karamazov

perso, au delà de l'accoudoir, c'est un point qui me déçoit un peu dans l'A3 : la sensation (réelle) d'avoir une Golf/Léon, avec une carrosserie, une finition Audi... je pense que Audi devrait vraiment apporter un plus au niveau du chassis et des moteurs de l'A3 vs la Golf et surtout la Léon !! bref, proposer des versions exclusives, un peu plus puissantes en haut de gamme. Même la S3 n'est pas exclusive : la Golf R va proposer les mêmes prestations. Pour Audi, la question ne se pose par pour les A6, A5, etc. qui sont sans concurrence dans le groupe VW. Mais pour l'A3, ça serait vraiment souhaitable qu'ils apportent un gros plus, autre que la finition. Ca me déçoit aussi de constater que l'insonorisation de la Golf 6 GTD est meilleure que mon A3... bon, ça n'empêche que je préfère mon A3, mais bon... la sensation de pouvoir avoir presque pareil pour bien moins cher dans la groupe VW, ça pourrait aussi me faire retourner vers BMW par la suite !

Sur la qualité perçue et la finition, BMW était le meilleur jusqu'aux Série 3, 5 et 7 anciennes générations... avec la Série 1 phase 1 et le premier X3, on a vu les effets ravageurs de la réduction des coûts sur la qualité. Alors que BMW était irréprochable sur ce point, ils se sont laissés distancés par Audi qui a continué ses efforts sur toute la gamme. Depuis, ils essaient de corriger, mais le mal a été fait et c'est dommage. Sur la Série 1 phase 2, c'est bien mieux. Les contreportes par exemple sont plus qualitatives que celles de l'A3 dont le bas des plastiques fait un peu cheap. Par contre, dans l'A3, rien ne dépasse, rien n'est laissé au hasard. Alors que si on regarde sous la colonne de direction de la Une, on voit apparaitre de la mousse. Pas sérieux ! Encore une fois, c'est du détail, mais compte tenu du prix par rapport à la concurrence, on attend que ce soit parfait.

je viens de refaire un plein que je n'ai utilisé que sur mes trajets buro/maison avec route/autoroute et un peu de ville : 7.6L mesurés vs 7.2L annoncés par l'ODB...

merci, j'essaie effectivement de l'être ;) oui ! et pour sécuriser tout le monde, tout en gardant un max de plaisir, une transmission xDrive ! ou alors un Quattro Sport ! au niveau de la conso, j'ai pu comparer 120d 163, 120d 177 (les 2 en BVM) et depuis peu mon A3 S Tronic, eh bien, la plus sobre, y a pas photo, c'est la 120d 177. De toutes les voitures que j'ai eues depuis 10 ans, c'est avec celle là que j'ai battu des records de conso. 5L vérifiés sur un plein. Sur route, elle consommait un peu moins que la 163. Sur autoroute, c'était identique : 6L. La grosse différence portait sur les petits trajets, le quotidien... mes trajets bureau / maison... je faisais une moyenne de 7.5L avec la 163. Ca passait à 6.2L avec la 177 ! Et avec l'A3, je suis à 7.5 sur mon quotidien. Mais bon, c'est une "bva", donc ça joue aussi. d'après ce que j'ai pu lire sur FA, les 18" influent négativement sur les bruits de roulement. Je ne sais pas si c'est vrai ou pas. le moins que j'ai fait pour l'instant sur un plein pour le moment :6.9L, en mixant uniquement route/autoroute et en roulant bien... je précise que je parle de conso tjs vérifiées par mes soins ! l'ODB est un peu fantaisiste sur ce point.

bienvenue proj :D suis inscrit depuis qques jours aussi ! je pense que tu devrais me reconnaitre... ;)

au fait avec le dension, tu me confirmes que tu navigues à travers l'ipod sans avoir besoin de créer des listes de lecture ? et que tu vois bien le titre des morceaux sur l'odb ?

hello, merci pour ta réponse ! En fait, là où tu as fait le trou, j'ai le connecteur pour désactiver l'airbag ! (c'est une version 2010) merci pour ton explication en tous cas.

pour le GPS, j'ai un tomtom. Je n'ai pas pris l'option constructeur car incomplète à mes yeux et trop chère ! Je ne suis pas aussi tranché quand tu dis qu'elle est supérieure à la Une. J'en ai eu 2, des 120d, que j'ai adorées ! Au bout de 2200km, je trouve que l'A3 est plus homogène, plus familiale que la Une. Elle est supérieure en qualité de fabrication où je ne trouve rien à lui reprocher. Supérieure en habitabilité, et confort de suspension (la Une est pénalisée par les runflats). Supérieure au niveau de la transmission avec la S Tronic : la BVA de la Une est vraiment bof. Installation audio de série supérieure à la Une également. Au niveau du chassis, la Une est devant. Personnellement, je préfère car elle est plus joueuse, on la sent plus équilibrée. L'A3 est plus pataude, mais plus sécurisante pour la plupart des conducteurs. Question de philosophie. Au niveau du moteur, le 2.0d BMW est plus performant et plus économe, y a pas photo. Mon ex 120d 177 (BVM) est la voiture la plus sobre que j'ai jamais eue. Sur longs trajets, je tombais systématiquement à moins de 5.5L (vérifiés) : impressionnant pour 177ch et 1t4. L'insonorisation des bruits de roulement est LE point noir de mon A3 (en 18" je le rappelle, ça joue). Vraiment dommage car les bruits aéro sont bien isolés et le moteur est aussi enfin bien insonorisé. Dans tous les cas, les prestations sont de très haut niveau et c'est un régal à conduire. Et si vous avez l'impression que je chipote, je rappelle que c'est LA compacte la plus chère avec la Une ! ;) normal qu'on soit exigeant :D j'espère que tu as raison pour mon A3 mais j'achète des voitures neuves depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais d'évolution à la baisse de la conso ! :( ça a toujours été stable et je suis toujours ça précisément en mesurant à chaque plein.

question à propos de ton kit dension : as tu procédé à la dépose de la boite à gants, où as tu simplement fait un petit trou, sans devoir démonter la bag ? où as tu fixé le boitier ?

belle voiture, j'ai presque la même ;) je partage tes impressions sur la boite S Tronic et sur la sonorité moteur, enfin acceptable. Par contre, venant d'une Série 1, je trouve l'insonorisation des bruits de roulement vraiment insuffisante. La voiture est trop bruyante sur route et autoroute. Evidemment, si tu viens d'une A3 de 2005, tu dois la trouver plus silencieuse à tous points de vue ;) enfin, l'autre petit point de déception concerne la conso : elle consomme 1L minimum en plus par rapport à mon ancienne 120d177 (BVM je précise). Sur 2200km, ma moyenne la plus basse est 7L (vérifiés). Pour le reste, c'est que du bonheur : voiture confortable, performante, habitable, hyper bien construite (rien à lui reprocher sur ce point), bien finie, classe... sécurisante y compris sous la pluie, mais moins fun que la Une. Plus typée confort. c'est pour ça que je n'ai pas pris l'option. Je m'étais rencardé et ça m'a rebuté. En plus, apparemment, cette option désactive la prise AUX. Tu confirmes ou pas ? Quel est le comportement lorsque tu appuies plusieurs fois sur la touche CD ? est-ce qu'il affiche encore entrée AUX ? A la place de cette option, j'envisage un kit Dension, qui lui permet de tout faire, y compris de naviguer par titre, album, etc. je confirme :) exactement pareil pour moi. Commande passée fin novembre. Livraison d'abord annoncée fin février, mais véhicule arrivé fin janvier.

je suis nouveau sur ce forum, mais déjà présent depuis qques années sur forum-auto... je découvre ce sujet et je suis assez surpris par vos témoignages. Je vois que vous êtes presque tous mécontents. J'ai acheté ma voiture neuve chez FM motors fin 2009, j'ai été livré début 2010. J'ai été super bien accueilli par le vendeur du début jusqu'à la fin. J'ai eu une remise élevée après négo... vendeur toujours dispo, au tél ou à la concession. Franchement, j'achète des voitures neuves depuis plus de 10 ans et j'ai trouvé que le contact était très bon, pas du tout prétentieux ou autre. Toujours un excellent accueil de la part de mon vendeur. Je venais de BMW autolille (en face maintenant)... où j'ai eu plusieurs pbms de SAV... un vendeur seulement bon à essayer de me refourguer des voitures neuves et qui se foutait de mes pbs. C'était suffisamment lourd pour que je prenne contact avec BM france. Chez FM Motors, j'ai du prendre un rv au sav, mon seul contact est mon vendeur qui joue les intermédiaires et ça me va. Le seul point noir, c'est le service réception : pour commander des pièces ou avoir des infos, c'est le moyen âge. Le mec met 10 mn à trouver une info sur un accessoire, quand ça n'est pas plus... on ne peut pas passer de commande à distance, il faut impérativement payer avant... Autre point de déception : j'y suis allé aujourd'hui, j'ai rencontré un technicien hyper sympa à qui j'ai expliqué que je voulais installer un kit Dension pour iPod (plus performant que celui proposé par Audi) : le technicien m'a dit qu'il pouvait me l'installer sans pb... mais que ça coincerait au niveau commercial. On est allé voir, ça n'a pas manqué : "on refuse de le faire à cause des risques de pb, on ne prendrait pas en charge la garantie, etc". Du coup, le technicien, sympa, est allé me montrer comment faire... mais bon, j'étais prêt à payer pour qu'ils me le fassent !! Pour l'instant, ils me font bonne impression. Meilleure que chez BMW Autolille où là, au bout de 4 ans et 2 voitures neuves, j'avais l'impression d'être pris pour un pigeon. Et surtout le SAV était minable ; j'ai du retourner plusieurs fois pour le même pb... pire une fois, j'avais récupéré ma BM avec une pièce du coffre cassée !! Je n'ai aucun intérêt chez Fm motors et je ne connais personne là bas ! Je fais juste part de mon témoignage... on verra à l'usage, si je dois déposer ma voiture dans la cadre de la garantie ou pour l'entretien. En tous cas, commercialement, vendeur top au niveau des conditions (prix), du suivi, et tout... pourvu que ça dure ! maintenant, je n'ai pas d'expérience avec les autres vendeurs de cette CC, ni avec le SAV...

