Maverick

On sait bien que la prépa ABT est d'audi sport, c'est d'ailleurs un des critères qui me l'ont faite choisir 2 fois (A3 et S3, mais surtout pacque c'est en région parisienne ). La majorité des gens étant en france, on parle pour la majorité, désolé De plus, audi montait également des prépas ABT sur commande à l'achat en neuf en france, mais ça ne se fait plus depuis un moment ...

Je précise que mon S3 n'a jamais vibré pour ce problème de volant moteur, yavait seulement un bruit bizarre qu'on entendait seulement de dehors. D'ailleurs Fast, ce bruit/vibration/claquement ('tain l'é déglingué ta caisse! ) ca aurait pas commencé après qu'ils aient tout remonté suite à l'intervention du volant moteur ? Auquel cas l'intervention est garantie, donc t'emmerde pas, tu leur ramène

Heu, faut éviter de dire des bêtises quand même Aucune prépa ne permet de conserver ta garantie si ton concessionaire s'en rend compte. Après, si tu as de bonnes relations avec lui, il peut faire passer des choses en garantie sans que la prépa ne se sache ... En revanche, en restant dans des marques connu (MTM, ABT, etc ...) tu n'aura normalement aucun problème directement lié à la prépa si tu utilise bien ta voiture sans la maltraiter. La différence de perfs est surtout très nette au niveau des reprises, en passant de 28.5mkg à 35 au moins, ça aide ... De plus, je ne connais aucun S3 du forum à 160000km pour l'instant, mais je pense que ces kilométrages arriveront d'ici peu

Première S3 1 mois après mes 23 ans, après avoir roulé en A3 1.8T 180cv (ma première voiture ) pendant 1 an. Maintenant j'ai rétrogradé (vieille golf pourrave ), mais je vais pas tarder à racheter une vraie voiture, je commence à avoir les yeux qui piquent ...

Ca m'aurait étonné que tu pointe pas le bout de ton capot toi

La C32 est bridée par sa boite auto trop lente, c'est dommage, pacque le moulin est vraiment génial ...

Le seul bruit de S3 sur ce site est pas mal, il est enregistré de l'intérieur et traduis exactement ce qu'on entend en conducteur. J'avais fait des vidéos avec le mien, ça donnait la même chose Mais perso je trouve que le S3 fait un bruit de merde Vive le V6 maintenant

Pt'ain je pensais pas qu'elle se ferai rosser de la sorte la Sti

C'est à 75000 normalement, pas à 80000 ...

Troop a déjà eu un S3 D'ailleurs, pourquoi t'a viré ton post sur la vente de ta voiture ??

Il faut quand même préciser que Mr Lopez est un peu brut de pomme dans ses explications des fois, c'est son tempéramment. Ca va à TTfab, ca me va aussi, mais ça ne passe pas avec tout le monde ...

Ba, quand le new RS4 sortira, ya pas que les rétros que t'aurai envie de changer @soop : l'écoute pas, son S3 lui manque

Moi je crois que ce qui te fait regretter ta sub, c'est justement le fait de pouvoir attaquer un peu sans relâche, sans ce petit frein qui te dit que si tu casse, tu casse aussi ta tirelire. Et puis comme tu l'as dit, pour vraiment sentir qu'on attaque avec un RS4, faut se mettre sous le cout de la peine de mort

Tu me rappelle comment sont les VRAI tient ? Moi les miens sont en plastoc noir maintenant, mais comme toto se la ramène, moi aussi je me le permets

Ca dépend des gouts, moi je préfère avec : Sans : Avec : @toto : ca va les chevilles ?

Pas mieux, un truc comme ça, je fais demi-tour direct. Ca m'est déjà arrivé une fois après avoir récupéré la S3 pour un problème différent.

Si tu ne cherches que le circuit et les petites routes, tu risques effectivement de trouver le RS4 un peu lourd et moins agile que la sub, ce qui est normal, ce n'est pas forcément sa vocation première. Pour tout le reste, c'est, comment dire ............. et avec un stage I 420cv je pense que tu en aura assez

Rhaaaaa, la chaussette de nez, spabo, vire moi ça fab !

Ste poubelle !!!! comment peut-on oser diffuser les photos de sa caisse aussi crade en espérant la vendre ??

Môsieur Ôrigine reverait-il sa copie ?

Il veut une 225, ce qui se comprend après un S3 250cv Mais je lui en parle.

@intendant : j'espère qu'une S3 bien entretenue peut faire plus que 150000 bornes quand même Et puis c'est pas illogique 80000 bornes en 2 an et demi, la mienne les avait. Manu lui a collé 40000km en 1 an et moi pareil en 1 an et demi

Pour ce budget, tu peux même trouver une 2001 voir 2002, mais avec un chouilla plus de bornes Et honnêtement je te conseille de prendre le modèle EVO, même si ya beaucoup de défenseurs du modèle non-évo ici ( samy et oufmen) niveau look extérieur c'est une question de gout, mais intérieurement, les nouvelles consoles sont quand même plus jolies. Sinon pour faire un peu de pub, je sais que le nouveau proprio de la mienne était tenté par un TT récemment, et qu'il va peut-etre vendre la S3. Vu qu'il vient de se la faire vandaliser, elle va avoir une peinture neuve, ca peut être une bonne occase, surtout vu l'entretient méticuleurx qu'elle a eu cette voiture (d'abord manu-c puis moi). Donc le descriptif est : S3 07/2002 vert goodwood 210 evo, elle doit arriver à 87000km, presque que de l'autoroute pour manu et en ce qui me concerne c'est pareil. Freins brembo, prépa ABT 250cv, Bose+symphonie+chargeur dans le coffre (12cd au total). Je pense qu'à 17000€ c'est jouable (elle est de 2002 quand même) et tous les défauts majeures du S3 ont été prit en garantie quand manu et moi l'avons eu (bobines, xénons, volant moteur + embrayage, échappement) bref, toutes les interventions les plus chiantes. Si ça interesse, je peux mettre en relation, mais je sais qu'il n'y aura pas d'échange contre la léon, désolé

C'est quoi ce post ??

L'embrayage en lui même coute dans les 300€, et il faut pas mal de main d'oeuvre, donc après c'est fonction de la région. Région parisienne : MO à 80-90€/h Province : MO à 50-60€/h Choisi ton camp Sinon honnêtement c'est casi impossible de savoir si un de ces éléments est en parfaite santé sans avoir jamais essayé de S3, et sans connaitre la voiture. Même après 1 an et demi passé au volant, c'est pas toujours évident de déceler un changement de comportement, alors lors d'un premier essai .... A la rigueur, essai de te faire accompagner par quelqu'un qui connait cette voiture, si vraiment tu as peur de faire une grosse boulette