pitibonom

Hello amis AUDIteurs !!! Il y a quelqes moi un..... demeuré ( je pense qu'on peut dire ca ) a voulu ouvrir ma titine ( sans doute pour chourer le megot de clope qui trainait dans le cendrier puisque c'est ce qui avait le plusse de valeur ) .... Sans doute en forcant comme un ane, il m'a pété une des deux patounes au bas de la garniture de poignée en alu peint.... Apres avoir cherché sur les gros sites de commerce et sans avoir rien trouvé, je viens ici, des fois que de bonnes ames auraient une reference ou même un truc a vendre Ma couleur c'est le gris standard. Chais pas comment on dit; le gris moyen non métallisé... Si vous avez ca sur une de vos donneuses, et que ca ne vous chiffonne pas de vous en séparer ( passque c'est vraiment hyper-moche une portiere sans ce cache ! ) à un prix non-Audi dites moi. D'avance merci et belle journée à tous !!!!

Bonjour @Frix J'avais essayé ton lien mais apres avoir choisi l'année du véhicule, je n'avais pas trouvé quoi faire..... ( /Mode CON Off ) En fait je viens d'y retourner et par hasard j'ai cliqué sur le carré rose à droite de l'année ( c'est pourtant évident !!!! TOUT LE MONDE clique dès qu'il voit un carré rose !!!! ) et hop ! miracolo, j'ai les parts de l'audi Du coup je vais bookmarquer ton lien et vire 7zap Mille mercis !!!! Par contre ce site est particulièrement pensé avec le c*l ! Deja, pas de selection visuelle et quand t'as le malheur de cliquer sur un lien qui ouvre un éclaté et que c'est pas le bon, t'es obligé de tout refaire. Je pense qu'il faut R-clic et ouvrir dans un nouvel onglet quand tu cliques kek part..... Enfin au moins, avec ce site, t'as les part numbers sans les talons-aiguilles @WareZ et @vladi6 oué, j'étions tombé sur le << on fait pu ton joint >>.... Ce qui m'avait mis de charmante humeur Par contre non, je ne connaissais pas le site audi-tradition !!!! Idem suila, je le met dans mes onglets ! Merci beaucoup pour tout ca les zamis Pour finir.... 110 boules pour un bout de cahoutchouc.... Je ne sais pas pour vous mais moi je trouve ca abusé ! c'est 110 fois le prix de la caisse complete à l'argus !!! ( ok je sors ) Je dirais que @WareZ voit juste en évoquant la pièce de casse mais d'abord les A6 dans les casses ( en RL; par le web, je ne sais pas ) , c'est tres rare et les ferailleurs sont souvent gourmands sur ce genre d'accessoire^^ Je me souviens avoir acheté une porte de coffre en casse pour 90€ et avoir rajouté deux caches à la con en plastic en pensant qu'il allaient me dire << c'est bon pour les caches.... gratos >>.... mon cul ! 15 balle le morceau ! Je leur ai laissé sur le comptoir et chuis parti avec ma porte de coffre..... ( que je changeais pour la 2eme fois en moins d'un an.... toute une histoire ! ) Bref, deja je sais qu'on peut trouver ces joints neufs pour un demi-bras..... C'est deja enorme ! Pour l'heure, vu que j'ai noyé le joint sous la graisse silicone ( apres avoir changé ma serrure de porte ) je ne suis pas dans l'urgence. Je vais pouvoir prendre le temps de chercher à droite à gauche, ce qui traine à un prix pas trop débile. Et je vous tiens au jus de la suite Faut que j'ouvre un autre topic sur les poignées de porte.... Belle journée à tous ! Et à tre vite !!!

hello les amis Je viens de cliquer sur un des liens 7Zap.... celui là: Et j'obtiens quoi ? ca ----> En general j'ai de l'humour mais là ca me fait poyen rire.... J'ai aussi des botte en skaï pour femmes, des infuseurs à thé en plastic et même du gloss pour les leres pulpeuses de madame.... Soit ils sont devenus completement tarés soit ils ont été piratés^^ Du coup ya un autre site que 7Zap ? qui fonctionne ? .... hmmm ca, ca a l'air intéressant, au moins pour avoir le N° de la piece... https://www.lllparts.co.uk/product/4B0837439M/window-guide Mon souci now c'est que ce N° de part VAG me donne des shops chelous par google houlalaaaaaaa !!!!

@WareZ tu portes bien ton pseudo !!!! Mille mercis !!!! je trouvais ce rackett un peu abusé surtout d'en plus, quand on clique sur le lien d'une part, on obtient des liens aliexpress pour des tesla décidément le frics rend vraiment les gens cons !!! Bon les loulous je regarde tout ca vite mais là j'ai mille trucs a faire avec la bouffe de ce soir alor belles fêtes à tous !!! <3 Je reviens vite

Hello à tous et merci pour vos réponses ! @Bagheera Merci pour le nudge @vladi6 Je comprends tout à fait, même si c'est bien dommage^^ Apres je pense que ces joints 'moumoutés' sont hyper robustes mais ma titine du haut de ses 25ans et 450K Km a bien fini par les user.... Les vitres arrieres sont OK mais les vitres avant.... Je pschitte de la graisse silicone quasi tous les mois @Frix non.... faudrait deja que je la trouve houlaaaa 7-zap est devenu payant maintenant ? Tout fout le camp ! Apres je me mefie sur les copies des original parts..... Je viens d'essayer de changer mes charnieres detachables de pare-soleil et ceux que j'ai mis ne tiennent pas et sont in-clipables.... Bon bin 1 view de shema par jour pour 7zap..... je reessaierai plus tard.... c'est d'un commode ! Belle journée à tous et à tres bientot !

Hello les amis auditeurs et auditeuses Je pense que nombre d'entre vous connaissent le probleme.... Sur les portes avant, à force de monter et descendre les vitres, les moumoutes des joints de vitre s'usent et viennent au cahoutchouc..... Le joint sont toujours bien étanches mais par contre on sent bien la peine des vaillants moteurs pour amener la vitre tout en haut.... On connait tous aussi le 'cheat' qui consiste à tartiner ces glissieres avec de la graisse silicone ( je déconseille le suif; c'est garanti 10 ans mais ca dégouline quand y fait chaud ).... Ca resoud le souci 1 mois et apres ca recommence. Au bout d'un moment, je pense que le mieux est de changer ces joints-glissieres et c'est pour ca que je viens vous voir J'ai rien trouvé de probant sur le web..... Kek chose qui m'a fait dire: << Ah c'est ca qu'y me faut >> Yen-a-t'il parmis vous qui ont changé ces trucs ? Et si oui, où les avez-vous trouvés ? Merci de vos reponses et à bintot !!!

déterrage de post.... Dommage que les images aient disparu Quelqu'un aurait des infos sur le démontage du porte-gobelet du tableau de bord d'une audi A6 ? Merci

coucou amis AUDIteurs !!! Bon ! petit retour rapidou sur ce PU***N de capteur de ME**E.... Avant VCDS ( oui mon app est sur un vieux portable qui n'a pu de batterie.... c'est relou à lancer... ) j'me suis dit << bon je vais acheter une nouvelle sonde.... pour le prix.... on verra bien >> Et bin BINGO !!!!! capteur changé ce matin et ma temp redevient normale comme avant ! Et surtout mon ralenti moteur est revenu à un régime pas débile ! Donc ce capteur, acheté chez mecatechnic ( ca vient de chine surement ) était une grosse merdasse qui a claqué au bout de deux mois ! Je l'ai gardé.... je vais lui faire la peau pour voir comment c'est sagouiné là dedans Je mettrai les photos ASAP... Purée chuis content ! Bonne fin de wik à tous et à bientot

@vladi6 hmmmm je dis une connerie, ou le calage de la tension de courroie doit être fait en mouvement ? Pour caler les deux index l'un en face de l'autre...

Moi c'est amazon qui m'a sauvé ! 45€ le phare complet On est bien d'accord que c'est de la merde mais 7 ans plus tard, les plastocs sont toujours parfaitement translucides

Non je "Tsévé" pas Je prepare une liste et tu me diras....

bonjour à tous Et merci pour vos reponses ! J'ai bien pensé au calorstat.... et oui il a ete changé à la derniere courroie... Je jetterai un oeil au VCDS. Je ne suis pas trop sûr de savoir ce que je dois chercher mais en fouillant un peu je verrai bien si j'ai des valeurs à la con^^ Merci pour ces pistes Je vous tiens au jus Belle journée !!!