Salut à tous, Nouvel inscrit sur audipassion, j'ai déjà présenté mon A3 sur FA. J'en refais une petite présentation ici ! J'ai reçu ma voiture le 2 février. Elle vient en remplacement d'une 120d 177 portes, luxe (équivalent ambition luxe chez Audi). Celle ci me donnait entière satisfaction. J'ai voulu changer pour une 5 portes en BVA. La BVA de la Une ne m'a pas convaincu. J'ai été immédiatement séduit par la S Tronic et le TDi common rail enfin silencieux. Ma config : il s'agit d'une A3SB 2.0L TDi 170, boite S Tronic, finition S Line couleur : noir brillant intérieur : cuir-tissu, surpiqures argent options : radar de recul isofix pack hiver 2 jantes 18" couleur titane accoudoir central arrière suppression identification motorisation et modèle Extérieur : Avant : j'aime bien le look avec les feux de jour ! Le style général plus conventionnel, moins marqué que mon ancienne Une, me plait quand même. J'aime bien l'association du noir brillant avec les jantes titane, même si le blanc les fait mieux ressortir. Je trouve que c'est plus discret comme ça, je préfère. J'aime moins : les plastiques mates à l'extérieur, au lieu de brillant comme sur les finitions hautes des A4 et… Série 1. A l'intérieur : j'aime la qualité générale. RAS, si ce n'est l'emplacement hasardeux de l'allume cigare. Une tâche sur ce tableau de bord impeccable ! Autre bricole : je ne comprends pas l'utilité d'un bouton pour le capteur de sous gonflage. Pourquoi ne pas avoir géré ça via l'ODB, comme chez BM… en plus, ça aurait laissé la place pour le porte boisson. J'aime moins l'ODB. Je ne vois pas l'utilité d'ODB1 et ODB2. Ca complique inutilement pour moi. Pour ça, je préférais la sobriété et l'efficacité de la Une. Idem pour le régulateur de vitesse. J'aimais bien le côté minimaliste de la BM sans indication sur la température d'eau et d'huile… sur l'A3, on a ces infos inutiles à mes yeux (il suffit de rouler qques km cool pour atteindre la température)… par contre, absence de vision du niveau d'huile sur l'ODB, alors que sur la Une, je l'avais. Ca, c'est utile ! L'A3 est bien supérieure au niveau de l'installation audio de série, comparée à l'installation audio de série de ma Une (déjà très bien, seuls les HP arrières étaient minables). Là, c'est au dessus ! Rien à redire au niveau de la qualité sonore ! Les commandes au volant sont aussi nulles et à peu près aussi inutiles que celles de la BM. Là dessus, Renault est imbattable depuis 15 ans :D et je pense ce que j'écris !! J'aime bien : le maintien des sièges. Le confort de suspension malgré le chassis sport et les 18". Moins tape q que ma BM équipée de 16" runflat. A l'intérieur, je n'aime pas l'impossibilité de fermer les rétros quand le contact est coupé, et il est aussi impossible de le faire avec la clé. Pas bien. La Une le fait. Idem pour la clé. Archaïque ! Et en plus, il y a des piles dedans, comme la télécommande d'une Wii :D sur la Une, il s'agit de 2 télécommandes qui se rechargent automatiquement et surtout qui contiennent toutes les infos de l'ODB, des réglages de clim/rétro/siège (s'ils sont élec) de chaque clé… La clim : la soufflerie est silencieuse. Par contre, il n'y a pas de chauffage qui utilise la chaleur restante du moteur, moteur coupé comme sur la Une. C'est pourtant bien pratique. A noter que je ne comprends pas ce qu'est le chauffage stationnaire que j'ai en principe en série. Si quelqu'un peut m'en dire plus… Ici, une vue du coffre comme je le disais, il y a des attaches mais aucune sangle, ni filet ! On peut avoir un coffre à mettre sous la plage arrière (150e…) ou un filet à mettre sur le plancher (140e…) en accessoire ! Finalement, j'ai acheté un filet 5euros chez Norauto. Ainsi qu'un petit rangement supplémentaire à mettre dans le coffre. Un mot aussi sur la boite à gants, un peu plus spacieuse que celui de la Une, mais bof quand même… on est loin de la contenance de la boite à gants de mon ancienne Mégane II qui non seulement était réfrigérée mais en plus, elle accueillait des bouteilles de 2L !!! On ne peut pas tout avoir :D bref, A3 et Série 1 sont zéro niveau rangement par rapport à la concurrence ! Il faut bien laisser des avantages aux autres :D En option, j'ai pris l'accoudoir arrière. Plus convivial pour mes passagers :) La S Tronic avec les palettes visibles ici : Cette boite est magique ! Elle donne tout son agrément au moteur, à la voiture… l'ensemble est vraiment très très agréable… Comme je l'ai déjà écrit ailleurs, c'est une autre philosophie que mon ancienne Série 1. Mais dans tous les cas, les prestations sont top ! Elle a 2200km et c'est vraiment un régal à conduire. Pour qui cherche un véhicule confortable et rapide, elle est parfaite. Pour qui veut s'amuser un peu, et cherche un véhicule qui consomme encore moins, il faut regarder du côté de la Une, en BVM. J'ai une différence d'un litre en moyenne de conso entre mon ancienne 120d 177 et mon A3. En résumé : les + confort de suspension malgré les 18" et chassis sport, ça va. Supérieur à la Une. qualité irréprochable. Rien ne dépasse. Supérieur à la Une qui laisse entrevoir qques petites fautes. Finition excellente, à quelques détails de plastiques mates à l'extérieurs. association moteur/boite qui procure un agrément EXCELLENT ! performances correctes (ça pousse moins que la 120d en accélération) reprises excellentes (ça reprend mieux que la 120d en 6è mais ça pousse moins à vitesse élevée) installation audio de série excellente. Supérieure à la Une tenue de route sécurisante les phares au Xénon, de série sur la S Line. Au delà du look, c'est vraiment un gros plus pour la vision de nuit. les - insonorisation des bruits de roulement pas terrible, surtout sur route et autoroute. Plus bruyant que dans ma Une. Décevant. consommation : trop élevée en ville, on approche les 10L. Je fais donc une moyenne de 7L /7.5L… soit 1L minimum de plus que ma 120d 177 BVM avec start/stop. Dans les faits, je mets 52L pour faire 760km, vs 47L pour faire 760 mini sur la bm. tenue de route pataude, moins joueuse que la BM. Mais plus sécurisante sur terrain gras, pour qui n'est pas pilote. Au final, c'est une voiture plus polyvalente, plus confortable que la Une, mais moins fun à conduire dès lors qu'on veut s'amuser, plus chère en entretien et en carburant. Pour l'instant, je suis content de mon achat et j'envisage simplement l'achat d'un kit dension ipod pour parfaire l'utilisation !