AudiTIF

ma concession Audi n'arrive pas ou plutot j'ai l'impression qu'elle n'a pas vraiment envi de trouver la référence du petit filet situé dans la partie latérale droite du coffre (pour une A5 sportback). Est-ce quelqu'un connait cette référence ou une concession sympa & compétente qui pourrait me renseigner ? Et en regardant la photo du coffre de Pat1er (que j'ai remise ci-dessous avec mes questions) je m'aperçois qu'il y a une bosse dans le coffre que je n'avais pas remarquée auparavant. Sur mon A5 SB les parois du coffre sont bien planes aussi bien à gauche qu'à droite. C'est quoi exactement cette bosse ? http://www.easy-upload.net/fichiers/raw1747.20101110162645.jpg

si jamais ca peut répondre à tes besoins, y a cette plaquette commerciale de 2008 http://www.audiextranet.com/tarifs/catalogues/A5.pdf et sinon ce catalogue des options et tarifs d'avril 2009 http://www.audiextranet.com/tarifs/A5.pdf

pour moi c'est simple : c'est tout au RAIN-X. Lavage au krasher et ensuite chiffons microfibres pour la sécher + autres chiffons microfibres pour appliquer le RAIN-X + autres chiffons microfibres bien propres & secs pour finaliser en faisant des petits cercles : je fais ca sur toutes les vitres, les phrares, toute la carosserie et les jantes aussi. Réputé pour son effet permettant de rouler sans avoir besoin d'essuie-glaces quand il pleut (en roulant au moins à 60 ~ 70 km/h) ce produit est super efficace sur la carrosserie et les jantes aussi, laissant non seulement une fine couche protectrice qui évite à l'eau et saletés de stagner, s'incruster et de laisser des traces/trainées aussi. En été c'est également très efficace contre pour les insectes qui s'écrasent partout, y compris bien sur les taches de sang (liquide) des bestioles qui ne restent pas lors des impacts. Et lors du prochain lavage ensuite c'est super rapide. En plus comme l'effet du RAIN-X dure en moyenne 1 mois, selon l'utilisation & la météo, on est pas obligé de passer non plus du RAIN-X à chaque fois qu'on lave la voiture. Ca demande un peu d'huile de coude mais une bonne demi heure pour la laver et l'astiquer au RAIN-X de temps à autre ca protége et fait gagner du temps au final. Et sur une peinture argent glacier comme ma SB l'eau qui perle dessus ensuite c'est tellement beau que j'en serais presque à aimer qu'il pleuve plus souvent ;) Donc pour moi c'est karsher + produit jantes + du RAIN-X partout avec un bon paquet de chiffons. Et puis de temps à autre je néttoie et j'applique un produit lustrant sur les pneus aussi et la, elle est plus belle que neuve.

même si la durée de vie est forcement moindre que des chaines métalliques, à moins de ne rouler que sur bitume sec et vite sinon je doute que les Michelin Easygrip se déchirent facilement car elles ne sont pas en "pseudo-tissu" comme certaines chaussettes mais ressemblent à des vraies chaines avec un maillage en fibres composites et avec 150 anneaux en aciers aussi pour l'adhérence. Sachant que selon les conditions météo je risque peut-etre de ne pas en avoir besoin (1 utilisation maxi par an et les 3 dernières années où je suis allé au ski avec ma précédente A4 pas eu besoin de mettre des chaines) je cherche un compromis entre quelque chose qui pourrait servir au moins 1 fois (sinon plus) en cas de besoin, qui ne prenne pas beaucoup de place, reste facile et rapide à poser/défaire sans se géler les doigts ni tirer comme un fou ni se salir jusqu'au coude mais gardant des performances sur neige très convenables. Si des personnes ont déjà essayé ces EasyGrip je suis preneur de votre retour d'expérience niveau tenue de route sur neige avec sinon une A5 / A5 SB au moins une voiture de son gabarit/poids (voiture bien chargée) et avec des 17" (donc pas très large puisque "seulement" 225). Et +1 aussi par rapport à la question de picmic sur les chaines : est-ce que sur une traction poser des chaines supplémentaires aux roues arrières apportent un réel plus au niveau de la tenue de route, des virages et freinages ou bien est-ce plutôt assez négligeable en roulant à 20 ou 30 km/h maxi ? Et sachant que les roues arrières ne sont évidement pas directionnelles est-il possible/facile de les monter aux roues arrières ?

bonsoir, j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà pu tester des chaines mais surtout des modèles de chaussettes sur son A5 ou A5 SB traction (non quattro) chaussée en 225x50x17 et quels sont vos impressions et conseils N'ayant pas trop envi d'avoir des "monstres" à stocker dans le coffre (genre les tracks bidule facile à mettre mais aussi volumineux que chèro) ni des chaines toujours assez galère à poser (ou enlever) y compris quand les conditions météos et routes sont pourraves, j'envisage donc plutot les chaussettes Michelin Easygrip S11 homologuèes en France comme équivalent à des chaînes (dû moins au niveau légal). Avez-vous essayé ce modèle et qu'est-ce que ca donne ? est-ce que c'est proche des chaines et pas trop savonnette ?

attention quand même à la puissance lumineuse rendue par ces ampoules installées. La législation francaise (ou européenne peut-etre) impose une limite à ce niveau. Je n'ai pas trouvé les specifications en Lux ou Lumen de cette ampoule Philips mais si elle existe aux USA et pas sur le marché européen c'est peut-etre justement parce qu'elles ne sont pas homologuées par chez nous. Auquel cas ça pourrait bien être un motif de ratage du controle technique si tu tombes sur un centre auto pointilleux (et vu que les controles techniques sont de plus en plus renforcées et pointilleux au fil des années c'est pas impossible) etdonc en plus de devoir prendre un autre rdv pour repasser une contre-visite tu serais obligé de refaire un démontage pour remettre celle d'origine et un re-remontage de nouveau tes ampoules après passage du control technique. Si ta voiture est neuve tu as 4 ans avant de poser la question mais bon, mon conseil c'est quand même de vérifier qu'elles sont bien homologuées pour la France pour t'éviter des éventuels démontages/rémontages.

passe en 17" quand il pleut tu n'auras plus de problème ;)

Salut iNCiTE Web. J'ai eu ce probleme avec ma précédente A4 et j'espère pour toi que ca ne sera pas comme pour moi. Car en effet malgré plusieurs vérifications, plusieurs réglages fait par 3 concessions différentes, plusieurs remplacements de balais et même des bras d'essui-glaces complet, Audi n'a jamais réussi à me solutionner et me débarrasser de ce claquement. Tout juste à l'atténuer mais vraiment très légerement. C'est le seul probleme que j'ai pu avoir ma précédente A4 mais c'était particulièrement insupportable surtout à grande vitesse et sur des longs trajets, ca me faisait la tête comme un melon, le supplice de la goute d'eau. D'ailleurs quand j'ai reçu mon A5 SB (la mienne a 10 mois) toute belle et toute propre la première chose que j'ai fait au bout de 500m à été de la salir en mettant les essuie-glaces à fond pour m'assurer que ce probleme n'existait plus. Donc je te conseille d'aller en concession faire voir ca. Soit c'est bénin genre par exemple un mauvais réglage qui fait que le balai conducteur vient taper sur le montant gauche. Moi ce n'était pas mon cas, et j'ai eu longuement le temps d'étudier le truc en fait : le claquement se produisant plutot juste lors du retour, quand le balai s'incline dans l'autre sens, un probleme d'aérodynamise et de mauvaise adhérence au pare-brise que le changement complet n'a pourtoant jamais réglé J'espere pour toi qu'après changement des balais et des bras par Audi ca réglera ton probleme. Car pour moi, malgré les heures passés dessus par plusieurs concessionaires, avoir vraiement incisté la seule réponse que j'ai eu au final (et que j'ai trouvé plutot dure à avaler) c'était : "c'est pas fréquent et assez inexplicable mais certains véhicules ont parfois des petits defaut comme ça qu'on n'arrive pas à corriger". Et je suis étonné de voir qu'un tel probleme peut encore exister. Bonne chance à toi, ne lache rien et tiens nous au courant. En attendant de voir ca avec ta concession, je te conseille de mettre du Rain-X sur ton pare-brise, ce produit permet aux gouttes d'eau de filer comme des perles plutot que de s'eclater et la majorité du temps ca te permet de rouler en te passant totalement de tes essui-glaces (surtout à grande vitesse ou du moins à plus de 50 - 60 km/h )

A5 Sportback TDI 170 ch pour ma part également et aucun bruit au niveau des vitres. J'ai des films vitres teintés en revanche y compris à l'avant donc je ne sais pas si c'est ca qui peut améliorer les choses

:thanks: merci Phil310, oui c'est bien ce terme que j'avais oublié

personellement depuis que j'ai des clim' automatiques je roule toujours aussi avec la clim en marche y compris l'hivers pour eviter la condensation intérieure due à l'humidité ou au froid. En position auto sur température "raisonnable" par rapport aux températures extérieures la clim n'est pas trop sollicitée, n'ajoute pas trop de surconsommation, la température intérieure constante conservée également grace aux films des vitres teintées. Et une clim qui ne tourne pas ou très peu dans l'année ca n'est effectivement pas bon pour les raisons qui ont été indiquées, une des conséquences étant aussi la stagnation/dévelopemment de microbes/bactéries que l'on se réinjecte dans l'habitacle après une longue période d'inactivité.

Salut fredator, pour ca il te faudra voir tu coté de préparateurs tuning. La plupart étant allemand genre ABT par exemple ou encore celui là: http://www.senner-tuning.de/shop/product_info.php?products_id=4606 A priori pour ce dernier ca semble etre 990 EUR pour le pot avec 1 sortie échappement droite et gauche (sortie assez grosse je trouve sur la photo) Après il faut compter aussi sur le changement de la partie plastic du bas "spoiler arrière" (je ne me souviens plus comment s'appelle cette piece) et bien sur la main d'oeuvre à moins que tu n'ose t'aventurer la-dedasn toi même. A mon avis je pense qu'il faut bien compter dans les 2 000 EUR...

meme avec toutes les pieces et nouveau boutons à mettre dans les accoudoir nécessaires aux réglages je doute que ce soit si simple que ca car il y a aussi la mise à jour du MMI pour pouvoir par exemple activer/désactiver l'option qui permet de dire si on veut que les retros se rabattent automatiquement quand on ferme le véhicule. En plus du prix des pièces ca parait beaucoup d'heures de boulot de montage, démontage, reconfig, tests... Sachant que par la suite s'il devait y avoir des problemes de fonctionnement le concessionnaire va y paumer du temps ca ne m'étonnerait pas que certaines concessions Audi refusent carrement de le faire ou d'autres à eventuellment accepter de le faire (mais avec quelles guaranties derrière?) en facturant le tout à des tarifs exhorbitant du genre plus de 3000 EUR.

Salut picmic, quelques remarques concernant les options que j'ai prises pour mon A5SB parmi celles que tu cites : - Prise 230 V sur console centrale arrière : je l'ai egalement pris pour le PC portable et pour les enfants (meme si pour l'instant ils sont petit). Et selon les besoins/circonstance ca peut etre utile pour certains appareils electrique (petit aspirateur par exemple) mais faut savoir que la puissance ne doit pas depasser les 100W donc c'est pas non plus comme à la maison. - Pack éclairage : indispensable si tu veux l'eclairage dans la boite à gants. Et bien sur une ambience plus sympa (eclairage sous les portes, au pieds, intéreiur des poignées, etc). Le seul regret c'est qu'Audi ne mettent toutes les ampoules de série avec des leds blanches. L'eclairage aux pieds par exemple est blanch mais les lumieres de plafond jaunes. Pas terrible (d'autant qu'il semble que sur certains derniers modeles comme la A1 ca soit le cas) et personnellement je suis passé par la case d'achat de leds pour remplacer tout cet ecliarage jaunatre par un eclairage blanc plus moderne - Parking System Plus : totalement indispensable. De série c'est juste à l'arriere sinon avec des "bip". A la limite pour AR ca pourrait aller mais à l'avant et vu que c'est pas protéger du tout et que le capot est long c'est totalement indispensable pour pas tout casser sur un trottoir ou autre obstacle bas. On se repere facilement aux pictogrames et le son AV/AR est reglable aussi bien en puissance qu'en frequence pour avoir un son distinct. Avec la caméra de recul ensuite c'est un "plus" supplementaire pas forcement indispensable mais qui doit etre pas mal et amusant aussi Enfin pour les vitres glasstint je savais aussi avant achat que le ferais par rapport aux enfants (filtrage UV et infrarouges + pour la chauleur aussi bien été qu'hivers) mais j'ai quand meme pris le retro auto interieur jour/nuit. Il ne sert effectivement pas à grand chose mais pour avoir déjà vu le retro non automatique je l'ai trouvé vraiment très bas de game (pour pas dire vilain) et ne me voyais pas avec un truc comme ca dans cette voiture Sinon pour les 211ch il faut effectivement le quattro pour passer la puissance sinon tu vas le regretter.

