme pour les 18 en laisse pas mal d'argent pour 4 pneus.

Pour les modifs il faut commencer avec les plus faciles et les plus accessibles, laisser les plus dur a faire a la fin, pour plus de plaisir. :icon_wink: