pitibonom

bumpies ? @frankr171 ? peut-etre connais tu la ref de ce relais STP ? Ca me frait chier d'acheter le mauvais Bonne apreme et à te lire !

hum..... je n'arrive pas à trouver ce relais..... J207 Quelqu'un aurait-il la ref audi SVP ? ici c'est plutot incompréghensible: https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/1999-262/9/937-937020/ Merci à tous et belle apreme

Coucou ici bon je reviens pour donner des nouvelles de.... pas de nouvelles en fait J'ai pas eu le temps de m'occuper de ce souci qui par ailleurs ne s'est jamais reposé.... ( perplexe ).... Je pense que je vais finir par commander ce relais et le changer pour demonter l'ancien et voir si ya un truc bizarre..... Aux nouvelles ! Belle journée à tous !

wow.... La MAJ visuelle pique les yeux ! en plus je ne vois pas ta réponse @frankr171 Ah c'est bon..... Je suis revenu a la version sombre plus confortable pour mes vieux zieux et je vois enfin ton message @frankr171 Bon, je n'ai pas creusé plus que cela le sujet vue que j'ai passé le week-end a upgrader mon ordi de win7 à win10 ( avec perte de 1T de données sur mon disque RAID.... et qu'il a fallu récupérer..... ) Donc aux nouvelles ici bientot

Hop je repond rapidos..... A moi même ( non non je suis pas skizzo ) Je pense que @frankr171 a deja repondu à ce sujet..... ici ---> En fait j'avais deja posté là dessus et changé le contacteur du NEMAN et tout content que tout remarche..... 1 an plus tard, clic clic.... pareil.... Donc je vais reflechir fortement à changer ce relais de demarrage N'hésitez pas si vous avez des idées ou retours à faire A tres vite !

10 ans plus tard, les images ont disparu c'est bien dommage. Petit rappel à tous: NE JAMAIS UTILISER d'hebergeur d'image sur le web

Bonjour à tous Je viens poser ma question du jour sur le démarrage.... Ce matin, en tournant la clef, rien. La batterie est OK et d'habitude le moteur demarre au quart de tour à froid, mais là, rien.... J'avais changé le contacteur de NEMAN l'année dernière. Coté tech, si je ne dis pas de bêtise, le contacteur de NEMAN alimente la bobine du lanceur du démarreur. Cette dernière ferme le contact de 3 milliards d'ampères qui alimente les charbons du démarreur et le font tourner.... ? C'est bien ça ? j'ai bon ? Si mes charbons de demarreur etaient morts, j'entendrait au moins le lanceur 'cliqueter'.... Mais là, rien. Donc j'en conclus que mon contacteur de NEMAN n'envoie pas de jus à la bobine du lanceur. Il serait deja mort ??? J'en doute un peu.... Donc question: Y-a-t'il un relais sur le démarrage ? le NEMAN alimente le relais, qui se colle et alimente la bobine du lanceur.... Ca pourrait etre logique et expliquer ( si le relais est cuit ) que le tournage de clef ne donne rien du tout^^ Qu'en dites vous ? Si il y a effectivement un relais, quelqu'un saurait-il me dire lequel et où il se trouve ? Merci à tous et à très vite !!!!

salut @Carocé J'avais utilisé la patajoint bleue haute température au silicone. Je n'ai plus la marque en tête mais je crois que c'est le truc standard qu'on trouve partout

Coucou à tous C'est clairement pas dans mes habitudes de faire de la bup activement pour une boutique. Mais dans le cas de Mecatechnic, je prends cette peine car ils ont été vraiment top avec moi. Mon histoire ( longue et pénible ) avec un vase d'expansion que j'avais commandé chez eux se trouve ici: Aujourd'hui je viens de recevoir un mail de Mecatechnic qui propose de payer la réno de votre 2cv ou Golf1 en échange de bonne videos de tutos ! Je ne peux pas copier l'intégralité du mail que j'ai recu mais en voici l'essentiel: Voilà. C'est le moins que je puisse faire pour eux, et pour vous, amis du fofo audi qui avez peut-etre aussi une golf ou une deuche qui attend un financement pour une réno, et qui savent jouer du smartphone ca peut etre super ! De mon coté, mon vase d'expansion tient toujours, et ma durite percée et remplacée par de la durite générique, tient nickel Belle journée à tous et toutes et n'hésitez pas à faire tourner l'info

voila, titine montée à 90°C et pas une seule fuite Retour à la normale. @lemaryol elle a l'air sympa cette pince Merci !!!!! Belle journée à tous !

