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Mitch

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Tout ce qui a été posté par Mitch

  1. Il est vrai que le nouveau Touareg arrive en 2010... ! C'est dans quelques mois :rolleyes: Pour ma part, j'attends voir la version hybride... Dans ce contexte, je pense d'ailleurs que nos Q5, Q7 et autres Touareg actuels seront bientôt bien difficile à revendre en occasion. C'est déjà le cas actuellement mais cela va nettement s'accentuer avec l'arrivée des hybrides sur le Touareg, puis sur le Q5 et le Cayenne.
  2. J'ai justement pris rdv vendredi prochain pour le remplacement des plaquettes de frein et je viens de passer la barre des 70000 kms. Je ne me souviens pas avoir eu de mauvaises surprises avec la révision de 60000 km. Côté actions de rappel, une série a été effectuée mais je n'ai pas tous les détails. En tout cas, pour le MMI, il ne s'agit pas de l'installation de la dernière version ou d'une version contenant la visualisation 3D. Cette opération est payante chez tout concessionnaire, tout comme l'achat de la dernière version du DVD pour le GPS.
  3. Mitch

    New Crossfox

  4. Mitch

    BMW GT5

  5. Petite fuite d'un concessionnaire de Cape Town...
  6. Mitch

    Touareg Hybride

  7. Je n'ai jamais tiré de caravane... mais le problème se présente également avec certaines remorques ou porte-vélos. Il existe tout simplement divers adaptateurs:
  8. Mitch

    Touareg Hybride

  9. venant d'une A8, tu n'as pas hésité avec l'A5 Sportback qui sera également disponible en 3 litres TDI Quattro ?
  10. C'est justement le côté sombre de la force...
  11. Il est vrai que le Tiguan démarre à 26.000 €. Le TDI 2.0 de 140ch démarre lui à 30.000 €, ce qui est concurrentiel au X1. Enfin, le TDI 2.0 de 170ch démarre à 33.000 €, ce qui est encore plus concurrentiel que le X1. Voilà pour les chiffres, reste à considérer le subjectif, l'image de marque...
  12. En attendant que le Q3 ne sorte sur le marché, ces nouvelles motorisations sont une forme de concurrence au nouveau X1 de BMW qui propose justement un BMW X1 1.8 diesel de 143ch à ±30.000€, en version 4 roues motrices ou en version réduite à une propulsion. Alors, par rapport au Q5 à 143ch qui devrait coûter entre 33 et 35.000€, que décideriez-vous entre le X1 et le Q5 ??? Vive la concurrence !
  13. preisliste.pdf
  14. Mitch

    BMW X1

    Le petit dernier de la famille 4×4 de BMW, le X1, a désormais un prix. Le nouveau X1 verra ses prix échelonnés entre 27,200 et 41,500 euros en Allemagne. L’arrivée en concession en Europe se fera le 24 octobre prochain, après une présentation au public lors du salon de Francfort. Les ventes de X1 aux Etats-Uns commenceront-elles en 2011. Pour rappel, le X1 sera le dernier de la gamme X de BMW, déjà composée des X3, X5 et X6. Basé sur la série 1, ce X1 utilise des éléments de la série 3. Il est construit en Allemagne, dans l’usine de Leipzig. Le petit SUV de la gamme (aussi le moins cher) possèdera des équipement EfficientDynamics comme le stop & start et la récupération d’énergie au freinage. 14 cm plus bas qu’un X3, il joue profil bas à l’heure du malus écologique. La version la plus économique du X1, le sDrive18d (pour diesel), affiche une consommation de 5.2 litres aux 100 pour 136g de CO2. Ce sont d’ailleurs les modèles les plus “chers” qui apparaitront en premier, une version d’entrée de gamme à 27.000€ est attendue pour le printemps.
  15. Mitch

    Q7 2013

  16. Donc, si je comprends bien, tu as acheté un Q5 juste pour tes sorties en VTT... :euh: . .. ... Je plaisante évidemment, j'ai bien acheté une Murciélago rien que pour embêter mon voisin. Je plaisante aussi malheureusement.
  17. Mitch

    BMW GT5

  18. Mitch

    Q7 caractere

    +1
  19. te voilà donc contraint et forcé de rouler en BMW 120d le weekend, et en plus, tu as le sentiment de partir bosser alors que tu pars simplement chercher des pains au chocolat le dimanche matin, çà c'est vraiment trop injuste... :bigsmile:
  20. Même concept mais à mon sens, pas le même segment... A titre d'exemple, l'A5 Sportback est du même concept que la CLS mais ce n'est pas le même segment, la CLS appartient à un segment supérieur. L'A7, qui porte bien son nom, sera entre le comfort et le format d'une A6 et d'une A8. L'A5 Sportback reste du format d'une A4. Dans le même registre, BMW se targue de proposer le comfort et l'espace d'une Série 7 dans sa nouvelle GT5 au format et à l'apparence de la nouvelle Série 5.
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