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Azerty63

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Tout ce qui a été posté par Azerty63

  1. Azerty63
    J'ai aussi un comparatif en 235/40 R18.
  2. Azerty63
    Je me risque à dire du 18" ...
  3. Azerty63
    Info sur les PS3 A0 : Ils sont homologués sur Audi A4 & A5 (B8) mais trop large sur TTS Quattro => utiliser les PS2 R01. J'imagine que c'est idem pour vos RS6 ...
  4. Azerty63
    Je l'aime beaucoup moi aussi :eldiablo:
  5. Azerty63
    Question de couple et d'à coup au passage des rapports. La boite auto par principe gomme les pointes de couple au passage des vitesses grâce au convertisseur de couple hydraulique. Pour ceux qui veulent en savoir plus, l'article wikipedia sur le sujet.
  6. Azerty63
    C'est ce que j'espère que cela soit un bête problème de fusible. Pas encore eu le temps de regarder et encore moins de passer chez Audi ...
  7. Azerty63
    Bienvenue !
  8. Azerty63
    Ce n'est pas un mauvais choix mais la nouvelle gamme vient de sortir (PS3) depuis janvier et tu devrais commencer à en trouver. Sinon, je t'envoie un comparatif de AutoZeitung d'avril 2009 en 235-35 R19 qui te donnera des idées. Attention, le classement de ce test n'est basé que sur l'adhérence sec et mouillé donc pas de prise en compte de l'usure ou de la résistance au roulement ...
  9. Azerty63
    Plus de 1050 avec un réservoir de 80l cela te fait moins de 7.6 l / 100 ! La mienne consomme 6.7 l/100 à 140 compteur mais c'est je pense logique car c'est une 2.7 Facelift, quattro quand même. Desejo pra você um bom dia. Até logo !
  10. Azerty63
    Des photos !!!!
  11. Azerty63
    Le couple max sur un V6 TDI est entre 1200 et 2000 (pic à 1750 sur 2.7 - 190cv et 1400 (!) sur 3.0 - 240cv). Il est donc normal qu'en utilisation tranquille, en D, la boite change de rapport un peu avant 2000 pour retomber à 1200/1400. Même à ce régime le V6 reprend très bien. Par contre pour doubler, il vaut mieux tomber des rapports pour bénéficier de plus de puissance.
  12. Azerty63
    Pour compléter vos réponses, il faut savoir que pour de très nombreux constructeurs, les boites auto sont les seules à accepter des moteurs les plus coupleux comme nos V6 TDI ou V8 / V10 essence. La BVM Audi supporte pas mal de couple mais c'est une exception. De mon côté c'est un choix car mon usage comprend une partie maison - école - boulot tous les jours avec pas mal de changement de vitesse et je voulais être zen. Enfin je suis d'accord avec Lars78, il faut apprendre à doser l'accélérateur pour que la voiture fasse exactement ce que l'on veut.
  13. Azerty63

    Ce V6 TDi c'est que du bonheur !

  14. Azerty63

    Ce V6 TDi c'est que du bonheur !

  15. Azerty63
    Je suis sans doute pas assez patient ;)
  16. Azerty63
    Merci Marjy. Le détecteur fonctionne donc comme un mode intermittent "intelligent". La molette règle donc la sensibilité du détecteur au lieu de régler la fréquence de balayage. C'est malin car cela permet d'utiliser le même comodo avec et sans détecteur de pluie. Pour mon phone, je vais revérifier mais j'ai l'impression que même avec le bluetooth de tel activé, il ne se connecte pas tout seul. Peut-être faut il attendre un peu que la voiture le trouve ...
  17. Azerty63
    Merci Billeuz, je m'en doute mais ne maîtrisant pas l'allemand ... Mais j'ai bien compris que c'était un moyen de me rappeler que tu tiens à ma disposition des notices et carnet d'entretien en Français ... Dès que me suis décidé sur carnet ou pas, je t'envoie un chèque !
  18. Azerty63
    Quelques petites questions en passant car je ne maîtrise pas bien l'allemand de ma doc : - est-on obligé à chaque fois que l'on monte dans la voiture de rechercher son téléphone et de l'associer en bluetooth manuellement ? Je pensai qu'une fois suffirai et qu'ensuite à chaque fois que je rentrerai dans la voiture les deux se connecteraient tout seul, comme des grands mais ce n'est pas le cas ! - je n'ai pas encore vu la pluie depuis 15 jours (je vais pas me plaindre) et du coup je sais pas comment marche le détecteur de pluie. Faut-il l'activer ? Si oui comment ? Je ne vois rien de spécial au niveau du comodo d'essuie glace donc je m'interroge... Enfin question aux possesseurs d'import d'Allemagne : avez-vous acheter un carnet d'entretien en français ou continuez-vous à remplir celui d'origine ?
  19. Azerty63
    Bouton allumé = alarme désactivée. Donc les deux doivent être éteints si tu veux que tes alarmes soient actives.
  20. Azerty63
    Je ne pense pas qu'il s'agisse du même problème car je n'ai pas de frais et encore moins du froid nul part. C'est probablement un problème électrique qui fait que le compresseur ne se met pas en route.
  21. Azerty63
    Merci marjy pour ce truc et pour l'histoire du bouton éco. Je comprends maintenant pourquoi je le trouvais pas !
  22. Azerty63
    A première vue les conso réelles sont en phase avec celles de l'ODB mais je n'ai fait que 1500 km jusqu'ici. A confirmer sur plusieurs pleins.
  23. Azerty63
    Ok, merci de vos conseils. Vais écouter ma clim mais de toute façon ce sera une "bonne" occasion d'aller voir la concession de Mozac, cette fois côté Audi puisque jusqu'alors je n'avais pratiqué que côté Volkswagen. Sinon, j'ai toujours pas trouvé de bouton éco sur mon tableau de bord ... si quelqu'un peut me poster une petite photo :rolleyes:
  24. Azerty63
    Complément d'impression après 550 km d'autoroute cette après midi : Le silence reste impressionnant. Le moteur tourne trankilou à 2200 tr/min en 6 à 140 km/h compteur (135 km/h réel). La conso à cette vitesse varie entre 6,5 et 7l/100 selon que c'est plat ou pas. Pour moi, 6,9l/100 à l'ODB pour une vitesse moyenne de 125 km/h sur mon parcours Laval - Clermont donc assez valonné et "en montée". Par contre je trouve la voiture un poil trop légère en direction sur autoroute Est-ce le fait des pneus lamellisés ou de l'assistance servotronic trop forte à mon gout ? Sans doute qu'avec des pneus de 245 (18") voire 255 (19"), la direction devient plus ferme.
  25. Azerty63
    Pour la vidange de la boite tiptronic, j'ai lu que certains l'avaient fait à 60 000, d'autres 120 000 et certains avaient 200 000 km sans vidange ... Il semble que cela dépende de l'année du véhicule. Il faut donc regarder dans le carnet d'entretien ce qui est indiqué. Aucune idée pour une Allroad essence de ce que cela donne ... Désolé de ne pas pouvoir d'aider plus. PS : j'ai pas non plus les réponses à tes questions plus anciennes ...
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