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Dj Fun

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Tout ce qui a été posté par Dj Fun

  1. oui, y a rien d'anormal : l'intensité du bruit dépend principalement de la boite à air donc si tu as mis une admission "sport", c'est normal que ca fasse plus de bruit. Moi depuis que j'ai mis une boite à air carbone, ca souffle, ca pssscchitt et ca siffle dans tous les sens :bigsmile: :bigsmile:
  2. si la pompe à eau était morte, ta t°c monterait à plus de 120°c ... je le sais, ma pompe à eau ma quitté il y a 3 semaine
  3. Gris powaaaaaa :bigthumbup: : "visiblement" propre après un coup de karscher
  4. Je dois rentrer d'une mission en Italie le samedi soir ... donc c'est bon pour moi. Si empechement de derniere minute, je t'appelerai freeman :bien:
  5. @ le.rem : tu déconne là !!!??? Tu paye une somme astronomique pour remplacer un élément qui est cencé durer toute la vie de la voiture et tu as déjà un pb de jauge ????? :angry: :angry: J'espere que tu as déjà appeler la concession qui te la installée ?
  6. @Lefred : A POIL bordel !!! :bigsmile: :bigsmile:
  7. super nouvelle !!! Tu dois comme un fou !!! :hot: :hot: Tu verra qu'en plus de la puissance pour nous qui n'étions pas habitués, tu va redécouvrir le confort et le plaisir de conduire. Bonne route et dépéche toi de poster la présentation de ton nouveau jouet, meme sans les photos.
  8. logiquement, y a que le prix de la main d'oeuvre qui varie de + ou - 20% suivant les endroits (province, grande agglo). Je crois que tu peux trouver les prix des révisions dans les post épinglés :bien:
  9. salut et bienvenue :coucou: . J'apporte ma contribution : la courroie, c'est toules 5 ans ou 120000km, 1er des 2 termes atteint. Les "grosses" révisions ont lieu normalement tous les 30000km (30000, 60000, 90000, ...) et ca tourne entre 300 et 500€ suivant le modele de TT. Avant de te donner des conseils, il faudrait que tu fasse un choix sur la motorisation de ton futur TT car cela engendre des budgets tres différents (assurance, carte grise, entretien). Concernant le prix de la voiture uniquement, avec 15000€, tu devrais pouvoir t'en sortir avec un TT coupé 225 de 2000 et moins de 90000km. Bonne recherche :bien:
  10. c'est pas pour "poser" des lunettes de soleil ?
  11. Exact :bien: , j'ai vu kil faisait resto aussi. Y a aussi le Clint Club :bigthumbup:
  12. (désolé les gars pour la derniere image, j'ai vérifié 2-3 fois avant de poster comme je fais d'habitude mais il faut croire qu'il existe encore des malades qui perdent leurs temps avec ce genre de feintes) @dede69 : on va peut etre se croiser, je descends de bastia à bonifaccio entre le 17 et le 19 et apres je rest dans l'extrem sud en remontant un peu sur Porto vecchio ... j'ai noté qu'il y avait 2 boites très sympathiques (laurent wolf, jack de marseille prévu à l'affiche !!!!) :hot: désolé pour le hors sujet ....
  13. merci bcp pour vos retours, ca me rassure vraiment :bien: . La Corse, ca sera la 1ere fois pour moi. Je suis lassé de la cote française et les iles paradisiaques lointaines, ca coute trop cher pour partir en groupe. Vivement le 16 aout que je prenne la route :malelovies: : :) :) :)
  14. pour ce qui est du comportement, pas de pb, je suis un ange au volant surtout en vacance :ange: . Bon ben ca me rassure alors :bigthumbup:
  15. Je pars en Corse à côté de Bonifaccio la 2eme moitié d'aout. Il y aura ma TT et une A3 pour tracer la route. Y a t il un risque de rayure (soit naturel à cause des chemins pourris, de la végétation, soit pas "naturel") plus important que dans le sud de la France ? Je commence déjà à flipper des coup de clés, des gravillons en roulant, des nuit en parking extérieurs, ...
  16. quand je pense que sur mon ancienne 306 cab, j'avais des bruits désagréables à partir de 120km/h .... C'est en grosse partie grace à cette voiture que j'ai pris l'habitude de rouler à des allures "normale", entre 120 et 140. Pour vous dire, ca fait 3 mois que j'ai la TT, j'ai pas dépassé les 160km/h ... par contre g fait de belle accélérations
  17. comme mfurious l'a expliqué, il n'y a aucun changement, que ce soit au niveau des perfs ou du bruit :coucou:
  18. c'est bizarre mais dans cette couleur, l'arriere est fade, vide, comme une belle fille avec un cul tout plat ... Par contre, l'avant est tjs aussi :malelovies:
  19. j'ai fait 2 tutos complets sur le démontage et le montage d'une boite à air où j'aborde notamment le pb de l'admission d'air secondaire, si c'est bien de ce tuyaix que tu parle :bien: En fait, ce circuit secondaire n'a rien à voir avec le circuit primaire (admission du moteur, débimetre, dump, ...), il sert à envoyer de l'air au niveau du catalyseur pour participer à la combustion des gaz imbrulés
  20. désolé pour toi et ta triste expérience :( . Ce ne me rassure pas de voir comme il est possible de rentrer assez facilement partout de nos jours (garage, maison, appart, voiture, ...)
  21. elle comme à fleurire un peu partout cette new TT :)
  22. j'ai pas été malin sur ce coup là, c'est vrai mais j'utilise pratiquement jamais la ventilation ou la clim donc je me suis jamais vraiment posé la question ... :dodo:
  23. désolé de poster pour ca mais je viens de découvrir un truc de OUF sur ma TT qui va "changer ma vie" !!!! Je viens de découvrir que le pivotement des aérateurs sert en fait à les ouvrir, fermer à moitié ou fermer complétement l'arrivée d'air ................................ :biere: Avant ca, j'me disais : 'tain, elles sont jolies les grilles d'aération mais on peut pas couper l'arrivée d'air, c'est nul :bleble: " :bigsmile: :bigsmile:
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