AudiTIF

As-tu épluché le manuel de ton A5 ? Il est très épais mais normalement tu as ça d'indiqué dedans.

Ça manque et d'autant plus que ça faisait longtemps qu'on en avait pas vu de la tienne. À part sur la 1ère page de ton topic j'ai l'impression que depuis 6 pages y en avait plus eu. La nostalgie anticipée d'avoir peut être à regreter de t'en séparer bientôt qui t'a pousser à reprendre l'appareil photo ? ;) Bien belle en tout cas y compris dans ce décors, je crois que t'aurais pu mettre des photos 10 fois plus grosses qu'on n' aurait pas vu la moindre tâche ni poussière y compris sur les jantes et intérieur, elle fait comme neuve.

C'est quelle concession sur Bordeaux jv05 ? Celle d'Artigues ?

Moi j'ai des doutes la dessus comme je disais. Les palettes sont prévues pour un usage de chaque instant, tu peux monter ou descendre 200 fois les rapports tous les jours si tu veux, c'est commandé par électronique et prévu pour ça. Passer en mode S en revanche est à mon sens plus prévu pour des utilisations ponctuelles. Plus brutal et plus mécanique si tu t'amuses à faire ça 200 fois par jour pour avoir du frein moteur je pense que ca n'est pas pareil et que tu risque d'user prematuremment la boite, engrenages et mécanique.

Ah les sapins magiques, c'est aussi vilain que ca pue et en plus ca boufferait du plastique.... Faut etre fumeur ou sentir vraiment très très mauvais pour oser mettre ca dans une belle Audi :vomi:

À mon avis mieux vaut descendre plusieurs rapports aux palettes que de passez en mode S. Le faire ponctuellement ne doit pas certainement pas changer grand chose mais le faire tout le temps pour avoir du frein moteur ça doit pas être bon à long terme pour la boite

Ok et pour les en leds en mode veilleuse (sans clignotant ni xénon) ça serait donc aussi du 9% d'origine et pas du 50% ni autre chose donc ? Elle trop dopée ton A5 ;)

@Patrice G. : tu as des anneaux dans le coffre, 4 situés aux 4 coins du plancher et 2 de chaque côté des parois latérales. Tu peux donc essayer de mettre 2 tendeurs enroulés par exemple à la base des vérins du hayon (la base la plus proche des feux arrieres pas celle proche de la banquette arriere) et accrochés à ces anneaux (ceux du plancher les plus proche du pare choc). Perso c'est pas le genre de chose que je ferais de le laisser entre ouvert comme ça (bruit de rouler hayon ouvert notamment sur voie rapide, risque de de choc et dégâts sur dos.d'anes, trottoirs, nid de poule, etc) mais bon sur des petits trajets ça peut éventuellement le faire. Sinon c'est pour ce genre de choses notamment d'ailleurs que j'ai acheté les barres de toit. Pour le coffre de toit aussi mais pour les transports occasionnels de meubles en kit et paquet pouvant faire 1m90 et plus (armoires, lits, etc quand il s'agit par exemple de refaire la chambre des enfants) et pour transporter des gros objets + ou - sales et pouvant salir le ciel de pavillon (par exemple pour transporter mes 4 jantes avec pneus été / hivers lorsque je vais les faire poser) Après si c'est trop long et/ou trop lourd et/ou qu'il y a un risque de causer des dégâts (à la voiture ou aux objets à transporter), y a la solution de location aussi parce que l'A5 même SB n'est pas un camion non plus. Les magasins type But, Ikea, Fly et autres peuvent proposer ça à des prix intéressants (voir gratuitement même parfois) et les Super U ou autres dont on voit des pubs stickers sur leurs utilitaires avec des prix de location très bas (du genre 5 ou 10€ je crois) @

A mon avis - les leds ont une puissance éblouissante plus forte que les xenons censés éclairer sans aveugler (si le faisceau est bien reglé et que les optiques ne sont pas pleinde poussiere ni très sales) alors que les leds ont juste pour role d'etre vu. Les antibrouillard également n'eclairement pas bien loin mais sont très génant/aveuglant de nuit alors que de jour pas du tout - de nuit ca change pas mal les choses, le orange très diffu d'un cligo se voit très bien à condition de ne pas être noyée juste à coté d'une autre source lumineuse (comme les leds) qui serait elle aussi très diffuse mais bien plus puissante je me goure peut-etre mais c'est mon ressenti/explication

pas tout à fait pareil quand meme FBL la comparaison. De jour la raison d'une faible intensité pour les leds est pour une raison de sécurité, les leds "s'effacent" afin de mieux mettre en valeur le clignotant et le fait que tu veux tourner. Et de nuit heureusement que tu n'a pas un des xenon qui s'efface quand tu clignotes surtout que tu tournes du coté où tu clignotes donc si c'est de ce coté là que tu vois moi bien la route ca ne le fait pas.

6 vis pour tenir le bloc porte-boissons, il risque pas de s'échapper celui la... Pour le démontage de toute la console centrale ça va être sport, de ce que je vois/comprend il faut démonter le soufflet de levier de vitesse, inserts et plastique qui contient tous les boutons MMi afin d' avoir accès ensuite à une grosse vis. Et y a peut être d'autres vis aussi j'imagine sur la partie avant (qu'on ne voit pas sur le schéma)

L'intensité des leds en mode veilleuse est peut-être liée et la meme que celle de l'intensité en mode clignotant ou celle lorsque xénon allumé, du coup si tu as modifié une valeur c'est cette valeur qui serait également réutilisée pour le mode mode veilleuse aussi (?) J'ai eu l'impression que la puissance était divisée par 2 mais difficile de dire, c'etait peut etre 9%, je n'en suis pas certain. Est-ce que tu sais si par défaut d'origine la puissance des leds est de 50% ou de 9% pour les leds en mode clignotant ?

Ç'est ta tirette pour l'ouverture de secours de la trappe à essence qui se rebalade de nouveau Et que tu entends en fermant le coffre ;) Plus sérieusement si tu reproduis le phénomène systématiquement tu peux essayer d'enlever la tablette de coffre, celle attachée au hayon pour voir si ça ne viendrait pas de ça. Meme si ce n'est pas mon cas, vu le système plutôt léger des fixations ça ne m'étonnerait qu'a moitié que ça puisse venir de la.

Tu crois pas si bien dire, j'étais juste sorti pour aller chercher du pain... Sinon pour les nouvelles de l'assurance bien c'est que c'est bien 100% pour ma pomme. J'étais à 50% de bonus et à quelques mois seulement d'y être depuis plus de 3 ans... Rageant. À quelques mois près je gardais mon bonus 50% alors que la j'ai pris un bon malus et vais en avoir pour quasiment 5 ans a y être de nouveau + 3 ans de plus pour être dans le cas "bonus à vie" ou équivalent des assureurs. Donc il me faut désormais 8 ans sans sinistre pour me retrouver dans la même situation que celle où j'étais il y a quelques jours de ça .... Pas de bol. Et quitte à avoir un accident responsable j'aurais préféré que ca tape a l'avant pour un remplacement du pare choc avant sur lequel j'ai deux éclats dû a des projections de graviers mais non, c'est le pare choc arrière qui lui était nickel. Pas de bol non plus. Sinon pas eu le temps d'aller voir le garagiste encore, vu qu'ils ferment en aout, je pense que septembre doit être chargé pour eux. J'irai sans doute demain.

En mode auto et position 0 c'est pareil : ca eclaire au max. En revanche c'est en mode veilleuse que j'ai constaté que les leds étaient de faible intensité (comme lorsqu'on met un clignotant effectivement). J'ai eu le temps de faire le test 2 fois et y a pas photo les leds avant sont 2 fois moins puissantes en position veilleuse. À l'arrière en revanche je ne sais pas trop mais ne pense que ça éclairé moins fort

:bigsmile: Si c'est comme pour moi ta surconsommation d'huile risque de totalement disparaître après la révision. Mais pas de reprog de mon côté et ça joue peut-être aussi à ce niveau... Sinon j'ai essayé le coup du positionnement du commodo des feux sur la position veilleuse (verte). Ça allume bien les leds avant et celles arrière ainsi que la plaque arrière, tout le tableau de bord et les leds rouges d'ambiance a l'interieur. Donc pas mal effectivement pour éviter d'allumer les xenons dans des tunnels, sous bois ou coucher du soleil quand c'est seulement l'histoire de quelques instants (faut etre assez rapide en revanche). En revanche l'éclairage des leds à l'avant est plus faible que normale. Je me suis aperçu de ça à l'arrêt avec mon reflet dans la carrosserie d'une voiture devant moi au feu rouge lorsque j'ai changé de position veilleuse à la position sur auto.

