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R8 TDI

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Tout ce qui a été posté par R8 TDI

  1. R8 TDI
    Très belle :love: Ce nouveau regard pour la futur A3 :malelovies:
  2. R8 TDI

    **A1...c'est beau**

    R8 TDI a répondu à un(e) sujet de popoff dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    Y a qu'à demander, le king est là ;)
  3. R8 TDI
    :bien:
  4. R8 TDI

    **A1...c'est beau**

    R8 TDI a répondu à un(e) sujet de popoff dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    King le retour :love:
  5. R8 TDI
    Comparé au 140 par ex. si ; et puis "increvable" c'était une image :bigsmile:
  6. R8 TDI
    :bienvenue:
  7. R8 TDI
    :bien: Merci :coucou:
  8. R8 TDI
    On n'en sait rien sur le 1.6 TDI question fiabilité, je pense qu'il va être bon aussi vu qu'il assume la lourde responsabilité de remplacer l'increvable et sorcier :rolleyes: 1.9 TDI que j'ai eu sur mes deux précédentes Golf avec zéro souci également :coucou: PS. Toutes mes excuses pour la confusion j'apprends donc que toutes les "facelift" ne sont pas en CR :coucou:
  9. R8 TDI
    @Jdawson: Tu as payé cher pour qu'elle te parle français?
  10. R8 TDI
    :eldiablo:
  11. R8 TDI
    C'est pas mal déjà + de 500km avec un plein/55l en S :coucou:
  12. R8 TDI
    :lol:
  13. R8 TDI

    Chassis S line + 18'

    R8 TDI a répondu à un(e) sujet de iPa1 dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    C'est mon avis aussi ;)
  14. R8 TDI
    Tout dépend de la conduite mais en général ça donne une idée sur ce qui se passe :bigsmile: Autrement dit ne cherchez pas la précision absolue car c'est très compliqué à avoir selon moi :coucou:
  15. R8 TDI
    La différence en conso ne va pas être si flagrante qu'on l'imagine comme le démontre mon topic sur la différence conso du 2l 140 IP et CR! C'est comme le régime moteur si tu lis bien le topic c'est exactement pareil et pourtant on avait facilement tendance à dire le contraire média spé comme simple utilisateur.. Pour revenir à la différence IP/CR ta question est légitime sur la différence entre le AudiTDI 1.9 ensuite 1.6 et VW TDI 1.6 je serai curieux d'avoir la réponse aussi :euh: J'ajoute à la fin qu'il y a aussi la couleur de la jauge de l'huile moteur qui n'est pas la même :coucou:
  16. R8 TDI
    @ Intendant: D'accord et merci pour la précision ;) @ Docte: je serais moins radical que toi et par expérience avec mon ancien TDI de la Golf V; rouler en Diesel à courts trajets certes n'est pas recommandé mais s'il ne tape pas dedans et roule bien avec en week end histoire de décrasser :eldiablo: il n'y aura pas de risque de tuer le TDI. Cela dit je préfère largement l'essence surtout en ville comme je l'ai déjà dit :coucou:
  17. R8 TDI
    +1 CR :coucou:
  18. R8 TDI
    Belle A3 la bienvenue :coucou:
  19. R8 TDI
    Hey Greg ;) ça fait plaisir :coucou:
  20. R8 TDI
    Merci pour ce retour d'expérience ;)
  21. R8 TDI
    La différence est bien là Intendant mais tellement symbolique que l'odb ne relèverait peut être pas ;) Qd je fais ça sur la mienne, sans dépasser 100km/h; je passe de 4,9 à 5,1 grand max :drive: Quand on pense au bien que ça fait au FAP de nos mazouts ;) .. En ce moment je roule en essence en ville et c'est vrai qu'il est sympa jusqu'à 50; joueur et pêchu.. Au delà c'était limite surtout sur le périph. à ~ 110km/h mais bon il s'agit d'un "piti" moteur de marque française, j'imagine donc pour revenir à notre Topic qu'un petit TFSI 160 sera beaucoup plus sérieux en ville comme sur autoroute :eldiablo: :coucou:
  22. R8 TDI
    Hello, je crois que Bap répond parfaitement à ta question ici: Pour plus de précaution tu peux la faire maintenant après tout tu n'es qu'à ~ 10 milles km près :coucou:
  23. R8 TDI
    C'est clair ;)
  24. R8 TDI
    La bienvenue Bolton :coucou:
  25. R8 TDI
    Oui c'est DBF malheureusement!! :angry: 385 serait mieux déjà pour vidange+chgt des filtres.. Je crois que je vais l'amener ailleurs finalement si je ne le fais pas en Allemagne entre temps :coucou:
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