dony

J'ai augmenter à l'av et à l'ar les pression à froid de 0.3kg. Je dirais que le pic de résonance est plus aigu mais ca vibre toujours...c'est vraiment à 130 quasi pile maintenant ca vient et s'estompe plus vite qu'avant en fonction du facteur vitesse. Je vais essayer d'autres pressions pour tester mais bon ...il faut aussi que les pneus se fassent ..et c'est pas evident en qq 10aines de kilomètres. D'ici le 4 octobre j'essaierais d'optimiser mes pression mais ça vibre ...c'est sur . Si on va voir ici chez verdenstein certes : - pression - Les pression à l'arrière sont supérieures au avant dans toutes les config pour une A4 2.7 ...bizarre non ? Certes c'est pour une marque particulière mais bon ...

bon et bien on va mettre 0.3kg de plus Mais 2.7kg à lavant et 2.5, ca fait bcp mais bon , le sur gonflage ne pressentant aucun danger et si ca peut aider.... Merci pour le tuyau j'essaye de suite...enfin demain..

Pour moi idem la reprog en v5 de la gestion de la vanne egr a pour moi résolu les accoups.

bon bon , on va tenter alors ....mais bon ...

les machine que j'ai vu serrent au niveai "trou" central" ne prenne pas les par trous d'ecrou...

et oui suis comme toi , quoi,prendre... Sinon j'ai été rendre une visite au chez d'atelier de mon garage vw qui fait audi service et j'ai commencé à discuter. Il est bien au courant et Audi aussi .... Pour faire court , équilibrer les 4 roues peut aider mais rien de sûr à 100%. Toutes les A4, A5 et Q5 sont concernés mais l'apparition de ces vibrations semble aléatoire mais le plus fréquemment après un changement de pneus. En tapant mon n° de serie, il y a bien une note de nombreuse pages, qu'on a lu ( gt derrier le pc ) qui explique une démarche d'équilibrage avec une certaine machine qui mesure la force de la roue sur la roue et qui fait en plus un équilibrage statique, l'usine à gaz !!! , mais cette machine personne ne là ( il a eu l'occas de la voir au salon auto des garagiste sur le stand audi, il parait que c'est LA machine ) amis elle n'est pas non plus LA solution. La seule et unique solution consisterait à mettre 4 pneus et jantes neufs !!!Facture : 3600€, autant dire que pour moi c'est audi et je vois mal audi prendre tout ça en charge ... Audi cherche donc une solution....mais y en a t il une ? Il m'a dit quand même d'essayer un équilibrage à chaud, mais va falloir négocier et avec ma concession c'est pas fait...la tienne a été sympa , je serais curieux d'avoir tes arguments ... Je verrais tout ça le 4/10 quand je la porterais. Bon courage à tous...

Donc un équilibrage a diminué les vibrations à 130? Lesquelles subsistent ? As tu payer ton équilibrage ? (car moi ils veulent me les faire payer les sagouins !! J'ai tel au sav et attend leur coup de fil...je vais la laisser 1 semaine le 4 octobre , si rien de mieux , ca me fait mal au coeur , je ne vais pt'et aller jusqu'au bout , même si je la trouve vraiment belle , mais j'ai bien envide de m'en séparer !!!c'est triste ....

Si tu trouves déjà tes étriers trop visble en noir, cela va l'êter encore plus...je dirais donc gris mais la question se pose , pourquoi les peindre si tu veux que cela fasse " discret" Sinon moi perso , j'aurais aimé le rouge avec ma voiture qui est blanche

Je viens de faire une demande auprès du sav audi France et ouvrir un dossier donc , on verra....

Bon moi je vais appliquer la stratégie suivante : Je vais faire changer mes pneus arrières en mettant la condition express que si cela vibre toujours ils me remboursent. D'après les CC c 'est le moyen , donc banco mais si cela ne change rien remboursement et bien je vais devoir me résigner en envisager un changement ... Je ne peux garder une routière faite pour l'autoroute qui à 130 soit insupportable pour tout le monde dans la voiture. Rdv pour 1 semaine le 04/10 , on verra bien ...

qq centaine de km avec mes pneu remis comme avant , ca y est la vibrations sont vraiment "gênantes" et insupportable c'est impossible de rouler entre 12 et 140km !! Jamais ressenti ça ... Je me demande si même en changeant tout , cela n'a pas deja abimé les roulements....et donc les vibrations revenir.... Je ne sais que faire...

Voir topic sur brotutage direction : - à lire - , mais je suis quais sur qu'audi sait ce qui ne va pas !!! Mais à mon avsi ca doit couter une fortune !!!genre tout changer le train arrière , toutes les liaisons mobiles tous les 30000km etc etc, je commence à me dire qu'il y a un truc vraiment louche la dessous !!!

tiens j'ai recu un sms de ma concess me disant que ma pompe d'assistance était arrivé !! ( visiblement je n'aurait jms du le recevoir ...) J'appelle surpris , car ils m'avaient expliquer qu'il me la gardait une semaine et que les travaux à effectuer dépendraient d'audi..mais que pour l'instant ils ne savaient pas trop.. Bref il savent tres bien , ils commencent par le moins cher la durite , puis la pompe et enfin la direction complète !! Audin est parfaitement au courant du truc , et je suis sur que pour les vibration voir autre topic , ils savent exactement !!!

donc avec 4 pneus neuf , cela n'a pas été resolu ? Fort dis donc , si c 'est le cas , c'est qu'un pièce s'est usée ....roulement , barre anti roulement, amortisseur , etc etc Donc c 'est pas fait

chez moi c'est quand même extrêmement plus faible .... Et tes pneus arrières sont ils neufs ? quel kmage a ta voiture ? et tes pneus ?

idem mais je la depose le 4 octobre ...

Bon cela va faire 10 jours que la durite est changée , ils veulent me la reprendre 1 semaine ..car ils ont constaté que le pb n'était pas resolu .. Or moi depuis ce temps , et pourtant je provoque le truc , rotation à l'arrêt sur surface très lisse et peu adhérente et bien rien ....sauf peut etre une fois et légère... De puis 4 jours j'ai remis mes pneu neuf à l'avant ( voir topic pb vibrations ) et j'ai l'impression que le pb a complètement disparu mais je n'ai pas encore fait le test de la rotation sur peinture de parking sous terrain ou c'etait le pire ...j'essaierais ce we )

Tes pneus arrières ont ils ét changés ? et tu dis 55km ...55000 km ?

Les utilisateur qui rencontrent ce problème se multiplient ... ET je ne sais pas si on peut dire que l'on ne voit ici que les gens qui ont des problèmes mais bien d'entre eux n'y font pas attention, ou n'en parlent . Je continue de pensre que cette b8 présente un problème général...

et un de plus !!! Oui les broutages sont ainsi que les vibrations , plus que repandus.. Pour le broutage je suis en cours et un forumiste a solutionné le problème apres changement : cremaillere / pompe / durite. Moi ils ont commencé par la durite le moins cher mais je la laisse 1 semaine pour la suite.. voir ici : - broutage direction - et là - vibrations -

lien hs

C'est quoi ce rongeur, il est dingue pour manger du plastique !!? :eldiablo: Plus sérieusement pour la solutikon ....bêtement du blé empoisonné...dans les coupelle d'amortos ... Ou le trouver ce malade ...et le buter !!!

Ca va alors !!! Avec ce post , on ce croirait chez Renault à, la pire époque , c'est triste !!!

Tu ne pense que c'est reprog qui l'a fait souffrir...moi c'est tou,ours ma crainte ...en tout cas pour la garantie , comment vas tu faire ?

bon 200km autoroute neuve et train avant / voiture qui commence à vibrer à 120 et maintenant le max des vibrations c'est 140/150 mais au dessus de 160 elles sont toujours perceptibles l'amplitude baisse mais elles sont là et pas qu'un peu !! :furious: