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trayx

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  1. trayx
    Il y a de la neige au soleil pacapooowa ? ;) Déconnecter aussi l'asr, l'histoire du freinage surtout pas et si le levé de pied suffit c'est que tu est déjà trop vitre et tu va partir tout droit direction....le carrossier :P . Petit coup de frein à main, inutile je viens d'aller essayer, ca ne bloque pas l'arrière. Les pilotes prohibe l'utilisation du frein, qui sur la neige aggrave la perte d'adhérence des pneu, donc plus de maitrise. Sur le rallye, quand on les voit freiner, c'est parce que la répartition est axée à 70% sur l'arrière et donc freiner aide à basculer le cul...
  2. trayx
    Non c'est 36% moins chère.....mais pas disponible en cuire-alcantara...c'est la raison pour laquelle je ne l'ai pas prise
  3. trayx
    donc étant donné que j'ai pris l'option siège chauffant, il devrai se brancher sans problème.....je sens que je vais craquer....ma femme va me tuer c'est sure..
  4. trayx
    Pas de frein à main, il ne sert à rien....ca fait un son bizzard et pas d'utilité, j'ai l'impression qu'il n'est pas actif en roulant ? ? ou que directement l'haldex balance la purée sur l'arrière et toute utilité du frein à main est inhibée..
  5. trayx
    Oui, bonne technique sur asphalte , mais sur neige, cela dépend de la qualité de tes pneu car au pire tu taille encore tous droit ca de plus...et faut réellement de la vitesse pour que cette technique soit efficace, ce que tu n'a pas sur la neige avec une S3, si non....bonjour la glissière. <_<
  6. trayx
    c'est sure....vous avez raison....mais je vais aller demander au porte monnaie ce qu'il en pense..je ne sais pas si il serra du meme avis B) Si non, question siège chauffant ?
  7. trayx
    alors ma question est de savoir si il est possible de changer pour ces recaro et de conserver les sièges chauffant que j'ai pris en option à l'achat.... Vous pensez que ca fait désordre si je le monte seulement pour le conducteur....car j'entends déjà ma femme qui pestera contre les bourrelet en entrant et en sortant, ce qui ce soldera par un état lamentable du siège au bout d'un mois...
  8. trayx
    En général quand tu prend un très bon pneu neige pour voiture sportive, l'indice est déjà au maximum. Le pilote alpin sont bien suffisant pour aller en Allemagne même l'hiver. Pour ce qui est de la conduite, tout à tout bien expliqué, avec l^haldex pas moyen de balancer l'auto en entrée de virage pour le prendre à fond en travers, mais il faut impérativement attendre d'accrocher la corde tranquillement pour pouvoir remettre les gaz et continuer en travers. Si par contre elle est équipée de la gen2 ou alors si on prend par exemple la nouvelle s4 avec 60% du couple sur l'arrière, là c'est un régal, on balance et ont passe le virage en travers fond. C'est plus efficace et rapide.
  9. trayx
    par contre, si qqun à un contact pour avoir ces magnifiques recaro en cuir alcantara je suis preneur. QQun peu me dire si on peu garder le siège chauffant sur les recaro ? ? Je suis bien motivé de les mettre après coup.....whaa je suis totalement amoureux.
  10. trayx

    ASR

    trayx a répondu à un(e) sujet de trayx dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)

    En effet, très sou vireuse...vivement un torsen avec couple sur l'arrière...c'est bon. Il me semble que certaine personne on juste plugé l'haldex gen2 en lieu et place sans mettre un interrupteur ?
  11. trayx
    Non ????!!! ces recaro sont une option pouvant être montée ensuite...magnifique ainsi... :malelovies: Je les avait pas pris car tout cuir, cela ne me disai pas.....tu peux me dire ou tu peux les avoir ? directement chez audi ? homologué ?
  12. trayx

    ASR

    trayx a répondu à un(e) sujet de trayx dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)

    Merci à Dartixyx pour la solution. En effet, en appuyant plus de 3 seconde sur la désactivation, on enlève le tout :bien: Donc une pression brève et l'asr est désactivé, une pression longue et l'asr + esp et désactivé...complètement (ou presque) maitre à bord...enfin. Le prob venait du bouton, mal incrusté dans son emplacement (étonnant pour audi) qui m'empêchai d'atteindre ce mode tout off, l'amag me la remis correctement...donc bonheur. Mais bon,.....l'haldex, c'est vraiment pas sportif du tout sur la neige....cela n'empêche pas de virer tout droit....impossible d'amorçer une courbe en travers, il faut attendre la corde pour remettre les gaz et la passer en travers.... Donc prochain achat, l'haldex gen2. Les personne ayant déjà monté cet gne2, pourrai me donner des info quand à la fiabilité du système....est ce que le visco coupleur à lamelle arrière et construit pour tourner et supporter en permanence d'être en fonction? Merci de votre feedback
  13. trayx
    premièrement, bon choix pour la Stronic. POur les capteurs, ceux arrière suffisent amplement...pas besoin de l'avant et cela t'économise des rond Sur les 3 portes, les portes comportent plus d'alu que les sportback, mais même plastique. Le cuir alcantara et parfait, mais le gaufré tiendra plus longtemps (l'alcantara s'use vite au niveau de la ceinture de bas du dos), le tout cuire n'est pas assé coteaux a mon gout. N'oublie pas le magnétic ride, c'est top ainsi que la prépa téléphone
  14. trayx

    **

    trayx a répondu à un(e) sujet de popoff dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)

    Ouais, c'est blanc quoi ! ! :) :bigsmile:
  15. trayx
    Forcément, y a de la cavalerie sous le capot et pour autant que tu les amènent au Fitness histoire de les gonfler un peu, et c'est sur....ca suce ! ! ! De plus, ben c'est une sportive.....et qui dit sportive dit conduite sportive (en général, si non cela ne sert a rien) et les pneu partent vite en copeaux pour autant que tu ai une bonne monte qui tient le pavé....s'en suit plaquette et disque, mais en général c'est facile de les faire passer en garantie 4 ans AUDI. Après pour un usage normal sur autoroute et ville...pas la même...faut regarder alors vraiment à la conso...pas très efficient pour de la ville
  16. trayx
    Forcément, et obligé
  17. trayx
    Mais n'oubliez pas le S-tronic, c'est vraiment du bonheur ! Une fois que tu y goutte, tu te demande comment c'était possible avant. Quand tu est en affaire, au téléphone en plein déplacement, c'est le pied.
  18. trayx
    pour ce qui est de partir tout droit, en pneu neige c'est le même combat ! ! En fait, comme l'enclenchement de l'haldex se fait proportionnellement au patinage des roue avant, si tu a de trop bon pneu à l'avant (meilleur en traction que latéralement) ben tu vire tout droit tant que tu ne patine pas des roue avant (patiner ne veux pas dire virer tout droit, la tu patine pas, tu fait le crabe et l'haldex ne le voit pas)....donc faut impérativement taper à fond les gaz dès que l'avant raccroche à la corde...et là snif l'asr que tu a désactivé revient te tire les oreilles... Bon ok, je vous saoul avec mon histoire :P :dodo: mais je suis frustré de cette sportive sur la neige. :( :colere:
  19. trayx
    Rampe Pavillon Alu......c'est quoi comme option ?
  20. trayx
    aucun souci pour moi, mis a part au premier freinage, disques rouillé !
  21. trayx
    Prépa Bluetooth pour le téléphone dans l'accoudoire central, et Magnetic ride....et bien sur...Le S-TRONIC
  22. trayx
    ok, merci...c'est vrai que sur la video j'avais pas l'impression de voir agir monsieur ASR alors qu'il est désactivé..ou je me trompe ? ? Tu penses que la facelift possède une nouvelle gestion de l'haldex?.....comment réagit elle quand tu la balance avant un virage avant de remettre les gaz ? elle file tout droit ou l'haldex comprend et s'enclanche te permettant d'ammorcer le virage en travers plein gaz?
  23. trayx
    je sais pas....t 'a pas essayé de voir sur Audi China pour voir comment c'etait tradui ! :bigthumbup: Bref il y a pas mal de divergeance sur le sujet...
  24. trayx
    j'ai encore demandé à mon Amag Audi, sans activer le magnetic ride le chassis est sport normal comme la version sans le MR (a peine plus souple), il me reconfirme qu'il n'y a aucun calculateur qui gère est contrain le durcissement en fonction du pilotage, et en l'activant c'est sport plus....rivé au sol, sans roulis.
  25. trayx
    je suis surpris que vous preniez votre pied sur la neige...c'est sur..c'est sécurisant mais c'est loin d'être efficace pour aller vite dans un enchainement de virolo sur un col.....l'haldex implique d'avoir bien inscri le train avant dans la direction désirée pour pouvoir remettre les gaz pour faire jouer l'arrière. Si non, c'est un beau tout droit qui arrive..!! Mais pour aller vite, c'est prévoir le virage en le balancant pour entrer directement en travers..et là c'est zéro, on sous-vire indéniablement...suffis encore que l'ASR reprenne les reines même en étant désactivé et je regrette mon ancienne S4, quattro permanant et ESP complétement désactivable.. j'ai bien l'impression que Fred à enlevé le fusible de l'ASR pour ses video..ont l'entend pas agir dans les ruades à plus de 180° au volant (PS j'ai 4 pneu pilot alpin neuf en même dimension que l'origine)
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