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loly33

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Tout ce qui a été posté par loly33

  1. j'ai appelé Audi pour qu'il me donne la référence exacte du calculateur qui se trouve sur ma boite et il faudrait: 8E0 910 159 F Qu'en pensez vous de cette différence 01J 927 156 HT Qu'en pensez vous de cette différence de lettre est ce codable ( si je puis me permettre) et l'on peut tenter ou pas du tout et je suis bon pour 600€ de plus encore svp ?
  2. Bonjour, Je viens d'avoir une idée si un audiste a une A4 b7 v6 2.5l tdi avec une boite mutitronic, pourriez vous me communiquer votre codage tout simplement svp?
  3. bonjour Voila depuis le temps que j'ai finis par vendre la voiture et elle a toujours fait par moment ces accoups . Le problème vient bien de la réadaptation de la nouvelle boite par rapport au calculateur qui a enregistré l'usure de la prétendante (4eme rapport HS) tout simplement mais malheureusement même audi ne sont pas capable de rentrer dans le module 02 boite auto (vcds) pour effectuer cette adaptation sinon cela fonctionnerai normalement. Je vous invite a effectuer un vidange de boite et crépine en respectant le protocole via audi et vcds, puis un reset de boite et pour finir une adaptation. cela pourra résoudre beaucoup de problème rencontré chez certains possesseur de boite auto. a + pour de nouvelle aventure
  4. Bien le bonjour voila 6 ans que je suis inscris içi et parcours différentes diffusion de problème ESP sur différents modèles. J'ai ce soucis depuis 5 ans, oui 5 et je n'ai toujours pas trouver la solution a savoir ou chercher ou programmer ? (audi n'on parlant pas) c'est une A4 b7 de 2006 v6 2.5 tdi 8e boite mutitronic 01j j'ai le voyant ESP qui est constamment allumé et au vag com jai ceci: si une personne ou des personnes d'ailleurs, a une idée de la traduction de ce code erreur, je serais le plus heureux. Evidemment j'ai effectué depuis tous ce temps de centaines d'heure de recherche et je vous les dirai au fur et a mesure pour ne pas vous perturber dans vos propositions Je peux ajouter que j'ai acheter cette voiture dans cet état voir pire. J'ai changé la boite multitronic par un échange standard et le calculateur 01j927156 ht par un d 'occasion que j'ai reprogrammé en codage 0000001 car la boite patinais a mort et donnait de très gros coups en parallèle ( voyants PRNDS qui clignotaient) Je suis sur que cela venait uniquement du calculateur. aujourd'hui je roule toujours avec cette voiture ' boite) qui fonctionne mécaniquement très bien mais avec un code défaut ( voir photo) Bienvenu et un premier merci pour vos idées
  5. Bonjour a tous :roi: je relance le sujet et j'ai besoin d'un service que depuis 1an et demi et que 1100 kms fait avec et mon problème n'est toujours pas résolu. audi TT de 2004 180cv roadster qui n'as que 103000kms La boite est bien neuve, huile boite audi convertisseur de couple neuf filtre neuf 2 calculateurs reprogrammé la voiture est resté 1 ans chez la société qui m'as vendu la boite et convertisseur de couple et 6 mois chez audi. explication, LA voiture roule mais la boite auto tiptro aisin en prenant de la température donne un accoue de plus en plus fort en passant de N a D uniquement, puis en rétrogradant en auto ou manuel de façon assez aléatoire de la 5eme en 4eme. Les autres rapports en rétrogradant sont beaucoup plus doux. j'ai changé et reprogrammé 2 calculateurs de boite d'occasion de la même ref ... toujours pareil pas de jeu dans les cardans soit disant qu'ils ont changé 2 fois la boite et audi a part me mettre 210€ mon dis que c'était un défaut dans la boite (neuve) 3560€ sans la MO personnellement je ne trouve pas et n'arrive pas a faire l'adaptation de la boite avec mon VCDS 12.12.1 et la valise DELPHI ne la connecte meme pas ( essaie avec les 2 claculo) Questions: est ce qu vous pourriez me donner la procédure d'adaptation de la boite AISIN tiptro pour TT car je ne la trouve pas voir peut être la clé de sécurité du vcds svp et est ce que ça serait bien juste une histoire de mémoire et d'adaptation a faire svp ? ps : je n'ai aucun rapport ou dire sur le fait qu'il est essayé ou réussit a faire l'adaptation correctement
