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peleakan

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  1. peleakan
    C'est une petite clé en plastique que l'on peut garder facilement même dans son porte feuille ou la cacher sous la voiture. Elle peut ouvrir mécaniquement la portière et on l'insère ensuite dans la coque vide que vous devez avoir sur la droite dans la boîte à gants. Vous l'insérez ensuite dans le logement de la clé à droite du volant comme une clé normale
  2. peleakan
    Effectivement par du tout du 22 [emoji23] Pour le cable GPS, si le connecteur de la tablette est à visser, il te faudra ceci:
  3. peleakan
    Il doit te manquer la petite clé de secours que l'on peut garder en porte feuille. Tu n'es pas le premier propriétaire ?
  4. peleakan
    Salut et bienvenue ! Je ne connais pas le processeur Intel utilisé sur ce modèle mais on trouve dur YouTube une vidéo qui le montre en face à face avec un PX5 qui était la config la plus courante ces derniers temps (octacore A53) et il s'en tire plutôt mieux donc c'est tout bon de ce côté là. Pour le reste, rien de particulier, elle ressemble aux dizaines d'autres sur AliEx. Pour ton câble, ce sera OK pour le repiquage du GPS de la voiture et la reconnexion du MMI mais côté tablette cela dépendra du connecteur. C'est souvent un petit coaxial mâle à visser (regarde les photos de l'installation de JM22 au tout début du sujet, tu verras la connectique). Tu peux demander une photo de l'arrière de la tablette à ton vendeur en espérant que tu arrives à lui expliquer ce que tu veux... Voilà,. Tu ne serais pas du 22 par hasard ?
  5. peleakan
    Je ne pense pas que tu puisses remplacer simplement l'écran sans changer également le calculateur MMI en amont. Par contre, tu peux installer un écran / tablette Android en lieu et place de l'écran d'origine. Cela n'améliorera pas la résolution des menus d'origine mais tu auras toute les possibilités liées à Android. On en parle sur le forum dans plusieurs sujet dédié, en section A4 ou Q5
  6. peleakan
    Au démarrage de la tablette, essaie d'appuyer plusieurs fois sur l'écran avec ton doigt en tapotant. Sur un modèle, cela permettait d'aller au menu pour mettre à jour la tablette à partir d'un nouveau soft sur une clé USB. Tu auras peut être un menu pour remettre en config usine
  7. peleakan
    Quel Launcher as tu utilisé ? Sur un Coika 8.8, il me semble que l'un des petits trous à droite est un reset. Essaie mais je ne m'attends pas à un miracle....
  8. peleakan
    Bah pour cela il me semble que les quelques dizaines de pages qui précèdent ton message sont faites pour cela... Prend la peine de tout lire, je pense que tu auras à la fin une bonne idée des problèmes et des solutions... Bienvenue !
  9. peleakan
    C'est ce que j'ai constaté sur mon Q5, mais pourtant, sur un SQ5, tu as bien du son même sans booster ?
  10. peleakan
    J'ai acheté d'occasion mon Q5 3l (pas SQ5) sur lequel un échappement SQ5 avait été installé dans une concession Audi. Avec juste le calculateur Audi, je n'entendais quasiment rien, même en dynamic (ADS d'origine). Il a fallu que je rajoute un soundbooster (Kufatek, Maxhaust ou autre) pour avoir un niveau qui ressemble à quelque chose. Mais cela reste un mystère pour moi car même avec juste le calculateur Engine Sound System Audi, on aurait dû entendre comme un SQ5 de base...
  11. peleakan
    Tu es maintenant bon pour nous faire un compte rendu du S3 quand il sera installé !
  12. peleakan
    C'est normal que tu ne trouves pas le calculateur 44, avec une direction active, il est remplacé par le 1B. Regarde du côté de la calibration du point milieu de la direction (capteur G85), de mémoire, j'avais fait disparaître tous les défauts sauf le centrage de la direction active avec la manip. Tu trouveras des dizaines de tutoriels sur internet, c'est un capteur qui est utilisé sur toute la gamme VAG.
  13. peleakan
    Il te reste quoi comme erreur ?
  14. peleakan
    Concernant les plaques, il est tout à fait possible de les avoir quasiment immédiatement. J'ai acheté 2 véhicules en Allemagne, un en concession BMW il y a une quinzaine d'années et une Audi à un particulier il y a 3 ans. A chaque fois on a fait les plaques à mon arrivée et en une heure d'aller et retour entre l'administration et le fabricant des plaques (de l'autre côté de la rue...) c'était fait. Pour le paiement c'est une autre histoire. En tant que particulier, tu peux aussi payer en liquide, même si ce n'est pas très confortable de se balader avec une telle somme. Sinon une nuit sur place cela doit être gérable.