Bonjour à tous !!!! J'ouvre un nouveau topic sur ce petit capteur pont de weastone pour la T° de la flotte. Le miens etait mort... Le ralenti tournait à 1100 t/min pendant tres longtemps à froid.... Alors je l'ai changé et là, nickel !!!! Ca fait deux mois.... Puis ya kek jours, j'ai vu que mon aiguille du cadran de temperature ne monte plus à 90°C Il reste aux alentours de 80°C moteur chaud..... Le ralenti à froid est OK mais l'aiguille ne monte plus..... Quelqu'un aurait une idee ? capteur re-mort ? L'aiguille de temp d'huile, elle monte bien comme d'hab vers les 85°C.... C'est chelou comme souci. Merci à tous de votre aide et belle journée à tous !

LOL !!!! Ils se la jouent foutage de gueule eux aussi ! c'est dans l'air du temps..... En tout cas elle est dans un superbe état Dommage que ca ne soit pas une donneuse car j'y aurais bien chipé deux ou trois p'tites choses la VP44 c'est bien la pompe à injection hein ? c'est ca ? Et elle a explosé, éventrée par l'opération di saint-esprit ???? Nan passke ces pompes, elles sont juste increvables !!!!! Par contre l'electronique, comme en plus le cache V6 est toujours présent sur le moteur, chauffe et a du mal à tenir..... Des fois une petite refusion avec du decapant et t'es reparti pour 200 000^^ Dans ce cas, achetes toi une centrale de refusion. ca te coutera deja 4x moins cher que de faire reparer chez escraudi Belle journée !

c'est trop inzuste

Oui c'est tout à fait ca.... gnagna vase un peu vieux gnagna y m'ont pris pour un jambon..... Apres bon. c'est un vase neuf, ca me va aussi^^ Par contre pour la main d'oeuvre ils m'auraient proposé de faire même 50/50 j'aurais ri Donc repassage au CT, et là, grof fuck 32% d'efficacité du freinage à l'avant..... Le mec a ete cool il m'a dit on arrete là, inutile d'aller plus loin, on annule le RDV. Retourner voir votre garage et demandez leur de faire une vraie purge.... RDV garage hier tantot..... purge cette fois au pied+pression ( je pense que les gamins ont eu l'info de pas balancer 15 bars dans le circuit ).... Preconisations Audi ARD-AVG-ARG-AVD non respectée ( non non monsieur sur toutes les voitures on fait d'abord l'arriere et ensuite l'avant ( jambon toussa ) ). Là aussi, la MO a ete prise par leurs soins^^ Je les ai remercié d'un honnête sourire assaisonné d'un << Parfait ! >> Je fonce dans la foulée chez le marchand de mauvaises nouvelles ( le CT ) qui me la prend a 17h45 ( la secrétaire faisait la gueule, sa parto*ze du jeudi-soir devra attendre ). Bila, freinage 58% ( presque le double ) donc CT okay Par contre j'ai toujours ma putain de fuite d'huile cache-culbu et je pense que le liquide de freins qui s'est repandu partout a emmené ma merdasse huileuse boit et moteur. Du coup sous le bouclier moteur, c'etait les grandes eaux. Mais le mec du CT a ete cool. Il a bien vu que je faisais la différence entre un embrayage et une antenne radio donc il a dit << j'ai rien vu >> Je l'ai remercié chaleureusement ! Mais je crois que je suis bon pour un renettoyage en règle avec inspection fuites d'huile Voilà les amis C'etait donc une nouvelle aventure du club des 2 ( moi et titine ) qui se termine bien sauf pour mon portefeuille Ah aussi c'est sur un autre topic mais.... Mon faux contact demarreur ( lanceur ) a ete resolu en nettoyant la cosse du lanceur où arrive le fil du NEYMAN..... Par contre a force de taper comme un con sur mon repose-pied pour demarrer, j'ai fini par le péter.... Quelqu'un saurait-il où on peut trouver toutes les merdouilles plastique d'une audi ( j'en ai mille !!! porte-gob, cendrier, attaches pare-soleil et now repose-pied... ) Merci à tous et superbe journée à vous !!!! EDIT: @vladi6 Sais tu pourquoi on ne peut pas liker tes posts ? C'est p'tet passke t'es modo ? EDIT2: Quelqu'un a des news de @alfnomad ? Ca fait un bail qu'il est pas passé J'aurais juste aimé lui dire que sa boite de vitesses fonctionne toujours à MERVEILLE !!!! <3

Bonjour à tous Merci pour vos bons mots ca fait toujours tres plaisir ! Bon je pense qu'ils ont passé du temps à nettoyer l'huile... Le pare-brise n'est plus du tout gras. Coté facture, non non pas de ristourne. J'ai payé le vase neuf ( 70 balles ) par contre ils m'onta fait cadeau de la main-d'oeuvre pour changement du vase et nettoyage. Je pense qu'ils s'attendaient à ce que je les remercie^^ Le souci ( je ne sais pas si tous les garages sont ainsi ) c'est que ces mecanos à la petite semaine sont des gamins, des novices. Ils connaissent la méca dans les livres bien propres^^ Mais infoutus de comprendre que la valve de purge se tourne de 45 à 90° et pas plus sinon tu fais rentrer de l'air^^ Bref, deja, ca freine ( pareil qu'avant mais avec 160 balles de moins et deux flexibles neufs ) et la peinture ne cloque pas ( c'etait ma plus grande frayeur car je me souviens avoir décapé une aile de 2cv6 avec du liquide de freins^^ Ce tantot je passe la contre visite et j'espere que le gestapiste ne va pas me casser les couilles avec le carter huileux ( monstrueuse fuite d'huile qu'y disent^^ ). J'y ai passé un chiffon et ce suintement du cache-culbu passager me pourrit la vie^^ Donc voila qui finit bien ( sauf pour mon compte en banque Dites, chez vous aussi le prix de pneus a augmenté de manière indécente ??? Belle journée à tous !!!

Bonjour la famille des AUDIteurs bon.... des nouvelles.... pas bonnes du tout... Au vu de mon grand age ( et surtout de celui de mon dos... ) je me suis dit que jaire changer ces flexibles par un pro ne me couterait pas nécessairement trop cher ( 30€ par flexible et 2h de main d'oeuvre maxi ) le <<<<<<< garage >>>>>>>> m'a proposé le truc ( avec changement du liquide de freins, purge et manucure pour 160 balles.... Comme le controle tech m'obligeait a changer mon train avant de pneux, j'ai dit OK.... Que n'ai-je pas fait !!!! En effet c'est tres con a changer ces flexibles. 15 min par roue et voila..... Surtout sur un pont c'est de la tarte aux fraises. Le souci c'est que les garages ( pour faire du blé vite et avec le mini d'effort ) font la purge à la grenade !!!! Ils balancent de la pression dans le vase de liquide de freins et attendent que ca coule..... Et arriva ce qui devait arriver, le vase a explosé, arrosant pare-brise, carrosserie et compartiment calculo-maitrecylindre-batterie de liquide de freins..... Faut deja etre tres con pour mettre en pression un recipient dans lequel il n'y a JAMAIS de pression et qui par conséquent n'est pas fait pour ca. Mais en plus sur un vase qui a 25ans, faut y aller au 'pet-de-mouche'.... Le plus gros souci je pense c'est que les mecanos sont des gamins de 20 ans à tout casser. Aucune experience et surtout aucune mefiance: << ah ouais marcel, on purge, vas-y fais péter les 15 bars !!! >> Mon calme apparent est le signe d'un profond énervement.....: Comment peut-on etre aussi con ? La moralité de cette histoire c'est: Si tu veux un service, fais le toi-même.... Et la tres grande question non subsidiaire, c'est : QUID de la peinture ( car je sais que le liquide de frein est une salopperie parfaite pour décaper les peintures..... Bref, j'attends des news aujourd'hui pour savoir s'ils ont trouvé le bon vase et s'ils ont pu le changer..... ( NOTE PERSONNELLE: J'en ai marre de tous ces cons !!!! ) Belle journée à tous amis AUDIteurs

Voila j'ai jeté un oeil sous les roues coté etrier, c'est bien un banjo qu'il y a... donc maintenant je sais ce qu'il me faut. Par contre coté canalisation metallique ca a l'air d'etre un peu la merdouille à demonter. Ya une patte qui tient le raccord et j'arrive pas au doigt à sentir une tete de goujon ou un ecrou.... C'est p'tetre sous la merdasse accumulée avec le temps^^ V'la kek photos du coupable... Je reviens poster dè que j'ai des news Supel le kit anti-retour @I_Phil_Good ! c'est ca qu'y me faut! Merci Belle journée à tous !!!!

