Dj Fun

c'est la saison des essuis glace : hier, j'ai aussi changé mes bras et mes balai pour du aerotwin (voir tuto) :ange: :bien:

très belle en rouge, ca fait des belles photos avec les feuilles d'automne sur le sol :bien:

salut. Si tu as l'option bose, je pense que tu devrais lire ce post. Tu comprendra qu'il ne faut pas juste raccorder les cables hp de ton autoradio au systeme de la TT : il faut aussi alimenter l'ampli bose pour qu'il puisse à son tour envoyer le signal au hp. Pour faire simple, essaye de mettre du + 12v sur la borne qui se trouve à gauche du "com" et qui ressemble à un contacteur. :bien:

Hello les gens. Après un petit tour en Suisse la semaine derniere (pluie, brouillard, ... :P ), je me suis rendu compte que mes balai d'essui glace avait vraiment besoin d'être changé. Ca tombait bien : ca faisait un moment que je voulais passer sur des essuis glace de nouvelle génération :bien: . Probleme <_< : mon TT étant d'avant 2003, mes bras d'essui glace ne sont pas compatibles avec les fixations des nouveaux balais. Voici donc la marche à suivre :bigthumbup: . _ les nouveaux balais d'essui glace : j'ai pris des Bosh Aerotwin 925 S (longueur des 2 balais identique, à savoir 52cm) mais Valéo propose aussi le meme type de matériel. >> prix : environ 35€ en centre auto _ les nouveaux bras d'essui glace : un petit tour chez Audi pour commander les pièces 8N1 955 407 D et 8N1 955 408 D. Je ne sais plus lequel est correspond au côté condusteur mais pour faire simple : le bras le plus court est pour le côté conducteur :biere: . >> prix : 37.05€ HT le bras, ils sont au memes prix. Ca fait donc environ 80€ TTC au total (pas donné pour ce que c'est ... <_< ) Voici à quoi ca ressemble : Le montage est très simple et rapide (moins de 20min) : _ voici la fixation d'un des bras d'origine : _ enlever le capuchon en plastic, à l'aide d'un petit tournevis plat (il y a une encoche prévu pour) : _ démonter l'écrou à l'aide d'une clé de 13 : _ sortir le bras de la tige de fixation avec l'aide d'une grosse pince, pas besoin de forcer, ca vient presque tous seul : _ une petite comparaison entre l'ancien essui glace (en haut) et le nouveau (en bas) : _ pour le remontage, il suffit de remettre le bras sur la tige, de régler la position du nouveau bras en s'aidant de la marque des anciens balais sur le parebrise, de remettre et serrer l'écrou puis de remettre le capuchon. Résultat avant - après : Je n'ai pas pu tester ces nouveaux balais d'essuis glace (vive le soleil !!! :bigthumbup: ) mais je pense que ca rejoindra les avis déjà donné sur le forum.

wouaaa : c'est carrément cher. J'ai un bruit un peu sourd à l'avant gauche et je me disait qu'à l'occasion je les ferai tous changer mais si y en a pour 1000€ les 4 ... vais m'en passer :(

tu aura surement plus de réponse sur le forum A4 - S4 que sur le forum TT ... :coucou:

ca sera peut etre pas suffisant pour qu'Audi prenne en charge. Si tu veux, je te passe le mien : il ne s'allume pas du tout (pas d'éclairage, pas d'aiguille, pas d'odb, ...) :bien:

il me semble que les Philips "super white machin chose" sont de bonne qualité et proposent un bon éclairage.

bon, je confirme que je viens avec ma miss. Ca fait donc Dj Fun +1 :bien: Pendant que j'y suis, je remercie encore une fois Tony qui m'a sauvé la vie aujourd'hui !!! :jap: :jap:

1000 excuses, faut vraiment que j'arrete de poster le samedi après 20h :dodo: !!! En fait, j'avais pas modifié la réf dans mon doc "audi TT"

Il faut les 2 conditions : ma TT a moins de 100000 (85000km) mais plus de 6ans (depuis mars 2006 <_< , date à laquelle je l'ai acheté et comme par hasard, date à partir de laquelle j'ai eu les 1er signe de faiblesse) et le service client m'a gentillement dit "on peut rien faire pour vous" :bleble:

vivement que la fonction recherche soit réactivée, les memes questions sont quasiment posées toutes les semaines. Il suffit que tu ailles chez Audi et que tu demande la référence : 8N0 807 421 GRU. Ca coute dans les 40-50€

je devrais etre là ... sinon, je serai à l'autre bout du monde pour le taff, en Nouvelle Calédonie :P Je confirme dès que possible.