  6. bonjour, tuto déja ouvert un paquet de fois. Merci de le fermer svp http://forums.audipassion.com/topic/31520-schemas-electriques-a4/
  7. cc MOI OUI POUR LA CAMERA FICHE RECTANGULAIRE OU RONDE STP,,
  8. bonjour, oui tout a fait tu démonte ton cache du rétro intérieur , tu de-clips la cellule (qui est gluante a ne pas enlever de la cellule) et tu nettoie ton pare brise tout simplement, si pas ca, un coup de valise ;-)
  9. bonjour, j'ai eu il y a quelque année avec mon module bluetooth qui me faisait couper la radio toute les 10sec, chez audi bien entendu 4300€ car il faut changer tout le système audi alors que c'était juste le module qui ne faisait plus fermé la boucle optique, un câble a carrefour optique pour tester, couper les extrémités et on passe a coté..miracle ca fonctionne. Bref pour dire que les pannes ne sont pas franches et qu'effectivement le changement de ton boitier résoudrait le probleme. pour par dire de bêtise, il me semble qu il est sous le pied du conducteur , sous la moquette et d'occasion ca vaut une centaines d'euro. voila pour ma part
  10. bonjour, a tous pour conclure cette affaire de boite qui fonctionnait jusqu'en 3eme et les rapports de 4 a 6 patinaient comme si l'on gardait un pieds sur un embrayage. du coup ce n'est pas forcement dû au coup et fuite de l'huile par le carter de boite mais aussi le fait de vouloir bien faire en faisant tourner la voiture de temps temps !! oui car il faut savoir que la pompe a huile (du moins sur le 09N japonaise ) est en bout de l'arbre moteur qui passe a travers le convertisseur de couple et s'actionne dès le démarrage et vu que je n'avais plus d'huile, j'ai abîmé les embrayage, arbre et tous ce qui tourne la dedans. Boite neuve (échange standard) remonter le week end dernier (environs 5 heures pour prendre le temps de la réflexion et ne rien oublier) et elle roule de nouveau avec le grand plaisir de profiter de ce temps magnifique cheveux au vent. Précision : une adaptation entre le calculateur et la nouvelle boite est nécessaire car la mienne me donnait un bon coup en passant en D et en rétrogradant de 5 en 4 uniquement huile chaude!!!
  11. ah! alors on est preneur si tu as des infos apres c'est vrai que pour moi ca fait un peu loin ;-) mais si on peu t'aider a distance.... on est la pour cela aussi
  12. ah, ... car j'ai trouvé que les phares auto et essuie glace auto n'était pas validé dans le vdsc. en tout cas c'est propre mais douteux ;-)
  13. et bien toujours pas d'infos trouvé, en même temps vu que mon boitier calculateur de boite qui est HS donc peut etre qu'il mets en défauts certaine chose car dans le module instrumentation, le calculateur ressort quand même en défaut , va savoir..... mais on est que deux pour le moment sur le sujet
  14. Et bien surment mais je suis un bon pigeon, je vais directement chez audi oui c'est vrai je trouve aussi, vu q'il m’annonçait 7 a 8000€ chez audi donc je ne vais pas pleurer et même j'attends avec impatience la semaine qui arrive car elle devrait pas tarder...toute neuve
  15. Et bien sur pas de carter adaptable, j'ai essayé et ils sont trop profond et encore de nouveaux 7 litres d'huiles..donc + 250€
  16. Encore une trouvaille, quand vous débranchez les 2 câbles antennes sur votre concert 2, l'un des 2 ne se rebranche pas a l arrière du rns d nav plus (le plus petit) car il ne fonctionnera pas comme antenne du gps, il faut acheter pour 9€ sur Ebay une antenne gps qui s’aimante .et perso je l'ai mise sous la baie de pare brise, et la ça capte ;-)
  17. ahhh oki, merci pour l'info ;-) d'ailleurs ca été bidouillé car on voit distinctement la différence de couleur des fils et le scootch :meanie: d'ou peut etre mon probleme de communication avec mon poste ou le gateway? si il y a le signal can qui passe la dedans?
  18. salut, nan en fait derriere le plastique il y a une broche verte pour le signal de vitesse. elle est de 2006 et je n'arrive toujours a communiquer avec le poste / gps soit en 37 ou 56, il faut une bonne âme ;-) tu as changé ton poste aussi ou c'est une monte d'origine?
  19. bon ben voila la douloureuse, voila ce qui se passe quand on manque d'huile et sur tout quand on fait pas attention a nos belles sur un dos d'âne, dur la pilule même si c'est 2 fois moins chez que chez AUDI
  20. alors, tu en as un qui fait de la boite a talence, gonzales il me semble, ensuite bordeaux nord et moi c'est celui de peujard, sur la n10 a 2 min st andré, EURO-TRANS
  21. oui mais a gauche on pense sous le plastique du cache dessous volant, voir porte fusible, mais bon, a confirmé sur celui du boitier confort a 3 fiches si c'est bien le meme vu qu' AUDI gade les mêmes couleurs partout :marcelpoire:
  22. bon ben comme pour certain, certaine chose ne s'explique pas!! J ai verifié tous mes fils, trifouillé dans le vagcom, dans les menus cachés du rns d, rein et en rentrant a 21h de la carmesse de notre fille, j'ai voulu verifié encore un menu caché, j'allume le poste et la les hp avant fonctionnes !!!!! tous, le gps, la voix du gps vu que le son est diffusé a l'avant :mur: !!!! 5 jours que je suis dessus ouiii mes vacances complete. Bon je ne vos rassure pas, je ne peux toujours pas aller dans le meunu 37 radio, ni 56 navigation ou 19 gateway du vdsc, alors je prends des infos et bien sur si d'autre se casse les dents sur le montage, ben je sais presque tout maintenant.. piouff
  23. photo du poste en court de montage et voici le tmc logé a coté du poste dans la doublure de la console centrale encore mille merci pour ceux vont se prendre ou re re re prendre la tète avec moi pardon, ici
  24. Bonjour, audi a4 b7 de 2006 163cv tdi , régulateur, commande au volant, capteur de pluie et phare auto J'ai fait de long en large et je pense tous les post du site et j'y est même apporté quelque réponse mais si une âme avec un peu de temps pour m'expliquer d'ou viennent mes corrélations suivantes : A4 B7, autoradio d'origine concert 2 avec ce type de branchement (ph1) pour passer en navigation plus rns d (ph2 et 3) probleme, ah ah.. , je n'ai pas les fonctions des commandes au volant de gauche (juste volume ok) je ne peu pas accéder au vcds pour la radio ou navigation pour configurer le nav+ (il affiche diag sur le poste et pi et puis plante, communication impossible) je n'ai pas de son a l'avant, juste a l'arriere (portes et sub) peut etre pas de signal gps (car je ne peux pas rouler avec la voiture (boite au garage) et me reste le S-Kont non branché (qu est ce donc?) et cette prise entouré en rouge qui a parement est un prise diversity mais quoi ou ou la brancher photo page suivante) j'ai monté et modifié: le + après contacte derrière le pi, ca OK le fil de la lumière des touche et mode nuit, OK j'avais le can+ et - déja sur l'ancienne prise noir en pin 7 et 12 que j'ai branché sur le tmc que l'on ma vendu avec (cable ebay: http://www.ebay.fr/itm/391369422430?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT )et du tmc a la prise du nav+ en pin 13 et 26, ok tmc alim + et - OK cable tmc antenne OK le gala a la broche verte a gauche du pied conducteur sur fil blanc et bleu, OK le k-bus était au même endroit que le concert 2 donc OK le safe directement reprit sur le + derrière le poste pour le code et lancer le tout, OK affichage de la radio et gps sur le PI, OK codage instruments passage de 17 a 21( +4 comme prévu pour le gps) alors si vous êtes de la région bordelaise, je vous invité a prendre l'apéro si ailleurs , je vous invite quand même pas la pensée ;-) a m'aider svp
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