J'avais une fuite de LDR !!!! Oh c'est étonnant !!!!! La pauvre durite ( je gagerais qu'elle est d'origine et qu'elle a mes 440 000 Km ) présentait une grosse hernie surmonté d'un trou gros comme une lentille. Tu m'étonnes que ca pissait J'ai pas eu de mal à l'oter puisqu'elle etait enrobee d'une belle couche d'huile. Voilà, donc ce matin je suis allé acheter de la durite souple de diam 15 et apres miam, je fonce la changer Ah aussi, je vais mettre des colliers d'arrosage car les colliers à serrer à la pince sont trop chiants à mettre et oter.... A tres vite

Coucou @vladi6 Merci pour ta proposition ! Mais ayé, j'ai réglé mon souci de fuite cache-culbu ya deja quelques temps. En fait j'ai acheté des joints et je les ai monté à la pate à joint. Idem pour les points d'injecteurs. Depuis, je n'ai plus de fuites mais le mal a été fait avant même que je change les arbres à cames. A cette époque le moteur était littéralement une fontaine à huile... Pour la durite en fait, je me tâte vraiment d'en mettre une 'générique'. C'est à dire un bout de durite de 15mm. Car je pense qu'il me faudra également changer les autres qui sont dans ce coin du moteur et ne sont surement pas en meilleur état que celle qui est cuite.... Je vais aviser demain et je reviendrai ici poster les news Belle soirée à toi !

Coucou à tous @Frix Que veux tu dire en disant 'choisir bien la gamme' ? Tu as une piste ou des conseils ? J'avoue que pour moi une durite, c'est un tube de cahoutchouc armé avec une toile et que sa ceule caractéristique est son diamètre intérieur... @vladi6 Je pense que tu as mis le doigt sur le probleme. En effet la durit est bien huileuse. Et oui c'est bien celle au dessous de la culasse, qui relie le refroidisseur d'huile au tube métal qui est relié au vase d'expansion.

Bonjour @lemaryol Oui j'ai également trouvé cette version F chez skoda. J'ai un concessionnaire skoda qui fait des pieces pas loin de chez moi. J'irai dès lundi. Pour e-bay, apparemment le refroidisseur d'huile ( ainsi que le moteur ) n'est pas le même que moi. Au point où j'en suis, je me demande si je ne devrais pas simplement acheter de la durite au mètre..... C'est pourri comme solution mais je me ferais moins chier

Bon alors... Ref : 059 121 096 E Durite introuvable ! Autodistribution: non on a pas ca..... Chez audi: ah bin non on ne fait plus cette pièce chez les autres, pareil.... Une pov durite de me*de en diametre interne de 15mm ? introuvable ? Non mais quoi ? on est en pologne des années 40 ? Si quelqu'un a une idée, je suis super-preneur ! En attendant je vais chercher sur le web....

Coucou à tous ! Je reviens ici pour les nouvelles aventures de liquide de refroidissement de ma titine J'ai pas eu le temps de changer mon vase ( que je pensais changer ce week-end ) que v'la-t'y pas qu'une fuite de LDR se manifeste !!! J'ai cherché un peu.... rien de bien clair comme fuite. pourtant elle est abondante quand le moteur est chaud Je soupconne la durit coté conducteur, qui va d'un tuyau metallique à hauteur de la culasse au refroidisseur d'huile..... Je vais essayer de la trouver sur 7Zap.... Quelqu'un aurait-il des conseils svp ? Merciiiiii EDIT: voilà, c'est ici: la durit N°16.... https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/1999-262/1/121-121060/#16 En fait c'est tres bizarre car elle est toute molle ! Genre on a l'impression de pouvoir passer l'ongle au travers..... Je pense qu'elle est sur-cuite et il est fort probable que les autres soient dans le même etat. Je vais deja changer celle-ci et j'en profiterai pour regarder les autres. La mauvaise nouvelle est que pour le coté accessibilité, c'est loin d'être le top ! Mais bon va falloir que je m'y fasse ! Sinon pour revenir un peu plus haut sur ce sujet, ma reparation de capteur de temperature n'a pas bougé ni fuité d'une seule goutte d'ici 20 min je fonce chez autodistri pour voir s'ils ont ca en stock^^

