Philou69

Suis passé chez mon concessionnaire il y a une semaine pour connaitre les délais sur une A4 Allroad 3.0 V6 TDI : 23 semaines

Ben, autant je trouve que l'Allroad a de la gueule, du "chien", autant l'Avant ne m'excite pas plus que çà... C'est vrai que les gouts et les couleurs... :icon_wink:

Hier, tout content, armé de ma config. et de mon carnet de chèques, je me rends à ma concession pour passer la commande de mon A4 3.0 V6 TDI Quattro S Line... Mon commercial étant occupé, je flâne dans le show-room et je tombe nez à nez avec une magnifique A4 Allroad blanche toutes options (extérieures, en tout cas...).... A côté, une A4 toute basique, rouge, jantes de 17 (voire 16..?) toutes pourries... Contraste qui valorisait l'une tout en enfonçant l'autre... Et là, tempête sous un crâne... Je tourne autour, je compare, j'ouvre les coffres, je regarde de face , de profil, de 3/4 AR, de 3/4 AV... et je me dis : "Elle est quand même belle , cette Allroad, avec ses voies élargies et ses protections d'ailes..." Discussion avec le commercial, on compare les configs, pas plus de 3 000 € d'écart à l'arrivée, en essayant de faire équivalent, sachant que ne peux avoir ni Gris Daytona, ni alcantara perforé sur l'Allroad... Je suis reparti sans rien commander et en demandant un délai de réflexion... Ce qui penchera sans doute dans la balance, c'est le délai : 12 semaines pour la berline, 24 pour l'Allroad... Je vous tiens au courant de la suite... :think:

Tu attends une Avant..?

Yes, Sir...

Berline - Gris Daytona - Alcantara perforé - 12 semaines de délai

Je pense avoir terminé la négo prix de mon A4 3.0 V6 TDI 245 CV Quattro S Line (prix liste : environ 61 K€) : je termine à 9% de remise et j'ai obtenu l'extension de garantie à 3 ans (540 €) offerte... Correct, non...?

Merci pour les réponses. C'est effectivement le cas de la berline qui m'intéresse...

Bonjour, Lorsque le toit est ouvert, est-ce qu'il s'ouvre en se glissant par-dessus la tôle du toit, ou est-ce qu'il se glisse entre la tôle du toit et la garniture du pavillon à l'intérieur...?? Je ne sais pas si je suis clair...? :icon_wink: Merci

Merci pour vos réponses ainsi que pour les infos complémentaires. Je suis surpris des écarts de bruit entre un 2.0 TFSI et un 3.0 TDI... je pensais que le 3.0 (diesel + V6) tournant en principe moins vite qu'un essence , on aurait des chiffres à peu près pareils pour une vitesse donnée... Ben non..!!!

Bon..; Ben tu es fixé, maintenant... :icon_wink:

Je suis apssé chez mon Euromaster local. Voilà ce que cela dit : 225/50 R 17 94Y 245/45 R 17 95Y 245/40 R 18 93Y 255/25 R 19 96Y Je n'ai rien de plus sur les codes SL et XL

http://web.audi.gr-v...p?session=reset Merci, de rien...

La (non) réponse et l'attitude du concessionnaire de Perpignan sont un scandale. Fais remonter tout çà à : AUDI Relation Clients Audi B.P.67 02600 Villers Cotterets France 09 69 36 86 12

A voir ce genre de défaut au bout d'un an, à un endroit aussi peu sollicité, on peut même se demander si c'est vraiment du cuir... :icon_evil: Il ne faut pas lâcher l'affaire...

J'ai pris les dimensions directement et simplement sur le tarif officiel disponible sur le site audi.fr. Pour les indices de vitesse, comme j'ai un concessionnaire à côté de chez moi, j'irai voir de visu demain.

En 17" : 225/50 R 17 En 18" : 245/40 R 18 :icon_wink:

Non, il n'y a aucune obligation technique a chainer sur des pneus neige... Mais dans la logique, si tu chaines, c'est que tu es dan,s une zone a neige et que tu as besoin aussi de rouler sur des endroits un peu enneigés n'imposant pas les chaines... Donc, en toute logique, on part rarement dans une zone à neige avec des pneus été...

Je m'apprete a commander une A4 B8 S Line Quattro. Je me suis posé la question : jantes de 18" ou 19" ? La motivation pour des 19" n'étant qu'esthétique, j'ai renoncé face à tous les avantages à rester en 18" : - Pas de surcoût financier sur ma config, - Pas de déterioration du confort (sachant qu'en S Line, je vais avoir d'office le chassis sport) - Coût de remplacement des ^pneus en 19" (en pneus neige, je n'en parle même pas, je mettrai mes pneus neige sur les 18"), - Sur neige, plus le pneu est étroit , mieux c'est - Je n'hypothèque pas la possibilité de chainer, Donc, pour moi, que des avantages (sur le plan pratique, je veux dire...)

Effectivement, le configurateur précise que le chainage est impossible avec des 19", idem chassis sport s-Line et amortissement piloté. Il y a d'ailleurs une incohérence, car si on choisit des jantes 19" en début de configuration, logiquement; les options amortissement piloté et chassis sport s line devraient être verrouillées et non cochables, ce qui n'est pas le cas...

Qu'est ce qui t'empeche de redescendre en 17 ou 18", si tu as vraiment besoin de chainer...?

Merci à tous pour vos réponses... Il y a quand même des écarts assez surprenants si l'on essaie de comparer des contextes comparables... je vais quand même me faire faire des devis en bonne et due forme par la concurrence et les mettre sous le nez de la MAAF... J'ai l'impression qu'ils me prennent pour un perdreau du mois...

:D Je crois bien que je vais plonger... Y'a personne pour me retenir..?? En plus, je n'ai pas encore vu d'A4 B8 Gris Daytona sur le forum... Donc lil en faut bien une première... Non..? :P

Tiens nous au courant... Je pense effectivement que ce qui pourrait nuire à Audi, dans les années qui viennent, c'est sa souplesse juridico-commerciale dans les litiges hors garantie. Et je pense que le problème vient plus de l'attitude du constructeur que de celle des concessionnaires. C'est ce que je retiens, en tout cas, en lisant les témoignages des uns et des autres...

Moi, à 220 km/h, je ne parle plus... ;)