Philou69

Bonjour, J'envisage l'achat d'une S4 B8 (neuve ou occase récente si j'en trouve une). Je suis un peu refroidi par ce que j'ai lu (sur ce forum notamment) concernant des problèmes de vibrations à répétition, engendrant de multiples interventions, indisponibilités de véhicule, changements de disques, de plaquettes, voire d'étriers de freins... Et apparemment sans résolution systématique pour autant, l'ensemble pouvant se terminer devant le tribunal avec la mauvaise foi d'Audi en guest star. En 2000/2001, j'ai souffert de ce genre de situation sur un Coupé 406 équipé de freins Brembo et j'ai du changer 3 fois les disques AV - voilés - en 20 000 km. N'ayant ni le temps ni l'envie de gérer ce genre de situation je me pose les questions suivantes : - Toutes vos S4 B8 ont-elles été affectées par ce problème..? - Y a t-il eu un programme de rappel de la part d'Audi pour traiter les exemplaires affectés de façon durable ? - Y a t-il eu à votre connaissance des modifs apportées en usine (modification de tout ou partie des éléments de freinage pour stopper ces défauts ? Merci d'avance pour votre contribution

Bonjour, Il y a un descriptif précis (que tu as certainement lu...) de ce que contient la pack extérieur S Line dans le tarif pdf que tu peux télécharger sur le site Audi. Les modifs concernent principalement les boucliers AV (visuellement, il élargit la voiture, forme de l'emplacement des antibrouillards partant plus sur le cote)) et AR (bas de bouclier couleur carbone au lieu d'etre d'une seule pièce et d'une seule couleur), la présence de seuils de portières argentées siglées "S Line" et monogramme "S Line" sur chacune des ailes AV, comme sur une "vraie" S line. Bouclier AV "normal" : Bouclier AV "S Line" : Les seuils de portières siglés : Egalement ce lien qui traite du sujet avec photos comparatives (malheureusement sur 2 modèles noirs, ce qui n'est pas l'idéal pour voir les différences (surtout à l'AV): http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet11855.htm

Désolé, les gars... Je vais sacrément plomber la moyenne lorsque je vais recevoir mon A3 Sportback Ambition Luxe TDI 170... : j'ai 53 ans... :( Elle va remplacer ma Passat CC 4Motion

Bonjour, Pouvez vous me dire quel est l'état de votre alcantara après 2/3 ans d'utilisation, pour ceux qui ont les sièges cuir/alcantara ? Peluchage, boulochage et autres...? Est-ce très contraignant à l'usage ? Merci d'avance pour votre retour

Bonjour, Pouvez vous me dire quel est l'état de votre alcantara après 2/3 ans d'utilisation, pour ceux qui ont les sièges cuir/alcantara ? Peluchage, boulochage et autres...? Est-ce très contraignant à l'usage ? Merci d'avance pour votre retour

Sauf erreur de ma part, il ne s'agit pas de l'option "peinture contrastée", mais ce qui est livré par défaut (boucliers et bas de caisse en plastique noir non peint) lorsqu'on ne prend ni "peinture intégrale", ni "peinture contrastée". Dans le cas du gris Quartz, l'option "peinture contrastée" est avec un gris plus clair que celui de la peinture du véhicule.

Suggestion (peut-être...) stupide : et un témoignage de la partie "adverse" ...? Ca ne servirait pas de juge de paix..? J'imagine qu'il y a eu un constat en bonne et due formùe, précisant les zones touchées.?? Demande peut-être conseil à ton assureur?

Oui, mais justement, non...! Il ne peut pas choisir, puisqu'il s'agit d'un véhicule d'occasion... ;) Donc son choix c'est : "Je prends ou je ne prends pas.." Avec le blanc, je trouve le mariage "peinture contrastée" pas très heureux... Mieux vaut soit noir, soit blanc comme le reste. Tu peux peut-être le prendre en l'état et faire repeindre bas de caisse et de pare-chocs ?? Mais à quel prix..?

Sans me prétendre "puriste", j'en pense la même chose que toi... LA solution d'origine Audi, c'est effectivement l'option "peinture contrastée" qui fait les bas de caisse et de boucliers AV et AR gris foncés (si la peinture du Q5 est blanc ou gris argent, par exemple) et plus clairs (gris moyen) si la peinture du véhicule est foncée (noire, gris foncé, gris quartz... Mais ce n'est pas de l'alu, ni en aspect, ni en matériau, ça c'est sûr.. Si ce n'est pas ça, c'est du "custom", tuning ou autre... Mais d'origine Audi... Une ch'tite photo permettrait d'être sûr..

