danyclik

cela faciliterais la pose non ...?

Bonsoir sur la clé de l'audi A6 de 2001, est-ce-que quelqu'un sait comment déclipser la partie qui tient la clé ? il y a une petite visse sous le cache audi mais après l'avoir enlevé rien ne bouge... Merci dans l'attente

Bonsoir; Problème résolu mon poste JVC a un antiparasite ou un truc dans le genre qui a grillé. Changement de poste tout est ok .

Bonsoir; Ils'agit de l'alu brossé d'origine je vous fait des photos demain. Il y a quelques images comme la mienne à un tiers de la page sur ce lien: interieur alu brossé Comme précisé, la console centrale n'a pas d'alu désolé.

bonjour :coucou: j'ai un habillage alu sur mon A6 C5 avant je suis pret à échanger les éléments alu contre des éléments ronce de noyer... PS: Pas d'alu sur le cendrier et le levier de vitesse.

Bonjour; Voila une petite colle que je n'arrive pas à résoudre sur mon A6 avant de 2001. J'ai changer mon autoradio d'origine symphony 1 avec cassette et cd + caisson de basse, pour remettre mon JVC qui a 1 an /12 et qui marche sur mon ancienne audi. J'ai commandé chez norauto l'entretoise et les cablages "sofare" pour récupérer le caisson de basse du coffre. Installation sans souci mais, quand je mets le poste en route ou que je le coupe ça claque un coup dans les HP, pas de parasites une fois en route quand j'écoute le poste. J'ai eu un faisceau en échange standard même souci... Norauto me confirment qu'ils ont déjà fait ce genre d'installation et pas de souci, Sofare que nous avons appelés depuis Norauto disent qu'ils n'ont jamais eux de soucis et sont près à reprendre le faisceau et à le rembourser. Il s'agit de la ref 14700 de chez sofare compatible JVC image du cablage Merci Dans l'attente d'une idée

salut oula s'est un diesel pas un V6 que tu as, donc pas de souci; la mienne non plus ne peche pas a 1800 tour elle s'élance et hop le turbo fait le reste et j ai 100 000km au moteur distrib galets embrayage filtres et touti cuanti changé; pour l'huile si tu veut éclaté ton moteur mets de la -0000w40 et hop. une bonne huile sai de la 10w40 mini pas en dessous et pas de filtre kn ou autre genre trucs tunning qui te feront usé ton moteur 10x plus vite et bonjour la conso; voila si tu veut que sa pousse achete pas un TDI qui est un super moteur tres agréable a conduire sur grande comme petite routes, mais pas une voiture de compétition. PS ton moteur marche très bien @plus

bonjour a tous apres avoir refait tout le trian avant de mon audi triangles rotules silent bloc etc... j'ai un claquement assez sourd quand je donne des petits coup de volant sa vien au niveaux du bloc d'engrenage entre la colonne et la cremaillère. y a t'il une piéces spécifique a changé qui prend du jeu; ou bien une visse de réglage qui diminue le jeu comme sur les crémaillère de golf? merci dans l 'atente

merci dsts j'ai halluciné quand j'ai eu le prix du capitonnage 100€ ttc chez audis'est affolantle prix et le triangle reste introuvable, je continue donc ma recherche en espérant en trouvé un sur une a la casse voila le message est lancé merci a tous

salut a tous je cherche en vain un triangle de coffre pour mon audi 100 2.5L TDI 1994, j ai pu avoir une partie des fixation chez audi dans ma ville, mais le vendeur me dit que le triangle est introuvable et il manque aussi la fixation qui est en prologement du coffre celle qui soutient le triangle , j'ai pu avoir les deux de coté+celle du haut qui es collé au double face. Ou une photo d'un haillon qui possede un capitonage complet que je voit coment sa ce présente. voila en attendant une solution merci a tous @ plus

salut touffix oui sans souci une fois le joint changer tout est remis a neuf et le moteur nettoyé tu auras surement encor des depots qui apparaissent avec le temps mais rien de grave, passe de temps a autre a ton garage il te les enlévera sans ptobleme et gratis, mais bon s'il fait bien son boulot at qu il passe le moteur a lavage tout doit partirune fois le moteur en marche et bien chaud voila bonne chance tiens nous au courant bye

salut touffix Pour avoir eu des problemes similaire sur differentes autos, ton probleme est simple, si ton ventilateur se declanche normalement tu n'a pas a t'inquiété de la sonde, une sonde sa marche ou sa ne marche pas. Se qui peut empéché ton ventilo de mal tourné et la ta voiture chauffe et généralement tu as une durite qui lache, souvent une de chauffage coté moteur, cela proviens du calostat qui est hs. Pour ta mayonnaise si tu en a dans la jauge d'huile, s'est simple tu emene ta voiture chez n'importe quel garage il te la mais sous pression moteur froid donc 7 heures minimum sans tourné et il doit etre capable de te dire si le joint de culasse est HS. Mais vu ton descriptif perte de puissance d'eau etc il est belle et bien HS, il faut savoir qu'un joint de culase HS peut provoqué de grave problème: durites obstrué par la mayonnaise =>mélange eau huile; et donc un échauffement du moteur (eau+huile) mais ta sonde de temp. ne le détectera pas forcement puisque la mayonnaise l'empeche de fonctionné normalement pour elle la température est basse puisque l'eau ne circule plus normalement du a l'épaisseur de mayonnaise dans le bloc moteur; tu aurau bien evidement des accoups a chaud: coupures etouffement etc... puisque ton moteur est en surchauffe constante, il es même possible que tu n'est pas de fumée blanche dans l'echappement comme un joint de culasse qui casse dans un joint d'eau. puisque la il s'agit apparement d'un joint huile+eau au niveau des cylindres donc tout part dans le carter d'huile pour paré au plus rapide evite de roulé avec sinon tu risque de cassé ta culasse même si elle sont trés solide chez vw audi, il t'en coutera aux environ de kit distrib+pochette de joint et vis +epreuve culasse+demontage remontage 350€ voila touffix bon courage dit toi que pour ma 2.5TDI de 1994 rien que la distribution sans main d oeuvre puisque je fait moi même + calage de la pompe a gazoil s'est 420€ imagine un joint de culasse bbye

merci vinz j'essai de lui envoyé un mp mais sa boite ne marche pas, j'espere qu'il verra mon post @ plus

salut a tous quelqu'un peut il me faire une photo de son coffre avec le triangle et si possible le capitonage qui recouvre la partie tole complete sur le haillon modele berline 1994 merci d'avance

merci par securité je change le pignon de villbrequin vaut mieux sa qu'un moteur plus qu'a redemonté @plus

a merci jms a tu une idée du couple de serrage pour les 2 poulies arbres a cames+ villebrequin? je n'arrive pas a avoir la rta en francais et sur erwin elle est en alleman. merci en attendant

salut a tous voila , je viens de changer mon kit courroie de distribution (galets+courroie) sur un moteur 2.5L tdi AAT de 1994, le 5 Cyl. un membre m'a informé q'il a eu le problémé suivant: au bout de 30 000km la poulie de villebrequin s'est débloquer et tout à cassé au niveau de la culasse arbre à cames etc, de même pour une qu'il a trouvé en casse, arbre a cames cassé en trois; avez vous une recommandation particulière pour le serrage des poulies arbres a cames et villbrequin, personnellement j'ai fait beaucoup de peugeot et de golf je n'ai jamais eu aucun souci de se type. merci d'avance @ plus

salut a tous je cherche à changer mes enceintes sur mon audi 100, le probleme est que je ne trouve rien d'adaptable chez norauto, quelq'un a t'il une idée pour les portières et la plage arriere? merci dans l'attente

salut dts quel imbécile je fait, j ai cliqué sur la photo de gauche croyant que s'étai une seul et même image en fait il y en a deux, j'ai pu faire le montage; toutes mes plus plates excuses et un grand merci dit moi est ce que tu as une rta de l'audi 100 2.5L tdi en français a me vendre parceque celle d'internet sont en anglais?; merci encor bye

salut hum voyons voir si ton embrayage n'a que 20 000km il ne devrait pas etre fichu, ou alors il était d'ocasion?! sinon que se passe t'il quand tu roule, sa marche normalement? pas de grincement? pas de bruit bizarre un rognement par exemple?! le recepteur: si tu as un moteur avec la boite en prolongement de ton pot d'echapement ton recepteur est fixé dessus sous le metre cylindre coté droit quand tu es face au moteur, il est très accesible et pas tres dur a changé, j'ai fait le mien en decembre dernier sur un 2.5L tdi; si tu perd du liquide il es hs, je crois qu'il y en as un vers la pédale d'embrayage dans l habitacle regarde pour etre sur; pour savoir si un embayage est hs: démarre la voiture a ta maniére puisque tu as des problemes , ensuite tu t'arrete avec une vitesse enclenché en débrayant a fond, si tu peu la marche arriere; tu mets ton frein a main a fond si tu arrive a freiné en même temps pour bien bloqué les roues s'est bon, tu lache doucement ton embrayage en accelerant un peu, si le moteur cale sait bon il n'a rien si tu sent ton embrayage qui patine t'es bon pour un nouvelle embrayage; voila @plus bon courage

salut et merci dts mais se n'est pas la réponse à ma question, en fait je veut savoir dans quel ordre de montage vont les piéces de la photo, pour le reste je sait somment sa vas puisque je l'ai démonté; je veut savoir comment se mettent les deux bagues et le pommeau dans le cuir noir; voila merci quand même bye

salut à tous quelqu'un à t'il une idée pour remonté un soufflet de levier de vitesse, j'en ais acheté un tout neuf mais pas de notice et comme le mien avait été refait en sky il n'avait pas le montage d'origine mias j ai pu avoir toutes les pièces; voila la photo de l ensemble merci bybye

salut à tous quelqu'un à t'il une idée pour remonté un soufflet de levier de vitesse, j'en ais acheté un tout neuf mais pas de notice et comme le mien avait été refait en sky il n'avait pas le même montage, voila la photo de l ensemble

salut a tous voila j'ai une audi 100 2.5L tdi de 1994, j'ai un bruit de poussoirs tres faible comme un cliquetis, y a t il une sonde anticliquetis ou quelque chose qui puissent supprimé le bruit, depuis que j'ai fait la distribution sa le fait se bruit courroie + galets changer! merci dans l attente bye

bon ben si tout l monde s'en fou elle etai pas mal mon idée j men vas me faire une tite dance dans mon coin