AudiTIF

Heureux de t'avoir appris aussi un petit truc ;) Je n'avais jamais eu l'occasion de croiser une Audi avec des feux intégralement à led (ou alors uniquement en feu de position) donc effectivement mon étonnement initial par rapport à mon A5 venait de là car sauf à y regarder de très près, on a vraiment l'impression y compris sur la video que c'est un simple éclairage diurne comme celui de nos belles alors que c'est l'éclairage normal de nuit. Le restylage de l'A5 coupé prévu normalement pour la fin d'année 2011 bénéficiera peut-être de ça en série ou en option. A suivre... Mais sur la R8 par exemple je viens de voir que c'est une option à pas moins de .... 4 300 € ! Donc y a des chances ça plaise les feux 100% leds (c'est vrai que sur la video ça en jette ou plutot en projette un max) mais pour que ca se vende faudra qu'Audi baisse énormément ses tarifs parce qu'à ce prix là même si les ampoules xénons ont une durée de vie moindre y a de quoi en racheter un stock et des batteries aussi.

Effectivement avant de l'appliquer il faut que la surface soit bien propre et ensuite il faut bien lustrer avec un chiffron (également bien propre) en faisant des petits cercles. C'est important de bien lustrer à la fois pour que ça soit efficace mais aussi pour que son effet dure longtemps (c'est a dire au minimum 1 mois). Au niveau des vitres & de la visibilité, quand il pleut ou neige il faut rouler au moins à 60 ou 70 km/h pour que ca devienne réellement super efficace & appréciable donc sur routes nationales et sur autoroutes si c'est bien appliqué c'est vraiment nickel : plus aucun besoin d'utiliser les essuis-glaces. Mais en ville l'efficacité est moindre (sauf éventuellement s'il y a pas mal de vent et que la pluie tombe fort) mais ça reste quand même très appréciable comparé au fait de ne pas en mettre. Y compris pour la vitre arrière car sur nos belles A5 il n'y a pas d'essui-glace arrière. Pour le givre / gel sur les vitres c'est super aussi et j'ai encore pu tester ça en décembre : plus besoin de grater le pare-brise avec une raclette pendant des lustres, tout s'enleve rapidement à la main par gros morceaux/plaques de givre. L'option rétro dégivrant peut aller se rhabiller... Et si le givre ne s'enleve pas bien à certains endroits sur tes vitres c'est qu'à ces endroits là le produit n'a pas été bien passé ou que la vitre n'était pas très propre lors de l'application du produit. Pas bien cher et super efficace pour la pluie, la neige et le gel mais aussi l'été pour les insectes & sang d'insectes souvent bien collés/incrustés et qu'il est difficile d'enlever autrement. Avec le Rain-X c'est plus un soucis de ce coté là non plus et c'est pourquoi pour protéger ma belle de tout type de projections (+ ou - humides), je l'applique pas seulement sur les vitres mais partout (optiques, carrosserie, jantes, intérieur des portières & seuils de portes, plaque d'immatriculation, ...). Ca demande un peu de temps (une bonne 1/2h pour la voiture complete) mais son effet dure largement plus d'un mois (presque deux mois selon les conditions) et donc tous les nettoyages intermédiares que je peux faire entre temps se font ensuite vraiment super rapidement. Y a juste un truc que je n'ai pas testé (et je n'ai pas forcement envi de le faire non plus) c'est de savoir si ca reste efficace lors d'une projection d'un oeuf sur le pare-brise. Car j'ai entendu dire que c'était une technique utilisée par certains voleurs adeptes de car-jacking pour faire stopper immédiatement un véhicule et sortir son conducteur, les essuis-glaces surtout couplé avec l'eau du lave-glace étalant alors une grosse purée sur le pare-brise et rendant ainsi la visibilité totalement nulle. Info ou intox ? <_< Je n'en sais rien mais à mon avis même dans un cas aussi stupide et rare que celui là, vu que l'oeuf est aussi un liquide, le rain-x doit marcher ou du moins permettre de conserver une bien meilleure visibilité.

@Bencam : mes capuchons de valves Audi sont en alu avec dessus noir (et non pas blanc) et ils n'ont pas de système antivol. Est-ce que tu aurais une photo des jantes de ton A1 ou de ta TT avec, pour voir ce que ca donne comme résultat (et si c'est pas trop voyant) et une photo gros plan sur son systeme antivol ?

Tu en trouveras en principe dans tous les centre-autos Ou sinon dans des stations services mais ça risque d'être un peu plus cher, et c'est là où j'ai acheté mes derniers bidons d'ailleurs (j'en achete toujours par 2 histoire de voir venir et ne pas être à court) car en décembre les Norotau et Feux-verts étaient apparement en rupture de stock. Hier encore j'ai lustré mes vitres, les optiques, jantes ainsi que toute la carosserie avec. :malelovies: Le bidon de 200ml (de l'ordre de 9 - 10 €) ressemble à ça :

Je ne le prends pas mal du tout Cyril&Tof, bien au contraire puisque que c'est plutôt rare de voir des personnes comme toi aussi pointues/précises sur différents sujets :jap: et qu'en plus je me coucherais un peu moins bête ce soir :P Pour les LEDs effectivement notre oeil ne perçoit pas leur fréquence de clignotement contrairement à une caméra ou un appareil photo. Un peu comme auparavant quand tu prennais une photo d'un écran à tube cathodique de 50hz tu voyais un gros faisseau de balayage qui défile au milieu Je me suis apercu de ca avec mon A5 la première fois que je l'ai prise en photo et que j'ai regardé le résultat ensuite sur mon ordinateur. Sur la photo j'avais le bandeau diurne d'allumé à gauche mais pas de bandeau led allumé à droite et j'ai bien cru un instant (le temps de retourner pour aller revérifier) que j'avais un probleme avec mes feux :P Et pour l'A7 sportback que j'ai vu en fait je pense qu'elle ne devait pas etre modifiée mais avoir ses feux allumés que j'ai considéré à tord comme l'éclairage diurne alors que c'était l'éclairage normal. Un peu comme sur cette video de la nouvelle A6 où on à l'impression qu'il n'y a que les led diurnes alors qu'on voit vers la moitié de la video (lors du passage dans la brume) qu'ils éclairent loin :

merci pour tes précisons Cyril&Tof et pour ta rectification sur MMI. Je vois qu'on est très pointilleux :bien: En fait le terme MMI a l'origine (et aussi d'une manière générale) est utilisé depuis très longtemps sous le sens "Man-Machine Interface" mais il a effectivement été réutilisé en 2004 par Audi pour signifier "Multi Media Interface" ( http://en.wikipedia.org/wiki/MMI ) Ce qui n'est pas très heureux d'ailleurs de leur part je trouve, vu que "Interface Homme-Machine" est un terme bien plus générique et qu'en l'occurence justement chez Audi, cela permet de faire plein plus de choses comme notamment de modifier l'activation des feux diurnes et autres options dans CAR (niveau d'huile, etc) qui n'ont rien à voir avec le multimédia... à moins qu' il existe des fonctions multimédia cachées qui par exemple nous feraient clignoter les leds au rythme de la musique de l'autoradio ;)

entre législation européenne, législations propre à chaque pays, le temps & les moyens d'application des lois, je pense qu'il va encore y avoir une bonne période de flou sur ce point des feux dirunes. Y compris une petite manifestation des motards si une loi francaise est pondue sur ce sujet donc je pense que ça devrait se généraliser mais plutot en douceur... Au sujet des leds chez Audi d'ailleurs j'ai lu et pu voir également en photo dans le magazine L'Automobile que la toute dernière A6 lorsqu'elle est équipée de l'option phares 100% à diodes elle a son bandeau de feux diurnes qui fait office de clignotant, c'est a dire que son bandeau de leds de feu diurne passe de la couleur blanche à la couleur orange pour clignoter. Par rapport à ma précédente remarque où je disais que sur nos A5 les leds "s'effacent" et deviennent moins lumineuses au profit d'une meilleure visibiité du clignotant, il semblerait que la tendance chez Audi soit carrement de les réutiliser à présent.

@ptitprince974 : ah ok, dans ce cas pose plutot ta question dans la section des Audi A3, je pense qu'ils sauront mieux te guider sur les possibilités de parametrages de ton véhicule en fonction de la configuration & finition que tu as choisi @mareuil : les commerciaux sont (très) loin de tout savoir que ce soit sur des points techniques et encore pire au niveau des accessoires et disent donc parfois des bétises ou ne s'avancent pas. Je suis (très) loin de tout savoir moi-meme (la preuve j'en ai encore appris pas mal aujourd'hui sur l'A5) mais je sais qu'à l'époque où j'envisageais d'acheter la mienne j'ai fait jouer la concurrence en allant voire 2 concessions Audi différentes. Et alors que j'avais simplement lu leur doc, en discuttant avec les commerciaux des 2 concessions je voyais que c'est moi qui leur apprennait pas mal de choses en fait...

MMI n'est pas système de navigation gps du moins pas sur une A5. Je ne connais pas pas du tout l'A3 mais sur l'A5 (j'imagine que c'est pareil) tu as - l'ordinateur de bord qui lui s'affiche entre les deux compteurs de vitesse et de compte tours et qui te donne des infos comme par exemple ta vitesse, ta consommation ou ton kilométrage, - et tu as aussi un second écran situé sur le coté (au milieu du véhicule) dans lequel tu peux notamment configurer/visualiser les parametres de ta voiture, cela via un bouton molette & interface appelée MMI chez Audi (pour "Man Machine Interface" je crois, c'est à dire "Interface Home Machine" en français). Ce bouton lui est situé soit au dessous soit en dessous du levier de vitesse en fonction de la finition que tu as choisi et te permet notamment le réglage de tes feux (feux diurnes, allumage automatique tardif/moyen/tôt, come/leaving home, ....)

Salut et bienvenu ptitprince974. Si tu ne veux absolument aucun éclairage extérieur il te faudra mettre le bouton des lumières sur OFF (position 0) mais aussi mettre sur "off" l'option des feux diurnes au niveau de la MMI pour désactiver les leds. Dans ce cas là tu n'auras pas non plus d'éclairage intérieur et les compteurs (vitesse, compte tours, jauge d'essence, ...) ne seront pas rétro éclairés non plus (ce qui peut etre un peu génant). Je pesne que sur une A3 ça devrait être pareil.

@mareuil : j'ai constaté ça aussi et je pense que c'est normal au cas où par erreur en sortant du véhicule tu actionnerais le comodo du clignotant et/ou pour te rappeler qu'il est actif et ne pas retrouver ta batterie déchargée à ton retour.

Salut Luc74, tu peux regarder le sujet "rajout de la camera de recul en seconde monte" siyué ici : http://forums.audipassion.com/topic/109365-rajout-de-la-camlera-de-recul-en-seconde-monte/page__p__1851399__hl__%2Bcamera+%2Brecul__fromsearch__1#entry1851399

c'est même certain. En fait par "plus d'un" je pensais et je voulais dire "quasiment tout le monde" car je doute fortement qu'il y ait beaucoup de personnes qui connaissaient tout ça. Merci à toi :jap: j'ai pu tester et vérifier cet éclairage là que je n'ai jamais utilisé. Ca peut être utile et c'est bon à savoir. Une photo AV/AR ci-dessous de ce que ça donne pour ceux qui comme moi n'avaient jamais vu cet éclairage auparavant. Je suis également plus souvent dedans qu'à la regarder ou même pouvoir la regarder et c'est pourquoi je me pose toutes ces questions. Le fait que tu te souviens que les leds éclairent beaucoup à la tombée de la nuit ne contredit pas mais confirmerait plutôt au contraire l'hypothèse que j'indiquais (plus il fait sombre plus les leds éclairent fort). Ce qui "pourrait" paraitre plausible vu que plus il y a de soleil moins tu as besoin d'un accessoire pour de permettre d'etre bien vu des autres. Mais ce que tu dis confirme plutôt une chose que j'ai également constaté et qui est que dès l'instant qu'il y a une autre lumière d'allumée dans le phare (le clignotant ou le xenon) les leds "s'effacent" avec un éclairage faible puissance car dans ces cas elles ne jouent plus le rôle principal mais seulement un rôle secondaire. Par temps couvert et plutot sombre (comme on peut le voir sur ma précédente photo) en tout cas j'ai pu constater que les leds éclairent au max de puissance aussi bien en position AUTO qu'en position OFF contrairement à ce que je disais précédement. Resterait à savoir si par temps très ensoleillé c'est toujours pareil aussi en mode AUTO ? Si jamais c'était le cas alors c'est probablement parce que j'aurais confondu entre la position Auto et la position de feux de position (située 1 cran après) qui elle éclaire effectivement moins fort au niveau des leds avant. Au final et en ayant regardé tout ca j'ai vu qu'en mettant le bouton commodo 1 cran après la position Auto (feux de position) il n'y a QUE Les leds qui s'allument (de jour comme de nuit) aussi bien à l'avant qu'à l'arriere et que dans cette position là les leds avants éclairent alors à faible puissance. Donc je ferais effectivement comme Fumaras, c'est à dire que dans une situation un peu particulière comme par exemple une petite brume où je veux etre sûr d'etre vu et que 1) soit l'allumage automatique ne s'est pas déclanché ou 2) soit au contraire il marche mais que je trouve inutile d'allumer et faire fonctionner les xénons, alors dans ces situations là j'utiliserais cette position manuelle pour être un minimum éclairé devant et derrière. Parfait et pas besoin de reprog VAG donc. Merci à tous.

Je pense qu'en dehors de moi, tu vas en "éclairer" plus d'un avec toutes tes constatations et astuces :jap: Juste deux autres petites questions : 1) comment tu actives les feux de parking ? (je n'ai à priori jamais utilisé ça) 2) est-ce que par hasard tu saurais ou pourrais confirmer ce que j'ai cru constater une fois, à savoir qu'il y aurait différent niveau de puissance d'éclairage des leds avant ? Ma constatation avait était faite de jour entre la position automatique et la position sur OFF mais j'ai l'impression qu'en mode automatique la puissance d'éclairage des leds semble variable c'est à dire que plus la lumière exterieure est forte moins les leds sont puissantes (et inversement plus il fait sombre plus les leds éclairent fort). Non ? Et la position la plus puissante (et constante) étant paradoxalement celle sur OFF.

Merci Cyril&Tof. Pensant qu'il devait y avoir un affichage au niveau de l'ODB ou une indication quelque part au moins sur l'ecran MMI je n'avais même pas fait attention aux éclairages situés au niveau du bouton de commande lui-même vu que je n'y touche normalement jamais. Et je n'avais pas constaté ou du moins pas fait de rapprochement non plus entre les feux nocturnes activés et les voyants de vitres & antibrouillards faiblement allumés en rouge. Maintenant que tu le dis tout ça parait effectivement assez évident et je pourrais y jetter un oeil. Merci, tout me parait très clair à présent. :bien: Et j'ignorais aussi ce comportement "intelligent" de l'éclairage en mode automatique qui est couplée avec les essuis-glaces. Plutot complexe tout ca et comme partout pareil ailleurs aussi c'est pas étonnant qu'il puisse y avoir des bugs... Ca confirme aussi ce que je pensais à savoir qu'avec toutes l'électronique embarquée même après 1 an à son volant on fait confiance beaucoup confiance à sa voiture sans même savoir vraiment comment elle marche...

Merci pour ton info TOUAREG même si elle ne me rassure pas forcement en fait. En effet si "certaines étaient configurées comme ça en sortie usine" et qu'elles ne sont plus désormais alors on peut raisonablement penser aussi que si Audi a effectué un tel changement c'est parce qu'il avait une bonne raison ... comme par exemple des bugs... En tout cas dans un premier temps et avant même d'envisager une éventuelle modif VAG-COM j'aimerais être certain de bien comprendre le bon fonctionnement des xenons + Leds avant & arrière en mode automatique, et notamment savoir si en mode auto il y aurait un éventuel état d'éclairage intermédiaire qui allumerait seulement leds AV & AR (mais pas les xenons) par faible luminosité par exemple et en fonction d'eventuelles option de reglage qu'on pourrait sélectionner (comme celle de l'allumage tardif au niveau du MMI ou d'autres réglages) et surtout s'il est possibile de voir quelque part si on a les feux allumés (notamment arrière) lorsqu'on est en mode automatique et lorsqu'on a pas de GPS de manière à eventuellement rectifier le tir en mode manuel, si possible sans nécessaierment allumer inutilement les xenons (ou du moins pouvoir controler ça de manière manuelle). Si rien de cela n'est possible d'origine sur une A5 alors j'envisagerais "peut-etre" une modif VAG-COM. Même si je dois avouer aussi que pour l'instant je ne suis pas certain non plus d'avoir bien tout compris à ce que cette modif VAG apporte très précisement car entre les options MMI + choix au niveau du bouton du tableau de bord il a tellement de combinaison possibles que cette modif VGA reste assez flou pour moi. Y compris qu'avec les fonctions automatiques intelligentes qui nous (sur)assistent bien souvent on finit par ne même plus savoir (ou chercher à comprendre) comment tout ca fonctionne :P D'ailleurs j'ai même constaté une fois par hasard (de jour et de mémoire par temps très ensoleillé) que l'intensité de l'éclairage des leds avant n'était pas le même par exemple entre le mode automatique et le mode avec le bouton sur OFF, les leds étant plus puissantes sur la position OFF ... :blink: Donc cette modif elle apporte quoi très exactement et elle s'utilise comment ? Est-ce qu'elle ne concerne que le mode manuel ou bien le mode automatique aussi ? Est-ce que ca inhibe toujours les xenons en mode manuel ou pas ? Si quelqu'un pouvait faire un petit résumé des combinaisons possibles (y compris en fonction de situation jour / nuit) et indiquer pour chaque s'il y a leds avant allumées et/ou les xenons allumés et/ou les leds arrières allumées aussi ca serait bien sympa. Merci à vous.

Merci à tous pour vos réponses, je vais tester la position manuelle de jour et de nuit au cours des prochains jours déjà pour voir ce que ça donne. Sinon par rapport au mode automatique (qui est celui que j'utilise en permanence en fait notamment pour le come/leaving home) et la remarque de ThierryS dans mon cas je n'ai pas le GPS est-ce que quelqu'un sait comment on peut savoir si les feux sont allumés ou pas ? Parce qu'effectivement comme l'indique Fumaras n'y a aucun témoin sur le tableau de bord qui indique quoi que ce soit sur l'allumage des feux et notamment dans des conditions de lumière un peu "batarde" (comme par exemple au petit matin, lors de traversée de sous-bois à visibilité correcte mais sans plus, lors de faible brume ou pluie) je me suis souvent demandé si mes feux arrières notamment étaient bien allumés ou pas. A l'avant au moins à défaut de savoir si les xenons sont allumés je sais que j'ai au moins les leds en permanence qui me permettent d'être vu des autres automobilistes donc c'est pas génant mais à l'arrière en revanche c'est toujours le gros doute et l'inconnu. Y a-t-il une autre astuce pour le savoir ou du moins une asctuce specifique à ceux qui n'ont pas le GPS ? Pour la modif VAG-COM personnellement je ne suis pas trop chaud pour ce genre de chose. Non seulement parce que je ne connais personne de compétant/confiance pour le faire mais même si c'était le cas je sais qu'en matière d'informatique/électronique multipléxée la moindre modif "en apparence" anodine et "en apparence" sans lien ni rapport avec d'autres fonctions peut en fait en avoir et entrainer à la longue ensuite des bugs qui n'auront pas forcement de conséquences visibles immédiatement mais parfois bien plus tard et sans même jamais qu'on puisse détecter ni même soupconner un jour que le bug pouvait venir de là à l'origne (les mystères des bugs informatiques vicieux pour ceux qui connaissent). Après, tord ou raison peu importe (c'est quasiment invérifiable) et libre à chacun de croire et de faire ce qu'il préfère, mais personnellement pour mon véhicule principal je préfèrerais rester autant que possible avec la config (et la guarantie) constructeur d'origine qui est celle qui a été longuement testée & validée par leur soin et éviter si possible de faire du "tunning" des parametres de l'ODB de mon véhicule personnel principal sachant en plus qu'il faudra certainement refaire ces mêmes modifs VAG-COM systématiquement aussi après chaque entretien chez Audi. @Fumaras : est-ce que tu es certain que feux diurne+éclairage arrière ca n'est pas légal et ça n'est pas possible parfois notamment en mode automatique ? Car à moins de pas avoir été bien réveillé ou d'avoir eu la berlue hier, il me semble bien pourtant que c'était le cas de l'A7 sportback que j'ai croisé hier matin.

Bonjour, en mode allumage automatique et avec leds activées est-ce que vous savez si, lorsque la luminosité extérieure est "entre chien et loup" par exemple, seules les leds avant et celles arrières sont allumées ou bien si les leds arrières ne s'allument uniquement que lorsque les xenons avant le sont aussi ? Car ce matin le temps était couvert et la luminosité pas encore très forte lorsque j'ai croisé une A7 sportback qui avait à l'arrière comme à l'avant seulement les leds allumées et n'ayant jamais remarqué ni pu vérifier qu'il y avait un état d'allumage exclusivement "full led" sans les xenons, je me demande si sur l'A5 / A5 SB c'est pareil ou pas... Merci par avance pour vos lumières :rolleyes:

+1 :bien: sur le coupé je ne sais pas trop mais sur une SB de ce que j'avais pu regarder au niveau de la doc et dont je me souviens c'est qu'il y a les capteurs de pression de pneus de série sur toutes les finitions à présent (avant c'était une option à 80€) et ISOFIX pour le siége passager avant avec airbag déconnectable qui était aussi une option de l'ordre de 90€ je crois auparavant (les fixations ISOFIX étant de série aux places arrière même avant le changement des tarifs). Après selon la finition il y a peut-etre d'autres petits "détails" comme par exemple sur la finition Attraction qu'elle dispose de la direction asservie à la vitesse servotronic alors qu'il me semble que c'était en option et qu'une simple direction assistée auparavant pour cette finition là. Pas grand chose de "follichon" ni à l'intérieur (même pas la loupiotte dans la boite à gant de série sur une S-Line qui reste encore une option, ni même un pack led intérieur pourtant dispo sur A1 je crois) ni, comme le dit picmic, rien au niveau esthetique extérieur (même pas les embouts d'échappement chromés sur une S-Line ou Ambition Luxe par exemple...)

un facelift pour l'A5 coupé en fin d'année semble-t-il. Plutot curieux de voir ce qu'Audi va faire d'ailleurs. Pourvu que le changement de look ne soit pas trop "copie conforme à l'identique" des autres modèles car entre les derniers ou futures modèles sortie (A1, A4, A6, ...) j'ai l'impression de voir exactement les memes (y compris au niveau des optiques) mais en format différent. J'espere que l'A5 gardera des lignes et caractère à part plus stylé que le reste que la gamme Audi et que ce ne sera pas le contraire. Et pour l'A5 SB il n'y a rien de prévu normalement pour cette année. Les "maigres" changements, genre capteur de pression de pneus et autres petites options à présent de série, ont déjà eu lieu lors de l'augmentation des nouveaux tarifs de 2011 survenue en décembre dernier.

lors d'un vandilisme/vol sur ma précédende A4 (survenu un dimanche alors que j'étais à 500km de chez moi) j'ai fait appel à carglass pour qu'ils viennent me changer ma vitre brisée (je n'avais pas de film teinté à l'époque sur mes vitres). Je me souviens que le gas de carglass avait un peu d'expérience sur les Audi mais qu'il avait pourtant passé pas mal de temps dessus (plus que la moyenne des autres véhicules selon ses dires) pour retirer le panneau et pouvoir changer la vitre. De mémoire il avait commencé par enlever les inserts en alu qui sont seulement clipsés (me semble-t-il). Je ne sais pas si pour tous les véhicules/modèles c'est facile à enlever sans rien abimer mais ca peut etre un début.