Ca, pour être bizarre... Apres, je suis p'tetre un cas sur 10000^^ C'est quand ca arrive perso qu'on voit la misère.... Bon week-end à tous

coucou à tous ! 21 janvier 2023.... Un jour à marquer d'une pierre blanche !!!!! Debut Novembre, j'ai donc passé commande chez Mecatechnic du vase d'expansion kivabien.... J'avais choisi comme transporteur Mondial-Regret..... Que n'avais-je pas fait là ! J'aurais mieux fait de balancer 1 Kilo de sucre dans mon réservoir ! J'me serais moins fait chier ! Faut je vous raconte car l'odyssée vaut son pesant de cacahuètes ! Normalement quand on prend un transporteur de ce genre, on recoit un e-mail ( je ne file jamais mon tel ) disant: "ayé, votre colis vous attend chez machin-services".... 1 semaine, deux semaines, trois semaines..... rien.... Vers fin novembre, ma soeur me telephone en râlant ! Elle me dit "ya un mec qui m'appelé et qui veut que je récupère un colis pour toi et apparemment y faut payer ! Ca vient de Mecatechnic et c'est un truc pour audi". Je scotche ! Deja je lui dit que je ne file jamais mon tel, c'est pas pour filer celui de ma soeur ! et pis le transport est payé donc..... Me voilà inquiet.... je me co sur mon compte Mecatechnic pour savoir pourquoi j'ai aucune nouvelles et qu'ils ont trouvé je ne sais pas où le tel de ma franjine ! colis expédié le 12 novembre ! Je re-re-re-re-check mes e-mails...... rien ! ( mon e-mail est chez gmx, un gros fournisseur de mail gratuits qui fonctionne toujours très bien, et je l'utilise comme serveur puisque j'importe toujours mes mails sur mon ordi avec le client mail Thunderbird ) Suspicieux, je me co sur le webmail de GMX, boite vide et 130 spams.... hum.... Par acquis de conscience j'ouvre la boite des spams et je vois un mail de mondial-regret datant du 19/11 me disant: "ayé votre colis est dans le locker ( ce truc qui bloque tout le temps quand on veut ouvrir la porte )" Dans le mail, yavait un numero permettant de savoir où en est le colis sur le site de mondial-regret. Leur site me dit "colis livré".... Il ne pouvait pas etre livré puisque je ne l'avais pas !!! Je me précipite en courant au magasin sencé me filer le colis, et le mec me dit " ah non c'est la machine dehors qu'y faut voir, nous on ne fait que louer l'emplacement".... Okayyyy. Je vais voir la machine, très impolie elle ne me dit même pas bonjour ! Je rentre le code que j'avais dans le mail de spam, servant normalement à ouvrir la porte où se trouvait mon colis. "Code inexistant"........ ( Connasse de machine débile ) Le retourne voir le mec du magasin qui me dit avec l'amabilité d'un controleur du fisc à qui on vient demander une clémence "ah non nous on ne s'occupe de rien, on ne voit même pas passer les colis, on ne fait que louer l'emplacement". Bon, je retrourne brocouille chez moi et là en cherchant dans divers mails de mes spams, je réalise que le colis est reparti à Niort pour etre rapporté à l'expediteur ( La sté Mecatechnic ) Jusque là, rien de très énervant ! Je suis arrivé trop tard récupérer mon colis, alors il est reparti. J'etais juste un peu ronchon de voir qu'une grosse boutique comme mondial-regret ne soit pas capable de se mettre en contact avec les fournisseurs de mail ( et les bases de données d'adresses de spam ) pour ne pas finir dans les spams de leurs clients. Je prends contact avec Mecatechnic via leur site pour savoir s'ils ont des infos sur mon colis et pourquoi ils ont téléphoné à ma soeur. Le mec qui me répond me dit qu'ils n'ont jamais téléphoné à ma soeur dont ils n'ont pas le numero ni d'ailleurs le miens. Je lui précise que je ne donne jamais mon tel sur aucun site. J'apprends que mon colis est revenu chez eux ( alors qu'il est noté sur le site de mondial-regret, être à Niort ) et qu'il y a deux possibilités: - Réexpédier le colis ( et Mecatechnic m'offre les nouveaux frais de transport, tres sympa ) ou - Obtenir un avoir et recommander le vase d'expansion avec cet avoir ( mais dans ce cas je devrai payer à nouveau le transport ) Je lui répond en l'en remerciant que si la 1ere option ne leur pose pas de souci logistique est celle qui me convient le mieux. Il me dit okay, pas de souci, on vous réexpédie ca au plus vite ! 