AudiTIF

Pour savoir d'un seuil coup d'oeil si une A5 est équipée ou pas de l'ESS il suffit de regarder à l'intérieur des pots. Si de loin tu devines comme une tige métallique verticiale au milieu du pot alors c'est des échappements ESS. Sinon j'ai retrouvé cette publicité d'Audi France que j'avais vu il y a de ça bien longtemps : https://www.audifran...iTV/#video=1376 Cette publicité est justement faite en plus avec le 2L TDI qu'ils utilisent pour bien venter tous les mérites du avant/après. Hors moi j'ai vraiment mais alors vraiment pas ca du tout comme résultat. Donc tout le personnel de ma concessionnaire Audi qui me ballade depuis le début avec leurs arguments bidons bien rodés (précédemment cités), ils vont devoir les remballer et ne plus me les ressortir. J'ai sauvegardé cette vidéo sur mon smartphone et vais tous leur faire écouter ça avec leur propre "super casque stéréo Bluetooth Audi qui déchire sa race" pour leur demander la même chose et une obligation de résultat lors du prochain RDV. Parce que là, et après plus de 9 mois, ils n'iront quand même pas jusqu'à oser me faire croire que la maison mère Audi s'amuse à faire des publicités mensongères...

Complément par rapport à un doute que j'avais soulevé : j'ai relu la doc de montage ESS et à priori les choses "en plus" pour le 2L par rapport au 3L ce sont uniquement des pièces mécaniques liées en gros à la fixation des pots. Mais aucun difference électronique y compris dans les branchements qui sont indentiques. La seule chose c'est les manips en plus à faire pour les A5 de 2011 et antérieures. La mienne étant de 2009 j'espere que mon concessionnaire n'a pas compris l'inverse et zappé de me faire ça...

Sur le 3L l'intéret esthétique c'est à mon sens surtout si tu as une A5 Dark Line (du noir à la place des chromes au niveau calandre, contour de vitre et antibrouillard) auquel cas ça sera top homogène et/ou éventuellement aussi avec une A5 blanche pour le coté black&white car avec ce kit tu vas de retrouver avec des embouts noir vernis. Sinon aucun autre intérêt esthétique voire meme un poil de contraintes en plus je dirais. Déjà parce qu'il te faudra bien poncer puis lustrer tes embouts si tu veux te retrouver avec des embouts chromés. Et ensuite parce que, par comparaison avec mes précédents embouts chromés, je trouve qu'ils se ternissent un poil plus vite donc il faut les nettoyer au Belgom un peu plus souvent que des vrais chromés d'origine.

Salut djey062. Le "juste pour frimer" ça dépend pour qui. Perso sur mon 2L n'ayant d'origine que des sorties échappement côté gauche je me retrouve désormais avec sorties des deux côtés, c'est bien symétrique maintenant et avec un diamètre de pots plus gros aussi donc y a le côté esthétique qui compte (sur le 2L). Ensuite si lorsque tu te mets à accélérer, tu as un bruit plus flatteur au volant, c'est forcément plus plaisant à la conduite. Surtout pour un mazout qui part plutôt de loin à ce niveau. Mais y a aussi le côté frimeur de celui qui va l'utiliser volontairement pour accélérer fort exprès de manière à détourner les regards.

Ok merci sylv11, pas la peine que j'essaye de regarder du coup je dois avoir la même chose. Pour le ventillo ce que tu décris doit être juste la clim´ ou radiateur ou je ne sais quoi d'autre. C'est très fréquent surtout l'ete ou après avoir beaucoup roulé. Mais une régénération FAP ça fait plus de bruit que ça. La première fois que j'ai entendu une régénération FAP dans mon garage d'ailleurs j'ai cru à un problème quand j'ai ouvert ma portière à cause du bruit bien plus fort que d'habitude et puis surtout ensuite avec cette très forte et immonde odeur. Et puis normalement le bruit de ventillo ça ne dure pas très longtemps alors que là ça avait peut durer plusieurs minutes... Je n'ai même pas attendu jusqu'à la fin tellement c'était long (et sentais mauvais), j'ai laissé la voiture comme ça en me disant "je verrais bien demain". D'où l'idée que ça aurait pu affaiblir ponctuellement ma batterie cette cochonnerie si je ne m'en suis pas aperçu ce coup ci...

Gros projet Brawsson. Les ailes RS5 sont effectivement plus larges. Un autre gros projet d'un anglais parti d'une S5 à fait ça aussi et on voit le décalage (à vu de nez facilement 1 cm à rattrapper) et boulot effectué sur cette page : http://www.a5oc.com/...e-build-13.html

La blanche et la rouge, aux couleurs de la Suisse. Cool.

C'est vrai qu'Apple est tellement protectionniste à vouloir tout verrouiller tout le temps partout que ça peut très bien se comprendre aussi dans le sens : "si ça marche pour iPad et iPhone ça marchera pour tous les autres appareil aussi". Pas faux.

Et encore d'autres nouvelles photos très sympas, que de choix... @hary-golade : ton TT est vraiment superbe sur cette photo mais par rapport au theme, je pense qu'il y a peut-être mieux qu'un vieux hangard en tôles comme "lieu préféré"... non ?

Et j'aime bien la devise de ta signature soit dit en passant ;)

:marcelpoire: Toujours bon à savoir qu'on peut avoir une possibilité de secours si jamais rien ne marche. Thanks.

c'est vrai qu'il y a un level de "Pro" ici. Je ne sents pas trop au niveau de faire tout ça, du moins pas encore (et peut-etre jamais). Et puis la dernière fois que j'ai essayé un bidouillage électrique par moi-meme pour mon homelink 2eme monte, j'ai fait un court-jus qui m'a vallu une belle frayeur (la clim' ne marchait plus, je n'avais plus de direction assisté ni meme de klaxon fonctionnel) donc ça m'a un peu calmé à ce niveau sur le coté electrique/électronique, faut dire ;) Mais bon je collecte toutes vos précieuses infos pour essayer de voir ça le moment venu; c'est à dire surtout après que mon concessionnaire Audi est revu ma voiture et peut-etre je l'espère, enfin trouvé et corrigé le probleme. Après, si y a des personnes compétentes pas loin de Lyon ou bien qui lors de déplacement passent par Fourvière et ont un peu de temps pour faire un stop pour voir ça (et faire une petite bouffe chez moi au passage aussi) ça peut se faire aussi.

Désolé mais non. Du moins sur une A5 en tout cas. Moi je l'ai constaté dans mon garage et ca s'est déclanché et à continué de fonctionner moteur éteind et voiture fermée pendant quelques minutes. Ca fait un bruit assez fort et ça pue grave aussi après. Mais quand on est volant avant ou meme dehors dans la rue une fois contcat éteind on ne s'apercoit pas forcement que la régération est en cours : http://forums.audipa...n-et-problemes/

perso j'aime bien les "classiques S-Line" en 18" qui vont sobre & sport et très intemporelle aussi ( j'ai les memes en fait :) ) mais en modèle 19" celles en Y sont celles que j'aurais bien prises également car elles font très sport & design élégant/classe. Bon choix, ça lui va très bien.

j'imagine effectivement qu'Audi passe par un fabricant (Bose? B&O? autre?). Difficille à dire car Audi doit certainement imposer son cahier des charges et conditions y compris en matière de design pour se "démarquer" (et je ne parle pas juste des logo Audi chromés incrustés dans les écouteurs). En tout cas y a rien nul part qui le laisse croire non plus. Quand on dévisse le cache de l'écouteur gauche (là où se trouvent les batteries) on peut y lire dedans "made in China" mais bon de nos jours quasiment est fabriqué et/ou assemblé la-bas (y compris par des très grandes marques elles-mêmes) donc ca ne veut plus rien dire... Mais niveau prix sinon je te rejoints. Y a quelques temps de ça lorsque j'avais regardé et j'avais vu des premiers prix à une 15 ou 20€. Jamais acheté ni essayé mais selon le design aussi lorsqu'on regarde dans les marques (Sony, Philips, Beats, Bose, etc) comme ici à la FNAC c'est un prix plutot compétif par rapport à ce qui se vend. Donc pour qui veut des écouteurs à la fois compact et de très bonne qualité c'est un très bon compromis bien placé et pas du tout hors de prix effectivement. On peut trouver cet écouteur Audi sur eBay aussi j'ai vu mais bon avec les frais de port ca revient quasiment au même donc bon, la je l'avais de suite (ils en avaient quelques uns en stock). A noter que le vendeur chez Audi m'a dit que ca ne marchait QUE pour iPhone/iPod/iPad. Je n'ai pas relévé ce qu'il disait, en me disant qu'il n'y avait pas de raison que des écouteurs Bluetooth puissent être aussi spécifiques Apple (pour quel raison un contrat d'explusivité avec les pommes ?). Mais en fait au dos de la boite il est indiqué "les écouteurs peuvent être connectés à divers modèles d'iPad et d'iPhone", ce qui est effectivement très très ambigue car comme il n'y a que ca d'indiqué, ca "laisse entendre" que pour tous les autres ca ne marche pas ou pourrait ne pas marcher. Mais depuis hier j'ai testé avec un peu tout, aussi bien avec smartphones Android que sur PC Windows ou Macbook Air et ça marche nickel. Comme quoi le marketing ne fait pas toujours bien les choses pour que ça se vende ... même chez Audi.

Je me demande en fait si ce bug (si jamais il s'agit d'un bug) ne pourrait être lié au FAP et à sa régénération en fait. Car il est fréquent que la régénération FAP se mette en route seulement une fois le véhicule arrêté / moteur coupé (moment pas idéal et très difficile à détecter surtout lorsqu'on est garée dans une rue ou autre endroit extérieur avec bruits environnants). Et si tel était le cas, alors lorsque j'ai lavé ma voiture (dans une station de lavage où je n'ai pas rien remarqué ni fait gaffe à ça) la génération du FAP effectuée moteur éteint, aurait peut-être affaiblir un peu ma batterie, surtout si la régénération a été longue. Et du coup ça pourrait peut-être expliquer ce "bug furtif" de batterie avant même de redémarrer, juste lorsque j'ai simplement remis ma clef de contact? Hypothèse plausible ou pas selon vous ? J'ai vu également qu'il existe une possibilité avec vagcom de connaître le nombre de km parcourus depuis la dernière régénération du FAP. Ce qui pourrait me permettre de faire un rapprochement pour voir si ça correspond (ou pas) au moment où j'ai eu cette erreur de batterie. La procédure que j'ai vu est celle indiquée ici : http://forums.audipassion.com/topic/127358-regeneration-fap/#entry3143451 Est ce que vous savez si cette procédure marche aussi pour l'A5 et permet bien de connaîtrez les infos de son FAP ?

Merci pour tes nouvelles infos. Ça ressemble à l'info / piste que j'avais précédemment indiqué auparavant ça, en disant que moi ça pourrait être à 0% et donc sur "mute" ou bien je me gourre ? Ne connaissant pas bien VCDS ça reste encore flou tout ça pour moi encore, mais j'essayerais de regarder avec la version et câble chinois que j'ai acheté (une version 11.11.1 FR je crois). Si j'ai bien compris, toi sur ton A5 tu as l'ESS d'installé aussi mais également l'ADS d'origine aussi ? Et tu confirmes que cette valeur de 100% qu'on voit sur ton snapshot c'est bien ce que toi tu as vu sur ton A5 et pas une image exemple que tu as choppé sur le net ?

Bonjour à tous, j'ai profité de mon passage chez Audi aujourd'hui pour me faire plaisir en achetant un petit gadget : les écouteurs Bluetooth Audi (ref. 4H0-051-701-C) J'ai laissé l'iPad sur cette photo pour donner une idée de la taille. L'étui de rangement à droite est un poil plus grand qu'un CD/DVD (sauf qu'il n'est pas complément circulaire). Je l'ai testé avec mes 2 iPad (Air et Retina), aucun soucis, ça marche vraiment impeccable (pas encore testé en revanche sur smartphones ni sur mes ordinateurs mais y a pas de raison que ça ne marche pas aussi bien). Je viens de me regarder un bon gros film d'action ricain et le rendu est vraiment bien, impressionnant même je dirais pour des écouteurs de cette taille. Niveau utilisation, il n'y a aucun bouton apparent, tout se fait par un appui plus ou moins long sur l'écouteur droit. Un appui de 5 sec pour lancer une synchronisation vers un appareil. Un appui de 2 sec pour faire un ON/OFF. Une petite led verte indique si l'appareil est en fonctionnement (ou pas) et dans quel mode : clignotement très rapide si recherche de synchro Bluetooth, clignotement très lent si allumé et qu'il y a un transfert audio en cours, clignotement normal sinon). Bref très simple, très bien. Les écouteurs sont rembourrés y compris au niveau de l'arceau haut de tête, ce qui rend le tout confortable. Le poids total reste plutôt léger malgré les batteries incluses (2 piles AAA rechargeables fournis avec et qui sont logées dedans l'écouteur droit) et le tout est repliable pour être vraiment très compact et pouvoir le ranger dans son étui en tissu très rigide. En dessous de l'écouteur gauche il y a un connecteur mini USB qui permet de recharger les batteries depuis un ordinateur, une prise alume cigare ou adapteur secteur USB. En revanche aucun cordon USB n'est livré. Perso j'ai plusieurs cordons USB ainsi que des adapteurs alume-cigare USB et adapteurs USB secteur aussi donc rien eu à racheter en plus. Mais si vous n'en avez pas, il faudra donc prévoir d'en acheté un mini-USB (pas micro-USB, qui est plus petit) ou alors d'utiliser un chargeur de piles AAA rechargeables si vous avez ça. Ou bien encore de mettre des simples piles AAA normales (non rechargeables) mais attention si vous faites ça, car la petite doc indique de ne surtout pas brancher ensuite de câble USB sinon ça va prendre feu. Lorsque branché le contour du connecteur USB clignote en rouge pour indiquer que les piles sont en charge. Je verrais par suite si j'en rachète un deuxième pour que mes deux gamins puissent éventuellement regarder chacun de leur côté des dessins animés (différents) à l'arrière dans l'A5. Mais pour l'instant c'est le papa qui s'est fait son "petit cadeau perso", comme ça je pourrais regarder des films ou la TV en toute liberté sur tablette, avec un très bon son dans ma petite bulle sonore, où je veux, quand je veux, notamment en vacances :) Si jamais ça peut vous donner des idées de cadeaux à vous aussi pour votre anniversaire ou pour Noël. Mais attention ! Car je n'ai pas parlé d'un détail important : celui (ou celle) qui vous l'offrira devra avoir pas moins de 7 billets de 20€ dans ses poches pour vous faire plaisir ! Ouch, ça pique les toys chez Audi... :(

Merci à vous deux, funzy74 et sylv11 pour vos conseils

Merci macgran73 pour ton avis. Je te rejoints sur la différence entre 2L et le 3L : elle doit très certainement exister (notamment si accélération à fond car pas la même puissance) mais ne pas être vraiment énorme non plus. Car ce sont les mêmes pots avec la même électronique embarquée qui produit cette amplification sonore "façon V8" (paraît-il car pour l'instant chez moi c'est juste un V4 un poil amélioré uniquement quand j'appuie vraiment à fond en 2ème et 3ème). Enfin sauf que sur le 2L il y a un truc en plus dans ce kit si je ne me trompe pas. C'est quoi d'ailleurs ce truc en plus et est-ce qu'il y a de l'électronique dedans ? Sinon pour ce qui est du discours pipo du technicien Audi, je n'en sais rien, mais c'est possible qu'Audi est renforcé depuis quelques temps ses protocoles pour plus de simplicifite, fiabilité, uniformisation, pour gagner du temps (et donc de l'argent), pour éviter et minimiser des possibles erreurs (qui coûtent de l'argent), et autres raisons. En plus si j'ai bien tout compris, pour un bon nombre de modifications effectuées via VAGCOM (ou VAS) il est impossible de les sauvegarder sans qu'un numéro de garage/concession ne soit inscrit en même temps. Donc n'importe qui chez Audi peut savoir si un véhicule a été modifié et par quel garage très précisément grâce à cette sorte de mouchard. Enfin sauf si ce code est un code bidon mais dans ce cas Audi saura que le véhicule a été trafiqué par le propriétaire avec un VAGCOM... Donc la moindre connerie de modif de la configuration usine est traçable et les concessionnaires n'ont peut être pas envie de prendre de risque d sortir des clous, parce qu'en cas de merde ils devront assumer de leur propre poche (et pas celle de la maison mère) les conséquences avec peut-être licenciement de personnel à la clef... Bon enfin comme tu dis je ne peux rien faire de plus. Du moins pour l'instant. Sauf d'espérer qu'à la prochaine visite ils trouveront enfin la solution. Et qu'ils tiendront aussi un autre discours car y a des choses qui me gavent et me font un peu perdre patience depuis bientôt 1 an, notamment : - "c'est normal que ça soit moins bien sur le 2L, on l'a constaté, c'est sur que c'est mieux sur le 3L" - "ce kit ne vaut pas vraiment le coup, ça n'apporte rien, c'est comme ça" - "il ne faut pas croire tout ce qui se dit sur Internet et les forums, y compris les vidéos, y a des personnes qui enlève le FAP, qui font reprog, qui installent des choses en plus ou non-Audi, et qui disent des bêtises après, ..." Sur ce dernier argument de leur part, même si dans l'absolu ils n'ont pas forcément tord, perso je ne remets pas en question les affirmations des intervenants qui parlent de ça et de leurs propres expériences notamment ici sur ce forum AudiPassion de qualité. Mais bon, ça ne reste que mon avis/mes convictions face aux discours du personnel de mon concessionnaire Audi...

Bon, pour info petit passage ce matin chez mon concessionnaire Audi qui m'a posé Engine Sound System et discussion avec un de leur technicien par rapport à l'ADS. Je leur ai demandé de modifier les valeurs ADS par défaut pour les avoir en dynamique au niveau du moteur mais ils m'ont dit qu'ils ne peuvent pas, que contrairement à vagcom (qui est un outil "cracké") eux en concession ils ne peuvent pas faire ce genre de manip car ils ont des appareils qui sont "bridés" exclusivement à des opérations et protocoles constructeurs bien définis par Audi et donc que même avec la meilleure volonté ils ne pourraient pas faire ce genre de bidouille non officielle / non recommandée par Audi. Leur proposition est donc d'immobiliser mon A5 pendant 24 ou 48h pour tout reverifier (encore une fois) et essayer de faire un télé-diagnostique et recherche au près Audi. Il me l'avait déjà immobilisé 24h pour tout regarder y a de ça 4 ou 5 mois sans rien trouver d'anormal et en me répétant toujours et encore que sur le 2L c'est normal qu'on entende quasiment rien donc j'avoue ne plus trop avoir d'espoir avec eux. Mais bon, je vais leur donner (et me donner aussi) une dernière chance d'avoir l'ESS installé proprement et officiellement par eux et cela sans rien "bidouiller" de mon côté (car pas envie qu'on me dise ensuite que c'est à cause de modifs vagcom de ma part que ça ne marche pas et/ou ne peux plus marcher). Et si rien ne change, ne bouge après ça alors j'aviserais pour la suite à donner : envoyer une lettre à la maison mère, prendre un rdv dans une autre concession, faire des modifs vagcom ou laisser tomber. La suite probablement vers fin septembre ou début octobre, avec je l'espère un dénouement heureux pour que cet ESS (posé en novembre de l'année dernière) puisse fonctionner.

Ah ok, je pensais que les deux pouver être pareil et/ou lié. Une piste en moins donc. Merci. Reste donc pour mon problème soit la possibilité d'un mauvais câblage au niveau du can-bus, soit une valeur par défaut en Confort pour le moteur niveau ADS.

Merci pour vos retours. Je crois que j'essayerais de mettre à la valeur 3 les canaux que tu indiques (si je reçois mon vagcom et si j'y arrive...). Après ça si ça marche et que je n'ai pas de possibilité au volant de désactiver l'ESS et bien c'est pas grave. Au pire si jamais ça me gave je débrancherais l'alim du module situé dans compartiment gauche du coffre pour le rebrancher quand je voudrais. Pas très pratique mais je n'ai pas l'intention de m'amuser à modifier ça tous les 4 matins non plus. Donc si j'aime ça restera connecté à jamais et si ça me gave ou si je m'en lasse je le laisserais définitivement débranché (ou éventuellement ré-manip au vagcom). Sinon en recherchant sur le net j'ai trouvé 2 choses : 1) il serait "peut être" possible d'afficher le menu ADS sur un MMI Basic, « MMI Car Menu Option II » (canal d’adaptation 40, du module [56 - Radio]) d'après cette source http://ankk-vagcom.com/mmi-basic-activer-menu-cache/ 2) mais surtout, sur une page anglophone j'ai trouvé ça : To mute the Soundaktuator A9 Structure Borne Sound Adaptation 10 At Channel drop down choose "Volume of structure borne noise actuator" (only choice) Enter a value in the proper box (0% = mute ) Si ce truc est vrai, d'après cette source : http://www.a5oc.com/forums/audi-a5-s5-tech/28600-complete-vcds-vagcom-mod.html alors il est "peut être" possible que sur mon A5 cette valeur soit à 0 (zéro) auquel cas avec mon ESS en mode "mute" ça pourrait expliquer qu'il ne fasse aucun bruit. Est-ce que ceux qui ont l'ESS et un vagcom pourrait vérifier leur valeur à ce niveau et me la communiquer ? Merci par avance pour votre aide

@quattro9903 : est-ce que tu as une A5 facelift ou pas ? Car y a peut être des différences...

Salut sylv11, je n'ai jamais regarder le niveau d'eau de mes batteries (et ne sais pas trop comment le vérifier et si c'est possibles sur celles A5) mais j'essayerais de le faire, si c'est simple et si ça ne nécessite pas de sortir la batterie. Elle est située sous la roue de secours je crois c'est ça ?