dony

Suite à ma parano naissante et grandissante, je cherche un moyen , d'empêcher le démarrage de la voiture même avec la clef. Un moyen tout bête , comme un inter planqué qq part , ou une autre astuce...basique mais diffcilement detectable en très peu de temps. C'est sur si ils l'emmènent sur un plateau ...

wellcome !!

C'est le piston de l'amortisseur qui couine car la viscosité à augmenter avec le froid et/ou les parties en caoutchouc qui sont moins elastique et donc couinent . Essaye de mettre du lubrifiant silicone sur le piston et surtout le joint d'étanchéité de sortie du piston.

oui l'alarme, va s'imposer...

bon là elle est au garage expert passe demain pour valider les changements de barillet etc etc Mais j'en suis à me dire si je ne vais pas me la laisser voler, j'ai une assurance valeur à neuf pendant 2 ans et donc jusqu'au 13 janvier ils devraient me rembourser totalement , j'en aurait même une neuve... Mais bon , leur demander si je peux me la faire voler dehors et et que ça arrive , ca va leur paraitre louche... Le plus chiant c l'angoisse de se dire ils vont revenir ici ..., en la laissant dehors à l'entrée de l'allée au moins ils n'aurait qu'à la prendre... C'est quand dingue d'en arriver à des raisonnements pareil ...

dis donc c pas rassurant.. Mais là la maison va etre fermée bouclée de a à z, faudraut qu'ils forcent la portent quand on dort on devrait l'entendre, mais c vrai si ils sont rentrés après tout est permis , ca me fout les b .....ton hisoire C'est pas une rs4 non plus , mais bon ET bien , je sais plus reop quoi faire. Remarque ils ont aussi les clefs de la voiture de mon épouse qu'on laissé dehors ...c'est une swift En tout cas merci de votre soutient.

Nous nous sommes fait cambriolé en pleine journée aujourd'hui , tv neuve , app photo pc portable etc etc , j'en passe Mais le problème et c'est le sujet ici, ils ont les doubles des nos clefs de voitures, dont l'a4. J'ai été la faire recoder en urgence , mais j'ai quand même une certaine angoisse. Surtout qu'en ce moment dans mon coin , il y a plein de vols de voitures et autre cambriolages depuis qu'un camp de manouche est dans le coin, coïncidence troublante ( de l'avis des gendarmes , c'est signé bref no comment !!) Que dois je faire ? Planquer l'audi , l'enfermer dans mon garage , la laisser dehors ...( pas envie de me faire homejacker ) Avez vous deja eu le problème ?

+1

Les problèmes sont perçu de façon subjective avec toutes tes remarques je serais déjà fou ...

cette a4 cumule les défauts de fabrication...voir post sur recencement pb a4...

Désolé, On ne peut les poster ici ....voir charte AP

tu veux la procedure pour enlever le panneau de porte ? voici les instructions (pas le droit à plus ) : Depose insert deco : - En faisant levier avec un tournevis, dégager la moulure du revêtement de porte -flèche A vers avant porte - en commençant par l'arrière. – Retirer par l'arrière la moulure de la commande intérieure de porte dans le -sens de la flèche B vers l'arrière- ; ce faisant, soulever de nouveau légèrement l'avant de la moulure à l'aide du tournevis afin de pouvoir retirer de l'évidement du revêtement de porte le crochet situé sur la face intérieure de la moulure. Ensuite : depose cache accoudoir - Placer un tournevis sur le bas du cache -1-, dans l'alésage coté serrure – Dégager avec précaution le cache du revêtement de porte en commençant par l'arrière -flèche-. Enfin retrait panneau : - Dévisser les vis -1 à 5-. ( celles visible après démontage deco et accoudoir ) - À l'aide de la pince de démontage -3392- ( de demonte pneu vtt plastique ou spatule plastique devrait aller ), déclipser de la porte le revêtement de porte, en commençant par l'arrondi inférieur, à l'arrière ; pour ce faire, insérer la pince au niveau des clips de retenue, entre le revêtement de porte et la porte. - Décrocher de la porte la partie supérieure du revêtement de porte, au niveau du pertuis ; pour ce faire, tirer le revêtement de porte vers le haut. Là tu dois tout voir mais tu verras au moins ce qui ne fonctionne plus

Ben je crois que tu as trouvé toi même...la tringlerie est HS Et un encore un bug A4 et un de plus ...et là ce n'est pas de la haute technologie , c'est une tirette ....! Bon courage à toi, j'espère que tu es encore sous garantie PS : même si tu es hors garantie , ils doivent tout prendre en charge car la securité d la voiture n'est plus assurée , c'est même hyper dangeureux !!!

si c'était la poisse statistiquement on aurait de pb différents , mais là quand il y a des problème , ce sont toujours les mêmes...en particulier vibrations, inadmissible sur une routière faite pour avalé l'autoroute à 130 ...vitesse a laquelle vibre !!! Ce n'est pas de la poisse , cette A4 est vérolée...et SAV audi pas tres performant pour dire ça gentiment ...