2 jours plus tard, le colis repart de chez eux et ils me filent le N° de suivi du colis du transporteur mondial-regret. Je me connecte chaque jour au site mondial-regret pour savoir où en est mon colis et 4 ou 5 jours plus tard, colis livré ( va vraiment falloir qu'ils apprennent le sens des mots ces blaireaux ). En réalité le colis avait été déposé dans un magasin du centre-ville. Je m'y rends le lendemain, la fleur au fusil, tout content d'avoir enfin mon vase d'expansion ! Le type du magasin me dit "Ah non, on a aucun colis pour vous !" Il vérifie, il cherche même des colis en provenance de la Sté Mecatechnic..... rien ! Je rentre chez moi à nouveau brocouille, j'appelle mondial-regret et une nana à moitié demeurée ( voire énervée ) me dit que mon colis a été livré au destinataire. Je lui dis que non puisque JE SUIS le destinataire et que n'étant pas schizophrène je n'ai pas en ma possession le colis que j'ai commandé. Elle me maintient que mon colis a été livré ! Je lui demande pourquoi elle me traite de menteur. Elle me redit que mon colis a été livré et que si j'ai un problème, elle ne peut rien y faire puisque mon colis a été livré..... Je restais sans voix devant une aussi insondable connerie assaisonnée d'autant de mauvaise foi ( et de je-m'en-foutisme ) ! La bouffiarde planquée derrière son téléphone me raccroche au nez en me disant de reprendre contact avec mon fournisseur. Je reprends contact avec Mecatechnic en leur expliquant mon souci: "Je n'ai pas recu mon colis que mondial-regret jure sur la couille droite de son boss m'avoir livré" Mon contact de Mecatechnic me dit qu'il va se renseigner et voir ce qui ne va pas. Quelques jours plus tard, le 29 décembre, je recois un e-mail d'une dame de chez Mecatechnic me disant que pour ouvrir une demande chez mondial-regret, il lui fallait ma carte d'identité, et une lettre manuscrite avec le N° de suivi de colis, où je promet de ne pas accepter le colis s'il m'est livré.... Je lui répond poliment qu'il est hors de question de filer ma CNI à qui que ce soit sur les réseaux et que je ne refuserai surement pas un colis que j'attends depuis un bon moment déja ! Je commencais à faire mon deuil des 65€ et de mon vase d'expansion quand je recois un autre mail de cette même dame me disant: "A situation exceptionnelle, action exceptionnelle ! Nous vous renvoyons un vase d'expansion par le biais d'un autre transporteur ( TNT )" Han ! Un humain ! ENFIN ! me suis-je dit en mon fort intérieur.... J'attends quelques jours, sans toutefois trop y croire et je recois un nouveau mail le 18 janvier me disant "colis remis à TNT, N° de suivi: xxxxxxx" Le 20, nouveau mail, de TNT cette fois: "votre colis vous attend à l'adresse machin-machin". Je m'y rends aujourd'hui, et là, le mec du magasin ne me rit pas au nez et reviens avec une boite que je saisis presque en tremblant..... Jusqu'à l'avoir en main, je m'attendais à un "Ah non pardon, c'est pas pour vous...." Au lieu de ca, le monsieur me tend sa petite machine et me dit "c'est bon, une tite signature.... bonne journée, au revoir !!!!" Je n'y croyais pas ! J'avais ENFIN mon de vase d'expansion !!!!!!!!! Voilà mes amis, l'histoire de mon aventure de deux mois et demi ! Tout ca pour dire que La sté Mechatechnic mérite vraiment qu'on s'y arrête ! Ils sont devenus mon point d'entrée pour les pièces de ma titine Quand à mondial-regret, je vais inviter ( ce que je fais par la présente ) le plus de gens possible à ne pas faire appel à leurs services. Ils sont pas cher, mais on en a même pas pour son argent. Et Quand en plus on perd la valeur du colis, c'est le pompon ! Si Mecatechnic n'avait pas pris sur elle la perte des 65€ de la valeur du colis, ca serait pour mes pieds ! https://www.mecatechnic.com/fr-FR Ce que je soupconne de la part de mondial-regret ( mais ce n'est là qu'une supposition ) c'est que leurs transporteurs sont véreux et qu'ils se gardent les colis pour eux ( ptetre pour revendre sur un site genre le bon coin ? ) et/ou qu'ils essayent d'extorquer des ronds aux destinataires ( cf le coup de fil de ma franjine ) en se faisant passer pour l'expediteur contactant le destinataire pour lui faire payer un surplus de livraison. Une chose est sûre, c'est que cette boite sent l'organisation de malfaiteurs et plus jamais je ne ferai appel à eux ! Je change mon vase et je vous envoie les photos du p'tit nouveau Belle journée à tous ! EDIT: Je tiens à préciser que cet avis n'engage que moi et ne concerne nullement l'avis de ce forum. Je tenais toutefois à ce que cette mésaventure soit publiée ici pour info à vous tous qui consommez les services de transporteurs autant que des pièces détachées d'AUDI

coucou à tous ! Content que ce petit tuto vous plaise et vous aide Pour le flux, c'est un produit indispensable quand on reprend des soudures. Idem pour souder des composants neuf au pas très fin ( 0,4mm ). Le miens c'est ca: Il est très liquide et donc se diffuse à merveille même sur des composants BGA. De plus il ne nécessite pas de nettoyage apres soudage car il n'est pas conducteur. En fait une soudure est un apport de métal conducteur formé d'un alliage: autrefois étain 60% et plomb 40% et maintenant, etain, argent et cuivre. Lors de la soudure, et pour un bon contact electrique, la soudure fluide doit bien enrober les éléments à souder. Le souci est qu'avec la chaleur, ces métaux s'oxydent très vite et les oxydes sont non seulement de mauvais conducteurs électriques mais aussi de mauvais conducteurs thermiques. L'oxyde apparait sous la forme d'une micro-mousse qui empêche le chauffage correct des deux éléments à souder et donc leur soudage à proprement parler. De plus, cet oxyde rend la soudure moins fluide qui reste sous la forme d'une perle terne qui adhère tres mal aux surfaces. En electronique, le flux agit comme l'argon pour la soudure TIG: il empeche la réaction d'oxydation due à la présence de l'oxygène de l'air. La soudure reste pure et fluide et soude parfaitement les pièces à réunir. Une bonne soudure se distingue à l'oeil d'une mauvaise soudure. Le finit doit être brillant argenté. Si la soudure est grise et terne, il est probable qu'elle ne soit en réalité qu'un mauvais 'collage'. Sur les soudures tres petites, un examin à la loupe est toujours nécessaire ( et parfois aussi pour les pas très fins, loupe + légère contrainte mécanique avec la point d'un cutter. ). Pour les gros patés ( qui en général sont souvent bien oxydés ) le flux élimine les oxydes en se liant avec une partie de l'oxygène de l'oxyde et refluidifie la soudure. Il est alors plus simple de l'éliminer avec une pompe à dessouder ou une tresse à dessouder ( ou avec le coup du fil multibrin expliqué plus haut ). Il existe des tutos tres bien foutus sur youtube pour une bonne pratique de la soudure. Comme celui là par exemple : Un des conseils les plus importants est de toujours avoir une panne de fer bien propre et brillante. Pour ce qui est du chauffage du fer.... la soudure fond aux alentours de 190°C. Pour que la soudure soit bien fluide, j'utilise en general une temperature de 360°C. plus la panne du fer est grosse et plus elle est longue à chauffer. Par contre elle a la capacité de transmettre beaucoup de calories aux pièces à souder. Donc elle nécessite moins de temps de contact avec le circuit imprimé diminuant par conséquent le risque d'abimer ce dernier. Donc pour une soudure volumineuse ou bien un dessoudage rapide ( comme celui de la nappe de mon petit écran ) une grosse panne plate ( avec un peu de flux ) est idéale. Dans ce cas, il faut noter que l'apport d'un peu de soudure pour le dessoudage facilite ce dernier en augmentant la surface de contact entre la panne du fer et la partie à dessouder. La méthode pour ce faire est simple et rapide: balayer les contacts les uns apres les autres avec la panne plate en tirant sur la nappe comme pour l'arracher. Dans le cas de l'ecran, cette operation prend 5 secondes. Pour le soudage, il faut une panne plus fine. Une panne pointe. Cette panne emmagasine peu de calories et vous allez vite vous rendre compte qu'en chauffant un composant trop gros, celui-ci pompe trop de calories, diminuant la temperature de la panne, temperature qui devient trop basse pour la fusion de la soudure. Vous restez 'collé' le temps que la panne rechauffe à nouveau. Par contre, la panne pointe est tres precise et ideale pour les soudures fines. Et pour etre tranquile coté température, n'hésitez pas à monter jusquà 420°C voire au delà. Pour le circuit imprimé. J'ai insisté sur sa fragilité car il est souvent la raison du calvaire des soudeurs en herbe les pistes sont collées à la plaque époxy grace à une résine synthétique. Chauffer trop ou trop longtemps une piste, détruit cette résine qui perd sa qualité adhésive. La piste se détache de la plaque et comme elle est fragile, elle casse tout simplement. C'est pourquoi il faut chauffer au minimum en temps et en température les pistes des circuits. Toutefois, une piste qui saute, c'est chiant mais c'est pas la fin du monde. on peut aisément la remplacer par un fil fin ( d'une rallonge secteur multibrin par exemple ) en soudant ce dernier de manière à reconstituer le parcours de la piste arrachée. Pour ce faire, il faut souvent gratter avec précaution le vernis vert du circuit imprimé ( à l'aide du plat d'une la de cutter, ou mieux, un crayon abrasif en fibre de verre ) afin de mettre à nu le reste de la piste de cuivre où souder le bout de fil..... ) Voilà je pense que j'ai fait le tour.... La soudure peut paraitre délicate quand on a pas l'habitude mais finalement ca n'est pas bien sorcier. Et c'est comme tout, la pratique et l'habitude rendent les choses plus simples. Alors n'hésitez pas à vous entrainer à dessouder des vieux trucs electroniques en panne ( alim de PC, vieille souris ) pour vous faire la main Belle soirée à tous !

