Mitch

Attendez le Q5 équipé d'un Offroad Pack ou même le Q5 S-Line, çà va faire mal... ! Le positionnement de la molette MMI dépend de la présence ou non du Audi Multimedia, c'est une option... Le nouveau Q5 est exposé en long et en large équipé d'optiques Xenon et leds. Perso, je trouve cela superbe mais il s'agit à nouveau d'une option. D'origine, les optiques avants seront équipés d'ampoules halogènes très probablement dépourvus de leds, de même que les optiques arrières seront différents et très certainement sans leds ! Rappelez-vous donc les photos de Autobild... Last but not least, partageons la passion et non les prises de têtes :copain:

En gris métal, il est superbe. Le S-Line sera encore plus réussi.

Un style pour le moins tranché et qui ressemble presque à l'ancienne Classe G en plus petit... On aime ou on aime pas. Par contre, côté moteurs, c'est loin d'être triste ! - GLK 320 CDI, 224ch et 540 Nm, 7.5 secondes de 0 à 100 km/h. - GLK 280, 231ch - GLK 350, 272ch, 6.7 secondes de 0 à 100 km/h. En été 2009, Merco planifie la sortie d'un GLK 220 CDI BlueEfficiency, un turbo diesel de 2.2L, 170ch et 400 Nm, 8.8 secondes de 0 à 100 km/h, consommation moyenne de 6.9l/100km. BVM ou 7G-Tronic disponible sur tous les moteurs.

C'est possible mais non confirmé. Ils étaient prudents dans leurs explications. Je leur ai demandé si le souci était rencontré auprès d'autres clients. Seule réponse: nous nous renseignons et le cas échéant, le nécessaire sera fait. J'ai plus l'impression qu'il s'agit d'un cas isolé mais je peux me tromper. Ah oui, le tout est pris sous garantie.

Après 3 jours pendant lesquels j'ai roulé en Skoda Octavia <_< , j'ai récupéré mon Q7 avec ce souci exposé ci-avant réparé. Je n'ai pas vraiment eu droit à beaucoup d'explications, et ce malgré mes multiples questions. Le problème était au demeurant plus simple, un joint d'étanchéité présentait une faiblesse. L'accès à ce joint était très restreint, ce qui justifiait le démontage de l'impériale. "Tout est en ordre, monsieur, c'est règlé." Le tapis de sol n'est pas remplacé mais ils ont procédé à un nettoyage profond et je dois reconnaitre qu'il n'a a pas/plus de traces. Voilà donc clôturé le seul souci rencontré après 2 ans en Q7.

J'ai justement fait un essai d'une Série 3 samedi passé passé avec mon épouse. Enfin, c'est surtout elle qui a roulé car ce sera sans doute sa prochaine voiture. A mon grand regret, elle ne veut pas de la nouvelle A4. Alors, j'essaye de me faire une raison. Enfin, la position de conduite est sympa, c'est déjà çà. Leur système Efficient Dynamics est un peu déroutant car le moteur s'arrête constamment. Pour le reste, je me dis que je risque peut-être de tomber du côté obscure de la force et que dans 2 ans, je quitterai peut-être mon Q7 pour un X5, qui sait ?

En effet mais comment expliquer cela...!? la gouttière passe dans ce qu'on appelle l'impériale pour rediriger l'eau vers l'extérieur. En cas de fortes pluies, l'eau coule goutte à goutte le long d'un tuyau qui fait partie de cette gouttière mais côté extérieur. Les gouttes coulent le long du chassis avant dans l'impériale, face intérieure qui est étanche de ce côté. L'eau arrive donc le long du chassis et atterit sur le tapis de sol, plic ploc... Hormis les dégâts du tapis, cela devrait pouvoir être réparé mais faut démonter toute l'impériale, ce n'est pas une mince affaire, ils vont aussi démonter et retirer le siège avant droit afin de vérifier l'étendue des dégâts sous le tapis. 3 à 4 jours de travail...

Peut-être, c'est à espérer. J'ai tout de même retrouvé le tapis de sol (passager avant) complètement détrempé. Ils vont d'ailleurs devoir le remplacer sous garantie.

Certains d'entre nous le savent bien, voilà maintenant 2 ans que je roule en Q7 avec grande satisfaction. Je rencontre à présent un problème relativement sérieux. Cela se situe au niveau du toit ouvrant panoramique, en particulier lors de l'évacuation des eaux de pluie. S'agissant d'un toit ouvrant avec vitres affleurantes, le système comprends une série de gouttières permettant l'évacuation de l'eau. Il s'avère que l'une de ces gouttières est soit bouchée soit endommagée. Une premiere analyse permet de constater une fuite mais il est nécessaire de démonter l'impériale du véhicule afin de bien accéder aux gouttières et d'identifier la source du problème, c'est le cas de le dire, et le cas échéant, de remplacer la/les pièce(s) coupables. Estimation de la durée des travaux de réparation: 3 à 4 jours. Rendez-vous est pris ce 14 avril.

Hors de l'hexagone, c'est souvent interdit sur les vitres avants... Mieux vaut le savoir...

on sera donc fixé dans 1 mois...

Waves from Porsche’s takeover of Volkswagen continue to send ripples through the corporate structure, and models once put on the back burner may finally see production. One such vehicle, Porsche’s long-rumored Roxster mid-size SUV, could be the first trophy of Porsche’s purchase. For several months in 2007 speculation of a possible cooperation with Audi to use the Q5 platform for the Roxster made the Internet rounds. Tipped as a hard-core performance crossover that might share powertrains with the much larger Cayenne, the Roxster was officially denied in May of last year. However, those plans may have existed and were simply cancelled because of Audi’s fears that the Roxster would steal Audi’s Q5 market. A report from AutoWeek is now claiming that the purchase of a controlling interest in Audi’s parent company VW - and the corresponding seats it will receive on Audi’s board - will pave the way for Porsche’s use of the Q5 platform, and the Roxster will once again be green-lighted for development. This news comes just as Audi is set to release its revamped Q5, replete with a seven-speed dual-clutch gearbox capable of handling 405lb-ft of torque. Critics of Porsche’s Cayenne as a brand-diluting atrocity will likely pan the adoption of the Q5 platform into the Porsche family as yet another bad move. On the other hand, Porsche needs a vehicle in the segment if it hopes to compete with rivals Mercedes and BMW. Source: motorauthority.com

C'est une option sur la nouvelle A4... Il est très probable que cela sera également le cas sur le Q5.

D'accord avec toi, Hervé, une fois de plus. Un hybride plaira aux ricains et un diesel plaira aux européens.

Année 2007 record pour Audi Le chiffre d'affaires de la marque a atteint 33,6 milliards d'euros en hausse de 8%, a annoncé le constructeur automobile, mardi, à Ingolstadt. Le résultat avant impôts a augmenté de près de la moitié à 2,9 milliards d'euros. Le résultat opérationnel est passé de 2 à 2,7 milliards d'euros. Par ailleurs, Audi compte pour 44% dans le résultat d'entreprise du groupe Volkswagen. (Belga/DPA) - Après une année 2007 record, le constructeur allemand Audi, filiale de Volkswagen, veut dépasser le million de véhicules vendus dès 2008, a-t-il annoncé mardi. "Nous sommes sur la voie de dépasser cette année la barre du million pour les livraisons aux clients. Nous allons accentuer de façon conséquente notre chemin de croissance rentable", a lancé Rupert Stadler, patron de la marque aux anneaux, cité dans un communiqué. La filiale de VW, Audi, qui dispose d'une usine à Bruxelles, a terminé l'année 2007 avec de nouveaux records. Le bénéfice net atteint 1,7 milliard d'euros. Audi s'attend aussi à une hausse de ses résultats en 2008. Le chiffre d'affaires de la marque a atteint 33,6 milliards d'euros en hausse de 8%, a annoncé le constructeur automobile, mardi, à Ingolstadt. Le résultat avant impôts a augmenté de près de la moitié à 2,9 milliards d'euros. Le résultat opérationnel est passé de 2 à 2,7 milliards d'euros. Par ailleurs, Audi compte pour 44% dans le résultat d'entreprise du groupe Volkswagen. Audi a vendu en 2007 964.200 véhicules soit 6,5% de plus qu'en 2006. Il s'agit du douzième record de la marque en terme de ventes. Le constructeur devrait atteindre le chiffre d'un million de voitures en 2008 grâce au lancement de la nouvelle A4, le meilleur modèle de la marque, et de l'A5. D'ici 2015, le CEO d'Audi, Rupert Stadler, estime qu'1,5 million de voitures seront vendues chaque année. 13:22 - 11/03/2008 Copyright © L'Echo

Un hyperlink intéressant: http://www.hybridcenter.org/hybrid-timeline.html Audi Q7 Hybrid Est. release date: Winter 2008 What we know: Audi is making an unexpected early entry into the hybrid market with the introduction of the Q7 Hybrid SUV. The Q7 will have a 3.6-liter, 280-hp gasoline fuel-injected engine mated to the electric engine. The hybrid system will use about 23 percent less fuel -- getting about 23 mpg -- than a Q7 running only on gasoline. Audi plans to make this vehicle available in all 50 states in limited numbers.