Azerty63

Si tu dois dans les 2 cas rouler avec le 140 injecteur pompe, vaut mieux l'A6 :bigsmile: Elle n'aura par contre pas le même kilométrage ou les mêmes équipements à iso budget ... La Passat est une très bonne voiture. J'ai hésité un moment mais de rouler en 6 cylindres cela n'a pas de prix :rolleyes: Si tu dois dans les 2 cas rouler avec le 140 injecteur pompe, vaut mieux l'A6 :bigsmile: Elle n'aura par contre pas le même kilométrage ou les mêmes équipements à iso budget ... La Passat est une très bonne voiture. J'ai hésité un moment mais de rouler en 6 cylindres cela n'a pas de prix :rolleyes:

Belle acquisition. Bienvenue dans la "famille" !

Bon point selon moi : l'expertise des petits défauts de carrosserie semble bien faite ... mais montre qu'ils en a pas mal. Pour que cela vaille le coup, il faut que le véhicule soit nettement moins cher (genre 10%) que le même en France. C'était le cas pour la mienne, et même si elle a a quelques légères griffures non signalées cela reste intéressant.

Je suis bien d'accord avec toi quelle fait pas très sportive en 17". Comme le confort est excellent actuellement, cela devrait rester très correct avec du 18".

Voici quelques photos après lavage et de nuit Ah ces leds :malelovies: A venir des photos de l'intérieur ...

Quand tu dis 2.0, c'est en 140cv ou 170cv ? Dans le premier cas j'ai peur que tu ne t'y retrouves ni en agrément ni en perfo par rapport à ta V6 TDI ... En 170, si les perfos sont pas mal ainsi que les conso, le bruit et les vibrations risquent de vite t'agacer. Perso pour avoir essayer un 140 en multitronic par rapport à la mienne, y'a pas photo. On a l'impression de conduire une autre voiture. Fait un essai pour voir mais comme tu roulais en V6, j'ai une bonne idée du résultat ...

Merci Billeuz pour ces précisions. Est-ce possible dans mon cas (deux emplacements de la boite à gant occupés) de l'ajouter ? Si oui, on le met où ?

Effectivement, comme elle vient d'Allemagne et qu'il s'agit en équivalent France d'une Ambiente avec plein d'option, elle n'a peut-être (probablement ?) pas l'AMI. En tout cas, je vois pas où j'irai le mettre dans ma BAG vu que j'ai déjà 2 modules. A suivre ...

Si j'ai déjà l'AMI c'est une bonne nouvelle mais je vois pas trop où se situe la prise pour le cable...et si j'en crois Billeuz, il a un petit quelque chose à faire ... Je regarderai cela ce WE et vous ferai une photo de la BAG car elle n'est pas fichue comme celles de ceux qui ont installé l'AMI après coup.

Pour les photos il faudra attendre ce week-end car la voiture est avec mon épouse en Bretagne sud et je les retrouve que demain soir. Mais c'est promis je mettrai plein de photo très prochainement. Pour les modifs, j'ai quelques idées mais pas forcément tout de suite comme : - vitres teintées - volant 3 branches - reprog pour s'approcher des 240cv du 3 litres Je pense aussi à l'installation du radar de parking avant mais il me semble que c'est pas simple et cher. J'ai aussi un doute car je voulais mettre un AMI pour brancher mon ipod mais les deux emplacements de la boite à gant sont déjà pris par le chargeur 6CD et le lecteur DVD qui a 2 emplacements pour clé SD. Je ne sais pas si du coup je pourrai le faire ...

Boite Tiptronic et 25000 kms donc je peux pas t'aider, désolé ...

Merci ! Je suis pas sur que ce soit les mêmes car il me semble que sur les A4 ce sont des 16 pouces au design légèrement différent de ces modèles en 17". Faudra que je prenne un moment pour comparer les catalogues des deux autos...

J'ai eu quelques soucis de lenteur avec Safari sur mon mac. Depuis j'utilise Firefox et cela me semble plus rapide. De temps en temps les images de s'affichent pas car les serveurs comme imageshack mettent trop de temps à répondre. Généralement un refresh aide car le navigateur va utiliser les photos en caches et solliciter le serveur uniquement pour celles qu'il n'a pu avoir la première fois.

Bonjour à toi ! C'est toujours un plaisir de voir s'aggrandir la famille des propriétaires d'Audi. Excellent choix que la Allroad ! Compte tenu de ton budget, un achat en Allemagne d'un véhicule de 18 mois / 2 ans me parait un bon choix car tu ne trouveras pas grand chose en France. Je te passe les coordonnées de mon mandataire ainsi que de ceux avec qui j'ai eu de bon contact par MP. Tu dois cependant savoir qu'il y a toujours une part de risque car tu découvres la voiture qu'à la fin avec éventuellement des petites surprises du genre un équipement en plus ou en moins et quelques légères rayures. L'idéal est d'aller chercher son véhiucle là bas. Ce n'est pas compliqué en terme administratif, juste du temps pour aller sur place chercher la perle rare. Comme indiqué par jmartin72, la plupart des mandataires font leurs recherches via le site mobile.de. Cela te donnera une bonne idée de ce que tu peux avoir. A savoir que dans mon cas, mon mandataire m'a obtenu mon véhicule à un prix inférieur à celui de l'annonce (34,7 pour 37). Bon courage dans ta recherche !

