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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. ben faut changer la partie arriere avec les deux silencieux et changer de valence arriere , mais pour moi il faut faire ça bien , car le new pot doit etre adapté au debit d'echappement d'un 2L
  2. ben je ne sais pas d'ou ca vient ce bruit ...
  3. je ne sais pas ....
  4. là je ne vois pas ....j'entends un bruit de pédale qui reprend sa position initiale ....
  5. ce n'est pas très clair ... qu'entends tu par claquement dans le volant , car claquement c'est un bruit ...tu ressent une vibration sèche ? Tu ressent aussi qqc, mais où ??? qd la voiture est en P , donc à l’arrêt ? Il n'y a aucun lien entre levier de BA et la pédale de frein ... Moi je pencherait pour un problème de la BA elle même.....mais le ressenti dans le volant ???? Dis nous en plus de manière plus explicite et détaillée.
  6. moi j'irais l'acheter chez VW/audi pour être sur ....vu l'importance de la pièce on ne lésine pas
  7. non ....mais si pb de défaut moteur la regeneration a pu etre stoppée d'ou le voyant...
  8. de rien . Par contre apres un 1ere demontage elle se met, ou l'ensemble, je ne sais pas , à vibrer ....Tu vas voir , enfin entendre , qd tu mets le contact durant le prechauffage , c 'est tres bref , mais tu va entendre se bruit ....si elle le fait en tout cas c'est "normal ..."
  9. oui exactement , c'est la mise en pression avant arriver dans la pompe, attention très fragile , ca balance des pression de plus de 1000bars ( de memoire ...) PS Sur la mienne apres le premier chgt de filtre à gasoil, elle s'est mise à vibrer à la mise du contact, c'est très léger , on ne l'entend plus une fois le moteur en marche biensur , mais ne soit pas surpris si tu entends un bruit/vibration qui vient de sous la voiture et encore , on a l'impression que ca vient du compartiment moteur , mais cette pompe qui met en pression le carburant avant désamarrages.
  10. tout est dit
  11. Bonjour Tu peux "poncer" très légèrement au papier très fin à l'eau grain 1000 pour annuler la différence de hauteur et lisser le défaut et ensuite tu mets de la crème pigmentaire noire ( si volant noir ...) et surtout ne pas oublier le fixateur. Apres si il manque de la matière ...un spécialiste du cuir pourra le réparer avec des mastique et cuir liquide etc etc Si tu as une photo ce serait bien.
  12. Jolie !
  13. je confirme , l'obligation d'y aller durant la garantie ( bein quze ce soit illégal , mais bon qui va lutter avec audi ...) est pénible Depuis je me suis trouver un petit garage qui travaille bien mieux et le tout avec des pièce acheter chez VW
  14. avec le 190ch il tourne donc 30% de plus et en terme de bruit
  15. +100000 +100000
  16. En France on peut exploiter 272ch !!!!! et l intérêt d un gros moteur c qu a vitesse égale il tourne bcp moins vite donc plus silencieux et s use bcp moins !!!
  17. aucun souci .....
  18. ah oui si plusieurs serrure font la même chose et si ce ne sont pas toujours les même , cela peut être une désynchronisation. Pour resynchroniser les clef je crois qu'on peut faire une manip : tu met s la clef , le contact et tu appui sur le bouton: fermeture des portes
  19. si c'est tout le tps c'est bizarre , si ça vient d'arriver , c'est une phase de régénération non achevée.
  20. je confirme !!!
  21. oui elle fonctionne manuellement de l'intérieur.....c'est le moteur de déverrouillage qui lache . 230e Pièce et Md'O
  22. les serrures sont en train de lâcher ...un grand classique sur nos b8 , ce qui est curieux , c'est qu'elles le font en même temps , mais bon la proba n'est pas nulle . Fait vite un jour elles ne déverrouilleront plus ....
  23. le S/S c'est nul !!!! mais cela n'engage que moi !!
  24. donc myaudi , c'est de la M ...
  25. normalement un n° de chassi , ca ne se trompe pas !!!
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