karamazov

sans avoir pu l'essayer, je doute que ça change avec les kilomètres. L'A3 180 semble plus orientée confort, que sport. Ce qui expliquerait le silence et la discrétion dont vous parlez, surtout face à l'A1.

@ concorde : +1 @ 7063 : verdict, c'est quoi le pb de consommation d'eau ? ta conso moyenne pour tes trajets maison/bureau en roulant cool tourne donc autour de combien (tu dis impossible de tomber sous les 8L) ? Dans tous les cas, ça semble super élevé par rapport à ceux qui ont le 1.8 TFSi 180 sur la nouvelle A3. petit hs : pour info, je reviens de chez Premium Motors (ex Fm motors), ils ont donc été rachetés par un grand groupe européen, qui détient notamment la concession BMW Autolille située en face d'eux !

rv ce jeudi pour le deuxième entretien. Je sais déjà combien cela va me couter (300e +60e de liquide de frein que j'aurais du faire en janvier) et ils m'ont demandé s'ils devaient changer les balais (j'ai dit non). Donc, en principe, je ne devrais pas avoir de surprise. On verra l'accueil et la prestation...

pour moi, c'est un faux débat. Si on trouve le prix injustifié, on n'achète pas. Et puis, tout dépend de ses critères... si c'est le rapport prix/habitabilité, c'est clair qu'il vaut mieux prendre une Laguna ou mieux une Latitude (hum...) avec 30% de remise que vous obtiendrez facilement. Si c'est le rapport prix/plaisir de conduite, le choix sera différent... etc.

quand tu dis qu'elle bouffe de l'eau, ça fait déjà plusieurs fois que tu fais l'appoint ? à quel modèle penses-tu exactement ? c'est à dire ? tu fais un plein tous les combien ? dans ta signature, il est écrit 7.4L… vrai ou pas ? comme je te comprends… c'est pour ça que je me suis séparé plus vite que prévu de ma 2 ème 120d… :(

je comprends ton agacement, mais bon… j'ai eu 2 120d neuves avant l'A3 et avec la 3 portes, j'ai eu qq emmerdes, notamment la gestion des vitres électriques : elles doivent se baisser légèrement à l'ouverture et se relever à la fermeture. Le mécanisme déconnait parfois, ce qui m'a rendu dans l'impossibilité de fermer ma voiture !!! Heureusement que j'avais un garage, sans cela, j'appelais l'assistance pour qu'ils me l'embarquent. En 2 ans, le SAV de BMW Autolille n'a jamais été foutu de me solutionner ce pb. J'avais fait un courrier à BM France car j'avais d'autres bricoles. Ils avaient envoyé un "expert", mais ça n'avait pas changé grand chose. tiens, si tu veux voir : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3593-35.htm En tous cas, si tu pars sur une BM, je te conseille de faire jouer la concurrence entre Autolille et bavaria à seclin ;-)

Je suis surpris par les comportements décrits : lorsque je maintiens le pied sur le frein, le moteur tourne à environ 900t/mn. Quand je relache la pédale doucement, le moteur continue de tourner à 900t/mn et la voiture bouge tout doucement. Si je lève complètement le pied du frein, la voiture roule doucement en D2, entre 900 et 1000 t/mn mais ne s'emballe pas comme je peux le lire. Les créneaux, je les fais pied sur le frein et pas de pb. J'ai essayé plusieurs Audi/VW avec la S Tronic/DSG 6 ou 7 et c'était chaque fois pareil, sauf sur le TIguan ou la Golf Carat équipés de série du Hold assist : lorsqu'on lève le pied du frein, la voiture reste immobilisée, il faut alors appuyer sur l'accélérateur pour qu'elle avance. Par contre, j'avais eu de très mauvaises sensations avec une A4 TDI 143 multitronic. Sans parler du bruit et des mauvaises sensations à l'accélération, c'était surtout au démarrage que je la trouvais bien trop vive par rapport à une S Tronic en mode D.

impatient, surtout pour la comparaison avec tes ex A3 170 & A1 185 ;-)

vous noterez que les pro qui se font passer pour des particuliers, il y en a plein sur lbc… leurs annonces sont souvent structurées d'une façon particulière où seule la liste des équipements est évoquée. Je vous invite à les balancer chaque fois que possible, ras le bol des escrocs !!!

