RS6 V8

Ca fait peur :blink: Pour le kit, j'ai aussi ajouté quelques poulies de la courroie d'accessoires 200€ :blink: :blink: :blink:

J'ai eu les factures en main, mais elles étaient adressées au garage donc remisé; a peu près 1000€ :angry: Si ça se trouve, à Nice, ils ne m'ont pas changé le tendeur :blink: :blink: :blink: En outre, je vois pas comment on peut faire du bon boulot sans tomber la face avant .

:bowdown:

Au passage, une petite photo de la modif écopes de Phaeton que m'avaient fait Vincent et son frère Lionel :bien: Uploaded with ImageShack.us

Ouaip, mais normalement tu dois forcer sur le tendeur hydraulique, pour insérer cette pige; là non :blink: :blink: :blink:

Tu vois pas les photos??

Sont-ce des tuyaux standards?

Ca sent bon le démontage; a la manoeuvre Vincent passionné de mécanique très consciencieux][/url] Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Adios les radiateurs, direction nettoyage Uploaded with ImageShack.us Ca faisait marrer Simplex, la distri au blanco :bigsmile: Uploaded with ImageShack.us Mais si, là regardez :blink: :blink: :blink: Made in Audi Nice; Merci Messieurs , super boulot :bien: Uploaded with ImageShack.us Mise en place de l'outil de Gorke :coucou: , juste pour voir :unsure: Uploaded with ImageShack.us Quand c'est bon a gauche :bien: Uploaded with ImageShack.us C'est pas bon a droite :angry: Ils sont peut-être là, les 6° que m'avait annoncé Michel :unsure: Uploaded with ImageShack.us Alors normalement, pour insérer cette pige,il faut agir avec une clef sur le tendeur ,là,pas eu besoin de comprimer l'élément tendeur :blink: :blink: :blink: Uploaded with ImageShack.us J'imagine que ça veut dire que c'était pas tendu comme il faut :angry: Quand je pense qu'ils vous disent chez Audi que nos caisses perdent de leur valeurs quand le carnet n'est pas tamponné Audi :bleble: Bon, la suite mercredi, j'ai commandé les pignons d'arbre, et là du coup, on peut pas aller plus loin pour l'instant :coucou: :coucou: :coucou:

Allez on commence ][/url]

C'est ça !! :coucou:

Bon, ben du coup, je les ai commandé, et ça nous reporte a mercredi :angry: D'après Michel(De Vincy) qui a la gentillesse de me renseigner, il faut impérativement les changer :angry: Evidement,chez Audi, on leur avait demandé toutes les pièces nécessaires a la distri, et elles n'y étaient pas :colere:

dans la méthode ils disent de remplacer les écrous des AAC. Est-ce important, parcque bien sûr, audi les a pas mis dans le kit <_<

On va d'abord l'utiliser un peu en config normale, et après :rolleyes:

Il fait ses repros avec MRC. Si tu décatalises, l'auto passe au contrôle?

D'après Michel, un petit 310-320 :rolleyes: Ca fera une chouette coloc a la RS6 :P

Pour l'instant :bigsmile: ;)

Perso, j'ai acheté celui de ma RS là http://www.tapis-deluxe.com/ C'est nikel et pas cher :coucou:

Une S3 d'avril 2008, c'est combien de cv alors? :unsure:

L'autre solution sans perçage du bouclier http://www.digital-p...l-20-posteriore Je pense que c'est ce que je vais installer sur la S3 de ma femme; il n'y a pas plus discret :bien:

Pas longtemps <_< Blocvol 2 kil Idsat mise en panne sur un coup de fil

Moi c'est blocvol+idsat+canne balaise <_<

Si l'outillage de Gorke est complet, on y va lundi :coucou:

Ca veut dire que c'est elle qui roulera en RS? :blink: :blink: :blink:

Enfin quand j'ai essayé la S3 , j'ai trouvé ça plutôt convainquant :rolleyes:

:hot: :hot: :hot: :hot: Merciiiiiiiiiiiiii !! Je te tiens au jus :coucou: