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Maverick
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T'en a mit du temps à passer la mégane RS Par contre l'ESP off à 250, est-ce bien raisonnable ?
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[8L]comment nettoyer ses echangeurs
Maverick a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mécanicien avion ?? sur quels appareils ? -
Chais pas, j'y suis jamais allé. Mais à 265 on doit être vers 6500tr/min si mes souvenirs sont bon, donc il est pas impossible qu'à 275 on soit encore à moins de 7000 ...
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Attention quand même, il se peut qu'il ai été dans une pente, ne serait-ce qu'à 0.5% en montée, après avoir passé les 200, et ça change pas mal les choses à cette vitesse. Pour que ça monte encore assez vite passé 200, il faut un minimum de 300cv, là, avec 250 ou 265, ça dépend aussi pas mal des conditions ... Je me souviens qu'avec la S3, des fois je trouvais qu'elle marchait fort, et des fois beaucoup moins ... en regardant les manches à air le long des autoroutes par exemple, on comprenait pourquoi
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[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Maverick a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu gueules pas assez fort je crois ... Ce que tu obtiens dans une concession est proportionnel aux décibels qui sortent de ta bouche Facturer le VAGCOM alors que tu repars avec ton problème, c'est quand même osé ... -
Va falloir de trouver des meilleurs lignes droite de circuit, pask'on à l'impression que tu ralenti plusieurs fois
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@samytriguy : avec la mienne c'était 265 compteur, jamais prit plus.
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Allons burny, yen a pleins en france, ils ont des abbréviations comme nom : A1, A11, A10, A6, etc ....
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Je n'ai plus ma S3, mais j'avais effectivement une ABT250, en 17" avus d'origine.
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Perso, le 5.9s au 0-100 annoncé par ABT, je n'ai jamais cherché à la vérifier sur la mienne, ou alors faut avoir des embrayages gratos Par contre, j'avais fait pas mal de chronos sur des 80-120. En 4e, faut que tu le refasses, car moi j'avais 4.5s à chaque fois, et pas 5s (Régulateur à 80, déclenchement du chrono au moment ou tu enfonce la pédale de droite)
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C'est une 250 ou une 265 ? Pacque je trouve qu'elle s'essoufle pas du tout passé 6000tr, ou alors ça se ressent qu'au volant, mais si je me souviens bien, je le voyais sur le compte tour moi ... PS : pas mal le départ, j'ai chronométré un petit 6.5s pour le 0-100, ce qui est plutot bien avec une caméra
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[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Maverick a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah oui c bisard ça, il a pas tort, pourquoi ton compte tour monte sans prendre de vitesse ??? J'ai ça sur la golf quand je passe rapidement les rapports, mais c'est paske l'embrayage est fatigué ... -
[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Maverick a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi j'ai eu le voyant pour les bobines, et le moteur devait pas faire plus de 60cv, et toute la caisse tremblait comme une feuille dès que j'esseyais d'accélérer, donc je pense pas que ce soit ton problème. Débimètre gratos, reste plus grand chose -
[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Maverick a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Flippe pas titbiston, vu ce que tu décrit, spa très grave, un débimètre, une N75, vérifie aussi la membrane de ta popoff, bref, une broutille electronique sans gravité, faut juste trouver la cause. Au pire, tu demande à audi de tout changer -
[8L]joint de culasse HS sur s3 prepa 265
Maverick a répondu à un(e) sujet de dmx dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah ba là je crois que tu as trouvé la cause de ton problème ... Je crois pas que ce soit très raisonnable de changer un turbo soit même sur une voiture comme le S3 si tu ne peux pas adapter toi même la prépa par la suite ... -
Question surement idiote, pourquoi ils ont ouvert tous les capots ? J'imagine que c'est pour évacuer l'humidité ... mais elles sont pas mortes de toutes facon ?
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Je crois que SRS a raison, le talon d'achille de l'install avec bose dans le S3 est les hp à l'avant. J'ai toujours trouvé que le son venait beaucoup trop de l'arrière, et si on le fait passer à l'avant, la qualité d'écoute baisse fortement ... Ya qu'à passer à l'arrière et écouter pour se rendre compte que ceux de derrière sont vraiment mieux qu'à l'avant ... Pour les bass moi ca me suffisait, il aurait vraiment fallu que ces hp à l'avant soient plus gros ...
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A y'est!!! Les modifs de ma S4 sont finies!
Maverick a répondu à un sujet dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ya provoc' là Sont ouf ici -
Tout dépend à quoi tu es habitué. Le bose dans le S3 n'est pas génial. Moi je le trouve très très correct, mais certain habitué à du son vraiment haut de gamme le trouve moyen. Je crois que ça dépend de chacun ... personne n'aura le même avis ...
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Il y a la mienne (enfin c'est plus la mienne mais bon ...). Je sais pas si le nouveau proprio est toujours vendeur, il faut que je lui demande ... Mais elle est un peu plus kilométré, et n'a pas le toit ouvrant, mais en état plus que nickel vu qu'elle a appartenu à 2 membres du club. MP si ca t'interesse
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A y'est!!! Les modifs de ma S4 sont finies!
Maverick a répondu à un sujet dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
P'tain ya des ouf sur ce forum -
Si c'est un particulier, il est un poil cher. Si c'est un garage, ca me parait honnête si garantie de 12 ou 24 mois.
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Arnaque en vue ...
Maverick a répondu à un(e) sujet de ghislain dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui oui je suis d'accord. Mais il y a quand même des brigades qui s'occupent de ce genre de chose, et ces indices peuvent éventuellement les intéresser, ça serait dommage de ne pas au moins leur proposer. Moi j'appelerai le 17 je pense et essayerai de me faire rediriger vers le bon service, sinon, effectivement, tu peux oublier... -
Arnaque en vue ...
Maverick a répondu à un(e) sujet de ghislain dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En tout cas, il parle anglais comme une vache espagnole ... Pareil qu'Olive, j'irai prévenir la brigade qui s'occupe de ce genre d'affaire. -
le s4 bi se fait rare
Maverick a répondu à un(e) sujet de intendant dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
@intendant : j'avais commencé à chercher également il y a 2-3 mois, j'ai plus ou moins abandonné l'idée du S4 vu le cahier des charges que je m'étais fixé : S4 evo noir berline (veux toujours pas d'break ) toute option (ou presque) moins de 60-70mkm, bilan : introuvable, en france en tout cas, et acheter en allemagne ne m'inspire pas confiance.