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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. Oui je trouvais que le rose allait bien avec le gris Avus....
  2. Voici donc les fameuse photos:
  3. Hummmm!! Tres tres bon De toutes facons ca devait arriver a force de prendre l'automobiliste pour une vache a lait Enfin bon, le tout c'est que ca tienne
  4. Nan ! De toutes facon je n'ai pas d'enfant et je suis le seul a boire du lait a la maison. Demain je boirai du jus d'orange, c'est plein de vitamine, c'est bon pour ce que j'ai... Pour les tofs, je peux vous montrer la partie AVANT. Mais ca ne va pas vous aider bcp... Sinon ce soir je prendrai mon garage avec la voiture et ses bidons de lait On m'a toujours dit de travailler avec du matos de pro parfaitement adapté
  5. Bon, ca y est... le bequet est enfon posé. Par contre je n'ai pas de photos faites pendant la pose, j'avais de la colle plein les mains et vu comment j'en ai ch..er pour faire sortir la colle du tube, je me voyais mal faire des photos. En gros j'ai mis de la colle a parebrise comme un gros porc et j'ai appliqué le becquet... Maintenant ca seche dans mon garage avec des bidons de lait pour faire pression dessus. Je montrerai avant/apres...
  6. Merci, Effectivement, ca se rapproche de l'akoya sous certains éclairage... Elle sera encore mieux avec un becquet....
  7. Petit contretemps avec la colle. Je vais devoir retourner chercher de la colle lundi... Donc pas de tof avant mercredi
  8. Ce qui est interessant, c'est que la premiere ne monte que jusqu'à 6000 tr alors que la seconde monte jusqu'à quasiment 6800 tr... Soit dit en passant, on voit bien que la boite DSG autorise des passages bien marqués en zone rouge. On voit aussi que cette voiture n'a besoin que de 3 vitesse pisque la 3 eme monte à 130 Super Video
  9. Bon, j'ai récupéré mon becquet ce soir donc photos d'ici lundi soir pour pouvoir comparer avec et sans becquet (modele S-Line)
  10. Si position transversale pour tous les moteurs d'A3. De toutes facons le DSG est incompatible avec un moteur longitudinal pour l'instant... Donc il n'y a aucune raison pour ne pas avoir DSG ET Quattro sur le TFSI...
  11. Non c'est juste un argument marketing; Je crois que le TFSI DSG Quattro existe aux états Unis.... De toutes façons le bloc a le meme positionnement dans la versio Quattro et dans la version DSG
  12. Alors la je dis chapeau.... Fallait oser demonter la console et "raboter" le module de clim. Impressionnant et super bien documenté
  13. Effectivement, le noir phantom nacré remplace le noir ebene nacré. Ce sont toutes les deux des teinte metallisées... Il y a un post qui traite de la differences des noirs Audi, faite une petite recherche, j'ai la flemme de réécrire ce que j'avais écrit a l'époque...
  14. Oui je suis sur, c'est pour ca que j'ai du scier les deux morceaux de plastiques qui doivent en principe rentrer dans les trous du hayon. Je ne me vois pas faire des trous de 1 cm de diametre. En ce qui concerne la colle, je me suis posé la question, mais j'ai vu sur differents forum que la plupart du temps il est collé avec de la colle a pare brise. C'est meme ce qui est fait chez VAG quand ils te le posent (ils prennent 200 Euros pour faire ca ) C'est également comme qu'Olive a fixé le sien...
  15. Bien sur que si, tu peux commander le becquet en accessoire. Il existe apparemment 2 modeles dans le catalogue Audi Le S-Line qui demande une portiere de coffre specifique (avec 2 gros trous sur le dessus), et un modele en seconde monte. Moi j'ai pris le modele S-Line et j'ai scie les morceaux de plastiques qui sont censés rentrer dans les trous... Du coup il n'y a plus qu'a coller le becquet directement sur le pavillon et c'est tout. En principe je recupere le becquet demain soir donc je pose le tout ce WE. J'essaierai de faire des photos
  16. Page 7 du meme topic il y a d'autres photos. En fait, en fonction de la luminosite la vouleur varie allant du gris bleuté au gris un peu rosé. Moi qui ne jurais que par le noir, j'ai été conquis...
  17. Noire ebene ou gris avus Tu trouveras les photos d'une superbe A3 gris Avus ICI
  18. Noire bien evidemment.... Dark Side oblige Meme si maintenant je roule en gris Avus...
  19. Je ne sais pas si c'est moi qui me suis habitué a la voiture ou l'inverse, mais j'ai l'impression qu'en mode D la boite passe les rapport a des moments plus judicieux qu'avant. Il y a moins de rétrogradage intempestif ou de sous régimes. Y a t'il une sorte d'apprentissage qui est fait par la boite ou est ce moi qui m'en sert mieux d'apres vous ?????
  20. Avec Elite, pas de souci non plus pour la garantie (je l'ai utilisée un certain nombre de fois). En fait tu es incrit dans les fichiers Audi comme étant l'acheteur de la voiture. Dans l'historique de la voiture Elite Auto n'apparait pas.. En gros Elite ou IES c'est sans souci, prend celui qui fait la meilleure reduc.
  21. Je suis passé par Elite Auto pour mon ex A3 TDI. Aucun souci, le vehicule est exactement celui commandé, les délais sont respectés Les frais de préparation sont de 250 euros et tu ne paies pas un euro de plus
  22. Je sais par contre de source fiable que le gris Avus, grace a la longueur d'onde emise par sa carrosserie possede une bien meilleure penetration dans l'air et permet donc des performances de tout premier ordre. Cette constatation scientifique est valable aussi pour le noir qui comme tout le monde le sait emprisonne toutes les longueurs d'onde du spectre d'emission du soleil et converti ensuite cette energie en cv. Une A3 TFSI gris Avus ou noire fait d'ailleur 251cv au lieu de 200...
  23. Effectivement au demarrage c'est vraiment flagrant. Par contre si ton adage est vrai, on va devoir pousser le pauvre proprietaire de Bugati Veron. Avec 1001 cv on n'est plus cool, on est liquide A propos Olive, tu ne trouves pas que sur la photo du profil de la voiture il manque quelque chose? Ah oui, un becquet
  24. Sinon j'ai l'impression que l'echappement fait de plus en plus de bruit (ce n'est pas pour me deplaire). Est ce que les autres possesseurs de TFSI vous avez remarqué ca aussi ????
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