dony

Pour ce qui n'aurait reçu la news letter , voici l'url du mini sur New A4 Bonne visite : Mini site New A4

+1 :bigthumbup:

sur quel parcours roules tu ? ca rsi que de la ville ....pt'et que ...

sur une photo on ne voit rien , car c 'est juste le frein qui a du jeu dans sa fixation sur la partie fixe ( pas la porte donc ) et donc aus mouvement d'ouverture et de fermeture , à cause du jeu , n'est plus dans l'axe du verrin . Pour oi c plus au niveau de l'attache du verrin sur la partie fixe , le jeu don .....

il n'y pas plein de bug en multi ??? Voir forum , non ?

bon courage à toi , J'ai eu le même soucis après un choc avec une saxo qui a grillé un stop ...... Saxo = casse ; moi 5000€ de frais mais que de la carrosserie et passage au marbre longeron monté de 3mm ......par contre bon ils ont oublié un cache plastique dans l'aile avant droite et la peinture de la portière conducteur n'était pas top, car elle s'est usée super vite au niveau de la poignée.....mais tout a été refait nickel, mais ça voit quand même en regardant de tres pres...les boulons ont été dévissés et revissés, ajustage du phare n'est pas le même que l'autre coté etc etc mais ca se joue au mm..... mais bon ....t'inquiètes pas elle sera "comme" neuve et comme tu ne l'a pas vu pendant 2 mois, elle te paraitra encore plus belle .... et comme t'as encore 4 ans de garantie ...pas de problèmes Tiens nous au courant. PS : comment fais tu sans voiture , t'en a eu une à prêter par l'assurance , 2 mois ???

Bonjour Voilà le frein de boite à main est cassé , en fait non , c'est la liaison tige plastique entre les parties fixe et mobile qui est cassé. Je l'ai remplacé par une tige en plastique que j'avais mais le problème et que lors du mouvement de la BAG, le frein ne reste pas dans l'axe et c'est ce jeu de la partie avec le pistion fixée sur le "chassis" qui a du entrainer la casse de la tige ( car pas dans l'axe lors de la descente ou remontée...) Donc mon problème est le suivant si je change le frein , est ce que l'attache qui permet la rotation de ce frein , elle même fixe sur le "chassis", sera changée, car c'est de là que vient le jeu ....le frein ( piston) fonctionne Donc peut on changer non pas le frein mais l'attache du frein seule ? Merci

oui 2go suffisent, même en 320kb/s

ok ca ne sent pas bon donc .....

, ou est donc ce reniflard ? Je ne trouve pas J'ai regarder et je dirais que l'huile ressort de l'emplacement des bougies de prechauffage ( avec le petit capuchon plastique, si ce sont bien elles que je voit, est ce possible ? Merci

des formule tombent en pannent à cause de l'électronique parfois, et là le tarif ..... Non c'est vrai que c'est rageant, mais chez les groupes sérieux , c'est quand même moins fréquent ....

hello Avant de repondre , comment cela se fait il que tu n'ai pas /plus le carnet ? Réponse : tous les 150000 en SL ou 30000en LL Rem : 15M rev intermediaire : vidange + Filtre H 60 interm + filtre air + gasoil + essuis glace + liquide de frein + nettoyage clim

+1 :bien:

bon à priori il faut appuyer 2* sur scan tres vite

va voir le tuto d'audiman - bzh

désolé de redemander , mais qqn qui aurait le x car link, pourrait il me donner le moyen d'utiliser la fonction repeat , svp , avant de partir sur les routes cet été Merci

ou est ce reniflard ?

+ 1 avec billeuz Sauf que tu as deux limitation possible, 1 et 2, c'est bien activé / desactivé avec le bouton "check" , bouton clef quoi à droite TdB , à coté remise zéro , mais en roulage, sinon à l'arrêt elle fait son autodiag. PS : c'est particulièrement soulant , surtout , que cela ne coupe pas l'accélération de la voiture, ça sonne puis cela s'arrrete

Hello Voila cet aprem ,j'ai entrepris , grace au super tuto de audiman - bzh ( merci encore !) , de nettoyer mon filtre à air et le petit filtre en toile superfine dans la conduite d'admission ( qui était au passage était NOIR et bien obstrué ...bref lavage à l'eau clair et produit vaisselle , sèche cheveux et c'est reparti ; je vous invite à le faire, surtout , avec beaucoup de roulage en ville , car cela ressemblait bien à des particules de noir de fumée...) ) En enlevant tout ça , j'ai vu de l'huile sur le couvre culbuteur de gauche du V, et cela avait coulé sur la grosse durite en dessous. Cela doit être très léger puisque cette huile ne représentait qu'un petite péllicule de gras ( j'ai tout bien nettoyé ) , mais j'ai de nouveau retrouvé un tres petite trace de coulure d'huile noire (une goutte ) , au niveau d'uns des vis de couvre culbuteur...mais ailleurs je pense aussi ... Kézako ? Sachant que je n'ai jamais eu de consommation d'huile , et qu'entre deux vidanges le niveau d'huile à la jauge , est fixe...., la perte doit donc être tres faible, mais il y a fuite, et je n'aime pas cela , sur une voiture qui a 4 ans et 103000km. Qu'en pensez vous ? PS : evidemment de l'autre coté , c'est sec comme un coup de trique, et parfaitement propre..... Merci de vos lumières

personne ne peut me répondre pour la fonction repeat sur le x car link ? Merci

je m'étais renseigner et c'est bien le prix, mais tu devrais prendre le forfait amortisseur et ne commander en plus que les ressorts et negocier qu'il n'y pas de main d'ouvre en sus .....c'est ce qu'il m'avait proposé Ca fait donc forfait 4 amortisseur + ressort PS : à 80000km tes amorto sont quasi neuf, au CT j'avais 90% à l'AV et 80% à l'arr, à 100000 donc loin d'être usés

je ne sais pas mais si cela ressemble à un bruit sourd , cela peut provenir du reservoir de fuel....par contre si ça le fait avec le plein qui vient d'être fait , alors c'est autre chose....

quelqu'un pourrait me dire comment activer la fonction repeat ? Merci PS : je dois etre debile mais je ne trouve pas...

une question technique , ile demontent les garnitures, comme pour le hayon par exemple, e pour les vitres latérales ?

ouep