franky1619

Tu as bien la bonne ref pour les 3 pédales + le repose pieds c'est ton magasinier qui s'est planté

Un peu moins cher que chez Audi : http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-8V-Reserverad-Notrad-mit-Wagenheber-Bordwerkzeug-125-70-R18-1K0601027B-/261704454609?pt=Auto_Kompletträder&hash=item3ceecd11d1

Je suis aussi de Toulouse et je suis de repos vendredi Je ne sais pas si le connect est compatible avec les nano-sim avec adaptateur sim classique mais si tu as besoin c'est avec plaisir ;) Je suis également chez orange

Merci à tous pour l'accueil :kimouss: Oui c'est sur qu'en moteur ça va me changer du flat 6, mais bon il me fallait quelque chose de plus fonctionnel avec la famille qui s'agrandira dans un futur proche et quelque chose qui me revienne moins cher au quotidien avec un projet immobilier en vue. A la base j'étais parti sur le 180 tfsi mais a l'essai je suis resté un peu sur ma faim et j'ai trouvé qu'il consommait pas mal (surtout sur autoroute), j'ai essayé le tdi dans la foulée en me disant que dans tout les cas je ne serais pas emballé mais au final j'ai été agréablement surpris et je l'ai préféré au tfsi. Sachant que je ne ferai que des longs trajets (majoritairement de l'autoroute) et jamais de ville je pense que le tdi s'y prêtera bien et que j'éviterai les soucis d'encrassement de fap et autres.. J'hésite à rajouter sur ma commande le toit ouvrant, n'en ayant jamais eu je me demande si on s'en sert souvent ou si c'est plus gadget qu'autre chose, et la lecture de certains posts (A3 8p et Q5) faisant états de vibrations ou de bruits parasites me refroidis un peu. Pour les possesseurs du toit pano sur l'a3 8V, qu'en pensez vous? Merci d'avance pour vos réponse ;)

:welco: Très jolie ta sportback :bien:

Bonjour à tous, Après avoir passé pas mal de soirées à configurer ma future A3 et à lire vos topics je me décide à créer le mien ici. J'ai profité des offres intéressantes de fin d'année pour passer commande d'une A3 sportback TDi 184 S-line en gris Daytona pour remplacer mon Cayman S vendu il y a peu. Ce sera ma deuxième Audi après trois ans passés avec une Audi TT mk2 2L S-line. Niveau option : -Peinture Audi Exclusive Gris Daytona nacré :malelovies: -Pack Extérieur S-line -Pack Aluminium Intérieur -Pack Connectivity -Pack Eclairage -Rampe de pavillon en aluminium poli -Annulation du pack alu extérieur -Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement -Advanced Key -Audi Parking System plus -Audi Sound System -Eléments de l'habitacle étendu en simili-cuir -Fixation isofix pour siège avant -Sièges Chauffants -Vitres surteintées -Extension de garantie 3ans/100000km Livraison prévue pour fin mars.. En attendant les photos de ma Sportback voila deux photos de mes anciennes Titines

Ca sent les coupelles d'amortisseurs tout ca ;)

Oui c'est compatible mais à changer passe sur une valence carbone, sur le monza c'est magnifique :lover:

Pour avoir essayé les deux y'a une différence énorme de moteur. Le TTS c'est un 2L tfsi gonflé qui passe la puissance au sol : c'est efficace mais pas très impressionnant en sensation, le RS c'est un autre monde, un bruit magnifique et ca pousse beaucoup plus et surtout ca pousse partout, le moteur est plein comme un oeuf ca pousse tout le temps alors que le moteur du S est creux en bas du compte tour. Par contre le train avant du TTRS est un peu plus lourd que celui du S donc le RS est plus pataud dans les virages lent. Avec les recaro et l'echap sport le RS c'est :lover:

Quasi aucune chance de voir un V6 sur le mk3 malheureusement :sweat:

Les RS4 oem en 19 ne passent pas sur le RS il faut des cales de 5mm à l'avant à cause des étrier ;)

Si t'as dump est déchiré ca fait les mêmes symptomes que ceux que tu décris, tu peux aussi jeter un oeil du coté des bougies et des bobines :icon_wink:

T'as changé ta dump valve avec ton stage 2?

La S3 mk1 avait aussi un 4 cylindres, 1,8T 210/225cv :P mais c'est sur que les VW R32 c'était du V6 :malelovies:

Superbes photos :malelovies:

Félicitations elle est magnifique :malelovies:

Sur du renault sport c'est quand même un peu différent à la revente, c'est quand même recherché mais tu risques de perdre un poil plus qu'avec le TT Après les 2 voitures sont très différente, tu as une pure sportive et un coupé sport chic c'est pas la même philosophie

Oui BE c'était en décembre si mes souvenirs sont bons

Tu as celle la qui a l'air sympa en blanc en ce moment http://www.leboncoin.fr/voitures/204844245.htm?ca=12_s

Tu compares un peu tout et n'importe quoi! un coup il te faut un pack s-line extérieur et le coup d'après tu regardes des voitures 2 fois plus chargées en bornes et sans option ou presque avec un écart de presque 10K€ Cibles un peu plus tes recherches et surtout sois cohérent entre ton budget et tes attentes sinon tu ne trouveras jamais. :blink:

Et en démarrant pas le même bruit hein! :icon_biggrin:

C'est pas compliqué à faire y a plein de tuto faut juste bien prendre son temps

Environ 1000€ pour le S-line (pré-facelift) en cherchant les bonnes occases sur e*ay.de ou e*ay.co.uk et en trouvant un petit carrossier pas trop cher, par contre faut faire le montage tout seul comme un grand :jap:

A ta place je me laisserais un peu plus de marge pour la voiture et j'attendrais un peu pour faire les modifs ca te laisserais plus de choix avec des voitures moins chargées en km :jap:

T'as quoi comme budget pour TiTine?