AudiTIF

Au fait, la photo est celle d'une A5 (sportback), en l'occurrence la mienne The Naja ;)

Salut TREIZE0013, la nacelle avec en plus une place de prise à l'arrière ca me parait difficilement jouable. Maintennant je ne suis pas pro en nacelle mais je te conseille plutot un siege bébé dos à la route (si possible isofix ou alors une coque qui se pose sur une base ayant un pied pour plus de stabilité). L'inconvénient c'est qu'il faudra faire des pausent grand maximum toutes les 2h car comme bébé n'est pas en position totalement couchée et que son ossature n'est pas encore formée il ne faut pas le laisser plus longtemps "ficelé" comme ca (maintenant faire des pauses des pauses toutes les 2h avec un bébé c'est aussi un peu normal et meme conseillé également d'une manière generale pour le chauffeur lui-même donc bon pas forcement un réel inconvénient non plus) Et l'avantage surtout c'est que tu as plus de sécurité en cas d'accident car la majorité des accidents sont des chocs frontaux donc un bébé incliné dos à la route aura bien moins de séquelles que s'il est couché en travers Et si tu prends un modele de coque qui se pose/clipse sur un support alors rentrer & sortir bébé de la voiture se fera en moins de 2 sec chrono, sans devoir te battre avec les ceintures de sécurité. Moi c'est ce que j'ai (Graco avec une base qui a un pied), je laisse la base sur la banquette arrière en permanence et ne touche donc jamais aux ceintures arrières (ce qui evite aussi avec le temps et la routine d'avoir parfois à mal les fixer) et j'en suis très satisfait. Et mes deux enfants aussi :P Je ne sais pas si ca te convaincra ni si ca suffira à décider Madame d'acheter une A5 SB plutot qu'une fourgonette monospace mais en tout cas pour moi ca a marché :rolleyes: Alors ne lache rien, fais toi plaisir et ta petite famille aussi au passage, car une A5SB c'est vraiment top de chez top :hot:

Le cauchemard ca Olivetudy :( J'ai connu ca y a 3 ans lors d'un déplacement près de Bordeaux et quelques mois plus tard dans la meme année aussi lors d'un déplacement en région parisienne un vendalisme sur un parking mais à l'intérieur cette fois là : vitre arrière cassée, et vu que vitre cassée on peut pas ouvrir la portière (il faut obligatoirement les clefs pour ca) ils sont rentrés et ressortis par la vitre cassée pour chercher en vain quelque chose à voler dans le coffre et boite à gant en bousillant tout l'intérieur de l'avant à l'arrière et meme au plafond avec leurs peids et les bouts de verres qui étaient partout. J'ai eu la furieuse envie d'electrifier la carosserie de la voiture après ces 2 actes de vandalismes, genre quiconque la touche se transformera en un petit tas de cendre... :colere: Mon assureur m'a eu dans le colimateur aussi après ca, d'autant que l'année d'après un véhicule me percutait par l'arrière. Pas de ma faute encore mais j'ai du changer d'assureur car avec tous ses malheurs rapprochés j'étais sur leur liste rouge et au moindre pépin responsable il m'aurait sérieusement enfoncé voire carrement exclu. Courage et patience, y compris avec les assureurs...

voiture toute neuve et la retrouver ainsi bien emboutie ca fout les boules et tout ce qu'on ne souhaite pas voir sur une belle corroserie comme celle de l'A5. Je compatie. Et quand en plus c'est par une personne qui a déjà précédement emboutie celle de ta femme je dis que soit cette personne vous en veut personnellement, soit il faut tout faire pour qu'elle ne sévisse plus mais qu'elle se déplace plutot avec un chien et une canne blanche, soit il faut voir avec la DDE pour planter un panneau "internet à Mme X de circuler et manoeuvrer dans cette rue" :blink: En tout cas pas d'hésitation à déclarer ton sinistre et te la faire réparer plutot que de faire ca à l'amiable d'autant qu'après passage de l'expert et demontage il peut parfois s'averer que les degats pourtant assez bénins en apparence puissent avoir touchés d'autres choses et gonfler ainsi sacrement la facture. Bonne chance à toi, j'espere que ta belle sera très bientot comme avant. Et que tu ne cummuleras pas d'autres mésaventures sinon ton assureur va t'avoir à l'oeil et commencer à te suspecter toi la prochaine fois...

Très jolie dans cette couleur aussi, j'avais hésité avec celle là. Et pour parfaire le look et cacher les deux volains "tuyaux" arrière il ne te reste plus qu'à acheter les embouts d'échappement chromés. Un petit rajout pas très cher et qui apporte beaucoup B)

l'éclairage est déjà blanc pourquoi celles qui eclairent les pieds donc pourquoi vouloir les changer ? :unsure:

bien d'accord avec toi "winger" surtout vis à vis des rayures, effractions, vol et j'ajouterais aussi l'entretien et les lavages permanents. J'ai déjà donné à ce niveau avec mes précédentes voitures sur tous ces points là et même si une A5 n'est pas vraiment très discrete (encore moins avec ses leds allumés) je n'ai pas voulu trop en rajouté personnellment non plus pour tout cette raison là aussi avec une couleur qui "tape trop". Mais j'avoue que le blanc fait très classe & sport qui va très bien à l'A5, qui met aussi bien sinon mieux en valeur les courbes de la carosserie que l'argent glacier mais que c'est aussi une couleur qui agrandi une voiture donc pas nécessairement non plus un effet recherché par tous. D'ailleurs sur les brochures commerciales Audi leurs véhicules sont le plus souvent en gris (argent glacier, monza ou autres gris) mais depuis peu on commence à voir aussi des modeles en blanc ibis de ci de là notamment dans des spots publictaires TV de l'A4 par exemple. Le retour du blanc est donc actuellement plutot à la mode depuis quelques temps déjà mais les gouts et les modes changent rapidement aussi... Et puis y a une histoire de budget aussi qui peut rentrer en compte pour certaines personnes. Avec 900 EUR l'option peinture par rapport au blanc ibis gratuit ca peut permettre de se lacher sur d'autres options si on aime bien le blanc. Pas forcement négligeable non plus Et désolé pour la typo sur ton pseudo dans mon précédent message : je viens de corriger ca :unsure:

c'est un accessoire Audi que j'ai négocié gratuitement lors de l'achat de mon A5 SB. C'est de l'ordre de 60 EUR HT de mémoire. La pose est extrement facile d'après ce qu'on m'a dit mais ce n'est pas moi qui l'ait effectuée, la voiture m'a été livrée toute finalisée comme je la voulais par le concessionnaire. Si tu as un te concessionaire sympa ou si tu l'as acheté à un concessionaire, passes par eux pour la commander et y a surement un mécano aimable qui prendra 2 min pour te les poser. Mais sinon tu pourras le faire toi meme, il faut juste les présenter correctement pour l'esthétique avant de visser, c'est a dire qu'il faut que les 2 sorties suivent bien les courbes du parechoc arrière sans déborder

d'accord avec toi winger. Et comme dans la vie rien n'est ni blanc ni noir, personnellement j'ai préféré (et continue de préférer) le gris argent glacier qui, malgré son éclat, la laisse un plus discrete. Et avec les vitres teintées je confirme aussi que sur carosserie gris argent glacier ca va lui superbement bien Bon courage et patience dans l'attente de la réception de vos belles. C'est autant de bonheur à la conduire qu'à la regarder

superbe installation ! très pro et excellente idée également pour l'alimentation qui fait que ca s'allume automatiquement. Sinon quand tu dis "moins classe que via MMI" ca se discutte en fait car sauf erreur de ma part (ceux qui on une camera rectifiez moi si je me gourre) on ne peut pas voir à la fois les pictogrammes de la voiture avec ses obstacles environnents et voir en meme temps la video. Personnellement j'ai déjà les radars AV et AR donc je vois les pictogrammes 2D symbolisé en rouge mais pouvoir controler et voir à la fois en 3D et en 2D c'est un plus assez séduisant. Mais ca ne m'a pas l'air aussi si simple que ca pour le piétre bricoleur que je suis de faire démontages, percages, raccordement électriques, et que rien ne bouge. En tout cas merci pour ces infos, si j'ai le courage ou un bon pote bricoleur qui veut m'aider je le ferais. Dernière question est-ce que c'est possible de n'utiliser que la caméera sans les capteurs et sans que ca fasse de bruit ? car comme j'ai déjà les radars de recul qui font des bip et le pictogramme sur ecran MMI il n'y aurait que la video qui m'interressait en fait dans une telle installation

pour dav'spad : des photos du résultats peut-etre ?

merci par avance :bigthumbup:

N'hésite pas à indiquer ton choix, tes impressions et bien sur effectivement : les photos du résultat B)

Salut interessant ca. Comment as tu procédé exactement ? A quel niveau à tu percé pour mettre l'oeil de la camera et assurer l'étanchétié ? quelle alimentation as tu utilisé celle 12V dans l'accoudoir ? par où passent les fils et comment les as tu fait passer également ? Comment l'utilise tu exactement: tout en manuel c'est a dire que tu alumes/eteind à chaque fois ? Et est ce que tu as des photos de ce que ca donne à la fois sur l'ecran et au niveau extérieur pour la caméra ?

oui c'est bien ca, le plus foncé sur la vitre du haillon et sinon du medium partout. Personnellement je suis totalement content et heureux d'avoir fait ce choix là (enfin disons d'avoir suivi les bons conseils du gas de glastint par rapport aux critères qui étaient importants pour moi). Le medium est déjà pas mal du tout, et j'aurais pu me contenter de ca aussi sur le hayon arrière. L'avantage c'est que j'aurais eu une meilleure visibilité de nuit dans le rétro central mais j'ai préféré le plus foncé sur le hayon car j'ai préféré privilégier les 4 points suivants : - protéger avant tout au maximum la tete des enfants à l'arrière - eviter qu'on puisse voire ce qu'il y a dans le coffre lorsque j'enleve la ou les tablettes du coffre - reduire le plus possible l'effet de chaleur du à cette grande vitre arrière fortement inclinée et qui prend le soleil à fond. A présent quand je me gare je m'arrange pour mettre le cul de la voiture face au soleil comme ca l'habitacle est moins chaud quand je remonte ensuite dans la voiture - assombrir légérement plus l'habitacle lorsqu'on te regarde de l'extérieur (j'ai le ciel de pavillon gris à l'intérieur donc plutot munineux) car si c'est très foncé par l'arrière de devant quand on regarde on te voit moins et on voit encore moins ce qu'il y a dedans au niveau des sièges arrières Sinon niveau visibilité avec du medium c'est un excellent choix, ca filtre UV et infrarouge au max, une déjà très bonne reduction de la chaleur aussi, de l'extérieur on ne voit assez peu l'intérieur et de l'intérieur la vision reste quand meme très lumineuse et pas génant de nuit. En gros à mon sens tu perds 15 à 20% de luminosité et de nuit ca ne fait pas vraiment un gros changement par rapport au vitre d'origine déjà teinté. Donc pour la conduite et les manoeuvres ca ne change rien et j'en oublie que j'ai des vitres teintées. Le carbon super foncé en revanche tu dois bien perdre 30 ou 40% de luminosité et là en revanche de nuit c'est beaucoup et meme si on arrive à voir à travers je ne fais jamais confiance au central mais regarde systematiquement aussi les retros latéraux qui sont les seuls en qui je fais confiance de nuit (y compris par exemple pour une moto ou un scooter derrière toi qui n'a pas de lumière). Donc à toi de voir selon tes critères. J'ai exposé les miens. A mon avis je te conseillerais - soit de tout mettre en medium - soit de prendre la meme config que moi (medium partout sauf vitre hayon en carbon super foncé) Et si contrairement à moi tu as une S-Line avec ciel de pavillon noir tu n'as peut-etre pas nécessairement trop envi non plus de renforcer l'aspect confiné intérieur en mettant du carbon super foncé sur la vitrre du haillon. Après c'est chacun ses gouts, ses besoins, ses priorités pour trouver le meilleur compromis mais en tout cas le carbon moyen est très bien et ne "nuit" pas à la conduite de nuit :bigsmile: En tout cas moi je ne regrette pas mon choix et si c'était à refaire je referais exactement la meme chose (y compris de refaire chez glastint, bonne qualité, guarantie 10 ans, bon conseils et sav, voiture de courtoisie gratos pendnat la demi journée, etc)

Une autre vu de 3/4 arrière pour la lunette avec noir le plus foncé. Sur cette photo le soleil éclairant de l'autre coté de la voiture (et notamment via le parebrise) on voit un peu dans la voiture. Sinon le parebrise ne pouvant pas etre teinté y a toujours un effet de dégradé du à la luminosité qui rentre de l'avant donc le coté uniforme ne peut jamais etre vraiment parfait selon l'angle où tu regardes et selon d'où viennent les sources lumineuses mais de coté ou de l'arrière c'est quasiment parfait ou meme de 3/4 arrière la différence de teinte n'est pas visualement génante ni vraiment notable (en tout cas pas choquant). Un autre avantage egalement de mettre la teinte la plus foncée à l'arrière c'est que tu peux enlever la plagette arrière de ton coffre (s'il est rempli à bloc et/ou si tu y a mis des objets hauts) sans qu'on puisse voir de l'extérieur ce que tu as dans ton coffre

glastint en noir le plus foncé je te le déconseille. Pas pour une histoire de "look bizarre" mais plus pour une question de visibilité la nuit ou dans les parkings: beaucoup trop dangereux. En plus et meme s'il y a un flou à ce niveau c'est pas vraiment réglémentaire de mettre la teinte la plus foncée sur les vitres avant qui ne permet meme pas d'entre-apercevoir ce qu'un conducteur peut faire au volant et normalement les gas de glastint ne le font pas. Donc même si les forces de l'ordre ne t'oblige pas à les enlever et/ou meme si tu n'es pas verbalisé tu risques de te faire arreter tous les quatres matins par les forces de l'ordre juste parce qu'ils ne te voient pas et sous prétexte d'un simple control de routine/papier assurance de te chercher la petite bete ailleurs ensuite, te dire que t'as oublié de mettre un clignotant quand tu as tourné, etc. Personnellement mon A5 SB est grise et mes critères c'était - une protection max pour la tete des enfants en bas age à l'arrière - et que ca soit le plus uniforme possible pour le look Le gas de glastint m'a donc conseillé de mettre le plus foncé sur la vitre arrière et du medium partout ailleurs. Très satisfait du choix et résultat à la fois visuel et surtout de la protection et économie de la clim' aussi (ca chauffe moins l'habitacle l'été et l'hivers y a moins besoin de chauffer aussi). La vitre arrière étant très foncée et très inclinée horizontale ca diminue pas mal la lumière intérieure. De nuit, dans des tunnels ou par faible luminosité on ne voit pas grand chose dans le retro central (de jour ca va) mais personnellement j'utilise surtout les retro latéraux et avec la teinte en médium ca ne change pas grand chose à la rétro vision

bonjour à tous, à la fin de cette page du site viamichelin l'article indique que l'option de direction dynamique augmente le rayon de braquage et que la maniabilité dans les parkings n'est pas aisée du tout avec cette option. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer ca ?

