AudiTIF

Je ne trouve pas spécialement que ça manque de pêche dans les aigus. Le gros défaut que je trouve surtout c'est que le son Audi Concert est trop fade, c'est à dire qu'il manque de relief. J'ai l'impression que tout le son "intéressant" est celui qui sort des haut-parleurs des portières mais que sur les autres y a quasiment rien, comme un mauvais équilibre. Si j'avais les oreilles au niveau des genoux je pense que ça serait bien mieux niveau rendu mais comme je ne suis pas difforme, je trouve que le son reste trop situé en bas. Donc je compte beaucoup sur ce rajout pour élever le son (au sens propre comme au figuré) et je l'espère avoir ensuite un effet "surround" homogène que je n'ai pas du tout l'impression d'avoir actuellement. Sinon pour le caisson de basse, non je ne suis pas intéressé par ça. D'une part parce que je n'ai pas envi de me créer de problème de vibration ou autres, et d'autre part car je n'en ai pas l'utilité surtout par rapport aux enfants à l'arrière. En plus lors de voyages assez longs j'utilise souvent le fader pour ne faire fonctionner que les haut-parleurs situés à l'avant comme ça moi j'écoute ma musique et les petits à l'arrière peuvent regarder et écouter peinard leurs dessins animés sur iPad de leur côté, donc bon...

You're welcome. A la livraison de mon A5 par Audi cette option avait été activée et j'avais moi aussi mis un moment avant de comprendre et trouver. J'imagine que cette option est sans doute utile lorsqu'on roule dans des lieux peut sur avec risque de vol (sinon je ne vois pas trop à quoi elle sert). Perso je ne l'ai jamais réactivé.

J'ai reverifié et sur la mienne (Sportback 2010) j'ai bien l'option deverouillage du coffre dans mes reglages CAR (mise sur OFF pour ne pas avoir le problème que tu décris) Sur le coupé je pense tu devrais aussi l'avoir mais si ça n'est pas le cas alors il te reste normalement le bouton manuel d'ouverture du coffre (que perso je n'ai pas sur sportback mais qui devrait été présent sur tous les coupés normalement)

Salut Nek, au déverrouillage des portes le coffre se déverrouille aussi normalement. Mais il y a aussi une option dans le MMI sur le verrouillage. Je ne sais plus quel est son nom précis mais son activation agit aussi sur le coffre et c'est probablement ça qui doit être activé sur la tienne.

Ok, pour le prix j'ai enlevé ma remarque entre temps car je pensais que c'était peut être un poil élevé par rapport à son âge mais en jetant un œil sur leboncoin il semble y en avoir d'autres dans ces eaux la donc l'A5 a l'air de moins decoter que je ne le pensais. Bonne chance pour ta vente et ton prochain achat.

Salut. Tu ne gardes pas tes voitures très longtemps on dirait. Curieux de savoir quel sera celle qui succèdera, ça sera toujours dans le groupe VAG?

Salut sylv11, oui c'est exactement ça : un Audi Concert sans rien de plus.

Ah ouai quand même ... Jusqu'à présent mon record de longévité de pneu était de 70 000 km (des Dunlop changés un peu prématurément suite à des 4 pneus qui avait une belle entaille au niveau du flan). Je ne sais pas ce que donneront les sport Maxx mais si ce n'est pas au moins de cet ordre alors j'essayerais très certainement les PSS la prochaine fois car les Michelins PS3 ou HP Primacy niveau longévité c'est pas ça du tout. Merci YsE29 pour ton info.

Probablement. Et le marketing est important la dedans aussi. Car il paraît que les additifs de ce carburant protègeraient / nettoieraient les injecteurs et soupapes mais bien sur jamais aucune étude n'a été publiée pour démontrer ça ... ce qui ne fait pas vraiment sérieux ni crédible du coup. Donc pour moi y a probablement "un peu" de vrai la-dedans mais ça doit quand même être très majoritairement du bullshit juste bon à justifier la vente d'un produit supplémentaire à un "tarif premium". Et inversement aussi il reste à prouver que ces additifs (antimousse, masquage d'odeur et je ne sais quoi d'autre encore) ne pourraient pas être malsain pour d'autres éléments moteurs (et accessoirement à la santé). D'où l'idée d'alterner en faisant comme je fais pour moi-même : une alimentation variée pour être certain de ne pas bouffer tout le temps QUE de la m....

