dony

si c'est comme la mienne de 2003 , c'est indiqué dans le manuel normalement ....

pour moi en regardant les cotes à droite à gauche , c'est le prix et même pas cher du tout ......

pas d'autres avis ?

ok thx

Voilà Elle me l'a deja fait mais ça devient plus fréquent et plus fort .... Voilà et bien au démarrage, apres l'arret, en faisant patiner l'embrayage , ou en le faisant patiner dans un bouchon , en première donc , un bruit" rauque" vient du moteur....comme un truc , une poulie , qui frotte, même en dèbrayant, à fond le bruit continu, si je reembraye pour réavancer le bruit disparait .....avec la vitesse qui augmente ???, De quoi peut il s'agir....? Je pensait à une poulie/ courroie qui patinent : compresseur de clim ( car se ressent et ça le fait quand la voiture est restée arrête , en ce moment , quand il fait chaud et que la clim travaille ) , bruit d'embrayage ...de je ne sais quoi, à l'arret rien, il faut que la voiture roule ... Est ce encore mon problème de frein ( voir autre post ) , un étrier qui resterait sérré et comme la voiture va tres lentement , ça ne couine pas mais fait ce bruit de frottement rauque ? Merci

PS : l'intérieur est "noir"

Bonsoir à tous :coucou: Voilà : Je me suis renseigner et les plaques des sièges avant ( sur une A4) sont à 95€ pièce , du foutage de gueule ou comme on m'a repondu au magasin des pièces detachées : " vous êtes chez audi Mr" , j'ai repondu chez des voleurs oui !!! Bref le gars était en fait d'accord mais le prix , il n'y peux rien bref ...... Donc comme elles sont passablement pleines de coups et griffes que je n'arrive pas à avoir ( traces blanche de peinture partie ...) à cause de mes très chéres filles ...bref , je compte les repeindre Alors deux questions : 1) Peinture In situ ou pas ?( car j'ai peur de tout péter en les declipsant ...) j'ai du polyane à gogo pour tout protéger . 2) Quelle colori prendre ? et quel type de peinture ? Merci

idem sur v6 163, encore plus perceptible quand je roule la vitre ouverte près d'une paroie...sinon c super light , qd même et je suis super attentif...

voila j'ai approfondi l'analyse et j'ai l'impression que ça le fait plus lorsque la voiture n'a rouler longtemps ....5/6 min apres roulage ca couine.....puis cela semble se calmerie , j'ai l'impression que le fait plus qd la voiture n'a pas roulée , à froid...apres 5 à 6min cela se met à "couiner ...." Etrier ou disque alors ?

Mince , ça RE couine......Ke faire docteur ? Quelle est la cote d'usure maxi , des Disques ? Car je crois qu'il auraient du me changer les disque en mê^me tps que les plaquettes , il y 2000km, au lieu de me dire, que les disque feraient encore un jeu de plaquettes, mon C- L , oui .....

non de la graisse dite " rouge", j'en met sur les charnières de porte , et autre roulements , c'est de la graisse épaisse rouge mais pas cuivrée, ça j'en ai sur les ecrou des roues et sur moyeu ou il y la jante pou ne pas que ça grippe ( facilite le demontage en cas de creuvaison ) ( j'ai demandé qu'ils m'en mette quand j'ai changé mes pneus avant ) Pour les autres tuto , je vais regarder mais la prochaine intervention sur titine , c 'est la distribution , pompe à eau et autre galet, donc là , j'ai pas les outils et le temps et c aut' chose que les freins.... En tout cas merci encore

bon ca y est .... J'ai demonté et chanfreiner ....les plaquettes était bien marquée , tu m'etonnes que ca devait sifflait. J'en ai profiter pour tout nettoyer , mes etrier ne sont pzsd argent , j'ai pas eu le courage de ravoir à neuf .... Sinon j'ai fait des test , ça freine , comme avnt voir mieux , mais ça doit être psychologique......par contre , j'ai fait des essais de freinage et en revenant à la maison ça fumait un peu, mais 9a doit être mes reste de produits de nettoyage ? En tout cas pour la manip des plaquettes et même des disques, c'est qd même bien abordable, même pour moi, audi ne verra plus pour les freins avant en tout cas.... Encore merci PS / par contre j'avais que de la graisse rouge pour les guide d'étrier , ca ira ? J'espère que c'est pas une boulette

merci pour, le lien , je me suis inscrit et le tuto dechire tout , merci .....

