AudiTIF

Pas si petite que ça l'A5 sportback" surtout par rapport à la Polo. Félicitation pour la signature de cette jolie config

Il n'y a pas de fil si tu n'as pas de B&O. Il faut les acheter ainsi que le connecteur. Références et infos sur la page 2 de ce tuto : http://www.audienthusiasts.com/Project_Tweeter.html Les références des caches B&O pour A5 sportback en revanche sont 8T8-035-423-E-4PK et 8T8-035-424-E-4PK.

Je profite de ce sujet entretien carrosserie pour faire un léger hors sujet. Ces derniers jours avec les températures supérieures à 30°C je me suis retrouvé avec quelques tâches de goudron/bitume fondu projeté par mes roues arrières sur la peinture du bas de mon pare-choc (deux ou trois tâches de la taille d'un bouton de chemise). Nettoyage eau et savon n'y faisant rien j'ai lu à gauche et à droite que certains conseillaient de nettoyer avec du beurre. Et bien j'ai essayé et je confirme que cette solution marche super bien. Un petit chiffon avec un morceau de beurre dessus, un petit peu d'huile de coude sans pour autant appuyer fort et rapidement tout redevient nickel. Fin du HS.

Nickel ça Ivan ! Et chapeau pour tes recherches et trouvailles ! Je vais pouvoir récupérer ma pile et repiquer le 12V de mon plafonnier aux endroits que tu as indiqué, merci :jap: J'ai juste 2 questions pour toi : - pour le 12V permanent est-ce que c'est du "vrai permanent" ou bien uniquement du permanent lorsque la clef de contact est enfoncée ? Parce que par sécurité et pour éviter toute éventuelle fuite de courant ou décharge de batterie lorsque la voiture n'est pas utilisée pendant plusieurs jours/semaines, je préférais que ça ne soit alimenté uniquement que lorsque la clef de contact est enfoncée - pour les petites leds d'ambience, est ce que tu as dessoudé celles du boîtier Homelink pour les souder sur ton propre circuit ou bien est-ce que tu as acheté des petites leds ? Si tu les as récupérée alors comment tu t'y es pris pour dessouder ces minuscules leds sans les abîmer ? Et si c'est des leds que tu as racheté alors où ça et combien coûtent elles ?

Si cette jauge électronique était fiable je serais d'accord avec toi Lorsi mais ce n'est pas le cas. D'un jour à l'autre le niveau indiqué par la jauge électronique peut varier d'un demi litre ... Y compris remonter le lendemain d'un demi litre comme par magie. Je me suis aperçu de ça encore y a ça quelques semaines en regardant tous les jours et même plusieurs fois par jour le niveau au MMI. Hors va mettre un demi litre en trop dans ton moulin et bonjour la cata. Aberration en plus cette sonde qui mesure le niveau d'huile à chaud et qui parfois prend 30 min avant de degnait t'afficher le niveau. Obligé d'aller me taper 20 bornes pour connaître mon niveau d'huile, merci Audi. L'électronique nichée partout n'a pas que du bon surtout lorsqu'il n'y a plus de solution de secours manuelle de prévu et que c'est géré de manière merdique. Perso Bugess je suis toujours très intéressé pour une jauge huile manuelle vu qu'elle n'existe pas sur 2L TDI 170ch mais je n'ai malheureusement aucune info sur la longueur min/max

http://www.youtube.com/watch?v=_3u_14CXSDg&sns=em

Opps

Essuie-glaces toujours en mode auto et jamais eu ce problème/phénomène la sur la mienne. Ils restent toujours en position basse sauf lorsqu'il pleut ou utilisation du lave glace.

Superbes photos. Il va falloir vendre très cher tes photos à Porsche pour qu'il t'en offre une :)

Le défaut du joint qui n'arrive jamais ça sent très fort le camouflage de l'erreur humaine... En tout cas content pour toi que tout se règle bien avec ton concessionnaire et surtout sans aucun autre soucis ni conséquence.

Demande à ton concessionnaire on ne sait jamais, y en a des sympas. Moi pour ma précédente A4 lorsque j'avais déménagé je suis passé au SAV Audi et en demandant directement a un mécano très sympa qui avait 5min devant lui, il me les a faites et les à posées... gratuitement. J'ai même du insister pour qu'il accepte un petit pourboire de 5€.

Bouchon d'huile mal remis très probablement. C'est arrivé à un ami avec sa classe B il y a 1 ou 2 ans de c, il a fait faire sa révision chez Mercedes juste avant de partir en weekend à 400 bornes de chez lui et au retour de weekend : le voyant d'huile qui s'allume et fumée qui sort du capot. Il s'est arrêté aussitôt qu'il a pu mais trop tard, moteur mort et de l'huile qui avait giclé et aspergé de partout sous le capot. A 50 bornes de chez lui, avec la famille et valises, il a du laisser la voiture sur place et appeler un taxi. Mercedes a tout pris en charge (changement de moteur et nettoyage). Je pensais que ce genre de négligence tellement grossière n'arrivait jamais mais visiblement personne n'est à l'abris, pas même les marques premium...

Perso depuis plus de 20 ans que je roule je n'ai jamais eu la moindre crevaison (même à moto) et donc je me suis toujours baladé pour rien une roue de secours dans le coffre de mes voitures ... Sur mon ancienne A4 c'était même un vraie jante alu "bien lourde" pendant 6 ans. Et il y a Audi assistance ainsi que ton assureur et d'autres services 24h/24 peuvent prendre en charge plus ou moins rapidement aussi mais ça dépend où car sur autoroute par exemple ça ne sera pas simple. Donc je dirais que ça dépend un peu où tu prévois de rouler et surtout de ta bonne étoile ... Donc si tu veux jouer la tranquillité, la galette c'est mieux, plus rassurant car si les dégâts sur le pneu sont importants (ou même si une jante cassée ou qu'on te vole une roue) le kit anti-crevaison ne te servira à rien dans ces situations.

Bienvenue à un nouveau passionné de belles voitures. Et le 6 juin étant "le jour le plus long" tu as bien choisi ta date.

Pour A4 B8 mais la majorité sont valables aussi pour A5 B8 http://dl.free.fr/vFCxZr5Tx/CodesVAG-COM.pdf

Un petit complément concernant les A5 SB : le kit en question que j'ai mentionné porte la réference Audi 8T8898083. C'est le kit n°21 figurant sur ce schema http://www.partsbase...p-aud-8t8898083 qui inclus donc le jeu de toutes toutes les fixations de la tablette solidaire au hayon

Jolie comme ça, bien lavée, elle brille. Pour les embouts, il y a différents diamètres et modèles selon motorisation et double-sorties gauche ou sortie gauche+droite.

You're welcome Jeje51 & cocogaby. My pleasure.

A mon avis peu de chance que les reposes pieds A5 et A8 aient la même forme et même dimensions. Je ne sais pas ce que tu appelles "abordable" mais renseigne toi chez Audi du prix, c'est dispo désormais à leur catalogue des accessoires A5 et il me semble que c'est à un tarif très raisonnable.

Petit déterrage pour vous dire que j'ai finalement acheté et installé il y a de ça quelques mois un pommeau cuir perforé S-Line pour boîte manuelle chez Audi. La référence c'est 8K0863278G 1KT et le prix 119 EUR HT. J'en avais vu quelques dizaines d'euros moins cher sur eBay mais ils ne me plaisaient pas car soit des vieux modèles (soufflet n'a pas un "effet cuir" mais un "effet carton") ou avec surpiqures en blanc au lieu de noir.

Ah si, une autre piste éventuelle aussi : au niveau du compartiment de droite dans le coffre. Il se démonte et derrière tu as de l'électronique et des fusibles ainsi qu'une tirette de secours planquée qui permet de déverrouiller manuellement la trappe à essence. Comme cette tirette n'est pas très bien fixée il est possible qu'elle touche des choses et fasse du bruit. A vérifier.

Vu que les couinements de l'A5 SB sont abordés, j'en profite pour faire une petite parenthèse qui pourra peut être intéresser quelques personnes : les 2 pattes qui maintiennent la tablette de hayon (celle solidaire au hayon) ont visiblement changé depuis la version facelift. En effet j'entendais un bruit de racassement dans le coffre qui venait en fait de la tablette du hayon et en l'enlevant je me suis aperçu que les extrémités (les 5 derniers millimètres) étaient cassées. J'ai donc commandé ces pattes chez Audi et en les changeant je me suis aperçu qu'elles étaient légèrement différentes de celles que j'avais notamment au niveau du coussin amortisseur (bien plus gros) situé en leur milieu. Audi a donc dû améliorer le truc pour éviter qu'ils ne vibrent trop et ne finissent par casser comme ça m'est arrivé. Ces pattes ne sont pas vendues à l'unitė mais dans 1 kit qui coûte 9 EUR H.T. (J'ai acheté et changé ça au mois de janvier mais les prix n'ont pas du changer) qui comprend les 2 pattes centrales mais également les 2 autres latérales (celles à rondelles qui s'emboîtent). Fin de parenthèse concernant les A5 sportback et désolé Antony38, pas de piste pour les bruits de coffre de ton coupé si ce n'est peut être des outils ou autre choses qui bougeraient au niveau de ta roue de secours.

Ok, ça donnera une meilleure idée parce que sur les photos du lien eBay, le modèle est donné pour A5 SB mais les photos sont celles des véhicules 4x4 BMW et autres et en plus en partielle donc difficile d'imaginer. Ça ne couvre pas les petites custodes arrières, si ?

Petite précision pour chasser toute ambiguïté : un glasstint peut s'enlever, tout comme un covering mais au vu du prix c'est clair que ce n'est pas le genre de chose à défaire ou refaire faire poser 2 fois par jour. En général tu fais "éventuellement" enlever un glasstint lors de la revente et encore, comme c'est souvent un plus très appréciés par beaucoup de personnes pour son utilité (filtres UV et infrarouge, meilleure isolation thermique été comme hiver, sollicite moins la clim´, retardateur contre les voleurs, ...) et que c'est parfois aussi un plus esthétique pour certains, c'est plutôt dommage de chercher à le faire enlever. Sinon vous avez des photos du résultat esthétique intérieur et extérieur de votre solution ?