Exactement

Coucou à tous !!! Un peu doublon de ce sujet: Je viens de le changer moi-même et j'ai pris le temps de vous faire quelques photos Tout d'abord, l'écran: c'est un truc qui m'a couté 9€ avec le transport. Venant de chine bien sûr et commandé chez aliexpress: Donc pas cher.... Si la dalle LCD est la même, vous verrez que le circuit flexible est différent. Sur l'ancien ecran ( VDO d'origine ) la puce de pilotage de l'ecran est sur le flex. Sur l'écran chinois, ils ont déporté cette puce sur le verre et placé quelques composants ( régulateurs et filtres de ligne ) sur le flex. Malgré cette différence d'aspect, pas de soucis, le nouvel ecran est compatible et comporte bien les 51 pattes à souder. Je vous épargne le démontage qui est tres simple ( deux vis derriere le cache qui se tire facilement, derriere le volant, et 3 connecteurs dont les deux gros à oter avec leur levier special pour ne pas les péter... ) Ouvrir le boitier est juste une question de bon-sens, et on arrive là: Et c'est vraiment là ou ca se gâte.... Démonter les aiguilles..... Le mieux semble de glisser des ciseaux sous les sérigraphies des cadrans et de faire levier en pincant les axes des glavas, le plus verticalement possible afin de ne pas tordre les axes.... Moi j'ai tiré avec les doigts et j'ai pris le risque de déformer les sérigraphies.... En tirant j'ai arraché les caches noirs des deux grandes aiguilles et j'ai finalement réussi à les oter ( faut vraiment tirer comme un âne !!! c'est pour ca que la solution ciseaux me semble la plus adaptée ). Donc virer toutes les aiguilles sauf celles de temperature d'huile et de tension batterie. Ensuite il faut oter le truc en plastique blanc. Gaffe à ne pas le péter, c'est un peu de la dentelle. avant de faire bouger les clips à l'arriere il faut oter le petit cerclage métallique autour de l'afficheur des kilomètres. Pour cela, il faut tordre legerement les pattes à l'arrière afin qu'elles passent dans leurs lumières du circuit imprimé. Ensuite faites bouger les pattes-crochet du truc en plastique blanc et sortez le délicatement. ATTENTION SURTOUT !!!! a ne pas coller vos doigts sur les pastilles noires qui sont sous l'afficheur du kilométrage ! Ce sont des patins de graphite fragiles et passer les doigts dessus amènerait de l'oxydation et des faux contacts.... voilà les morceaux démontés sur la table... le cerclage métallique a coté de la pince est de cerclage de l'ecran que je veux changer. Pour le démonter, idem que pour le cerclage de l'afficheur kilometres: tordre les pattes à l'arrière pour qu'elles passent dans les lumières du circuit imprimé. voila l'écran libre et prêt a etre dessoudé. et de plus près: A bien y regarder ce écran est nickel ! les soudures sont parfaites ( je les ai toutes sonnées ) et tout a l'ai impec ! En fait le souci se situe au niveau de l'écran, là ou la nappe bleue vient se coller à la dalle en verre. oui oui, 'coller' c'est un vulgaire scotch qui relie les pistes de cuivre du circuit souple aux pistes transparentes de la dalle de cristaux liquides. Inutile donc de vous faire un dessin sur la tenue dans le temps de ce système au vu des écarts de températures que subissent l'habitacle d'une voiture. C'est la raison simple pour laquelle TOUS les écrans d'origine finissent en brioche ! Au passage, je mets ici deux orphelines, dont le coté collant n'a pas non plus supporté les effets de la température et du temps: L'une de ces étiquettes est probablement un N° de série du boitier métallique blindé à l'arrière du circuit imprimé. D'ailleurs à ce propos si quelqu'un sait ce qu'est ce petit boitier blindé, je suis preneur d'infos ( malheureusement je ne l'ai pas pris en photo... Le dessoudage: Alors là je vais etre tres clair: oubliez le fer de grand papa et sa barre d'étain pour souder les gouttières en zinc de la grange à bestiaux ! Une petite station de soudage très correcte pour l'électronique avec les pannes fines et propres coute 45€ chez aliexpress. Donc aucune excuse pour ne pas s'équiper. C'est un confort d'utilisation incomparable et surtout 100 fois plus secure pour le circuit imprimé qui n'est pas de première jeunesse et dont les pistes sont des parties sensibles à la surchauffe. Offrez vous également ( c'est assez cher mais également indispensable ) un petit flacon ou seringue de flux. Ca empeche l'oxydation de l'etain, ca le fluidifie et ca permet de faire de belles soudures sans surchauffer le circuit et risquer de le flinguer. Maintenant qu'on est équipé, on dépose du flux sur les soudures et on passe à la queue leu leu avec une