Sympa vos petits messages, merci. @picmic : à mon avis c'est 100% pour moi (même si pour ne pas l'avoir vu j'ai une petit doute sur sa vitesse à être rentrée sur ce parking privée, pas de conviction et rien de prouvable). Au niveau des constats de toute manière les assureurs ne s'embetent pas : celui qui a cocher le plus de case est celui 100% tord. Point. C'est vite vu en plus y une case pour mettre le total. L'autre personne en a coché 2 et moi 3, celle du véhicule qui reculait. Pour l'arrangement à l'amiable j'aurais bien été jusqu'à lui faire un chèque de 700€ histoire de régler sa au plus vite rapidement sans les expertises et tout le mendier des assurances que tu traines des années après (surtout que 700€ je sais même pas si c'est le prix de sa voiture car pas récente, toute cabossée sur des ailes,, pare choc cassé à l'avant, peinture rayée de partout, ...) mais la conductrice n'était pas la proprio. Et la proprietaire (une juriste tres sympa) actuellement à 500 bornes m'a passer un coup de téléphone aujourd'hui pour me dire qu'elle voulait faire marcher l'assurance. Donc voilà....

ma belle est beaucoup moins sexy de l'arrière depuis ce midi :icon_frown: Petit parking privé d'une boulangerie (parking pas terrible : visibilité moyenne, quelques places en épis, l'entrée donne sur avenue donc on y entre plutot assez rapide, ...). J'y étais garé et j'en repartais. Personne dans les rétros, petite marche arrière tranquille, une voiture à coté de moi qui part en marche arrière elle aussi du coup je regarde ca manoeuvre pour pas qu'on se téléscope et paf, une Clio 2 était arrivée derriere entre temps cherchant probablement à aller piquer une place plus loin que d'attendre ou j'en sais rien, pas tout compris. Le bip du radar en coin le plus extérieur n'a fonctionné que trop tard, le coin de mon pare-choc a tapé et enfoncé le plein milieu de la portière passagere de la Clio. Le truc con, la petite seconde d'incompréhension à penser qu'on était que 2 et non pas 3, le reflexe pas assez rapide qui gache (un peu) le weekend. Bien sûr, vu le choc au ralenti, y a que des dégats matériels : la portière de l'autre personne n'est pas bien belle mais s'ouvre et ferme sans probleme (la vitre peut-etre pas en revanche) et moi ben la photo parle d'elle-meme, je suis bon pour un remplacement du pare-choc + peinture. Après le point perdu, la poisse continue. Des petites merdouilles de pertes de points et accrochages j'en ai eu que très très rarement (tellement que je ne savais meme plus comment remplir un constat) mais là en peu de temps je cumule. D'autant que, comme un couillon que je suis, pour un petit éclat sur le parebrise provoqué par un gravillon projeté sur autoroute (par une A5 d'ailleurs) j'ai fait marcher l'assurance y a quelques mois de ca, là avec ca en plus ca va cummuler, mes 50% de bonus vont certainement prendre une grosse claque, avec des années de malus à venir... J'ai changé d'assureur y a 3 ans mais jamais eu affaire à eux jusqu'à présent. Ca va etre l'occasion de voir si j'avais eu raison dans mon choix ou bien s'ils vont m'allumer (le montant des réparations ne devrait pas etre énorme mais bon est-ce que les assureurs tiennent compte de ca ? à mon avis absolument pas du tout ...) Voila après mon "coup de gueule" sur le point perdu ( qui est passé depuis d'ailleurs ;) ) maintenant c'est autre chose : je "fais la gueule" :icon_frown:

petite précision malgré tout qui me revient : c'était pour le coupé A5 L'A5 sportback n'y figurait pas, l'A4 en revanche y était mais un peu plus loin parmi les meilleurs, donc j'imagine que l'A5 sportback doit se situer entre les deux à cause de son surpoids et ces petits centimetres en plus. De mémoire également l'A1 freinait plus court que l'A5 mais l'A6 et l'A7 était plutot loin parmi les moyennes Sinon j'ai payé mes 90€ aujourd'hui :unhappy:

Y a des voitures comme ça qui dégagent quelque chose d'indefinissable et qui sont (seront) indémodables. Porshe et Aston Martin notamment ont pas mal de modèles qui pour moi n'ont pas pris de ride même après 10 ans et bien plus, elles restent belles et actuelles, élégantes, sportives, des courbes et des lignes simples et pures, un poil néo-rétro, un poil futuriste mais rien de trop jusque dans le detail. Audi avec l'A5 originale (modèle de 2008) est la première et la seule Audi pour moi jusqu'a aujourd'hui qui est de cette trempe la. Après bientôt 3 ans, chaque jour en la retrouvant, c'est le même coup de cœur que la première fois et presque l'envi de se pincer pour se dire qu'on ne rêve pas. De mettre le contact et de rouler pour le plaisir le plus longtemps possible. Quand je retrouve mon "tas de ferraille", que ce soit après 3 jours sans l'avoir utilisée ou même seulement quelques heures, voilà ce que je dis à systématiquement à chaque fois que la voit et que je me retrouve au volant. Merci Audi et Walter Da Silva pour ce joli plaisir automobile. J'espère qu'il y en aura d'autres de cette trempe la parce que je doute que j'aurais le budget de m'acheter les quelques rares autres exceptions qui qui me font vibrer et qui valent minimum 3 ou 4 fois plus cher. Et puis tant que suis un merci aussi au regretté Pininfarina pour ses créations dont une modeste Fiat Spider cabriolet signée de lui que j'ai appréciée, restaurée et bichonnée pendant de nombreuses années.

Rectification, ça semble être "personnalisé" en fait :reflexion: : http://www.audi.fr/f...&container=page

Depuis qu'Audi propose du longlife, perso j'ai toujours entendu dire : révision tous les 30 000 km ou 2 ans (premier échu des deux). Rien n'empêche des révisions et/ou vidanges intermédiaires en plus (mais normalement pas utiles ni nécessaires selon Audi) mais 3 ans je doute que ton moteur soit une exception à la règle de leur sav d'autant qu'en dehors du moteur y a plein d'autres point concernées (filtres de la clim, etc). Ce "type" ne veut clairement plus te revoir avant 3 ans d'après moi c'est plus ça...

Pour ce qui est d'offrir chez Audi c'est plutôt très rare à part un café (mais dans ton cas il n'a peut être pas voulu t'énerver encore plus Marcoombre :) ) et pour le lavage il m'est arrivé de la retrouvée plus sale qu'avant car mal rincée donc marques blanches sur carrosserie mais surtout sur les vitres (et vitres teintées ça pardonne pas) du coup pour le lavage j'hesite depuis. Mais pour le carnet d'entretien et le reste ça le fait pas, jamais vu ça, c'est un cc qui fait vw et skoda et accasionnellement Audi ou quoi ?

+1 Marcoombre. Une A5 rouge ça claque effectivement comme ca a ete dit, c'est beau et j'aime bien en voir mais n'aimerais pas en avoir (en tout cas pas comme véhicule personnel). Tu te limites aussi après niveau revente. Pour moi (avi perso) ce genre de couleur qui claque est plus réservée à des modèles plus exclusifs comme une RS5 où la de toute manière tu peux pas jouer la carte de la discrétion donc plus logique de jouer a fond la carte du "m'as tu vu". Car c'est comme ça que c'est perçu. Sinon une Audi + les leds + couleur rouge, y a pas que sur les parkings que t'es reperable a 500 m a la ronde, même en te traînant sur la route, si en plus elle est rouge il suffira de déboiter sur la file de gauche pour que tout le monde se rabatte...

Mes Michelin Pilot Sport 3 sont avec indice 98Y il me semble ... 300km/h je suis tranquille :icon_biggrin: Bon j'avais clairement pas besoin de ça mais je suis tombé sur un excellent deal pour les 4 donc je les ai pris