Bonjour tout le monde. @ Limenitis : pour les traces noires ce sont des poussières de freins. Elles peuvent etre parfois très pénibles à faire disparaitre. Je n'ai pas vraiment rencontrer ce probleme avec les jantes de mon A5SB mais avec ma précédente A4 je l'avais regulièrement et c'était très difficile d'en venir à bout (il fallait generalement plusieurs lavages intensifs et enorement "d'huile de coude"). Mais je viens de voir un conseil dans le AutoPlus de la semaine derniere à ce sujet qui dit la chose suivante dans une section trucs & astuces : Jantes noircies, astuce : briquez-les à la pierre d argent Ce produit naturel à base d argile (de 5 à 10 € le pot sur le web ou en grande surface) a l'avantage de NETTOYER, POLIR et PROTEGER. Les poussières de frein ne lui résistent pas longtemps'.

Bonjour et bienvenu dans le monde Audi. Mais tu parles d'une A5 Sportback avec un moteur TDI de 1.9L ? Ca existe ca ? C'est pas plutot un 2.0L de 143ch multitro ?

Etant l'heureux papa de 2 petits garcons ;) je te recommande vivement d'envisager plutot de faire teinter tes vitres et d'oublier les pare-soleils. Ca filtre plus de 99% des UV et infrarouges, et te permettra de moins tirer sur ta clim' en plus (car véhicule moins chauffé l'été par le soleil et le coté isolant des films posées à l'intérieur fait que les vitres sont moins froides à l'interieur donc tu chauffes moins l'hivers)

merci Pat1er et AG69 Ca confirme ce que je pensais à savoir que le filet qu'Audi m'a refilé ne correspond pas à celui que vous avez. Il doit s'agir de celui d'une A5 coupé ou autre modèle de chez Audi mais pas celui de l'A5SB. Je suis donc bon pour en recommander un, en espérant qu'ils trouveront la bonne référence et que ce sera le bon la prochaine fois. Merci pour les photos :jap:

la taille de la photo est trop grosse apparement pour etre publiéé sur ce forum Je t'ai envoyé un message privé via le forum en te donnant mon adrese email Mais si tu peux sinon utilise par exemple ce site: http://www.imagup.com/ Il te permet de publier (uploader) ta photo sur leur site (à condition qu'elle fasse moins de 5 Mo) et te donne en retour l'adresse web de ton image. Si tu fais ca et que tu indiques ensuite l'adresse de ton image ca permettra eventuellement à d'autres personnes du forum (pas seulement moi) de pouvoir le voir aussi. Merci

personne n'a d'A5 SB avec le pack coffre ? :( j'ai commandé ce petit filet chez Audi et l'ai recu mais il n'a pas l'air de correspondre. Vraiment personne pour m'aider et mettre une petite photo ?

vraiment incroyable cette histoire. Ca fait froid dans le dos même, j'espere que ta concession Audi n'est pas la même que la mienne... Je serais dégouté de retrouver la mienne détruite comme ça. J'espere que ca se terminera bien et rapidement pour toi surtout. Et gaffes a ne pas emboutir le Q7 qu'ils t'ont preté maintenant ;) Courage et bonne chance.

Bonjour, j'aimerais savoir si parmi les heureux propriétaires d'A5 sportback (comme moi :rolleyes: ) il a des personnes qui ont pris l'option "pack coffre" et si oui pouvez-vous me mettre une photo du petit filet qui se trouve au niveau du renfoncement latéral droit dans le coffre (là où il a une prise 12V) ? Merci

oui meme utilité : pour permettre d'y glisser un ticket d'autoroute et/ou une carte bancaire effectivement, avec un trou au milieu j'imagine pour qu'on puisse voir un peu plus l'objet qu'on y glisse (surtout s'il est petit) et ne pas l'oublier. A moins que ce soit pour reduire les frottements (par rapport à la puce d'une CB par exemple qui pourrait s'abimer sinon) ou juste une envie du designer de faire un truc différent. En tout cas oui ca sert ben à ça

Bonjour Billeuz, je n'ai pas trop compris ta réponse. C'est une option ou pas parce que j'ai rien vu au catalogue Audi concernant cela ? Et peut-on le trouver et le rajouter après ce module si on ne l'a pas ?

ok que oui, que du bonheur ! l'eclairage blanc partout aussi bien à l'intérieur (avec option pack lumière d'Audi en plus) qu'à l'extérieur (plaque arrière et antibrouillard avec les feux xenons+leds d'origine) rend le tout super harmonieux et colle vraiment super bien au design moderne de cette voiture. Et aucun soucis avec ces 18 ampoules à leds installées (pour ma SB) depuis 6 mois à présent. Tellement beau de nuit avec le come/leaving home que j'aurais presque qu'envi de rajouter des petites leds discretes aussi dans les poignées des portières extérieures facon BWM série 3 (très classe aussi à ce niveau) pour bien repérer les poignées mais bon, pas assez bricolo pour me lancer la-dedans et faut savoir s'arreter :P