panne assez grosse en tirant à mesure sur la nappe souple. Encore une fois, ne restez pas trop longtemps sur les soudures car vous risqueriez d'arracher les pistes du circuit imprimé. Dans le cas où ca arriverait, ce n'est pas la mort mais c'est quand même galère de remplacer le circuit par un fil L'écran se dessoude tout seul. On remet un coup de flux, et on repasse la grosse panne rapidement sur les pads pour qu'ils soient bien plats, tout beaux et tout brillants, prêts à recevoir les contacts du nouvel écran! Maintenant on met l'ecran en place et on passe à la panne la plus fine du fer à souder.... Ma technique pour souder les pattes du circuit souple sur les pads est simple: positionnez parfaitement les pattes du circuit souple bien en face des pads ( avec une loupe si vos yeux ne suffisent pas ). le bord des pins dorées du circuit souple à mi-longueur des pads du circuit imprimé. Avec le doigt pressez bien les contacts du circuit souple sur les pads étamés et passez un petit coup de fer sur le pad étamé afin de fondre la soudure pour qu'elle enrobe par capillarité le contact doré du circuit souple. Si la soudure fondue vous semble trop pateuse, c'est que la température de la panne est trop basse. montez la a 460°C ( c'est beaucoup mais nécessaire vu qu'une panne fine a peu d'inertie thermique ). Ajoutez aussi un peu de flux pour fluidifier la soudure. Donc soudez tout d'abord le pad tout a droite puis celui tout à gauche ( sur la photo ci dessus ). Ca va maintenir le circuit souple en place. Su la panne du fer est assez chaude et le flux en quantité suffisante, il n'y a pas besoin de rajouter de soudure. La soudure restante sur les pads est suffisante pour souder tout le circuit souple. Voilà le bébé à souder: Pour le soudage, vous pouvez soit chauffer les pads du circuit imprimé en pressant le circuit souple avec un outil non tranchant, soit poser la pointe en biais sur les trous ( on les voit sur la photo ) du circuit souple pour fondre l'étain en dessous, toujours en appuyant avec un outil non tranchant. Soudez les pads un a un. Yen a 51, ca prend quelques minutes. Puis controlez le tout à la loupe. Les soudures doivent avoir un bel aspect brillant et enrober proprement le pad du circuit imprimé et le contact du circuit souple. Au cas où la soudure viendrait à relier deux pads, pas de cutter et surtout ne pas surchauffer la soudure ! ca détacherait la piste de cuivre du circuit imprimé. Une goutte de flux, et un coup de panne rapide entre les pads à glisser du circuit souple vers la direction opposee à l'ecran. Je sais que ca a l'air 'voodoo-tech' vu comme ca, mais le coup de main est vite pris L'important est de ne pas rester à chauffer inutilement la soudure car avec du flux, elle se fluidifie tres vite. Au cas où vous auriez un gros paté de soudure reliant plusieurs pads, c'est qu'il y a trop de soudure. La solution: flux et tresse ( ou pompe ) à dessouder ( toujours sans chauffer de trop ). Si vous n'avez ni pompe ni tresse, dénudez un fil électrique multibrins, tortillez le, mettez-y du flux, posez le sur le paté de soudure et chauffez le avec le fer. Une fois assez chaud, le fil fondra la soudure et pompera celle-ci par capillarité. Retirez le fil avant qu'il ne refroidisse ( sinon il va rester soudé ) coupez le et recommencez jusqu'à ce que le paté de soudure ait disparu... Voilà je crois que j'ai tout dit pour ce qui est de la méthode..... Le controle final avec une bonne loupe est bien sur indispensable et si vous avez un doute sur une soudure pas nette ou un micro-lien de soudure entre deux pads, chauffer rapidement avec la pointe fine du fer et recontrolez. Voilà le résultat ! Si vous en êtes là, vous venez de réussir à souder 51 contacts au pas de 1,27mm avec un demi-millimètre entre chaque contact bravo ! Ici les soudures semble irrégulières mais toutes sont parfaites Vous noterez que j'ai un peu massacré la led juste à droite des soudures ( on ne peut pas regarder à la fois dans la loupe et à la fois la panne du fer hors champ de la loupe.... ) Ce n'est pas grave, ca n'empechera pas la led de fonctionner. Pour finir au sujet de la soudure, l'ideal est bien sûr une station à air chaud mais ca coute assez cher et je n'en suis pas équipé..... C'est la raison pour laquelle je suis resté au bon vieux fer à souder... Remontage du biniou: vous noterez en haut à gauche, juste devant le paquet de clopes, le petit flacon de flux.... hop, et hop Remontage du boitier de cadrans à sa place dans le tableau de bord, et au premier coup de clef: YESSSSSSSSSSSS !!!!!!!! Bonne soirée à tous !

