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Azerty63

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Tout ce qui a été posté par Azerty63

  1. Azerty63
    C'est pas pareil un limiteur et une alerte de dépassement. Dans le premier cas cela t'empêche de dépasser la vitesse et cela se règle comme le régulateur alors que l'alerte se règle via le MMI se qui est moins pratique. Dans mon cas, sur ma précédente auto, j'utilisais 95% du temps le régulateur et 5% le limiteur donc c'est pas la cata de le perdre mais c'est utile en ville par exemple une fois réglé à 50 ou 55 km/h.
  2. Azerty63
    Je pense pas que ce soit lié au pays de commercialisation car la mienne vient d'Allemagne et a bien une jante alu en 17" (pneu 225/50 R17).
  3. Azerty63
    Très belle acquisition ! Elle est en chassis sport ou normal ? Sinon as-tu en tête des modifs hormis la mise à jour de la carto ? Pas de panique sinon, elle est nickel comme ça !!!
  4. Azerty63
    C'est vrai que les jantes BBS ont une classe folle alors sur une A6 ... Faut juste accepté de passer un peu plus de temps pour leur nettoyage !
  5. Azerty63
    Attention, le fait qu'ils se lèvent puis se baissent est seulement le réglage de hauteur automatique lié au phares xénons selon moi ...
  6. Azerty63
    Je suis pas un expert de la réparation des pneus mais cela m'a tout l'air d'une mèche. C'est pas le top techniquement et en plus c'est en vente libre donc n'importe qui peut le faire ... Tu peux amener ton pneu à un centre auto pour qu'ils regardent si c'est bien fait et te conseille sur la suite : remplacement par un "champignon" ou mise au rebut.
  7. Azerty63
    245 = 245 mm de large 40 = hauteur du flanc en % de la largeur donc dans ton cas 245 x 0,4 = 98mm Tu peux ainsi calculer le diamètre : 18 x 25,4 + 2 x 98 = 653 mm C'est la seule dimension homologuée sur 4F à ma connaissance.
  8. Azerty63
    Très sympa et original cette combinaison couleur + jante. Et la calandre S6 ...
  9. Azerty63
    J'aime beaucoup ces jantes. Par contre, sauf erreur, la dimension des pneus est celle d'une Allroad ...
  10. Azerty63
    Ah, oui, quand même ... Avec le chassis standard, il y a environ 6 cm de jour entre pneu et passage d'aile vue de côté. Avec un chassis sport ou des ressorts courts, il reste entre 0 et 2cm de jour. Dans ton cas, on voit presque plus le pneu donc je dirais bien que tu es à -10cm ... C'est peut-être une impression car la photo n'est pas prise au niveau des axes de roue. Je te conseille de pas trop rouler comme cela avec les amortisseurs d'origine qui du coup sont plus adaptés à la rigidité supplémentaires des ressorts.
  11. Azerty63
    C'est vrai que les sorties sont un poil trop petites par rapport à la découpe de la valence mais je fais avec !
  12. Azerty63
    Bonjour à toi et bienvenue sur le forum. Je peux pas te répondre directement pour ta question car je n'ai jamais roulé un des modèles dont tu parles. Cependant vu que le modèle 2005 est plus lourd que celui de 96, avec 10cv en moins et un 4 pattes au lieu de 6, j'ai peur que tu sois un peu déçu effectivement. Pas forcément par les reprises car le 1,9 130 est péchu mais par son manque de progressivité à bas régime et les vibrations + bruit. Mais un 6 cylindres c'est un budget différent ou alors l'obligation de viser un véhicule plus ancien avec plus de km et peut-être des options en moins. Pas simple de choisir ...
  13. Azerty63
    +1 également pour les 2 simples ...
  14. Azerty63
    Tout à fait d'accord avec Vjyt : 18" c'est le bon compromis look / confort.
  15. Azerty63
    Quand on aime on ne compte pas ...
  16. Azerty63
    Félicitation, c'est super. Je pensais pas que l'on pouvait trouver des "autocollants" s'adaptant à des surfaces complexes comme la console centrale. Tu peux nous décrire le mode opératoire et nous faire des photos de près à l'occasion ? En tout cas, c'est un bon moyen de changer d'intérieur à pas cher.
  17. Azerty63
    Félicitations pour ce très bel achat ! Voici le peu que j'ai trouvé sur le site zeperfs.com et sur audi.fr : VMAX - 250 km/h KM DA : 27,1s 80-120 : 4,2s 0-100 : 6,1s Pas grand chose mais cela marche fort ! On a hâte de la voir en photo et que tu nous fasses part de tes sensations de conduite. Tu dois la recevoir quand ?
  18. Azerty63
    luca111104, je te conseille de créer un sujet dans lequel tu te présentes et tu présentes ta belle ...
  19. Azerty63
    Quelques photos sous la pluie...
  20. Azerty63
    Cela me semble être les mêmes que les miens ... et donc des modèles d'A6 standard. Cela reste peut-être une très bonne affaire.
  21. Azerty63
    On est bien d'accord que pour ce genre d'utilisation, pas la peine d'avoir la prépa.
  22. Azerty63
    T'es pas obligé mais comme le dis TopKool, avec la prépa ton véhicule sera mieux adapté aux contraintes supplémentaires lorsque tu tractes. Si tu as de bonnes chances de monter un attelage, je te recommande de prendre la prépa.
  23. Azerty63
    Hello Sur le papier, c'est une bien belle mécanique. Pas gagné pour en trouver effectivement... En Allemagne tu auras peut-être plus de choix. Sur mobile.de, il y en a quelque unes (liste non exhaustive) : - Audi A6 Avant 3,0 TFSI quattro 213 kW tiptronic de 10/2009 à 60 590 - Audi A6 Avant 3,0 TFSI quattro tiptronic (Navi) de 2/2010 à 57 490 - Audi A6 Avant S line 3.0 TFSI quattro Tiptronic/AHK/L de 11/08 à 48 980 Que des véhicules très récents et donc pas donnés ... Ton budget le permet ?
  24. Azerty63
    On attend cela avec impatience !
  25. Azerty63
    Vous aurez tous corrigé que je voulais dire "plutôt de la fin d'année" ... Pour la côte, effectivement août 2007 donne 20360 E. Donc il faut qu'elle soit en meilleur état et/ou mieux équipée que la moyenne ce qui ne semble pas le cas car on te la propose à plus de 1000 E de plus.
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