Peu importe l'équipementier , c'est la marque qui fixe le cahier des charges et donc la fiabilité future de l'élément. Et si elle réalise de économie sur l'équipement , elle doit au moins prendre en charge le SAV correctement ! On ne peut , je le répète , s'entendre dire par le sav Audi france ( quand il daigne répondre !!! , c'est à dire quand on le harcèle ), ou par un chez d'atelier ( qui d'ailleurs n'y est pour rien si il est de bonne fois) , qu'il faut faire avec !!! Si il ne savent pas ou plutôt ne veulent pas faire un sav correct, qu'ils fassent des voitures fiables !! Je le savais que le sav audi n'était pas au top - test sav 2010 -, mais je me disais, que leur voiture étaient fiables et que je n'en aurais jms besoin ,et c'était d'ailleurs un des mes critères prioritaires de choix après l'esthétique .... Aucune marque n'est fiable à 100% , c'est sûr , mais on doit attendre d'une marque premium qu'elle le soit !!! PS : J'ai eu l'occasion d'être en relation avec le sav Philips pour une TV et c'est le jour et la nuit .... Le n° de téléphone n'est pas surtaxé, on a qqn immédiatement qui suit le dossier et ce n'est pas peu dire. J'ai eu plusieurs interlocuteurs(trice) tous hyper compétents, pour un problème en définitive lié à mon serveur DLNA, et ils ont trouvé la solution et ce vis à vis d'un logiciel qui n'était pas de leur production !!! PS 2: J'ai aussi dans mon entourage des proprios de BMW, et ont moins de soucis ( mais je n'en tire pas de conclusion non plus)

Que les pices soient faite par le même équipementier avec le même cahier des charges , c'est CA le problème !!!! Une renault c'est 25000€ par 40000€ !!!

Je ne suis pas d'accord non plus, le coût doit et prend en compte , la fiabilité , la qualité de fabrication et la recherche et développement. Donc quand c'est couteux , ces trois aspects ne peuvent être négligés, sinon c'est de l'arnaque !!!

tranche -> (d') aloyau

C'est effectivement LE soucis... "Ca vibre ben oui c 'est comme ça..., on a pas de solution " " Votre feu kenon a des tache qui reviennent, " ah ben on vous le change plus le nouveau sera pareil " etc etc etc pour des voitures pas loin du double de prix, c'est fort de café. A la limite on peut admettre qu'une voiture moins longuement étudiée, moins bien conçue par choix économique de moindre cout , connaissent de tels problèmes, mais des marques premiuim, non Imaginez qu'un machine à laver Miele qui coute le double d'une autre ne fonctionne que 5 ans et soit d'une fiabilité d'un modèle à 400€, que dirions nous, certainement rien , mais on en achèterait plus !!! Alors si c'est le but et de se contenter des marchés émergents.....

On ne dit pas que c'est pourri mais quand tu as des problèmes , peu importe c'est la boite qui paye. Apres de nombreuse discussions avec divers chez atelier audi et gp VAG , vendeurs et autre conseillers , et proprio qui sont audi depuis longtemps , tout le monde déplore la baisse de la qualité et de la fiabilité Ainsi nous disions surtout que la qualité est baisse , on verra dans le temps si les boites et ceux qui peuvent choisir leur VF vont continuer à faire confiance à Audi.

J'espère qu'aucun d'entre nous, excédé ne finira comme ça : - quand le sav rend fou -

Une lampe xenon coute une fortune....et hors garantie....comme ils vont te dire que c'est de l'usure du consommable ... Ta dernière proposition sans franchise bris de glace est la moins cher....

Tu enlèves le soufflet ( grâce à une lame de spatule en faisant levier vers l'enterieur ) ensuite tu déclipses le fameux cache, attention de ne pas casser les ergots ( avec un tournevis plat et en protégeant avec un chiffon ou alors avec des démontes pneu plastique pour pneu de velo). J'aurais bien les schémas mais non autorisés ici....mais en voici la substance : – Extraire avec précaution le soufflet de levier sélecteur/de levier de vitesses en faisant levier sur les côtés -flèches- avec la cale de démontage -3409- ou un petit tournevis, et le ramener vers le haut. – Recouvrir de ruban adhésif l'écran décoratif de console centrale tout autour de l'insert de console centrale afin de ne pas endommager les surfaces. Prudence ! Si l'on tire trop vigoureusement pour extraire l'insert de console centrale, le crantage de la touche d'accès et d'autorisation de démarrage -E408- risque d'être endommagé, car le câble électrique allant à la touche est relativement court. Détacher et soulever l'insert de console centrale avec précaution. – Passer la main sous l'insert de console centrale -flèche A- et l'extraire avec précaution de la console centrale en le tirant vers le haut -flèche B-. – Débrancher les connecteurs électriques et retirer avec précaution l'insert de console centrale par-dessus le levier sélecteur/levier de vitesses.

Bêtement chez audi ...

l'anti pollen est bien sous la BAG et c 'est le seul filtre, l'autre c le filtre à air moteur. Que se passe t il lorsque que tu enclenche le recyclage en circuit fermé .? Normalement tu ne dois plus sentir les odeurs de l'exterieur, l'air circulant en circuit fermé donc ..