karamazov

certes, mais bon, même en respectant les limitations (ce que j'essaie de faire parfois sur route, mais systématiquement en ville), c'est très difficile de ne pas dépasser de 1 ou 2km/h. Y compris avec un Scenic diesel... M'étant déjà fait choper à 71 au lieu de 70, avant l'entrée du périph qui est ensuite limité à 90, ça m'a servi de leçon. Elle a bon dos à la sécurité routière.

Merci pour vos réponses ! Vraiment bizarre... je viens de faire 50mn de bouchons au départ de chez moi, sans aucun bruit. A suivre.

Hello, J'ai constaté exactement le même bruit que celui que tu as enregistré. Ca s'est produit 3 ou 4 fois pour l'instant, ma voiture n'a que 900km. Très bizarre car ça l'a fait tout à l'heure alors que j'arrivais sur un parking et que je venais de rouler 20km à 100km/h. C'est très léger, mais ça s'entend, comme si les freins avants étaient légèrement serrés. Et je repars du parking, je fais 10km pour rentrer chez moi et plus rien. Bizarre tout de même. Qu'en est il sur ton A1 ? Je n'ai pas bien compris ce qu'avait fait le mécano qui l'avait essayée. Merci pour ton retour !

+1 J'habite la métropole lilloise et voici mon expérience. Il y a 2 ans, j'ai acheté avertinoo. 5e, une seule fois, c'était l'idéal. C'était sans concurrence d'un point de vue tarifaire. Sans élément de comparaison, j'en étais satisfait, même si je me rendais compte que souvent, il n'y a avait quasiment pas - voire aucun - éclaireur devant moi. J'avais aussi pris eklaireur. J'avais profité d'une journée de gratuité pour l'avoir "à vie". Ensuite, wikango hd est passé à 5e49/an. J'ai donc pris un abonnement. Régulièrement, je lançais les 3 applis !!! Hormis sur l'A1 entre lille & paris où il y a tjs du monde sur les 3 applis (bcp de monde sur wikango), sur les autres petites routes, c'est souvent ZERO pour avertinoo & eklaireur, et parfois 1 ou 2 pour wikango. En mai 2013, je me suis décidé à prendre iCoyote après avoir lu un test dans autoplus (cf. mon post ci-dessus) où c'était le SEUL à avertir de l'ensemble des fixes. 19/19 signalés vs 13/19 pour le deuxième, à savoir wikango. Sans parler des contrôles mobiles… bref, quitte à en utiliser un, autant prendre le plus sûr, même s'il est plus cher. Au moins les gens l'utilisent et la qualité semble au rv depuis 2 mois que j'utilise avec des alertes toujours précises : véhicule arrêté, bouchon, objet sur la route… quelle que soit l'heure et quelle que soit la petite route que je prends, j'ai une alerte. Je confirme qu'en terme de qualité, ça me semble sans concurrence. En terme de tarif aussi !!! Mais bon,au risque de me répéter, je ne vois pas l'intérêt de payer pour un qui n'est pas foutu d'alerter 100% des fixes (ça me semble LE minimum car ça n'a rien à avoir avec la communauté)

finalement, la promo est la suivante : 6 mois offerts pour une souscription d'un an, soit 49e pour 18 mois. C'est visible directement dans l'application ou leur page facebook mais rien sur leur site. Je vais le faire de suite, ça prolongera mon abonnement en cours...

Il y a 1 mois, Autoplus a réalisé un test des différentes solutions : Coyote (app & boitier), wikango, tomtom, waze, et autres… des légaux et illégaux. Sur plusieurs km de tests, seul coyote les a alertés sur 100% des fixes (tronçons, discriminants… bref, tous les nouveaux) et aussi 100% d'alertes sur les mobiles, y compris en rase campagne. Le deuxième était wikango avec 13 fixes sur 17 déclarés, et quelques alertes mobiles. Tous les autres étaient loin derrière, c'était n'importe quoi ! Bref, j'ai arrêté avertinoo et wikango, certes pas chers, pour passer à l'app iCoyote pour 50e/an. Quitte à payer, autant avoir le plus fiable, sinon, ça ne sert vraiment à rien. Sachez qu'ils font une promo 2x/ an pour 30e/an. EDIT : il suffisait que j'en parle… je viens de recevoir un mail pour annoncer le retour de cette promo les 11 et 12 juillet ! Depuis que je l'utilise, j'ai eu bcp d'alertes fiables dont une que je trouve utile "objet sur la voie" ! Et c'était le cas, j'avais bien fait de ralentir et d'être vigilant. Je l'ai aussi testé avec un radar tronçon et c'est vraiment efficace : ça affiche la vitesse moyenne, donc aucun risque de se faire surprendre.

je ne comprends pas, le réservoir est donné pour 45L :reflexion:

moi, j'étais quasiment à fond en mettant 36L, et l'aiguille proche de la réserve (je dirai moins de 2mm). Par contre, non seulement elle bouge plus vite que sur l'A3 (normal...), mais en plus je trouve qu'elle bouge de façon plus imprécise, parfois par "accoup" au lieu de descendre de façon régulière.

Ca concerne peu de monde, mais j'ai réglé mon problème de poussette ce midi avec une Bebeconfort Mila. Ca rentre au millimètre dans le coffre étroit de l'A1. Enfin, j'ai fait mon deuxième plein aujourd'hui. 8L de moyenne sur le premier. J'ai remis 36L, alors que j'étais presque sur la réserve. Je n'ose pas trop attendre d'être sur la réserve car je trouve que ça descend très vite. Pas envie d'être en stress pour peu que je sois dans un bouchon, car la conso grimpe à 10L, voire plus, dans ces conditions. C'est sûr que je n'avais pas ce pb avec le TDi...

à prendre avec des réserves mais j'avais lu dans l'AJ que c'était pour le deuxième semestre 2014. J'avais cette info quand j'ai signé pour la mienne : si mon CC m'avait annoncé un délai de 7 mois comme ça avait le cas lors de ma simulation fin 2012, je n'aurais pas signé. A toi de voir si tu es pressé ou pas, mais avec les délais Audi, tu pourras aller chez ton CC dès l'ouverture des commandes de la facelift pour espérer être livré 4 à 6 mois après. Là aussi, si tu signes maintenant, tout dépend du délai que tu peux avoir. Si tu trouves un garage qui peut t'en avoir une en 2 mois, ça peut être intéressant. Sinon, pourquoi pas attendre effectivement.

les réglages sont assez limités : graves / aigus / DSP Bose J'ai laissé plus ou moins les réglages de base. La puissance et la qualité sont vraiment bluffantes, surtout dans une si petite voiture !

moi, c'était d'abord pour le son ! J'avais le sound system dont j'étais satisfait et je ne voulais pas moins. J'ai voulu me faire plaisir avec le bose, je suis servi ! Et le côté esthétique, c'est la cerise sur le gateau, surtout la nuit :D Dans le détail, j'aurais aimé que TOUS les HP soient identifiés Bose. Hors c'est le cas uniquement des 2 principaux dans les portes avant.

toi, je savais :D je posais la question à Baart ;)

C'est encore plus beau à la tombée de la nuit quand les LED s'éclairent. Sur mes dernières photos, tu peux voir le HP Bose éclairé, mais ça ne rend rien du tout :( Tu as pris cette option ?

pour info, c'est super difficile à reproduire en photo ! De nuit, l'intérieur est légèrement bleuté grâce à des LED situées un peu partout dans l'habitacle, dont les HP avant (de jour, l'entourage semble chromé, de nuit, il est bleuté) et les poignées. C'est très réussi !

Super retour d'expérience !

Voici une nouvelle série de photos faites après son premier lavage, à la main. Je suis toujours aussi fan du contraste blanc glacier / noir brillant :) Par contre, je suis surpris d'avoir déjà des micro rayures sur le plastique laqué noir des montants de portes. Il faudra que je compare avec le Scenic, mais franchement, ça m'agace. Je n'ai fait qu'un lavage à la main, avec un gant de lavage ultra doux et des micro fibres pour sécher. Il faut s'approcher et être en pleine lumière, mais quand même, c'est dommage que ça ne soit pas plus résistant (ça existe pourtant des plastiques résistants aux rayures) Un aperçu du moteur. Notez les 2 verrins et… l'absence d'isolation phonique. Ce n'est absolument pas gênant car la sonorité est agréable à l'accélération et le moteur est discret à vitesse stabilisée. Difficile de restituer l'ambiance qui se dégage grâce au pack éclairage intérieur à LED, notamment avec le Bose. Petit aperçu de l'espace disponible à l'arrière. Entre le cosy & le siège, la place centrale n'existe plus. Ce n'est évidemment pas le cas dans un Scenic mais dans mon ex A3 non plus. C'est juste pour vous donner une idée de l'espace intérieur. Pour finir sur la conduite, je suis toujours aussi ravi. L'agrément est vraiment exceptionnel dans l'absolu et encore plus pour une voiture de cette catégorie. J'ai été surpris par la motricité sur sol un peu humide. J'ai fait un démarrage vif en D (sans appuyer à fond mais les rapports montaient jusque 4000) : ça a commencé à patiner avant d'être repris par l'électronique. Enfin, concernant le Bose, j'aime toujours autant. Par contre, il m'arrive d'avoir de légères vibrations/grésillements sur un HP de la porte passager sur certains morceaux à volume élevé. J'ai fait quelques recherches et il semble que ça arrive. Si ça reste comme ça, il n'y aucune raison que je l'amène au garage. Par contre, quand ça se produit, ça gâche un peu le plaisir et ça me rappelle le cabasse minable de ma Mégane II en 2003… ça vibrait dès qu'on augmentait le son. Sur mon ex A3, je n'ai jamais eu ce pb avec le sound system. Certes, le bose balance 465w dans une toute petite voiture, mais bon à presque 1000e l'option, l'intégration doit être parfaite et l'habitacle doit pouvoir supporter l'ensemble. C'est le seul petit bémol que j'apporte pour le moment. Sinon, c'est top top top… :)

pour les sièges, j'ai le même problème que toi avec ceux de série. Je mesure 1M70, j'ai du avancer sensiblement mon siège pour éviter que ma fille de 2 ans et demi ne le salisse... et pour le cosy, il faut avancer significativement le siège passager pour qu'il passe sur la banquette arrière !

Tu as de la chance : en 2013, il a fallu passer à la caisse. 100e de malus en plus des 450e de carte grise.

oui mais ça aide à le maintenir dans les virages :D

Je confirme ! C'était le seul point qui me bloquait... pour le reste, j'avais été emballé par la poussée et la sonorité à fond en S... sans parler de la tenue de route, y compris sur sol mouillé... bon, j'ai quand même eu une sueur froide :D remember ;) Pour en revenir à l'habitabilité, pour l'instant, ça ne me gêne pas... le seul regret que j'ai, c'est de ne pas du tout pouvoir l'utiliser le week end, même pour des petits déplacements à 4 ! Quand bb n°2 sera plus grande, je lui prendrai une petite poussette canne, qui rentrera dans le coffre j'espère ! quand je récupère les courses au drive (avec des packs de boisson, de couches...), c'est vite vu, ça fini en partie dans l'habitacle !! Pour le reste, je le répète, le plaisir de conduite est vraiment top ! Même en rodage, je me fais plaisir ! les passages de vitesse en courbe sont assez impressionnants, avec une agilité nettement supérieure à mon exA3 (probablement en raison de la légèreté de la caisse et du train avant - moteur essence vs diesel)

magnifique ! Ca me rappelle que je dois déjà laver la mienne !

ça me rappelle l'histoire de la "Vel Satis folle"… le mec avait du se faire escorter. C'était il y a un peu moins de dix ans. Je ne voulais pas y croire, surtout que les cas s'étaient bizarrement multipliés. Je me disais "c'est impossible". Et finalement, plusieurs mois après, Autoplus avait sorti une enquête mettant en cause notamment l'ESP & l'ABS dont l'électronique agit notamment sur les freins et permet de bloquer la pédale de frein… En tous cas, je trouve ton témoignage assez effrayant car ça confirme que c'est possible et que les premiers cas il y a une dizaine d'années, n'étaient pas tous des mythos !

merci :)

Oui mais comme je l'ai dit, on ne choisit pas l'A1 pour l'aspect pratique ! Le coffre est déjà ridicule sans le bose, donc avec, n'en parlons pas... à noter que même le coffre d'une Clubman est plus large.