coucou à tous ptiiiiin ! les emmerdes ca vole vraiment en escadrille ! je repare l'ecran et par hasard, je vois l'antenne au dessus du hayon qui est un peu de travers.... j'me dis tiens, elle a bougé ! bizarre j'ai rien touché..... je la prend pour la tourner doucement.... PAF : elle pète net au niveau du support ! Me v'la bon a changer ca aussi. M'en fous, j'ecoute pas la radio mais ca fait tres moche... Bon sinon, merci @I_Phil_Good c'est fait..... desolé mais je viens de voir ton post seulement maintenant.... Je file faire un topic sur le changement de mon ecran Ca pourra servir de support aux autres. Ah aussi ne ne savais pas qu'on pouvait mettre un ecran couleur^^ Ca doit être chouki Si javais le temps je remplacerait bien tout le boitier des cadrans par un ecran piloté par un raspberry Ca permettrait même de regarder un film en conduisant ! Je file faire mon post sur l'ecran. Belle soirée à tous et a plus

coucou !!! bon 3 photos: 1) l'ancien joint.... Le nouveau jouet: et monté ( et pété sans forcer sur la vis de droite..... Cette pièce est vraiment une merde indicible ! Bon ca restera en place pour le moment..... Deja ca ne bippe plus !!!! Une grande avancée ! En plus, le nouveau feu contient un gros joint mousse. Donc coté étanchéité c'est deja mieux.... Pour l'ecran dont je poarlais, c'est juste l'ecran entre les cadrans compte-tour et vitesse de la titine J'espere que son changement se passera mieux ! A suivre ! Belle journée à tous !

Un petit coucou ici rapidos pour dire à Alec ( même si ca semble un bail qu'il ne soit pas passé ici... ) que sa boite fonctionne toujours du tonnerre ! Apres 35000 bornes ! nickel ! idem pour ma réparation du logement de goujon récepteur ! C'est du bonheur ces mécaniques !!!! Belle apreme à tous !

coucou à tous Back there avec quelques news bon @vladi6 ca aurait été génial que tu en aies un ! mais ayé, j'ai acheté le miens en chine. Il n'est pas encore arrivé, mais ca ne devrait pas tarder. Tu sais que cette merde ( appelons un chat un chat ) de plastoc avec 12 leds, une diode et deux capas coute 96€ whez les revendeurs européen ?????? Alors gardes le précieusement car si un jour il t'en faut un, tu seras content !!! Moi ca fait plus d'un an que j'en cherche un. et les prix m'ont dissuadé. Le souci de la casse c'est que..... bin nos titines se font rares ! Et comme ces feux sont spécifiques à l'avant, ils sont introuvables à mois de 50€ ( les casses de france ne sont pas folles, elles connaissent le prix du neuf^^ @I_Phil_Good: oui c'est finalement la soluce que j'ai trouvé. 33€ en provenance de chine. Le truc c'est que cette salopperie ne se répare pas ! tout est soudé à chaud et si tu veux démonter pour changer le connecteur ( de merde, car c'est là que ca déconne ) tu es obligé de péter le plastique comme un sagoin ! ( C'est là ou j'aurais bien aimé avoir une imprimante 3D ) et du coup apres, impossible de remonter proprement. La dernière chose mais pas des moindres est que je joint est à la hauteur du design de cette pièce: une merde. Il ne fait plus etanchéité apres ces longues années sous les intempéries. Donc voilà.... à suivre, je vous tiens au jus dès que je recois le joujou Hors sujet, mais j'ai aussi recu l'écran ODB que j'ai commandé pareil chez aliexpress pour 9€. Je ferai probablement un topic là dessus avec photos car si l'électronique ( et l'informatique ) sont mon métier ( easy pour moi ) c'est souvent pas trivial et peut même etre effrayant pour les gens qui ne connaissent pas.... Belle fin d'apreme à tous et à bintot !