biturbo930

malle s8 :malelovies:

depuis l'année 2000, les modeles des véhicules correspondent à leurs années une voiture d'Aout 2004 est un modele 2004 tu pourras trouver pas mal d'info concernant la reprogramation sur http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet344469.htm question: j'ai trouvé des sites qui parlent d'a8 3.0 TDI 211ch, quelqu'un me donner des explications svp ?

3.0 tdi pour minimiser les couts d'entretien alors? c'est vrai que c'est limite ça dépendra des opportunités sur lesquelles tu tomberas...

vu le kilométrage que tu comptes faire, il vaut mieux prendre un diesel mais ça dépend aussi du nombre d'années que tu va la garder :)

photo interieur ?

4L TDI ?

question: quel moyen de paiement tu as utilisé ? (espèce) j'avais entendu dire qu'il y a un montant plafond fixé par les impôts concernant l'achat de véhicule à l'étranger quelqu'un a des informations à ce propos ?

désolé je n'arrive pas à supprimer ce message :$

non pas besoin de demander un autre certificat de conformité l'interet de ce document est justement de l'établir dans un pays pour exporter un véhicule dans un autre pays de l'union européenne ! et si elle vient d'allemagne c'est forcément un modèle aux normes européennes si le véhicule a plus de 4 ans il faut un controle technique aussi http://www.carte-grise.org/comparatifs_colonnes_carte_grise.htm#colonne_j1 http://www.carte-grise.org/importation_vehicule_allemagne.htm

tu comptes faire une reprogramation moteur ? si oui, renseigne toi sur le site RS quattro qui est partenaire du forum ci dessous des extraits tirés d'un autre forum où des proprietaires parlent des a8 avus: "Bonjour, Quand tu achétes une A8 chez un professionnel (concessionnaire ou autre), il est au courant si c'est un modéle AVUS (mention figurant dans le bon de commande : "version..........." La version AVUS c'est un pack de 15 000 euros d'options qui aide l'acheteur à ne pas se perdre dans la liste interminable des options . Le mieux pour une 2004 , si c'est un modéle restilé (calandre single frame), c'est de télécharger le catalogue de L'A8 sur le site d'AUDI. Là tu auras les options de l'AVUS . Si c'est un modèle 2002 à mi 2004 (calandre 2 parties), le professionnel te le dira aussi. Ceci dit le 4.0 tdi est sortie au début (juin 2003) en 2 versions : "de base" et "pack", la version "Avus" est sortie 6 mois aprés en remplacement de la version "pack". Je posséde la version "pack" avec des options (choix de l'acheteur à l'époque) , ainsi ma voiture est optionnée différemment que ce que propose le pack "AVUS" . Comme tu vois c'est pas simple, à moins de regarder le bon de commande d'origine, ce qui sera le cas si tu achètes une première main à un particulier, mais peu probable si tu achétes à un professionnel. Ceci dit, l'option "top" c'est les siéges "confort" . Pour être monté dans une A8 qui en était dépourvue, c'est vraiment un plus. c'était à l'époque une option à 2 800 euros. Les jantes de 18 pouces ajoutent au "look" de la voiture sans dégrader le confort." "Pack AVUS... - Keyless GO - suspensions pneumatique - Radars avant arrière - Sièges tout cuir - option cuir étendu console centrale etc... - Gps TP/TMC sur MMI - Télévision embarqué sur MMI - Téléphone voiture main libre - volant cuir multifonction tiptronic palette au volant - sac à ski - rideau pare soleil arrière électrique - toit ouvrant électrique solaire opaque avec velum (récupération d'énergie solaire pour la ventilation de l'habitacle à l'arrêt) - sièges chauffant A/R - adaptive light xenon plus - commande plafonnier d'ouverture de portes de garage - one touch memory (bouton de démarrage avec reconnaissance d'empreinte digital du conducteur) - contrôle de la pression des pneus y compris roue de secours - accoudoir centrale avant confort 2 parties - alarme antivol avec protection anti remorquage - système audio bose surround - chauffage stationnaire avec télécommande - jante alu 19" - commande vocale - sièges confort électrique - sièges avant à mémoire - capot de coffre à commande automatique - clim 4 zones "

ici c'est la section D3 :) j'espere aussi que ça sera le prochain jouet du transporteur !

chaque option se paye souvent au prix fort, c'est a dire que si quelqu'un revend un véhicule avec certaines options particulieres, il demandera un prix fort qu'est ce que tu penses des palettes au volant ? d'après ce que j'ai compris, la taille de l'écran dont tu parles est généralement large à partir de la 2e génration alors que sur la premiere, il est large seulement sur les véhicules equipés de l'adaptive cruise control

mon pere avait la meme a6 que toi avant niveau performances l'aide d'une personne qui a essayé les deux serait utile :) pour l'instant on peut se contenter de la comparaison du site zeperfs: http://www.zeperfs.com/duel1168-1372.htm il y la finition de base et celle Avus mais celles venant de l'étranger (allemagne...) ne respectent pas cette règle et peuvent avoir plus ou moins d'options quelles sont les options qui t'interessent le plus ? http://forums.audipassion.com/topic/106962-vos-options-preferees/page__p__1812971__hl__%2Boptions+%2Bpersonnellement__fromsearch__1#entry1812971 coté fiabilité c'est une voiture qui tombe en panne moins souvent que les autres mais dont les frais peuvent etre plus élévés :)

en réalité il y a 3 "phases" distinctes en gros: la premiere avec la calandre en 2 parties la deuxieme avec la calandre en 1 partie et enfin la troisième avec les feux arrieres à LED les différences d'équipement ne sont pas très importantes par contre le moteur 4.2 TDI est meilleur que le 4.0 à priori il est plus fiable et plus performant l'"avantage" du 4.0 TDI est qu'il est plus vieux donc moins cher si tu en as les moyens le mieux est de prendre le 4.2 TDI

ça m'étonnerait que la conso sur autoroute soit supérieur à 10L/100Km http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_17797_2.html

en 3.3 TDI c'est l'a8 type D2 et c'est un V8

même en faisant "que" 10 000Km/an, le diesel peut etre plus avantageux, n'en parlons pas si ça grimpe à 15 000Km ceci à conditions que les prix soient proches, or je trouve que les versions essence sont significativement moins chères que les diesel les conso ne doivent pas être très éloignées l'une de l'autre (3.7/4.2) et ne doivent pas être très différentes de la fiche technique désolé de ne pas faire avancer le schmilblik :P

je pense que la version 3.2 est suffisante pour l'A8 (à confirmer) si les prix diesel/essence sont proches et vu le kilométrage que tu penses faire, pourquoi prendre une essence ?

la version W12 n'existe qu'en single frame, c'est la premiere audi à avoir été en single frame en conjuguant tout ce que vous dites, on dirait que l'affichage de la vitesse se fait a partir des modeles 2005 qu'ils soient dotés de l'ACC ou pas à vérifier

http://myaudi.fr/manuels/a8/content/verstehen/teil_1/m0040.htm

j'hésiterais surtout entre le W12 et la S8 tu peux pas tester les deux ?

bien :) le prochain véhicule sera... ?

bravo :) à combien sans indiscrétion ? et par quel moyen finalement ? :$

pour comparer les prix: http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?rs=2008&me=40000&fu=2&q=a8&it=1&th=1&sp=1 bon courage :)

http://www.leblogauto.com/2010/12/audi-devant-bmw-et-mercedes-en-france.html enfin, je suis bien content :D