@I_Phil_Good merci pour ces infos simples et claires Le coup de l'anti-retour c'est con, j'y avais pas pensé !!! Bon bin deja je vais regarder de vif oeil les raccords qu'il me faut et je change ca ASAP Belle journée à tous !!!!

coucou à tous Merci de vos reponses !!! @frankr171 Merci pour ces refs C'est en effet ce que donne 7Zap comme 'look' de la pièce. avec un banjo à un bout.... Autodoc me dit que c'est pas compatible pour la mienne ( quattro de 1999 ). On dirait qu'y ya une difference avec allroad ? C'est que je me méfie comme de la peste de leurs dessins et photos depuis que j'ai acheté 3 vases d'expansion de flotte avant de trouver le bon... @I_Phil_Good pareil les tiens n'ont pas de banjo.... sont-ce les bons pour moi ? @WareZ idem, on voit que le dessin montre un banjo.... pfff bon je crois que je vais devoir à contrecoeur lever titine pour voir ce qu'y lui faut.... @I_Phil_Good et t'as fait des trucs spéciaux pour la purge avec la centrale ABS ? @frankr171 se questionne aussi.... Moi la purge c'est comme pour une 2cv6.... un à la pedale un à la purge et manip jusqu'à pud-bul... J'es pere qu'y faut pas un matos à la con genre truc à pression comme Frank a ( même si ca doit surement faciliter le travail^^ ) @I_Phil_Good nous somme tout-ouïes sur ton retex Belle journée à tous !!!!

Bonjour à tous ! Je viens de me faire jeter au controle technique... Un des points est ( encore )une fuite d'huile et l'autre les flexibles de frein arrière. J'ai pas pu prendre de photo ( je le ferai ASAP ) mais le cahoutchouc est craquelé et laisse apparaitre la toile, donc en effet il me semble raisonnables de les changer. Quelqu'un aurait-il la reference de ces flexibles ? Ou mieux, carrément l'URL d'un site de pieces detachées Car les recherches google donnent plein de flexibles différents.... Question subsidiaire: La purge est-elle chiante à faire ? Merci de vos réponses et belle journée à tous !!!

Bonjour à tous Aujourd'hui grand jour ! controle pour ma titine C'est hors sujet ici mais ka même.... Elle est de la famille de celle de @I_Phil_Good D'ailleurs en parlant de famille.... Et paske j'ai grossomodo le même souci que l'auteur de ce topic, j'ai farfouillé un ti peu.... Et j'ai quelques infos et questions..... D'abord, foto Sur ma titine moi j'ai 3 fils !!!!! Alors bon, j'ai supposé que le petit bleu et le moyen bleu étaient là pour faire joli Et je me suis intéressé au gros rouge-noir. Je confirme ce que @I_Phil_Good a pu ecrire: Ce fil vient en direct du contact START du NEMAN. Et bien qu'il ne passe pas par un relais ( ca, j'avoue que je ne comprendrai jamais ! car le lanceur d'un demarreur c'est un électro-aimant donc une bobine. Ca doit arquer sec là dedans quand le contact s'ouve !!! ) bref mes tests à moi ont montré un contact parfait ! Le 12V arrive bien sur ce connecteur quand on tourne la clef a fond. Evidemment, je ne me suis pas arrêté là, j'ai ouvert le boitier du calculo. J'y ai decouvert un relais ( quelqu'un sait-il à quoi il sert ? ) qui possede une resistance entre les deux fils de sa bobine ( dont l'un a l'air d'avoir un peu chauffé^^ ). ET deux ENORMES fusibles..... Notre fil rouge-noir va directement sur un connecteur beige multipoints qui donne dans l'habitacle, dans passer par le moindre relais ni même par le boitier du calculo..... On est donc bien en direct sur le demarreur^^ Bon pour ma titine, cette partie du circuit etant apparemment sans problemes, il va me rester a check l'autre segment de nouilles qui va de ce petit connecteur pres du filtre à gazole, vers le demarreur.... Aurais-je connement oublié de serrer correctement une cosse ? poussib' J'vous dirai Belle journée à tous et toutes et a pu tard

Oublies les moteurs A moins de t'être pris une moto en travers de la portière, ils sont increvables !!!! Par contre les glissières merdiques plastoc sur métal.... tu tartines avec de la graisse et hop ! t'as des leve-vitres toutes neuves Ya aussi les joints de feutre.... Ils s'usent avec le temps et finissent par offtrir le cahoutchouc à frotter ta la tranche de ta vitre. Un pschitt de graisse au silicone et hop !!!! C'est bon pour 6 mois

Bravo @I_Phil_Good Je pense que je vais devois faire pareil car tout les matins, démarrage au kick.... c'est pas top^^ Ya ka même un truc que je comprends pas bien. ton fil entouré en vert tu dis qu'il va sur le lanceur et pourtant tu tire un cable qui entre dans ton boitier calculo... j'ai pas tout pigé là En tout cas merci pour les photos j'aurais bien voulu voir celles de l'interieur de la boiboite etanche^^ A+