ça me dégoute ces histoires !! 1) ça me conforte aussi dans mon choix du neuf 2) de ne pas acheter un véhicule à la provenance douteuse 3) à choisir de l'occasion récente, je préfère m'orienter vers un collaborateur ou un concessionnaire de la marque mais surement vers des importateurs douteux..; même s'il y en a des sérieux, quand on parcourt les annonces, on sent tout de même pas mal d'offres bidons comme celle que tu évoques ! Franchement, il est grand temps que le législateur s'occupe du marché de l'occasion… et d'imposer d'écrire la provenance du véhicule. Tout d'abord parce que les différences d'équipements sont nombreuses à finition au nom identique et ça fausse complètement le marché. Un S Line belge sera affichée à un prix plus attractif en occasion qu'une S Line française alors que le niveau d'équipement sera incomparable. C'est valable pour toutes les marques ! Au fait, pour leboncoin, la deuxième annonce que tu nous montres (celle dont tu penses que c'est le véhicule qu'il a voulu te refourguer), je t'invite à cliquer sur "signaler un contenu abusif" et à cocher la case "professionnel". En effet, c'est une fois de plus un professionnel qui se fait passer pour un particulier… Les pros doivent payer leurs annonces sur leboncoin et décliner leur identité ! En se faisant passer pour des particuliers, ils trompent les clients potentiels et lbc.

ouais… ce n'est pas ça qui m'a le plus marqué lors de notre petite balade :D je me souviens plus de la tenue de route… et de tes talents de pilote !!

pffff… m'en parle pas :D je n'ai toujours pas tranché entre A1 sportback 185 (malgré l'habitabilité), A3 180 S Tronic ou autre… j'ai encore essayé pas mal de voitures, dont A 220CDI, 320d BVA… rien de transcendant malgré les prix demandés ! L'agrément de mon A3 (l'association TDI CR et S Tronic n'a rien à voir avec les ex TDI IP et boite méca) est plus que jamais d'actualité notamment par rapport à la Classe A…

Bonne nouvelle, content pour toi, tu peux enfin en profiter à fond ! En tous cas, elle est encore mieux en vrai ton A1 ;)

HS ON Dépassée ? sur quelle base ? Sur la finition du matériel ? Sur la dernière copie de Samsung, à savoir un passbook like même pas foutu d'utiliser la NFC pourtant présente dans leur S3 !? Sur S Voice ? sur les packaging ? La liste ici est tout simplement hallucinante. http://nicklazilla.t...les-biggest-fan Si je devais changer mon iPhone 5 pour une marque concurrente, ça ne serait certainement par un tél en plastique samsung. Eventuellement un One X ou plus surement un Nokia Lumia à la finition impressionnante et à l'OS plutôt agréable, mais encore trop peu fourni en app à mon goût. Enfin, sur le côté fermé, Samsung essaie de faire la même chose avec des périph et des fonctionnalités exclusives à leurs galaxy... ils essaient au max de s'affranchir d'android. On va voir comment tout cela va évoluer entre eux et google (dont la seule source de revenus est la pub... android ne leur sert d'ailleurs qu'à ça : vendre tjs plus de pub au sein de leurs services) HS OFF

hello, merci de nous faire partager ton expérience notamment sur la partie nouvelles technologies. On trouve plus d'infos ici que du côté des vendeurs, complètement à la ramasse sur ces sujets… quelle que soit la marque du véhicule. Par contre, pourquoi dis tu que tu es obligé de prendre un S4 pour profiter de l'audi connect ? pourquoi ça ne fonctionnerait pas avec un iPhone ?

merci pour ces infos, le rapport perf/conso de ce 1.8TFSI a l'air excellent d'après vos témoignages ! Je suis toujours indécis...