ok super j'ai compris , par contre le problème moi vient du bord intérieur ( la partie en contatc avec le bord intérieur du disque ( petit diamètre) , la plaquette est en train de se mettre en T car le disque est usé sur l'intérieur et que la plaquette neuve depassait de 1mm ce bord intérieur à mon avis ( je ne sais pas si c clair ), c'est audi qui a changer mes plaquettes , bref puis je faire un chanfrein sur le intérieur ? PS : Audi me dit que c l'etrier qui est grippé et veut donc le changer , je veux au moins essayer le chanfrein ...

les colonettes ? desolé je suis nul donc la demarhe pour retirer les plaquetes et les limer et de quelle manière d'ailleur ? c'est de retirer juste l'etrier ou alors basculer l'ensemble en enlevant cet ecrou de 19?

ok bon je vais me mettre à la recherche de cette clef 6 pans de taille enorme.....

ok c même un tres bon prix

bon ben voila ..... Bon j'ai vu le pb , le bord interieur du disuqe etant bien usé la plaquette c'est usée mais en il reste au niveau du bord interieur un tout petit morceau de plaquette qui n'est pas encore usée et qui vient "chevaucher" ce bord , ce doit être cela la case des sifflement , ca se joue au mm. Je pense donc qu'un bon coup de lime devarit aider...mais je n'avais la bonne clée 6 pan qui est enorme ...... Bref va falloir que j'aille en acheter une....et mettre un coup de limesur le bord intérieur de cette plaquette. Et si je bascule complètement l'étrier en enlevant l'énorme ecrou , genre du 19, qui le tiens en bas, ne pourrais je pas retirer les plaquettes, sans enlever les guide donc ....???

ok ce sont donc ds etriers montés "souples" Bon je vais m'y attelé, une dernière question , quel n° la cle 6 pan pour retirer les guides...car il vaut mieux que je l'ai avant d'voir demonté...

donc je graisse les guides ? c'est à dire ce qui pousse les plaquettes ?

super top merci car je l'avais vu passé mais je ne le retouvais plus Encore merci

je suis pas super doué....faut retirer l'étrier pour graisser les guides et n'auriez pas une photo, désolé d'être un tel béotien

ok merci mais j'ai fait 2000km donc est ce inquiétant .? Ok bon je vais ptet me lancer dans le graissage mais en outillage , c 'est pas gagné , que faut il ? comment maintenir ouvert les pistons ? Qu'appelles tu les guides ? les guides des pistons ou des guides qui tiennent l'etrier qui lui permette de "bouger" , car je pensait à ça plutot, un etrier qui bouge ....si cela est possible ....

Hello à tous et surtout aux as de la méca ... Voilà depuis qu'on a changé les plaquette avant de mon A4 ( cela va faire 2000km) , des fois, cela semble aléatoire ( enfin cela se reproduit souvent aux même endroit qur des trajet quotidien qd même , démarrage virage à gauche à un feu et apparition sur la ligne droite qui s'en suit ....) , un couinement qui s'accentue avec le temps se fait entendre à l'avant gauche ... Un petit coup de frein et hop plus rien , enfin des fois, il faut insister... Je suis deja aller plusieurs fois chez audi, et à chaques fois, la capricieuse ne fait aucun bruit ...ils ont verifier rotule et autre roulement et rien de ce coté là ....Pour avec l'usure des plaquette cela devait disparaitre car les disques sont en fin de vie...mais là c'est l'inverse ... D'apres eux, qd même ce serait un étrier qui est en train de se gripper... Qu'en pensez vous ? Que puis je avec mes modestes moyens en mécanique faire, à part un chèque de 250€ sans la main d'oeuvre pour le remplacement du dit étrier ? Merci

Michelin Premacy HP 1° A4 quattro -> non 2° Taille de jante -> 17 3° Confort perçu -> bien 4° Tenue de route -> tres bon grip 5° Longévité (témoin d'usure) -> à voir mais comme les premacy d'avant soit 25000 ( conduite plutot rude ....) 6° Bruit -> tres bien 7° Consommation -> pas de changement 8° Conseillé ? ->oui 9° Commentaire général