En fait, je tourne un peu en rond sur le sujet : j'aurais aimé de l"'Alcantara perforé (comme dans un S-Line) mais pas possible sur une config. Ambition Luxe (et j'ai exclus un S-Line parce que le pavillon intérieur noir, bof.. je n'aime aps trop..). Je trouve que l'alcantara de base fait un peu "pas net" et je crains le vieillissement (tâches, peluches, frippage, etc...). Et ce que j'ai pu lire à droite à gauche sur le plissement prématuré du cuir Audi me refroidit un peu... D'où mes questionnements sur le tissu Micron, mais je me dis que c'est dommage d'avoir ça dans un tel véhicule.. Comme quoi : je ne suis pas au bout... ;-)

Quelqu'un a t-il des sièges sport avec simple tissu Micron ? Ca donne quoi (visuellement ? toucher ? entretien ? vieillissement ?) Merci pour votre contribution...

Après recoupement d'un certain nombre de témoignages, il semblerait effectivement qu'il s'agisse du Gris Meteor, photographié d'une telle façon (spots halogènes blancs très puissants) que l'on dirait un gris bleu..

Le Monza est plus clair... Le Gris quartz est plus... gris !!

Toujours en recherche de la couleur "idéale", j'ai trouvé cette photo prise lors de l'inauguration du Melbourne International Motor Show De quelle couleur s'agit-il, selon vous..??? Je la trouve magnifique. Est-ce qu'il peut s'agir, selon vous d'une peinture spéciale ??

Par rapport à mon propre projet, j'ai éliminé le S-Line pour une seule raison : le fait que le ciel de pavillon et les montant de portières et fenêtres soient obligatoirement noirs dans cette configuration, ce qui (à mon goût) fait très sombre... Par contre, je regrette de ne pas pouvoir avoir un alcantara perforé sur un Ambition Luxe ou Avus, car c'est ce que j'aurais pris, entre un cuir qui plisse et un alcantara de base qui peut pelucher à terme... ;)

OK, merci Pomerols (j'adore...).

Yes... Thank you, Sir :coucou: Et quand on n'a pas le B&O, la roue de secours est différente ?

Est ce que ce bac est compatible avec l'option 3GN "Ensemble de fixations avec barre téléscopique". Je précise ma question : sur ce bac, il a aux 4 angles des petits rectangles prévus que l'on peut à mon avis découper pour laisser passer les oeilletons de fixation d'origine. Est-ce que ces pré-ouvertures tombent pile-poil à l'emplacement des 4 oeilletons lorsqu'on les met tous les 4 aux extrêmités respectives des 2 rails coulissants ? Suis-je clair... :blink:

Ah ben vi... Merci. Donc le système B&O et la roue de secours cohabitent bien..? Ce n'est pas l'un ou l'autre... Quand je lis "dans l'emplacement de la roue de secours", bêtement je traduis : "à la place de la roue de secours..."

Ah ouais... C'est bien ce que je craignais... :unsure: Et ça, le tarif ne le dit pas... ;)

Bonjour, Lorsque l'on a l'installation audio B&0, le tarif indique : "... un subwoofer dans le logement de la roue de secours..." Quelqu'un ayant le système B&0 pourrait-il poster une photo de ce qui se passe dans le coffre, car je n'arrive ni à piger, ni à visualiser le machin...? Si c'est dans le logement de la roue de secours, que devient celle-ci ? Merci

Oui, et en plus on te dit : "Faut pas le prendre comme ça...", ce qui a le don de me mettre hors de moi...!!! :furious:

Oui... La France d'aujourd'hui, quoi... <_< C'est comme lorsque tu as un ^problème à résoudre avec Orange, Canal+ (au hasard...) : l'objectif des gens à qui tu exposes ton problème n'est pas de le résoudre mais de s'en débarasser... :angry: Un bon coup de gueule, ça fait du bien de temps en temps... Courage et lâche pas l'affaire... ;)

;-) OK, merci pour les réponses, les Gars...Petit complément de question : lorsque l'on a les deux rails, d'après les photos que j'aie vues, il y a apparemment 4 crochets coulissants. Ces crochets permettent-ils de fixer un filet ?

Une ch'tite question : lorsque l'on ne prend pas l'option 3GN - Coffre : ensemble de fixations avec barre télescopique et sangle de fixation, est-ce que l'on a quand même les deux rails de part et d 'autre du coffre avec 4 oeilletons (2 par rail) coulissants, ou est-ce que l'on a simplement 4 crochets d'amarrage fixes aux 4 angles du coffre pour fixer un filet ? Merci d'avance pour vos réponses