Je suis d'accord avec toi que le différentiel de prix dans les grandes dimensions est parfois extrême (il est constant ou presque en % mais pas en euro) et je conçois que cela fait réfléchir. Tout le problème est de savoir si tu auras un jour besoin de gagner 3m sur un freinage d'urgence ou si compte tenu de ta conduite le gain en conso et la durée de vie en usure te rattrape l'écart de prix. Tiens nous au courant de ton choix.

240cv donc du 10 / 2008 au max et donc 80 000km en 15 mois : Impressionnant ! La finition Ambition Luxe n'existe pas en Allemagne donc demande bien la liste des équipements pour voir ce qu'elle a réellement. Par exemple si le réglage des sièges est électrique ou pas. Pour le reste le prix est me semble correct pour un import d'Allemagne.

Encore une fois je trouve dommage de se payer une Audi pour mettre des pneus de m... dessus. En 18", 400E c'est la différence entre un Nankang et une grande marque pour 4 pneus. Vu les modifs que tu prévois de faire sur ton auto, dépenser cette somme pour du look ne te fait pas peur alors pourquoi tu le fais pas pour ta sécurité ?

L'ADAC (automobile club allemand) utilise un système d'étoile pour ses tests. 3* = hautement recommandable 2* = recommandable 1* = peu recommandable 0* = non recommmandable Ils ne regardent pas seulement la moyenne entre sec, mouillé, bruit, conso et usure mais aussi des valeurs éliminatoires. Dans le cas du Nankang, c'est le mouillé qui est loin des grandes marques.

DSG = S-Tronic mais comme le couple maxi est limité, seules les plus petits moteurs, donc pas les 6 cylindres, y on droit.

Comparo récent de l'ADAC en 225/45 R17 : 3* pour Pirelli Cinturado P7, Dunlop SP Sport Maxx TT, Conti SportContact 3, Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza RE050 A 2* pour Hankook Ventus S1 evo, Kumho Ecst LE SPort, Uniroyal RainSport2, Firestone Firehawk SZ90, Maloya Futura SPort W, Goodyear Eagle F1 Asymmetric, Vredestin Ultrac Cento 0* pour Nankang Noble Sport NS-20, Sava Intesa, Goodride Neza200 M+S, Wanli S-1063, Sunny SN3800 M+S Pour ceux qui veulent un scan de l'article (en allemand), => MP

Suis d'accord avec Bagheera que le blanc sur une A4 Allroad rend moins bien que cette couleur sur une Avant S-Line (au hasard ...). Des couleurs plus sombres se marient mieux selon moi aux plastiques mais les gouts et les couleurs ...

Tu trouveras une partie de réponse <ici> Ce que tu ressens comme patinage est l'équilibrage de vitesse des turbines moteur et boite. Lorsque tu roules à vitesse stabilisée est que tu es sur un filet de gaz, la boite va vouloir passer la vitesse du dessus pour baisser la conso et tu vois alors le régime moteur baisser. Si tu appuies très légèrement ensuite, la boite peut redescendre une vitesse pour ne pas être en sous régime. Si la boite fait régulièrement des aller retours, il y a peut-être un soucis ... Pour la conso supérieure, elle vient du mode d'entrainement hydraulique qui a un rendement inférieur à l'entrainement mécanique (embrayage) d'une boite méca. La différence principale est à l'arrêt car le moteur continue d'entrainer la turbine moteur alors qu'en face la turbine de la boite est arrêtée. Je pense (mais n'en suis pas sur) qu'il vaut mieux alors passer en N pour désaccoupler la boite.

Le style extérieur de ces nouvelles class C est sympa mais par contre l'intérieur, je suis pas fan ... Une page se tourne pour toi mais je ne doute pas que l'appel des anneaux sera le plus fort !

Merci à tous. Je n'ai fait que quelques kilomètres pour l'instant mais j'ai tout de suite apprécié l'onctuosité du moteur et le confort :malelovies: Il me tarde de la retrouver ! Bonne fin de week end.

Cela a déjà été dit de nombreuses fois : Modifier son véhicule n'est pas autorisé sans repassage aux mines et donc ensuite modification d'assurance. En pratique personne (ou presque) ne le fait et donc dans le cas où tu aurais un accident et que l'expert découvre que le véhicule a été modifié, ton assurance ne te couvrira pas. C'est peu probable mais pas impossible. C'est donc à toi de voir si tu prends le risque ou pas.