  15. peleakan
    Salut Fred, C'est un peu la poisse ton truc... J'ai eu une fois un écran noir et c'est revenu au démarrage suivant. Quelques reboot intempestifs mais plutôt rares... J'ai un RSNav S2 à vendre si tu veux....[emoji39] Nan, je rigole... Le S3 est en train de pointer le bout de son nez mais je vais arrêter les frais. Le S2 tourne bien, il est plutôt fiable et rapide au démarrage et ça change la vie. Plus besoin d'attendre 2 min que le GPS et le Wi-Fi aient accroché. Ton problème vient peut-être des températures actuelles, j'ai même vu quelques fois mon MMI qui rebootait tout seul par grande chaleur.
  16. peleakan
    J'avais tout récupéré avec le VCDS sauf la direction dynamique qui avait perdu sa calibration (les roues n'étaient pas droite quand j'ai débranché le gateway). Je n'ai toujours pas compris comment une simple deconnnexion du bus pouvait faire perdre les paramètres dans les calculateurs, mais après 2 semaines de manips infructueuses, ça c'est fini chez Audi. Mais je reste convaincu que l'on pouvait récupérer la situation sans reprendre la géométrie, c'est débile...
  17. peleakan
    Vois déjà avec Playaz ce qu'il arrive à faire à distance. J'ai eu le même soucis et je n'ai réussi à récupérer ma direction active qu'avec une recalibration sur un banc de parallélisme chez Audi
  18. peleakan
    Tu as débranché le gateway du CAN BUS (l'équivalent d'un switch réseau). Certains calculateurs n'aiment pas du tout. As tu le régulateur adaptatif (ACC) et/ou la direction active (DYNAMIC / ACTIVE STEERING) ?
  19. peleakan
    Tu as pris le Kufatec finalement ?
  20. peleakan
    Salut Fred, non non je ne pleure pas, au contraire, on pourrait déboucher une bonne bouteille (à consommer avec modération, hein... [emoji6]) Excellente conclusion ! Le vendeur l'a bien cherché et tu as donné de ton temps pour essayer de trouver une solution. Ils nous prennent trop souvent pour des pigeons, mais le site est effectivement assez intraitable quand la non conformité est avérée. Je regrette juste tellement de m'être fait balader avec ma seconde tablette au delà de la date de litige... De toute façon, la molette du MMI est inutilisable sur la tablette en dehors du menu carrousel que j'ai viré aussi à chaque fois assez vite pour mettre un autre launcher ! Au final tu as fait une excellente affaire !
  21. peleakan
    J'ai un problème de connexion à la masse de la voiture avec le faisceau livré qui m'a généré mes soucis de son. J'en ai discuté avec Daniel et il m'a envoyé un nouveau faisceau. Il est en route. Pour le reste, comme évoqué dans mon retour un peu plus haut, le matériel et le logiciel sont supérieurs à ce que l'on trouve généralement sur AliEx. Avec la remise, la promo actuelle et en choisissant le port avec taxe déjà payée, cela reste cher mais justifié. La nouvelle version S3 avec Android 9 est annoncée à 100$ de plus que le S2. Cela mettra la version 8.8 à 850$ port compris, soit 750€... J'ai du mal à défendre un tel prix. Par ailleurs, j'ai un peu de mal à trouver un support pointu sur le système. La communauté est présente pour des questions un peu standard, mais je coince sur des paramétrages systèmes pour aller un peu plus loin que l'interface de base et je n'ai pas encore trouvé de réponse
  22. peleakan
    Torque récupére tous les paramètres de la voiture via un adaptateur sur la prise OBD, aucun risque pour la tablette. Regarde sur internet, il y a plein d'informations
  23. peleakan
    Tu dois pouvoir faire quelque chose de similaire (mais peut être moins joli) avec Torque et un adaptateur Obd2 pour récupérer les paramètres moteur
  24. peleakan
    J'ai souvent pris des occasions autour de 100000km pour les amener vers 200000km avec un km annuel assez faible (15000), donc cela prenait du temps. Je n'ai jamais eu de gros soucis. De l'entretien courant et quelques pièces d'usures. Si tu récupère un véhicule à 200000km, sauf cas très particulier (VRP qui les a fait en 3, à 70000km par an, ça existe) tu peux t'attendre à changer au fil du temps pas mal de morceaux (embrayage, amortisseurs, rotules et bielles diverses sur les trains roulants) et éventuellement quelques très mauvaises surprises. Il faut juste te garder un petit pécule sous le coude au cas où...
  25. peleakan
    C'est pas forcément rédhibitoire et une future mise à jour du MCU pourrait corriger. Il te propose quoi en compensation ?
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