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JeyC

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Tout ce qui a été posté par JeyC

  1. Salut, Hier retour sur l'autoroute avec ma S4 B5 Avant, Poste Concert. A un moment, plus de radio, mais un bip de plus en plus fort. Aucun voyant... impossible de savoir ce que c'était. J'ai coupé la radio (bouton central) pour je l'ai rallumé et plus de bip. Là, en me garant chez moi, elle a commencé à le faire. N'ayant pas eu le manuel de l'auto ( :/ ), je ne peux regarder pour l'instant (je vais voir comment en obtenir un...). Quelqu'un peut me dire ce que c'est ? Merci.
  2. Oui, cool ! (sauf cette histoire de BV...) Photos / infos plus tard :D (je dois sortir, je réponds à ton PM plus tard)
  3. Ca y est, S4 dans le garage ! Merci pour votre aide ! ;) J'ai juste un gros doute sur l'état de la boite. La 4 n'a pas voulu passer en descendant de 5 (3 fois). Je vais rouler un peu plus pour m'habiter à la boite, on verra. Mais là, gros stress qui monte... :( (je vous passe quelques photos quand j'aurai l'occaz d'en faire).
  4. J'avais aussi lu ça. Mais vu que je ne veux pas DU TOUT :D un jour me faire coincer... (puis ce sera là en cas de conditions vraiment extrêmes). Tu d'où dans le 38 ? On est peut-être voisins ;)
  5. J'aime bien :o On verra au printemps... :D
  6. J'ai lu que même après avoir changé le débimètre par un neuf, ce dernier était malgré tout défectueux. Peu de chance que tu aies aussi ce prb, mais n'oublie pas de le refaire changer si plus loin tu ne trouves toujours pas. Vérifie toutes tes durites d'admission d'air pour voir si il n'y a pas une fuite d'air (le Y se déchire souvent, en dessous (pas visible directement), au niveau du collier, n'hésite pas à le démonter). Ensuite, sondes, dump valve, etc. Fais quelques recherches sur le forum tu verras, ce prb revient souvent.
  7. Oui, jolie voiture ! Les jantes sont en 18 ?
  8. Tu as juste eu la chance d'avoir de bonnes conditions. Sur une route verglacée, quattro et pneus neige ne feront rien de mieux. Mais surtout, il arrive que des contrôles en bas des routes bloquent l'accès à ceux qui n'ont pas de chaines. Après lecture de ceci, il faut absolument mettre les chaines à l'avant ! http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=23658
  9. JeyC

    Chaînes sur Audi de 1979 à 2005

    Merci ! Mais, je ne suis pas sûr de comprendre. (pour un S4 B5 Avant) Il faut, d'après ces docs, descendre de 225/45 R17 en 205/50 R16 pour pouvoir mettre des chaines ? C'est impossible avec une monte d'origine ?
  10. Ca frotte ?! Avec une hauteur de ciasse d'origine ?
  11. JeyC

    Le Quattro et la glisse

    Donc 205/50 R17 c'est autorisé au lieu de 225/45 R17 sur S4 B5 Avant ? Tant pour le CT que pour les assureurs. Ensuite, sans parler de ce qui est autorisé, ça ne pose aucun prb ? (risque de déjanter, etc.)
  12. Vu que je suis à la recherche d'infos sur les pneus neige / chaines, j'ai lu un paquet (!) de sujets... Sylvain, merci pour le conseil (la marque Koni). En regardant sur le net, j'ai pu voir que c'est ce que j'ai déjà sur mon ancienne voiture ! Donc je repars sur la même marque pour mon futur S4 B5. En 225/45 R17 il faut des Koni 095 Voici un tableau qui permet de trouver les modèles adaptés à votre monte : http://anpsn.norauto.fr/guide/chaine0708/chaine0708.htm Par contre, où mettre les chaines, à l'avant ou l'arrière ? Sur une traction, c'est à l'avant, une propulsion, à l'arrière. Sur un quattro, j'aurai tendance à dire à l'avant (puisque de toute façon ça motrice à l'avant comme à l'arrière) mais surtout car les avant sont directionnelles. Mais j'ai lu, pendant mes recherches, quelqu'un dire qu'il faut les placer à l'arrière. Que feriez vous ? Pourquoi ?
  13. Je crois qu'il manque une monte pour le S4 B5 225/40 R18 Quelqu'un connait l'indice de charge et de vitesse pour la monte d'origine pour S4 B5 en 225/45 R17 ?
  14. Merci ! :) Elle n'est pas trop fluide, elle ne bouffe pas d'huile ?
  15. Tu n'avais pas regardé l'état des freins ? Pour les outils manquants, au pire tu les achètes. Tu les auras pour la prochaine fois ! Pour le reste, je ne sais pas.
  16. Sur mon "peut-être" futur S4, le CT à détecté "un trou dans les parties du début de la ligne, sous les tresses". La voiture sera livrée avec "downpipe avec suppresion des cata". Je ne veux pas supprimer les catas. Que conseillez vous ? Démonter la ligne actuelle pour réparer/souder les 2 trous ? Remplacer par les downpipe ? Y'a t'il un réel gain de mettre en place les downpipe ? Est-ce que ça change la sonorité ? Ca ne devient pas trop bruyant ?
  17. Comment connaitre les montes homologuées ?
  18. Salut, Donc les jantes sont vendues avec différents déports ? Ca permet d'éviter l'utilisation de cales/spacer ?
  19. Oui, d'acheter un cable (sur port série ou USB, le dernier est conseillé) + le logiciel VAG COM + un PC à proximité de la voiture (un portable est donc plus pratique). Ou, trouver quelqu'un dans ta région qui peut te dépanner. Je crois qu'il y'a un sujet ou une catégorie sur le forum qui permet de faire de demandes (tu indiques d'où tu es). Il va également bientôt avoir une commande groupée pour acheter le câble original (+ le logiciel).
  20. Je vais normalement bientôt avoir la voiture (~170 000 Km). Je compte mettre de la Motul 300v 5w40 (pour faire face au froid des montagnes). Donc, quelque part entre 10 et 15 000 Km ? Pour le pont, apparemment impossible de savoir si ça a été fait. Donc, comme toi, je vais tenter de le faire moi même... Merci ! :)
  21. Sur un S4 B5, une vidange c'est tous les 30 000 Km ? (donc 60 000 pour le quattro)
  22. Pour une S4 B5 Avant qui connait la plus grosse amplitude de température de France (Grenoble :o ), et donc des hivers bien froids... de la Motul 5W40 ne pose aucun prb ? Que ce soit pour le moteur (l'huile est peut-être trop fluide pour ce moteur qui risque de passer par les joints de queue de soupapes ou par la segmentation) ou pour les turbos ? La voiture ne fera jamais de circuit.
  23. ok, merci, je vais chercher !
  24. Ce n'est pas vraiment ce que je cherche :o Je ne connaissais pas cette vidéo, merci !
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