AudiTIF

chaine sur tous les V6 (et courroie pour les 4 cyl.)

+1 Woof pour les 10% mais aussi par rapport au moteur. D'autant que je suis très surpris et trouve dommage qu'elle ne soit pas quattro, ça me parait "limite". Ce moteur étant assez rare, perso je n'acheterais qu'uniquement après l'avoir vu et surtout essayée. Sinon c'est marrant, on sent que l'annonce a été rédigée par un gas du garage Renault : il précise des banalités (vitres électriques, jantes alu, ...) sans indiquer quelles sont les vraies options et fait même une belle coquille avec voiture "5 places". C'est assez surprennant d'ailleurs de voir une A5 dans une concession Renault avec des Dacia derrière, ça m'interpelle un peu, j'imagine plutot mal l'ancien proprio d'avoir laissé son A5 3.2L pour repartir en Sandero. Quelques petites remarques au passage : - extérieurement, comme tu le dis toi-meme "je la trouve trop belle" aussi mais ne suis pas objectif (mon A5 SB y ressemble très fortement et si j'avais pris un coupé il aurait été exactement comme ça). Comme elle est de 2007 prévoir un budget pour le passage des feux arrières à led si jamais tu les souhaites - intérieurement je trouve dommage que le cuir des sièges plissent de partout. Ca fait vraiment pas neuf ni soigné. Mais bon à part prendre des sieges tissus qui bougent pas d'un poil meme 10 ans plus tard, elles sont toutes comme ça chez Audi et viellissent très mal à ce niveau (voir très prématurement parfois même au bout de seulement quelques semaines/mois). Petite précision au passage également il existe des caches plastiques à mettre au niveau des fixations isofix, sur la banquette arrière c'est pas très beau de voir les trous avec cette tige. L'ancien proprio a du oublier de les remettre (on voit d'ailleurs qu'il avait installé un enfant à l'arrière)

Et avant tu roulais en Motul donc ....

La concession VW / Audi de Vaise ne fait plus que VW uniquement Depuis quelques jours (le 11 juin) la "petite" partie du batiment Audi a déménagé dans l'énorme et toute nouvelle concession Audi de Limonest. Si l'attente vous semble longue, vous pouvez aller en repérage du lieu votre future livraison.

8 pages d'explications juste pour le repose pied (!) sans fournir l'outil qui permet le démontage, effectivement c'est pas top ça. Merci pour ces infos.

Cool, il nous faut la photo pour qu'on puisse voir ton résultat sans le repose pied ! Et si tu as une photo de ta pédale dans ton verre d'eau aussi, ça pourrait etre pas mal et faire concurrence à celui qui avait posté sa photo dans une poele :icon_biggrin: Sinon c'est marrant qu'il y est une doc, parce que les conseils de ramolir les pédales, du tournevis plat, de la lampe et du miroir plusieurs personnes (dont moi le 2 janvier 2012) les ont déjà tous indiqués y a longtemps lors de l'installation de leurs pédales alu RS5 achetées sur eBay qui sont visiblement identiques (pas plus simples à installer mais plus chères) et alors que ce kit là n'existait pas encore... Mais est-ce que dans ta doc, qui je suppose doit etre générale et parler aussi du repose pied, est-ce qu'il est indiqué une technique particulière sur comment le retirer sans qu'il ne casse ? Parce qu'il faut tirer très fort pour le déboiter celui là mais le plastique ne resiste pas à la pression nécessaire et j'ai pas réussi à enlever celui d'origine sans le casser

Bienvenue et félicitation d'avoir réalisé ton rêve.

cool, j'ai bookmarqué ce site http://www.woundride.com/vag/vin/ pour y retourner alors, merci FBL

Oui j'ai eu ce message là, faut réessayer quelques jours plus tard et ça marchera ?

Marche pas pour moi, mon n°VIN n'est pas dans leur base de données :(

effectivement, la photo de sa petite friture de pédales fraichement péchées est assez décalée :petard:

qu'est ce qui est galère exactement : de pouvoir commander/acheter cette version pédalier alu RS5 boite auto ou bien de les installer ? Parce que si c'est pour l'installation celles nouvelles d'origine prévues en option pour A5 (boite manu) ne sont visiblement pas plus facile à installer que celle RS5 (manu ou auto), leur cahoutchouc est tout aussi dur vu qu'elles sont identiques et l'astuce c'est surtout de les ramolir juste avant sinon c'est très galère de réussir à envelopper les pédales et à froid en plus y aurait eventuel risque de les abimer je pense (d'autant que la position d'installation n'est pas des plus confortable ni au niveau accès ni au niveau visibilité de ce qui se passe derrière les pédales) pédalier RS4 peut se monter mais le gros repose pied avec sont gros trou en haut ca fait tache. J'ai vu sur un forum une personne l'avait fait (mais pour boite manu) mais semblait vouloir le remplacer par le modèle proposé en accessoire... A noter sinon que comme pour la personne de ton lien FBL, perso je n'ai pas réussi à enlever l'ancien repose pied sans qu'il ne casse

autant pour moi effectivement, Grec ou Russe pour moi c'est de l'Hébreu :icon_biggrin:

S5 non mais RS5 oui. Adelol les as installées sur la sienne : http://forums.audipassion.com/topic/127769-tutomontage-pedalier-alu-rs5/?do=findComment&comment=2187289

Et en espérant qu'elles ne soient pas trop sales non plus car 1 mois pour arriver à bon port, elles ont dû faire au moins 3 fois le tour de la terre ou sont venues d'elles-mêmes en marchant tes pédales ;)

Il est incroyable ce FBL, il va même jusqu'à maitriser la version Grec d'ETKA pour nous sortir des liens :bowdown:

y compris que d'ici là t'auras peut-etre trouvé la femme de tes reves, bien loin de la Suisse, à qui tu auras fait 3 bébés qui ne rentreront pas dans une A5.... Si c'est un projet dans plusieurs années, tu as largement le temps de te poser toutes ses questions d'assurance et autres, que de te triturer l'esprit avec ça... D'ici là garde tes rèves qui deviendront certainement réalité et peut-etre mieux encore que ce qui te réver au jour d'aujourd'hui.

Happy birthday to you

J'avais pas fait attention non plus la première fois en lisant mais c'est indiqué dans le titre de son topic

Merci, donc la poignée seule avec support n'existerait pas au détail mais obligerait à acheter tout le bazard au complet :( D'un autre côté c'est probablement plus facile d'installer n'importe quelle banale mini caméra de recul dans une poignée plastique d'origine normale que dans leur poignée prévue pour leur caméra bien particulière. Donc je vais peut-être acheter une caméra à 30€ et une autre poignée normale pour essayer de faire un montage bien costaux et étanche. Si des personnes ont des info sur ce qu'il faut démonter au niveau du coffre et la facilité d'acces pour changer cette poignée je suis preneur. Merci.

Merci FBL, tu me scies, vraiment trop fort :marcelpoire: :winner: A 300€ la camera effectivement je crois que je me contenterais d'une camera 8 ou 10 fois moins chère pour mon installation simplifiée. Et la référence "sans caméra 5N0 827 566 T" que tu indiques tu confirmes que c'est bien "juste" la poignée d'ouverture qui fait support de caméra (indiqué par le n°8 sur le schéma de ton lien) ? Si c'est le cas c'est bien vendu le ptit bout de plastique là aussi mais bon... Et est-ce que quelqu'un a déjà mis les mains à ce niveau, saurait si c'est facile de changer cette poignée et/ou aurait des infos sur le démontage du mécanisme d'ouverture du coffre pour le changement de cette poignée ?

J'envisage l'installation d'une caméra de recul seconde monte à la façon d'Olivetudy mais avec les différences suivantes : 1- un peu moins chère (le coût serait de l'ordre d'une centaine d'euros pour la caméra et un petit écran LCD) 2- sans faire aucun perçage (je veux que ça puisse être amovible et sans rien dégrader sur mon A5) 3- et beaucoup plus simple au niveau connection / électrique / électronique L'idée serait en fait de mettre le petit écran de la caméra dans le rangement sous l'accoudoir mais d'utiliser une fiche allume cigar branchée sur la prise 12V sous l'accoudoir pour l'alimenter a la fois l'ecran LCD et la caméra arrière, et la petite astuce de rajouter un interrupteur on/off au niveau de l'accoudoir. Ainsi en complément des bips et pictogrammes de mes radars APS déjà existant, en cas de besoin si jamais j'ai envi de regarder en video, il me suffirait juste de lever l'accoudoir pour que ça se mette automatiquement en route et que je puisse voir l' arrière. Et accoudoir rabaissé bien sûr ça mettrait tout sur off. En plus du faible coût et la facilité de montage, les avantages par rapport à la caméra d'origine seraient aussi pour moi : - un affichage video immédiat sans delai / temps de latence du MMI et électronique de bord - la possibilité de voir à la fois la video et les pictogrammes aussi. Car même en marche arrière, j'aime voir les pictogrammes en même temps à l'avant aussi lors de manoeuvres assez sérées - qu'à n'importe quel instant je pourrais voir mon pare choc arrière, comme par exemple à un feu rouge pour vérifier qu'on ne me colle pas de trop prêt (sans avoir pour autant à devoir enclencher une marche arrière pour que ça puisse marcher) - de réutiliser potentiellment ça aussi pour l'ajout d'une autre caméra à l'avant (mais ça en revanche je ne l'envisage pas du tout pour l'instant) Mon gros soucis pour me lancer dans un tel montage c'est d'éviter de percer le coffre pour installer la caméra comme a pu faire Olivetudy. Et donc ma question est : comment et où est intégrée cette caméra d'origine ? Est ce qu'elle est située dans la poignée d'ouverture du coffre ? Si tel est le cas est-ce qu'un gourou EKTA pourrait me donner - la référence Audi de cette "poignée spéciale caméra" et/ou du "bloc poignée+caméra" (juste ca) - ainsi que le prix approximatif - et un plan des pieces du hayon A5 SB ? D'avance merci.

Ça ça me plairait comme innovation ! Ne plus avoir (enfin) aucune raison de rouler diesel.

Moi pour mon 2L TDI (encore bien plus "vulgaire" qu'un 2L TFSI, c'est dire... ;) ) je veux l'option qui fait le bruit d'une Audi R18 e-tron. En restant dans la famille mazout je reste crédible, non ? Désolé pour la ballade .... :boulettour: Blague à part, la tendance du tout diesel (et son abhération surtout française) de cette dernière décénnie va devoir s'inverser dans les prochaines années. J'espère qu'Audi trouvera mieux comme innovation que juste changer le bruit du mazout pour essayer de rendre "noble" et espérer continuer de vendre toujours plus de diesel que d'essence seulement avec juste cet artifice...

sinon y a ça aussi pour les mazout : http://www.cadeau-maestro.com/121-cadeau-voiture/1006-soundracer-v8--7340051901011.html :icon28: :gun6: :je_sors: