DA02

:welco: +1, pas de pack Sline extérieur sur la photo.

Hello, pour ceux que cela intéresse, j'ai fait un petit mémo sur le malus et taxe Co2 (y compris pour l'import) ici

:welco:

Pour ma part, selon les préconisations Audi à minima mais si j'estime avoir chahuté un peu trop la bête, j'anticipe les révisions. Jamais eu de refus d'Audi sur des interventions anticipées. C'est toi le client ; ils refusent du chiffre d'affaires, je comprends pas leur logique parfois...

:welcome:

Good year Eagle F1 sur le TT mais je ne les apprécient pas (surtout sur sol humide), je pense dû au fait qu'ils soient asymétriques. Nokian pour l'hiver sur le TT, très bien pour le prix mais il faut quelque peu se contenir en conduite soutenue. Michelin Pilot Sport sur l'A3, là rien à dire, que du bonheur :icon_biggrin:. Jamais essayé Bridgestone sur mes voitures mais de bon souvenir en 2 roues. J'avais des Continental sportcontact sur ma Clio RS, usure rapide et pas convaincu sur le mouillé. Kleber sur l'A3 au départ :vomi:

:welco:

Hello, il faut te mettre sur phare (et pas Auto) et tu tires vers toi pour allumer les AB.

Clair, ils ont de gros progrès à faire de ce côté là ! Pour ma part, je passe la frontière pour le TT et l'A3 va chez un cc VW agréé Audi près de Lille, pleinement satisfait.

3 ans et 35000 kms, oui, ça ne peut pas lui faire de mal ;)

Il me semblait que la DSG 7 était à carter sec pour les moteurs avec couple < 250Nm ?

Superbes photos comme toujours !

:welcome:

Mon TTS est de fin décembre 2008. Avant le restylage, on trouvait le bouton d'activation du MR à la place du bouton S.

:welco:

Pas de bouton S pour moi :

@Umit : Merci ! @Air Jordan Navigation MMI Bose Sellerie Cuir/Alcantara (Je ne voulais pas du Nappa, trop fragile sur les premiers millésimes) Sièges chauffants Pack cuir étendu Réglage lombaires électrique Contrôle pression des pneus Pack rangement Music interface et le Magnetic Ride (de série sur le S) Je pense ne rien avoir oublié. 1 jeu de pneus été sur jantes Rotor 19" en Good-Year Eagle F1 (je n'ai pas accroché avec les G-Y, passage en Michelin Pilot au printemps) et 1 jeu de pneus hiver sur jantes Y Audi 17" en Nokian. Les Rotors sont des répliques mais je les ai commandées en Italie chez WSP ITALY.

:thanks: Il y a aussi l'ETKA en ligne http://ifinterface.com Welcome>Free Services>CarProg2

Merci Shaka et Merci Air Jordan

:welco:

Hello, J'ai essayé de faire un petit mémo sur le malus et la taxe Co2 qui impactent nos budgets voiture. Je laisse les modérateurs déplacer le topic si besoin. MALUS et TAXE CO2 Une écotaxe dite malus sanctionne financièrement l'acquisition d'un véhicule particulier (VP) neuf ou d'occasion polluant, en fonction de la quantité de dioxyde de carbone (CO₂) émise par le véhicule. Ce malus est calculé selon le nombre de grammes de CO₂ émis par kilomètre, selon le barème suivant (€) : Pour les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol E85, le montant de la taxe est réduit. De plus, une taxe annuelle dite taxe CO₂ de 160 € s'applique aux véhicules particuliers les plus polluants immatriculés pour la première fois en France en fonction du tableau ci-dessous. Elle est due, à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule en France. IMPORTATION : Les véhicules neufs (véhicule ayant moins de 6 mois ou ayant parcouru moins de 6 000 km au jour de son importation en France) importés sont soumis au malus. Les véhicules d'occasion importés dont la première immatriculation à l'étranger est intervenue après le 1er janvier 2008 sont soumis au malus au moment de leur première immatriculation en France. Cependant, le montant du malus est réduit de 10% par année entamée depuis leur immatriculation à l'étranger (ou de 10% par année écoulée pour les immatriculations antérieures au 1er janvier 2010). Le montant du malus avant réduction est défini par l'année de sa première immatriculation et de son émission de CO2 (voir 1er tableau ci-dessus). Exemple : un véhicule immatriculé pour la première fois en Allemagne le 01/10/2010, est introduit et immatriculé en France en Mars 2015. Quatre périodes de 12 mois complètes sont écoulées (du 01/10/2010 au 01/10/2014) et une dernière période entamée du 01/10/2014 à Mars 2015. Nous totalisons donc 5 périodes entamées de 12 mois soit un abattement de 50%. _____________________________________________________________________________________ Post valable pour les véhicules d'occasion ayant fait l'objet d'une réception communautaire (Acte attestant qu'un véhicule satisfait aux normes techniques exigées par l'Union européenne pour sa mise en circulation). David

:welco: J'ai aussi un BKD, je ne peux que te conseiller l'installation d'un joint réducteur (pas un bouchon) sur l'EGR. regarde ici : lien

Passage en chaussons d'hiver :

8E9807521A ou 8E9807521G Je n'ai pas trouvé la différence entre les 2 :reflexion:

:welco: