danyclik

http://pageperso.aol.fr/dagobe/mercedesvidangeboite.html oui désolé tu as raison, j ai cru que c'etait pareil, rien a voir en faite mais regarde se lien sa concerne une mercedes, le principe est le meme sur audi apparement le mieux serait d avoir la RTA mais elle est en englais si tu comprend tu peut l acheté elle vaut 30€ environ, avec une aide en francais , bonne chance courage bye

salut pas de panique tu peu mettre environ 2.5 litres d huile boite pont que tu trouveras facilement chez ton vendeur du coin il te renseignera sans souci sur l huile a mettre pour le remplissage rien de plus simple tu remet le bouchon par lequel tu a vidanger et tu regarde sur le coté tu as le même style de boulon a devisé il est un peu raide mais sa viens en forcant un peu ensuite avec une seringue tu injecte l huile dedans ou directement avec le bidon ils en font des nouveau avec une tige que tu enfile dans le trou du bouchon tu peu mettre de l huile jusqu'a se sa degueule par le meme trou, mets la voiture pas trop haute au niveau du sol voir a plat si tu as une fosse ou des rampes; quand ton niveau est bon, l'huile ne deborde plus tu referme et s'est bon et en avant pour de nouovelles aventures avec ton audi voila a plus

salut a tous quelqu'un sait il ou je peu trouver un triangle de coffre d'origine ou si vous en avez un a vendre sa serait cool merci en attendant bye bye

bonsoir a tous mon moteur 100 000km est monté et tourne enfin ouff!! si voius chercher un moteur complet j ai celui quietait dessus en parfait etat avec 230 000km complet sauf demarreur et alternateur la voiture est presque fini de restaurer plus que quelques bricoles et je vous fait un petit diaporama a plus tard les amis audistes

probleme resolu pour ceux a qui sa peut etre utile: poussoir hydraulique qui claques degrippé par le faite d'avoir fait un peu de route avec; le bruit etait du au fait que le moteur n'ai pas toourné depuis 6 mois l'embrayage: purger par le recepteur sur la boite ouvrir le purgeur mettre un tuyau au bout et avec une burette (ex 'd'huile) mais tres propre de preference neuve la remplir de liquide mettre le tuyau dedans et envoyer le liquide dedans avec le bocal de liquide de freins ouvert attention au retour dans le bocal pour le bruit de bonbonne d'air qui se rempli pendant une minute et s'arrete une prise debrancher sous le cache noir vers la pompe a gazoil voila j ai trouvé comme un grand si sa peut vous aider a plus

probleme resolu pour ceux a qui sa peut etre utile: poussoir hydraulique qui claques degrippé par le faite d'avoir fait un peu de route avec; le bruit etait du au fait que le moteur n'ai pas toourné depuis 6 mois l'embrayage: purger par le recepteur sur la boite ouvrir le purgeur mettre un tuyau au bout et avec une burette (ex 'd'huile) mais tres propre de preference neuve la remplir de liquide mettre le tuyau dedans et envoyer le liquide dedans avec le bocal de liquide de freins ouvert attention au retour dans le bocal pour le bruit de bonbonne d'air qui se rempli pendant une minute et s'arrete une prise debrancher sous le cache noir vers la pompe a gazoil voila j ai trouvé comme un grand si sa peut vous aider a plus

salut deja hs? bizarre non il est percé fendu? sait tu a quoi cela est du? essaye dans une casse d'en trouver un et regarde l'interieur si il es couleur terre laisse tomber il est trop fatigué et risque de lacher aussi, si il es pas trop sale depot de mayonnaise ou autre sa vas un coup de lavage au karcher a l'eau et c'est bon!!!deja sa te coutera moins cher un vase d'expension n'est pas bien dur a changer, 1/ moteur froid , tu devise les durites 2 ou 3 suivant le modele, debranche la prise temoin du niveau d'eau si elle est dessus, laisse couler l 'eau dans une bassine, sait assez visqueux comme liquide si tu aime pas trop mais des gants defait les visses de maintien et regarde par la meme occasion si il es bien fixé pas de patte casser susceptible de le faire vibré a toi de regarder 2/ remonte l'autre tel que tu a demonté chaque durite a sa place, refixe le sur la caisse ensuite tu le rempli jusqu'en haut ! tu demarre chauffage sur air chaud ne le mets pas en marche juste la molette sur air chaud et laisse tourner le moteur le bocal ouvert surtout ne referme pas, pas de souci de te prendre de l'eau chaude il n'y a pas de pression quand sa reste ouvert ; 3/ une fois ta temperature du tableau de bord a 90° environ ton ventilo se met en route si il ne tourne pas en continue *( 1ventilo fixé sur le bloc moteur entrainer par une courroie = en continue / 2 fixé au radiateur = declenchement par temperature de l eau*) sa prend un certain temps un bon quart d'heure voir plus tu peu accéléré un peu pour faire chauffer l'eau plus vite il n'y a pas de purge si mes souvenirs sont bon, une fois ta temperature atteinte et ton ventilo en marche le cas *(2) tu refait le niveau, un bon coup de chauffage dans la foulée voir si sa vas bien au radiateur de chauffage de l habitacle et c'est bon tu peu refermé ton bouchon et roulé comme avant bon courage si sa vas pas hesite pas a demandé bye bye

j ai oublié de preciser le moteur boite on 100 000km certifié

salut j ai eu le meme souci pour repousser l etrier j ai pris tout simplement une clé de disqueuse avec les deux tetines sa vas pile dans les rainures de l etrier plus qu'a tourner et pousser en meme temps avec une rallonge de cliquet par exemple; il vaut mieux etre deux un qui tourne et l autre qui pousse parfois certains etriers sont assez durs mais courage sa viens et sa marche bye bye

bonsoir a tous me revoila avec des nouveau souci décidement j ai pas de chance avec ma belle auto voila , apres avoir changé le moteur et tout remonté résolu quelques problèmes, voici le dernier (enfin j espere grace a votre aide) j ai purger l embrayage de la façon suivante :j ai mis un tube dans le purgeur, j ai ouvert le purgeur et pompé pour faire sortir l air, visiblement tout es sorti; ca debraye sans probleme , mais voila ma pedale est spongieuse, elle es tres souple en fait les vitesse passe mais il faut relacher la pedale assez haut; se peut il que la butée soit HS ou alors a mon grand desespoir l embrayage ? y a t il une technique pour purger l embrayage ? merci de votre aide danyclik

bonjour et merci de ton aide le probleme n 'est pas au niveau de la pompe a vide, mais de l otre coté du moteur tu verra il y a une bonbonne noir sur la joue d aile et a coté fixé sur le bloc moteur et sur la pipe d admision une vanne de depression qui est relié par une durite a l endroit ou son connecté toutes les prise derriere la courroie de pompe a gazoil, le probleme était du au fait qu une prise etait debranché justement sous le cache noir qui les protège

bonsoir a tous voila , je viens de changer mon moteur sur mon audi 100 2.5 tdi qui a 230 000km pour un autre qui a 100 000km; (le bloc 100 000 km est complet avec boite turbo pompe a gazoil etc ;rien n a été rajouté ) il a demarrer au premier coup sans problème, pas de fuites , chek ok ,toutes les prises connectés durites etc; le souci est que les poussoir hydrauliques claques sans arret et aussi la petite bonbonne noir sur laquelle arrive une durite de depression qui est fixée sur la joue d aile à coté du systeme de filtre à air , ou la pieces avec un raccord flexible qui se trouve fixé sur la pipe d echappement et d'air couleur un peu aluminum aussi alimenté par des durites de depression une de ces deux pieces, on dirait qu'elle se mettent en marche pendant une minute environ comme quelques chose qui debite de l air chose que je n avais pas avant ; on dirait un bruit comme un petit compresseur qu'on branche sur l allume cigare pour gonflé les roues voila pour les problèmes merci de votre aide en attendant danyclik

ici les nuages y zarète pas d pleurnichage besançon city

oui sai pas tres bô en effet sa gache la voiture mais comment on peut tasser des ressorts?

he les coupince coment sa vas bienmoa sa vas j ai sorti mes dvds du challenge france de bmx 1/4 de finale chui trop contant heuheuheue sai kan kon se fai attrapé par des pinup dans les bois

salut a tous voila j ai une audi 100 2.5L tdi de 1994 des roues en 16 pouces pneu 205/55/16 et entre l'aile et le pneu il y a 11cm est ce la hauteur normale? la plupart des audi que je croise on l'air plus basses merci en attendant

[attachmentid=7490]je test l envoi d images desolé de prendre un peu de place les tizoursons a y es j a trouvagé YAHOU

je doit le marqué kke part??

ouou les coupin merki boucoup eh je peut etre pandaudi???

eh oh je peut etre pandaudi??? sa marrant non

ouou sai moa danyclik moa aussi je veut etre un panda je vais me peindre les mains en blanc et le derriere en noir allé un panda siou plai merki

salut a tous voila j ai une audi 100 2.5L tdi de 1994 des roues en 16 pouces pneu 205/55/16 et entre l'aile et le pneu il y a 11cm est ce la hauteur normale? la plupart des audi que je croise on l'air plus basses merci en attendant

re salut a tous donc apparement pas de souci c'est normal merci a tous et vive audi

rebonjour oui sa fait sa aussi sa pchh pchh comme tu dit et au controle technique ils sont bons je vais voir sa chez un autre controle technique peu etre une magouillle du vendeur quand je l ai acheté je vous tiens au courant prestement

re bonjour je ne sais pas de quelle année ils sont, j ai la voiture depuis aout 2004 mais pas de factures avec le vehicule merci de votre aide a tous