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gregkiwi

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Tout ce qui a été posté par gregkiwi

  1. gregkiwi
    la base :Mon lien j'ai une boite d'occase, donc j'en profite pour changer le convertisseur et je croise les doigts.....
  2. gregkiwi
    bonjour a tous, je change mon convertisseur et une question me vient à l'esprit : faut il mettre de l'huile dedans avant de le remettre sur la boite ou pas la peine ? je voudrais éviter les conn..ies :bigsmile:
  3. gregkiwi
    c'est le bloc qui ce trouve à droite du moteur quand tu ouvre le capot. il y a plein de tuyaux de frein qui y arrive et une grosse broche electrique branché dessus. c'est du bosch. c'est super sympa de ta part. :bien:
  4. gregkiwi
    super, tu y retourne prochainement ? :jap: si pas je peux les appeler mais pour l'envois, je ne sais pas si ils le feront... <_<
  5. gregkiwi
    salut les gars, pensez vous que cette A8 est encore là ? j'aurais besoin du bloc ABS.
  6. gregkiwi
    je suis content d'avoir pu t'aider, bonne route et profite bien de ton A8. au faite j'y pense a+ greg
  7. gregkiwi
    par experience :bleble: ça ne provoque pas de défaut puisque ça ne démarre pas. c'est juste que, je ne sais pas pourquoi, mais si ils sont inversés il y a de l'allumage.... mais pas sur les bon cylindres. :bigsmile:
  8. gregkiwi
    bonjour, essayez en inversant les broches des amplificateur d'allumage sur l'aile droite. :rolleyes:
  9. gregkiwi
    fernando MP :coucou:
  10. gregkiwi
    bonjour a tous, je reviens un peu car en ce moment je cours sans arret. j'ai entrepris de tomber le moteur et la boite de ma S6 pour tout refaire (surtout la boite :eldiablo: ), qui a déjâ tombé l'ensemble sur ça S6 ? je dois avouer que je n'est pas facilement peur, mais là entre les petit tuyaux et les fils dans tout les recoins c'est.....inquiétant. jai déjâ tomber et travaillé sur des voitures "puissantes" mais c'était plus accessibles. là l'oeuf est plein :rolleyes: m'enfin c'est long, surtout couché par terre, mais ça ce fait. j'ai trouvé une boite, commandé un convertisseur, crépine, huile, kit distrib, pompe à eau, joint cache culbuteur, sonde lambda, bougies, filtres, débimetre, calorstat, tout les bras de trains av, disques av, plaquettes av et j'en oublie. bref je vais en chier mais tout sera NEUF et pis c'est tout. :bleble: des encouragements ?!? :coucou: a+ greg
  11. gregkiwi
    salut, je veux bien que l'on me rajoute a cette session. S6 c5 2000.
  12. gregkiwi
    c'est éxactement ça, un grand grand merci et si je passe par chez toi je te paye un coup de ratafia.
  13. gregkiwi
    la pompe ce fixe dessus, le galet tendeur aussi et le ressort du galet tendeur passe dedans ? si c'est le cas c'est bien ça.
  14. gregkiwi
    excuse moi la 2. peux tu juste me dire si sur l'éclater du galet tendeur, le bras du galet ce fixe bien la dessus ?
  15. gregkiwi
    ça à l'air d'être ça. là où la flèche indique le numéro, c'est là où ce fixe le bras du galet tendeur ? si oui c'est bien ça. aurais tu la réf, je ne la vois pas. je parlais de la réf 14 pour donner l'ordre d'assemblage, c'est bien le support que tu m'a indiqué juste avant sur le deuxième schéma.
  16. gregkiwi
    c'est à peu prés ça, sauf que sur la voiture elle continue sur le bloc et le réchauffeur d'huile ce fixe dessus. elle est associée à la piéce, je crois lire 14, qui supporte le compresseur de clim juste en dessous de celle que tu m'a indiquée.
  17. gregkiwi
    bonjour, j'ai fais la distribution d'un ami qui possède une a6 2.5 tdi moteur AFB, suite à la casse de ça courroie d'accessoire. aprés avoir changé le kit de distrib, la pompe à eau, le calorstat, les galets d'accessoires et avoir remis la courroie d'accessoire le support du galet ou plutot du bras du galet tendeur il ce trouve que le support est cassé. je suis aller chez audi pour avoir ce fameux support et ils ne le trouve pas. l'un d'entres vous équipé d'etka peu t'il m'aider à avoir la réf de la piéce ? le support est celui où l'on fixe la pompe de DA, le compresseur de clim, le rechauffeur d'huile et donc le galet tendeur de courroie accessoire avec son ressort. merci d'avance car il a besoin de sa voiture rapidement et je désespère de retourner chez audi.
  18. gregkiwi
    t'es bougies ont combien de bornes ?
  19. gregkiwi
    t'inquiete il y a toujours une méthode de calage. dans ton cas pour la courroie de la pompe il te faut juste une pige de calage pour la pompe et un outil d'alignement pour l'arbre a came.
  20. gregkiwi
    même couleur que la mienne, j'en ai pas vu beaucoup en vert.
  21. gregkiwi
    alors au mois de juin 2010 elle avait 465000 kms et maintenant ....... 479000 kms j'ai toujours le record..... pour info moteur boite d'origine et aucunes vidange de boite. distri, pompe à eau, tout les bras av, disques et plaquettes av ar à 471000 kms. des photos dés qu'il fait meilleur et qu'elle sera propre. j'oubliais elle est de 95, c'est une 4.2l tiptro.
  22. gregkiwi
    j'ai un v2 et je ne peux, juste, plus m'en passer. il m'a sauvé le permis quelques fois et je vais tout les mois à nancy en passant par le luxembourg, entre le lux et nancy c'est super chaud niveau radar. il est vrai que quelques fois il bip pour rien mais je préfére ça plutot que ne pas biper. il y a aussi la fonction signalement de perturbation qui m'a permis quelques fois de ne pas m'accoupler avec les dernieres voitures d'un bouchon.....
  23. gregkiwi
    si tu as encore une place ..... MP :coucou:
  24. gregkiwi
    je vais tenter de le joindre, moins cher ce serais pas mal.....
  25. gregkiwi
    j'ai continué à rouler car je n'avais plus d'autre voiture. l'ancien proprio ne veut pas participer et dit que c'est dû à l'age du véhicule. j'ai ce week end démonté mon bloc hydro et je l'ai mis en petit bout. je l'ai nettoyé et changé les éléctrovannes. j'ai remonté hier et marche pas..... donc bloc hydro propre, éléctrovannes neuves et cablage ok. je vais déposer la boite, la refaire et changer le convertisseur. suite au prochain épisode... au faite, je me suis trompé......j'ai une boite EFN et non FDB
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