Salut docvg. En principe la référence du filet devrait être indiquée sur ta facture et si ce n'est pas le cas est-ce que tu pourras demander à ton concessionnaire de te donner cette réference exacte de filet pour SB ? Parce de mon coté je suis allé voir 2 autres concessions depuis et toujours impossible de pouvoir obtenir cette fichue référence... :colere: D'avance merci.

bonjour smilano. Le fait que les feux xenons peuvent se déplacer verticalement et qu'ils se lèvent au démarrage est dû au correcteur d'assiete automatique (obligatoire avec des xenon) afin d'éviter d'éclairer trop bas ou trop haut (notamment si ton véhicule est très chargé pour ne pas éblouir les autres véhicules) Les feux directionnels en revanche effectuent des déplacements horizontaux (et non verticaux) qui suivent les mouvements du volant de manière à éclairer la route dans les virages. A ma connaissance ça n'est pas de série avec les xénons, en tout cas ça ne l'était pas en fin d'année 2009 (date à laquelle j'ai acheté la mienne en France). Personnellemnet j'ai bien les xenons mais je n'ai pas pris cette option de feux directionnels Après il te reste éventuellement la solution d'allumage des antibrouillards. Dans les routes de montagnes ca peut aider à mieux eclairer dans les coins / bas coté et donc un peu mieux les virages mais leur portée n'est pas très importante donc pas forcement très interressant. Il me semble même avoir lu quelque part qu'une bidouille/reprogrammation d'un parametre de l'ODB permettrait d'avoir un allumage automatique d'un seul antibrouillard en fonction du virage droite/gauche que l'on prend...

Merci Moal A5 mais pourrais-tu etre plus précis ? A quel(s) endroit(s) se trouve(nt) le(s) clips de ce cache et comment s'y prendre sans endommager ni le pare-choc ni le mécanisme du lave-phare qui je suppose se trouve derrière ?

Le volume du coffre du coupé est très correct mais il bien plus petit que celui d'une SB. Je pense qu'il convient pour voyager "raisonnablement" à 4 personnes. Ca reste bien entendu totalement subjectif, mais je dirais quand même que personnellement, si mes enfants était bien plus grands, il nous faudrait voyager sans superflu et/ou en nous limitant y compris au niveau de la taille des bagages/cartons car contrairement au hayon, le chargement des coffres dit "à malle" n'est pas des plus pratiques voire même parfois impossible à charger dans certains cas. Sur mon ancienne A4 berline par exemple je me souviens que j'avais mesuré les dimensions interieures du coffre et celle de l'ouverture avant de demander les dimensions d'un carton que je devais aller récupérer. Niveau dimensions tout collait bien mais une fois sur place impossible de rentrer le carton dans le coffre à cause du seuil de chargement trop relevé et du manque de profondeur de l'ouverture qui obligent à rentrer les objets en diagonale pour les faire basculer ensuite à plat. J'étais vert de ne pas pouvoir mettre ce carton dans mon coffre alors que sur le papier pourtant il logeait largement dedans. Ca dépend donc à la fois du volume de bagages dans tes voyages mais aussi de la taille de tes bagages/paquets. Mes deux valises par exemple(qu'on peut voir sur ma précédente photos) font 55 cm et 58 cm en hauteur. Dans le coffre de ma SB je les mets toutes les deux debout sur le même coté (la plus haute tout au fond et l'autre devant). Je pourrais en mettre 5 comme ça debout au fond du coffre en conservant encore un bon volume de chargement libre sur tout le devant. Dans le coffre d'un coupé faudrait jouer au tétris pour réussir à les rentrer toutes les 5. Je pense néanmoins que 5 valises de ce gabarit devraient rentrer mais qu'il ne restera pas un gros volume exploitable ensuite pour y mettre autre chose. Sinon en dehors de l'aspect coffre si tu as deux enfants y a le coté moins pratique pour eux de ne pas avoir de portes arrières et de se sentir un peu plus confiné/enfermé. Personnellement je pense que les rabatages de siéges à faire sans cesse ça me pèserait pas mal à la longue, y compris quand il pleut, qu'il faut se mouiller la peau pour laisser passer la ou les personnes à l'arrière, remettre son siege pour pouvoir de nouveau rentrer dans le véhicule. Occasionnellement de temps à autre je pense que ça ne me poserait aucun soucis mais en usage familiale assez régulier je sais que ça me gaverait rapidement et ma femme aussi. Maintenant chaque cas est un cas. Et comme acheter une Audi est très souvent non pas un achat de raison mais plutot un coup de coeur et/ou un gros plaisir, selon les personnes certaines peuvent oublier rapidement certains inconvenients et sacrifices. Quitte à voyager sans aucun bagage et tout acheter une fois sur place :P