de série sur Attraction et Ambiente les rétros se rabattent manuellement (en fait ils se replient et se redressent vers le haut)

un petit rajout de photos pour les dessous de portières et intérieur du coffre avec leds blanches

ce tournevis en etoile se trouve dans le kit du coffre situé au niveau de la roue de secours. Il n'a pas de manche en revanche mais en utilisant une clef multiprise et/ou un chiffon et une forte poigne pour le tenir on arrive facilement à devisser cette vis qui permet d'enlever le plafonnier central et changer toutes ses ampoules (le meme tournevis est également à utiliser pour deviser les porte ampoules des antibrouillards) Voici le résultat sur mon "vaisseau spacial" : Ca ne fait pas glacial bien au contraire, ca fait plus moderne et ca éclare mieux (plus net/moins diffus que le jaune). Et si vous avez le pack lumière avec les eclairages blancs d'origine au niveau des pieds ca n'en sera que plus harmonieux (car jaune en haut et blanc en bas je me demande pourquoi Audi fait ca. C'est comme pour les antibrouillards jaune pipi :bleble: à coté des phares leds & xenons : beurk )

Bonjour sur le meme site que celui qui propose des ampoules H11 à 105 LED il y a aussi des ampoules H11 à 18 LED http://www.virtualvillage.fr/2-ampoule-halogene-h11-18-led-hid-blanc-feux-12v-002510-299.html qui paraissent plus petites et rentrer dans les anti-brouilards d'une A5. Le prix est raisonnable en plus. Est-ce que quelqu'un les as essayé ? Y a-t-il une erreur signalée par l'ODB ou pas avec cette ampoule? Merci

Bonjour camaxa, j'ai des jumeaux et je loge ma volumineuse poussette double de 1m12 de chez MacLaren dans le coffre de mon A5 SB. Mais pour avoir plus de place et de facilité de rangement j'ai pris la trappe à ski en revanche car bien utile pour y mettre des choses longues comme la poussette (dont les roues depassent à peine) et la poussette au milieu ca permet de charger ensuite les valises/bagages de chaque coté. Par rapport à l'A4 avant je ne suis pas vraiment d'accord avec cette unanimité que prétend que c'est ce qu'il y a de mieux car la presse et les journalistes ecrivent souvent + ou - leur avis perso voire meme n'importe quoi quand ils recopient betement ce que leurs confreres disent car le coffre de l'A4 avant est celui le plus petit en volume, plus petit que celui d'une A4 berline et d'une A5 SB. A moins de demonter et laisser tout le temps dans son garage la plagette arrière et son enrouleur mais dans ce cas t'as les objets qui vont taper la vitre arrière et tout le monde qui peut voir le contenu de ton coffre aussi notamment en voyage sur les aires de repos. Le coffre de l'A4 avant n'est pas aussi pratique que ca en fait, y compris avec ces deux gros enrouleurs demontables (celui de la tablette arrière et celui du filet séparateur de coffre). Dans la pratique celui de l'A5 SB étant plus logeable et plus profond de 6 cm tu n'as quasiment jamais besoin de demonter la tablette (bien que tu puisses le faire aussi pour y mettre un plus d'affaires en hauteur surtout au fond mais ca sera moins haut bien sur que dans une A4 avant). Je n'ai pas vu d'interet au coffre d'une A4 avant surtout si c'est pour avoir toujours la tablette ouverte ou à s'amuser en permanence au quotidien à la derouler et à l'enrouler sans cesse quand tu mets le moindre sac dans le coffre (et ca c'est quand elle ne se deroule pas toute seule la tablette lorsque tu roules dans un nid de poule ou sur un dos d'ane...) Et personnellement je prefere un coffre plus profond que haut car sur en voyage si j'ai besoin d'accéder à un sac qui est en dessous je n'ai pas besoin de tout désempiler du coffre. Et enfin y a le look qui joue aussi, meme si le look d'une A4 avant est certainement le plus beau break qui existe (à mon gout), ca reste en dessous d'un look d'un coupé (meme en 5 portes) qui avec ses 4 cm de moins en hauteur et ses lignes plus tendues fait bien plus sportif. Bref pour dire que l'A5 sportback est vraiment logeable et n'a rien a envier à l'A4. Donc si tu as flashé sur son look en plus, n'hésite pas une seconde. Tu ne seras pas deçu par rapport à une A4 avant Après effectivement que ca soit une A4 berline, avant ou une A5 SB il faut savoir que ce ne sont pas des volumes de coffre très grand pour la catégorie et par rapport à la longueur du véhicule (tout juste dans la moyenne) Donc si tu prevois de voyager vraiment assez chargé (notamment au sport d'hivers) il reste effectivement l'option du coffre de toit. J'en ai pris un que je pense utiliser 2 ou 3 fois par an (un Thule qui fait 35cm de haut, 77cm de large et 1m90 de long). Avec les barres de toit Audi profilés spéciales A5SB et ce coffre de toit également très bas & profilé de Thule là tu es tranquille puisque tu va doubler le volume de chargement donc pour des longs séjours/grands deménagements occasionnels dans l'année t'auras plus de volume de chargement qu'une Passat break ou qu'un Q7 Et comme l'A5 SB est basse, meme avec les barres et ce coffre de toit tu restes largement en dessous des 1m90 de hauteur ce qui veut dire que tu passes absolument partout sans te poser de question (y compris dans peages ou les parkings meme les plus bas) alors qu'avec une A4 avant ou meme une berline A4 ben c'est limite et ca frotte. C'était un critere aussi pour moi de pouvoir avoir cette solution de secours lors du choix de mon achat car j'ai un garage avec une hauteur maxi de 1m90 et je voulais pouvoir tout monter et charger dans le garage bien sur sans avoir à tout monter/demonter à l'exterieur pour y rentrer ou en sortir). Voila si ca peut t'aider.

J'ai retrouvé où j'avais acheté mes ampoules H11 xenon, c'est ici http://cgi.ebay.fr/KIT-DE-2-AMPOULE-TUNING-XENON-H11-55W-BMW-AUDI-A4-VW-/160408447479 Et elles sont toujours à 10 EUR la paire. La livraison est super rapide (moins de 48h), bien emballées/protégées Pour une utilisation prolongée sur route (plus d'une minute) je ne sais pas si elles tiennent le coup en revanche (jamais essayé car jamais besoin des anti-brouillards sinon), donc peut-etre qu'elles grillent plus rapidement ou qu'elles chauffent beaucoup le plastique autour ou que la lumière finie par devenir bleue comme j'ai pu lire que c'était arrivé chez certaines personnes utilisant des ampoule H11 xenon. En tout cas personnollement en les utilisant uniquement en come/leaving home au moins au moins 2 fois par jours pendant 30 sec à 1 min à chaque utilisation, depuis que je les ai posé fin décembre 2009 (3 mois donc) elles marchent toujours très bien et pareil, c'est à dire blanches mais avec des reflets un peu bleuté selon la distance & l'angle où l'on regarde. Résultat pas parfait mais très correct avec leds & phares xenons, surtout par rapport au prix.

Salut Tony76, comme je l'avais indiqué page 2 de ce fil de discussion je les avais trouvé sur Ebay vendu par un professionnel en France mais je n'ai pas gardé le lien car à 10 EUR les 2 ampoules H11 Xenon je ne m'attendais à ce que ca soit génial ni à conseillé. Mais en fait elles sont arrivées bien empaquettées & protégées déjà, tiennent le coup (avec un usqge quotidien de 2 fois par jour en moyenne pour le coming/leaving home) et ne sont pas si mal que ca pour le look (meme si ca ne "pete" pas vraiement aussi blanc que les leds) et pour une utilisation coming/leaving home ou pour voir un peu devant la voiture où l'on marche. Mais sinon ca va pas plus loin, ca ne remplit pas un role d'antibrouillard. J'essayerais de retrouver des traces de mon achat car là en regardant à l'instant sur ebay je n'ai rien vu, la moins chere que j'ai vu en regardant vite fait c'était une paire à 18 EUR vendu par un particulier semble-t-il.