chichille

Bonsoir, Si c'est un rabaissement d'usine, le code est indiqué sur l'étiquette dans le coffre, et sur celle du carnet d'entretien. Sur la mienne par exemple en chassis sport, j'ai L61. Pierre

Oui! Tant qu'on avance, pas de problèmes. Mais les autres ont tendance à beaucoup ralentir quand il grèle fort, et la c'est la cata quand il faut ralentir aussi. La grèle tombe dans le cou et descend sur le dos. Pierre

Bonjour, Tu as raison, les sièges chauffants et la capote électrique sont un must pour décapoter dès qu'il y a un rayon de soleil l'hiver. Le plus marrant est de rouler ouvert sous la neige qui tombe. Pierre

Bonsoir, En t'enregistrant sur myaudi, tu peux avoir quelques renseignements sur ta voiture. Ce n'est disponible que sur myaudi.de et en allemand, mais tu auras les couleurs et la liste des options. Exemple dans mon cas avec un formattage nul, mais c'est mieux à l'écran: Fahrzeugdaten Motor:1.8 T 140 (190) kW (PS) 5-GangAußenfarbe:Phantomschwarz PerleffektInnenfarbe:Sitzbezug: luxorbeige Armaturentafel: soul-soul Teppichboden: soul Himmel: soul S line Sportfahrwerk der quattro GmbHmit dynamischerer Fahrwerksabstimmung und Tieferlegung um 20 mm.Leder Feinnappa.Verdeck, automatischelektrohydraulische Funktionsweise, mit manueller, zentraler Ver- und Entriegelung.CD-Wechsler6-Disc-Magazin, in Rückwandverkleidung links; steuerbar über Radio chorus und Radio concert .Windschottaus Glas, elektrisch verstellbar.Xenon-Lichtfür eine hellere und gleichmäßige Ausleuchtung der Fahrbahn; mit automatischer Leuchtweitenregulierung in Kombination mit Scheinwerfer-Reinigungsanlage.Leuchtweitenregulierungautomatisch, statisch.BOSE Soundsystemmit dynamischer Fahrgeräuschkompensation (AudioPilot), 8 Hochleistungslautsprecher, inkl. 1 Centerfill und 1 Basslautsprecher, 5-Kanal-Verstärker mit einer Gesamtleistung von 180 Watt, 5 Equalizer; das System ist exakt auf die Akustik des Innenraums abgestimmt.Radioanlage concertmit CD-Laufwerk, 24 Stationsspeicher (12 FM/12 AM), Empfangsbereich FM (UKW) und AM (MW), Softkey-Bedienkonzept und zweizeiligem Display; CAN-Bus-Vernetzung, CD-Wechsler-Steuerung.Scheinwerfer-Reinigungsanlagearbeitet mit Wasser und Hochdruck - für dauerhafte Leuchtkraft und beste Sicht (Serie in Verbindung mit Xenon-Licht).KlimaautomatikFCKW-frei, in eigenständiger TT-Optik, mit Staub- und Pollenfilter mit Aktivkohle; regelt elektronisch Lufttemperatur, -menge und -verteilung

D'un autre côté, on gagne 150kg, 1l/100km et de l'entretien en moins sans le quattro.

Bonsoir, Quand c'est quattro, c'est marqué dessus, et ca a 6 vitesses. Pierre TTR 190CV 2006 non quattro.

1m87 pour moi et ça va sans problème. Bien sur il n'y a pas trop le choix de la position de conduite, mais ça va bien.

Acheté il y a un an à 17500km. 30449km aujourd'hui.

Ca commence à faire. Je n'ai que 30500km sur mon roadster de Juin 2006 full origine (y compris les 18"). Pas à vendre non plus.

En roulant entre 1100 et 2000tr/m en ville, je ne dépasse pas 8,5l.