Salut, perso j'essaye d'alterner/varier le plus possible les stations et type de carburants. J'ai fait plusieurs fois des pleins avec le Total excellium mais sans jamais réussir à constater ni une réelle baisse de consommation ni un changement/gain de puissance. S'il y a gain il ne m'est pas aussi flagrant que ça.

Dans ce cas il va probablement falloir aller en concession Audi pour qu'ils voient ce qui ne va pas et fasse une éventuelle reprog de la clef. Mais auparavant regarde peut être ici : http://forums.audipassion.com/topic/135885-double-des-clefs-ne-marche-plus/ On ne sait jamais....

J'ai démonté ma boîte à gant histoire de vérifier la connectique qui a été faite au niveau du CAN bus mais je ne suis pas parvenu à ouvrir ce boîtier rouge du connecteur (et n'ai pas voulu forcer non plus pour ne rien casser). Quelle est l'astuce ? Et comment vérifier que les bons câbles ont bien été branchés au bon endroit et pas de manière inversées ? La photo de mon installation donne ça (si jamais ceux qui ont l'ESS peuvent y voir une erreur) : D'avance merci pour votre aide.

Salut, essaye tout d'abord de changer la pile. Si ta seconde télécommande n'a pas été utilisée depuis des années (voire même jamais utilisée) c'est possible qu'elle soit tout simplement morte et en la remplaçant tu seras fixé, c'est probablement juste ça. En revanche pour la clé plastique avec son étui associé, elle devrait marchait. Mais j'avoue ne jamais l'avoir essayé....

Non je n'ai pas l'Audi Drive Sélect (donc en principe ça devrait être actif en permanence et ne pas être désactivable). Le soucis c'est que moi je sais que ça doit certainement très bien marcher aussi avec le 2L (presqu'aussi bien que sur le 3L) mais je n'ai aucun élément de comparaison pour leur démontrer/prouver que leur installation n'est pas correcte. Mon concessionnaire me soutien que leur installation est normale, que sur le 2L ça donne le résultat que j'ai c'est à dire selon moi : rien

Bonjour, j'aimerais savoir s'il a des personnes qui, sur leur A4 b8 ou A5 avec moteur 2L TDI, ont fait installé le Audi Engine Sound System? Car je l'ai fait installé mais trouve qu'il n'y a aucun rendu. Et j'aimerais bien aimé pouvoir comparer en l'entendant sur un autre 2L pour me prouver que je ne suis pas fou et pouvoir demander une réinstallation de la part du concessionnaire (qui me soutient que son installation est normal et que c'est uniquement sur 3L que ça marche bien). Donc si des personnes ont fait posé ça sur moteur 2L TDI et qui sont les environs de Lyon (rayon de + ou - 150km) ou prévois de passer prochainement par Lyon et peuvent faire un stop quelques minutes, ça serait vraiment top de me laisser un message. Merci.

En fait je n'ai pas l'intention de faire 800km juste pour écouter un autre 2L équipé du Audi Engine Sound System à l'autre bout de la France d'où l'idée de poser la question à des personnes situées proche de chez moi pour avoir plus de chance de trouver quelqu'un et par la même occasion pouvoir assister du coup à un rasso (chose que je n'ai encore jamais). Mais tant pis et merci du conseil.

Le choix va être très dur pour les votes, mon cœur balance déjà entre 3 photos... et y en a probablement encore d'autres superbes à venir j'imagine (n'oubliez pas de préciser le lieu)

Permutation très variable, ça dépend de l'usure plus que du kilométrage ( tous les pneus ne s'usent pas pareil ). Mais vu que j'ai un train de pneus hiver et un autre de pneu été, je fais au minimum 1 changement par an (grosso modo pneus été pendant 8 mois et pneus hiver pendant 4 mois) et ça chaque fois je permute. Sinon je peux le faire n'importante quand, le petit garage à côté de chez moi me fait ça rapidos sans rdv (pour 15€ je crois).

Tu n'es pas en boîte manuelle Soso51, si ? Car l'affichage des consommations "aberrantes" s'effectue lorsqu'on débraille à faible vitesse et qu'on est donc en roue libre. Et lors d'accélération en 1ère aussi (souvent la valeur de 40,1 L qui est affichée)

Parce que mon 2L 170ch (d'origine) y grimpe aussi à cette vitesse au compteur (essai effectué seul et à vide). Et de mémoire avec un tomtom ou smartphone GPS à côté ça correspondait plus ou moins en gros à seulement à un poil plus de 200km/h réel (je dis "seulement" car au delà de 200 au compteur, y a vraiment une énorme différence, ça défile très très vite et le champ visuel devient très nettement rétréci). En "théorie" si l'on croit ce site http://www.fiches-auto.fr/performances-audi/performances-194-audi-a5.php tu devrais pouvoir arriver à 240km/h (mais certainement en condition super idéale, route plane, avec un bon vent dans le dos, température extérieure fraîche, etc)

220km/h réel affiché par GPS j'imagine, pas 220km/h compteur si ?

Oui car va faire du drift avec un frein à main électrique qui ne permet aucune maîtrise de la force de freinage. Et plus généralement le vrai frein à main est pour beaucoup de personnes encore (notamment clientèle BM) soit un symbole de sportivité, soit un objet "rétro" fashion rebel qui va à l'encontre des tendances de rendre tout 100% aseptisée avec de l'électronique partout dans la conduite où plus rien ne devient manuel et où y aura bientôt plus besoin de conducteur, et pour d'autres "plus anciens" c'est plus de sécurité en cas de problème/danger par rapport aux habitudes et réflexes qu'ils ont toujours eux et connus Pas du tout d'accord avec ça et je dirais même plutôt le contraire. Y a vraiment beaucoup de choses qui existent sur la nouvelle série 4 gran coupé que j'aimerais bien voir sur A5 sportback : une vision tête haute qui t'affiche ta vitesse ainsi les panneaux de limitation & signalisation sans quitter les yeux de la route, une ouverture et fermeture du hayon électrique (lamentable que depuis 4 ans Audi n'est pas proposer ca) y compris ouverture main libre en passant simplement le pied sous le parechoc, un démarrage main libre de série, etc. Bencam en cite bien d'autres encore. Regarde ici : http://forums.audipassion.com/topic/164626-audi-a5-sportback-vs-bmw-serie-4-gran-coupe/

Salut, dans mon cas oui, traction, mais je permute mes pneus régulièrement entre avant et arrière (en alternant aussi avec pneus été /hiver) et donc je les change tous les 4 à chaque fois Sinon pour les 3 modèles que tu indiques ils sont tous dans le top 5 du pneu (avec le Continental et le Vredestein) et se tiennent dans un mouchoir de poche donc y a pas de mauvais choix. Il paraît que sur route sèche le Goodyear eagle F1 surpasse tous les autres, tout en restant top aussi sur route mouillée. Perso j'ai hésité avec celui la aussi mais comme j'ai eu une excellente expérience avec la marque Dunlop (j'avais fait plus de 60 000km avec ma précédente A4 b6 traction) j'ai voulu réessayer. Mais à moins que ces nouveaux Dunlop ne s'usent vraiment trop prématurément et sauf si le nouveau Michelin toute saison qui va sortir très bientôt s'avère être vraiment aussi révolutionnaire que ça, sinon je pense que je donnerais sa chance la prochaine fois aux Goodyear

Superbe matt66 ! Je connais bien cette petite île (méconnue) où ne passe qu'à marée basse. J'ai une belle photo la-bas avec mon ancien spider cabriolet (mais pas une Audi donc). La Charente-Maritime est à l'honneur, cool !

Bonjour, j'aimerais savoir si parmi les personnes qui vont aux rassos sur Lyon (ou ceux qui prévoient peut être d'aller aux prochains) s'il y a des possesseurs d'A4 b8 ou d'A5 avec moteur 2L et qui ont fait installé le Audi Engine Sound System? Car je l'ai fait installé mais trouve qu'il n'y a aucun rendu. Et j'aimerais bien aimé pouvoir comparer en l'entendant sur un autre 2L pour me prouver que je ne suis pas fou et pouvoir demander une réinstallation de la part du concessionnaire. Merci