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franky1619

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Tout ce qui a été posté par franky1619

  1. franky1619
    +1
  2. franky1619
    C'est quand même affligeant de devoir en arriver là pour espérer être entendu chez un constructeur se voulant premium...
  3. franky1619
    Si tu veux absolument le Daytona sur une autre finition tu la prends en couleur exclusive ça fait "juste" 2000€ de plus qu'une couleur métal ou nacrée dispo au catalogue
  4. franky1619
    En fonction de l'année le 19 n'est pas forcement homologué sur les sportabck, je crois que c'est bon qu'à partir de 2015, mais à vérifier quand même
  5. franky1619
    400€ le panneau ça fait quand même sacrément cher, y'a quasi rien a faire à part repeindre, 250 voir 300€ max me parait un prix plus cohérent quand on voit le travail à effectuer, un peu moins si tu le fais faire de la main à la main
  6. franky1619
    Oui c'est bien ça ;)
  7. franky1619
    A3 sportback 5x112 7,5Jx18ET51 A3 berline 5x112 8Jx18 ET46
  8. franky1619
    Jolie série de photos ça faisait un moment que je n'étais pas passé sur ton topic, j'aime beaucoup les freins ça change du rouge qu'on a l'habitude de voir. Pour ton choix de jante c'est compliqué de trouver des rs3 compatibles avec nos 8V (généralement les kit en vente sur eBay ont les jantes avant plus large que les arrières) Pour le reste du choix si tu peux économiser pour des Vossen CVT c'est quand même un autre niveau de finition et ça apporte une plus value à la voiture
  9. franky1619
    J'ai eu comme toi une Audi TT mk2 (s-line en 19") avant d'avoir l'a3, et même avec le chassi sport et en 18" l'a3 est beaucoup beaucoup plus confortable que ce que l'était le TT. A ta place je prendrais le chassi sport qui améliore beaucoup le dynamisme en courbe ainsi que l'acc qui apporte un plus de confort quand il est combiné a la stronic.
  10. franky1619
    Pour avoir une A3 sportback (non Quattro) le coffre n'est pas énorme, on le remplie assez vite des qu'on part en weekend a plus de deux Si tu es habitué a une A4 et une A6 tu risque vite de manquer de place pour les bagages, sinon à 4 c'est confortable pour tous les passagers (pas pour un éventuel 5ème par contre, la place du milieu c'est du dépannage pour des courts trajets) Au départ je pensais partir sur une a3 sportback Quattro mais la perte en volume de coffre m'a fait choisir la traction avant, et plus le temps passe plus je regarde la catégorie au dessus (A4 avant et Q5) justement à cause du manque de coffre de l'A3 Si tu vas en concession pour visualiser les volumes de coffre, il te suffit de positionner le double fond en position haute (sur les A3 tractions) ça te donnera grosso modo ce qu'il te restera avec une Quattro
  11. franky1619
    Oui je suis sur Toulouse! pourquoi pas se faire un shoot à l'occase, mais plutôt au printemps quand j'aurais remis les rotors pcq là la daytona est moins sexy avec les 18" neiges!
  12. franky1619
    Chacun son truc mais je n'y vois pas trop d'intérêt sur un 4 cylindres diesel, un moteur diesel moins je l'entends mieux je me porte... L'essentiel étant que chacun soit satisfait de ses modifs
  13. franky1619
    Si tu veux une vraie différence en bruit il te faut une ligne complète pas juste le silencieux
  14. franky1619
    Avec l'Audi sound sur la 8v phase 1 tu as le réglage sonore du caisson dans les réglages sonores du mmi, je peux te perdre une photo des menus en questions si tu as besoin
  15. franky1619
    Pour moi si tu n'as pas le subwoofer c'est que tu as le système de son de base et non l'Audi sound
  16. franky1619
    Oui le caisson se positionne à l'intérieur de la galette (18pouces obligatoire pour la galette avec le BO ou l'Audi sound)
  17. franky1619
    Content pour toi que tu l'aies récupérée, bonne route et bon rodage ;)
  18. franky1619
    +1
  19. franky1619
    Pour moi les meilleurs ça reste les michelin pilot super sport, ils dureront un peu moins que les conti, mais niveau grip c'est un autre monde
  20. franky1619
    Les jours les plus longs arrivent, bien content pour toi ;)
  21. franky1619
    Les essences d'avant oui, mais maintenant que les essences ont aussi droit aux turbos et qu'ils sortent beaucoup plus de puissance au litre que par le passé je pense que la fiabilité va s'équilibrer entre les deux motorisations.
  22. franky1619
    Comme beaucoup de commerciaux audi malheureusement, il n'en reste plus beaucoup des passionnés...
  23. franky1619
    Je me trompe peut être mais je pense que ceux à 220 se collent par dessus la coque d'origine tandis que ceux à 420 remplacent la coque de base Au pire contacte les pour en avoir le coeur net ;)
  24. franky1619
    Faut qu'il revoit ses classiques le commercial, d'ailleurs elle est toujours dispo sur le configurateur français sur audi.fr
  25. franky1619
    Très belles photos, ta Serie 2 est vraiment sublime dans cette config
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