Bonjour, Oui, il y a bien un kit. Pour l'arrière, c'est assez clair. Il y a aussi des caches en plus des fixations. Par contre je n'ai pas compris si la partie avant est indispensable ou pas. Voila un kit qui vient de se vendre sur ebay allemagne: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180568095722 J'aurais été intéressé car j'aime bien l'allure du roadster avec le hardtop, mais d'un autre côté, c'est un plaisir d'ouvrir en hiver dès qu'il y a un rayon de soleil. De plus, j'ai l'impression qu'après 2004, les roadster n'ont plus le pré-équipement électrique pour le hardtop. Pierre PS: voila un lien ou tu trouveras beaucoup d'informations: http://public.fotki.com/BlueTTop/hardtop-for-mk1-audi-tt/

Oui, c'est bien ça. Tu peux le faire sans avoir le régulateur installé pour vérifier que c'est bien pris en compte. J'avais acheté en même temps que le kit le cable vagcom pour 20€ de plus. C'est une question à poser au vendeur (il y en a plusieurs dans Ebay). Il n'y a pas de grande difficulté pour installer le régulateur. Il faut bien fixer le faisceau pour ne pas qu'il risque de frotter, et faire attention à scotcher le capteur de position angulaire du volant pour ne pas qu'il tourne. Ca va quand même te prendre l'après-midi si tu ne l'a pas déjà fait avant.

Bonsoir, Non, c'est l'intérêt. Le faisceau va directement au calculateur. Il faut l'ajouter dans le connecteur. Et on prend le + sur le bornier du + temporisé sous le tableau de bord. Pierre

Bonsoir, Tu recherches sur Ebay, avec les mots clé audi tt tempomat et la localisation en europe, et tu trouves par exepmle: http://cgi.ebay.fr/GRA-SET-Tempomat-VW-Golf-4-Bora-Beetle-Leon-Audi-A3-TT-/370427605434?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563f34b1ba L'avantage est que le faisceau va jusqu'au calculateur sans raccord intermédiaire, mais tu ne couperas pas de rajouter les fils dans le connecteur du calculateur vu qu'ils sont absents. Pierre

Bonjour, On trouve en Allemagne des kits plus simples à installer ou le faisceau va d'un seul tenant jusqu'au calculateur. C'est ce que j'ai mis. Pierre

Bonjour, D'après le Bentley (de mémoire), il faut passer par le coffre, enlever le cache, et retirer l'isolant. Pierre

+32

Bonsoir, il n'y a pas de sens. Les olives de raccordement ont une gorge à l'intérieur pour laisser circuler l'huile autour de la vis.

Bonsoir, J'ai des Michelin PS2 d'origine sur mon TT1 (2006, 29000km, 18", chassis sline) et aucune vibration. Pierre

Bonsoir, Mets la clim quand tu roules (en attendant de trouver la panne). Ca enclenche le ventilo. Pierre

Bonsoir, Je viendrai bien aussi. Est ce que c'est toujours à l'endroit et l'heure indiqué en première page? TT Mk1 Roadster 190CV - 1 personne. Pierre

Pas de carte sim dans le téléphone?

Bonsoir, Moi, j'ai pris celui-la: http://cgi.ebay.fr/Tempomat-GRA-kompletter-Einbausatz-f-Audi-TT_W0QQitemZ360243807383 Environ 100€ livré incluant un cable OBD2 pour l'activation et il est plutot plus facile à monter que celui du tutorial car le cable est d'un seul tenant jusqu'au calculateur. Pierre

Bonsoir, J'ai eu les 18" stock (en 2006) avec le mien. Pierre

Bonjour, C'est sur qu'on n'achète pas un roadster pour son côté pratique. Le coffre est assez logeable, mais comme il n'y a pas de place de rangement dans l'habitacle, on est obligé de s'en servir pour le moindre paquet quand on est à deux. J'ai même pu y mettre un jour un groupe électrogène en ne le fermant pas. Personnellement, j'ai pris le roadster pour sa ligne (les coupés ne m'intéressent pas). Mais il est en fait fonctionnel. La capote électrique est pratique. Le chauffage va bien l'hiver. Les passants profitent de la sono. Pierre