ça me parait vraiment peu ! Donc, tu fais systématiquement plus de 700KM avec des pleins de 45L de SP ? Sur quel type de parcours au quotidien ? Avec mon TDi 170, ma conso tombe à 6L (jamais moins...) sur longs trajets. Par contre, en usage quotidien fait de route, et qq bouchons, et une conduite plus dynamique que cool, c'est là, où c'est plus de 7L. Donc dans ces conditions, en gros je mets +/- 51L pour 650 à 710KM.

oui... et il y a ça aussi : http://www.zeperfs.com/duel4485-3092.htm entre 0 et 120, l'A3 180, c'est vraiment kifkif avec la mienne (sur le papier car je ne l'ai jamais essayée). Au delà de 130, c'est moins important pour moi. Donc, j'ai déjà pas mal de sensations avec la mienne pour une conso faible (7.3L) par rapport à ma conduite et les conditions de circulation. Consommer 1.5 à 2L de plus pour les mêmes sensations, bof. Je m'étais fait la réflexion quand j'avais essayé la Coccinelle TSI 200. A part le bruit du moteur que j'aimais bien, c'était du 10 à 12L pour ça : http://www.zeperfs.com/duel4175-3092.htm Par contre, en sensations : poussée moteur (j'ai essayé en passager) et tenue de route, l'A1 se détache bien : http://www.zeperfs.com/duel3819-3092.htm

Merci pour ta réponse ! Pour l'A3 3 portes, ma femme me la déconseille aussi. Ta réponse faite d'expérience a le mérite d'être claire ! Je n'imaginais pas que ça puisse être aussi galère. En ce qui concerne le budget, j'ai la chance de pouvoir ratisser large (maxi 40 mais pas dans n'importe quoi). Je cherche juste LA caisse qui me fera vibrer, en automatique exclusivement, avec un minimum de praticité avec deux enfants en bas âge, même si ça n'est pas notre véhicule principal. Je suis prêt à mettre le prix, mais pas pour n'importe quoi. Par exemple, la nouvelle S3 me ferait vraiment triper, mais si c'est pour risquer de me faire home jacker (c'est courant dans la banlieue de lille où je vis…) et vivre avec la peur au ventre, non merci. J'ai essayé la Classe A220 en finition fascination (celle avec le pack AMG extérieur) : look sympa, mais vraiment trop voyant ! Et surtout, ça n'avait rien de transcendant par rapport à la mienne en terme d'agrément. Donc quitte à mettre 40K, je préfère 100 fois prendre la future A3 SB TDi 184 Quattro S Tronic ou alors prendre une A1 moins chère, plus amusante, et à peine plus petite. Juste pour info, j'ai essayé une 320d Touring M Sport BVA avec suspension pilotée (50K prix catalogue). Je me disais que ça allait être sympa. Ben, je m'amuse plus avec mon A3. Certes, c'est plus confortable, silencieux, etc. Mais ça ne pousse pas spécialement plus, on sent la voiture tout de même plus lourde quand on hausse le rythme. Les sensations sont trop gommées, notamment par la BVA, même si celle est ci est excellente dans sa gestion. Au final, la voiture ne m'a pas fait envie du tout. En 330d, clair que je n'aurais pas dit ça :D

c'est peut être lié au hold assist. En côte, les freins ne se desserrent pas immédiatement (fais le test en côte : mets toi en drive à l'arrêt, reste le pied sur le frein et relâche la pédale, la voiture ne va pas bouger). On peut alors entendre un léger couinement car on doit accélérer pour qu'ils se desserrent.

hello PACPAC, ton avis sur l'A3 180 STronic vs l'A1 185 m'intéresse particulièrement. Je suis toujours à la recherche d'une remplaçante à mon A3… qqu'un du forum (7063, merci à lui !) m'a emmené faire un tour dans sa 185 : ça dépote et ça tient bien la route… un vrai kart. Mais bon, ça n'est pas hyper spacieux (impossible d'y placer le chassis de notre poussette dans le coffre…) et j'ai peur que ça soit trop spartiate vs mon A3 avec laquelle j'ai tout de même un véhicule confortable, et qui me procure tout de même bcp de plaisir. Je pensais donc pourquoi pas à une A3 3 portes 180ch S Tronic, moins performante qu'une A1, mais qui est peut etre plus polyvalente ? Qu'en penses-tu sachant que j'ai deux enfants (2ans et demi et 2 mois) mais que c'est mon véhicule purement perso ?

comme tu viens d'une BVA (c'était la BVA 8 ?), tu étais habitué à plus de douceur je pense. Dans le doute, il faudrait que tu puisses essayer une autre S Tronic pour t'assurer qu'elle se comporte comme la tienne et qu'il n'y a pas de pb. ça me parait bizarre tout de même.

bon, je vais y aller de ma petite expérience car depuis un an, j'ai essayé pas mal de voitures sans avoir encore trouvé CELLE qui remplacera mon A3. En vrac : 320d 184ch M Sport avec BVA 8, la fameuse, celle tant vantée par les journalistes… alors je confirme que c'est d'une douceur incroyable, notamment en ville. Aucun à coup. LA boite est réactive, notamment avec en mode "manuel". Ce qui n'était pas le cas de leur ancienne BVA6. Mais j'ai eu très peu de sensation en mode sport... Je ferai le même commentaire sur une A6 allroad TDI 233 tiptronic : grande douceur en drive, zero à coup, mais zéro sensation mode sport. J'ai aussi essayé une A220 CDI avec boite double embrayage… grande douceur aussi… mais peu de sensation quand on appuie sur le bouton Sport !! Enfin, j'ai essayé Q3 TDI 177 S TRonic, A1 122 STRonic… et je vous confirme que j'adore cette boite S Tronic car on sent bien la différence entre le mode S et D. Par contre, dans tous les cas, y compris dans la mienne, il y a parfois des à coups dans les bouchons et à basse vitesse. Ca n'offre pas la même douceur qu'une DCT mercedes ou qu'une vraie BVA. Après, il faut voir dans quelle mesure ceux ci sont dans la limite de l'acceptable. Globalement dans la mienne, je dirai RAS, ça reste marginal et acceptable. Un dernier mot sur la multitronic que j'ai essayé dans une A4 143 : j'ai détesté !! je ne comprends pas qu'audi puisse la commercialiser… ce n'est que doux, et encore. L'impression de conduire une mobylette :D Bref, tout ça pour dire que je suis fan de la S Tronic, malgré son relatif manque de douceur à basse vitesse et dans les bouchons.

hello, si tu as plusieurs milliers de MP3 et que tu souhaites en profiter facilement, le mieux est d'installer un kit dension ou xcar link comme dit plus haut. J'ai fait installer un dension début 2011 et je suis ravi de la qualité sonore. C'est top ! Mon iPod 80Go est depuis 2 ans dans ma boite à gants et il n'en bouge pas, sauf quand je veux le synchroniser. Plus aucun CD ne traine dans ma voiture. Tu peux lire mon topic à partir du 29/12/11 : http://forums.audipassion.com/topic/98541-presentation-de-mon-a3-sb-tdi-170-s-tronic-s-line/page__st__40

je te confirme qu'après un lavage, l'aspect est encore proche du neuf ! Et effectivement, elle aura 3 ans dans quelques jours… et me ravit toujours autant ! A tel point qu'il est très difficile de la remplacer… j'attends de voir la nouvelle en 184 !