salut. Dans les 2 cas, il y a au moins un truc qui peut expliquer le déclenchement (le vent, le pendentif). Après, c'est sur qu'il doit y avoir un probleme de sensibilité mais là, je ne sais pas si tu peux y faire qque chose ... Moi, mon alarme se déclenche si je laisse une fenetre un peu ouverte et que je passe à moins de 20cm de l'ouverture

salut. Suffit d'aller dans le topic épinglé "Bricoler vous même votre TT ..." : il y a un lien vers un tutorial pour monter un autoradio dans une TT.

tu devais pas passer inapercu avec l'a3 ... par contre, elles sont où les jantes alu en 18 !!! ?? J'aime pas trop le style mais un grand bravo pour les modifs car il y a du avoir du taff :bien:

c'est bien les enfants .... c'est très bien :eldiablo: :eldiablo: ... achetez ....achetez le new TT :eldiablo: ... ca me fera plus de choix en occaz dans 1 an ou 2 ... avec les -30% qui vont avec :bigsmile: !!! Ah Ah aaaaaaaaah B) :out1:

rien à voir avec le post mais ... y a un sujet épinglé spécialement prévu pour les infos concernant la TT2, ca serait bien de l'utiliser surtout pour 2 phrases. <_< J'aime bien le TT2 mais faites un chti effort pour regrouper les infos qui traitent de ce sujet : le forum est en train de devenir "fouilli", sans compter les conséquences de la désactivation de la fonction "recherche". Merki boucoup :coucou: [EDIT] c'est pas pour faire le vilain mais si on regarde la 1ere page du forum TT, il y a 5 sujets qui traitent du new TT (Configurateur, cadeau de bienvenue, Video new TT vs Z4 coupé vs Cayman, Le TT au mondial, nouvelles options TT). J'ai pas compté Ma NewTT rouge, Salle d'attente qui sont selon moi légitime en sujet unique

Qualité de l'alliage, qualité du moule, qualité du coulage de l'alliage dans le moule, qualité de la peinture, et le plus important, qualité des tests de la jante finie (résistance, traitement, micro fissure, ...)

Salut. Pourrais tu donner des détails sur l'odeur ? Si c'est suite à un départ arrété, ca peut venir de l'embrayage. Si c'est juste une accélération en roulant ... c'est peut etre un élément particulier qui chauffe brutalement.

Y a 2 coup de pieds au cul alors ? Celui à 2500 et celui à 5000 ?? Je vais tellement raremement au dessus de 4500 que je m'en suis jamais rendu compte. Faut que je fasse un test en sortie de péage ... seul en droit où je met des grosses accélérations :(

vive les barbecues chez Champs :bigthumbup: :bigthumbup: :biere:

Salut et bienvenue à toi :) . Tu as une jolie Polo, modifiée avec discrétion (j'aime bien les phares avant, ca fait comme les phare angel :bien: ). Tu verra, ce forum est une vrai mine d'or si tu commence à t'interesser à la TT. J'en était au meme point que toi il y a 1 an : j'avais une 306 cab et mon rêve était d'avoir une TT ... rêve devenu réalité début 2006 ^_^ A bientot :coucou:

Salut. J'ai le malheur de t'annoncer que ton PI est en train de mourir. J'ai eu exactement le meme comportement que toi : à froid, l'ODB clignote, les aiguilles vont dans tous les sens, et ca influ aussi l'allumage intérieur des éclairage de nuit (qd les feux sont allumé) ... c'est jolie : ca clignote de partout dans la TT :biere: . J'en étais au meme point que toi en avril 2006 : mon PI clignotait pendant 5-10 min puis tous se mettait à fonctionner apres. A partir de juin 2006, il lui fallait bien 20min pour s'allumer completement, en passant qque fois par une ré initialisation. Dans le meme temps, j'ai été confronté à des blocages complet qui m'empéchait de démarrer : la aussi, RESET obligatoire. Aujourd'hui, je ne le vois plus fonctionner du tout : il se met à clignoter qques fois par ci par là mais c'est définitivement fini. J'attends la fin du mois pour le faire changer .... :unsure: :( <_< :colere: :colere: :colere: :bleble: :bleble:

tutos en anglais mais un peu plus détaillés : _ démontage parechoc avant : http://www.wak-tt.com/mods/angeleyes/bumperremovals.htm _ démontage parechoc arrière : http://www.wak-tt.com/rearbumper/rearbumper.htm :bien: