Aller au contenu

trayx

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 161
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par trayx

  1. Je rebondis sur BR performance avec un hors sujet, mais qqun a-t-il un feedback sur leur prépa ? J'ai vu des stage 2 sur S5-S5 v6T avec optimisation de la pression compresseur via poulie plus petite. Est-ce qu'ils sont fiable ?
  2. Novidem et un compresseur plus tard, ça peut être intéressant
  3. Merci pour ta confirmation. oui en effet sur de 9", audi chausse du 265 ce qui est suffisant. En ressortant de 3mm se sera parfait avec un petit rabaissement léger de 25mm
  4. Selon Rs quattro, c'est du plug and play. Mais les jantes RS c'est du ET et largeur combien ? Par rapport au ET dispo d'origine sur la S5 en 9jx20 et 265x30 qui n'est pas communiqué Sur de 9" de large, ont peut mettre du 265 à 275
  5. OUiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!
  6. C est pas grave ;)
  7. Petite vidéo intéressante. En launch control proche des données constructeur. Avec une reprog à 400CV ont descend largement en dessous. Un petit 4.6 comme la RS5 (voir video suivante) [media=] [/media]
  8. Merci de l info je vais passer en 20 rotor titane... Merci d avance ritchy ;)
  9. Oui comme moi... Audi ne dit plus faire de recyclage carroserie et châssis en finissant la série de prod. sur des RS, mais alors question moteur, ça reste bien le cas. Tous cela pour ne pas faire évoluer le client verticalement à la recherche du moteur plutôt que du produit global. Genre le client de la S6 qui prendrai la RS4 à prix égal parce qu'il retrouve le moteur de la S6 glonflé. hier lors d'une petite arsouille sur un col, j'ai mis la patée en sortie de virage à une RS5 qui me collait au baskette. Merci le V6T avec prépa qui colle une branlée de couple à ce désuet V8 4.2. J'attend ma ligne (Miltek, MTM, Senner) pour ne plus avoir de regret sur mon choix.
  10. Ritchy, je te les rachètes si jamais tes rotors, moi je ne les avaient pas prise car le délai augmentait de 3 mois avec ces jantes rotors (problème livraison) Je cherche donc des rs5 pour mettre sur ma S5 en 19 ou caremment en 20. Des Rs5 pour qu'elle ressortent plus que celles des S5 d'origine. Mais en 20, j'ai peur que cela soit trop casse lombaire et fragile suivant les routes.
  11. super bon choix pour la couleur, mais ne prend pas ces jantes... c'est horrible sur une rs4 alors j'imagine même pas sur le Rs5 qui est plus agressif. Cela va l'aseptiser à mon humble avis.
  12. autant rien en dire..... 5min de blabla qui ne permettent pas de se faire un apperçu correcte. Je rejoint quelques commentaires, pourquoi continuer avec ce V8 4.2 !!! qui plus est ne revendique jamais toute sa cavalerie, alors qu'il y a de bonne nouvelles solution comme le v6 et le new v8 de la S6 avec du bon couple... Bon, tant qu'il ne nous mettent pas un RS sur le v6 tdi comme BMV....mais aille pour le SQ5 !! svp audi, ne commencez pas a nous pourrir les modèles S et RS par du mazout dopé aux artifices sonore... c'est le début de la fin. Au lieu de cela, réduiser la cylindrée avec de bon gros turbal..
  13. 20" en taille 30, c'est pas un peu risqué pour voiler les jantes.... utilisation dépend du type de route !
  14. je ne sais pas si cela apporte un gain suppl. par rapport à l'origine. Je vais me renseigner.
  15. comment font-ils cela pour recalibrer la boite avec la prépa abt ?? Tu peux te renseigner auprès de ton garage ?
  16. oups désolé, c'est réparé normalement
  17. je sais pas si cela peut apporter une meilleure efficacité sur le comportement en soulignant le coté propulsion... http://stasisengineering.com/products/differential/differential-high-bias-torsen-center-a4s4a5s5 Ils parlent de 88% sur l'arrière en sortie de courbe. J'ai découvert ce préparateur, il est reconnu par audi au USA, toute prépa est garantie constructeur. L'évolution de la R8 avec compresseur doit être mortel.
  18. Wahou qu'elle histoire... Pour la mienne, le diff sport n avait pas été valide alors que je l avait prise au garage et qu elle sortait sur l'offre. C est à l arrivée qu elle ne l avait pas... .y a des fois je pige pas trop leur gestion des commandes
  19. Cela arrive lors des prepa, mais intéressant de savoir la cause via le diagnostic, tiens nous au courant.
  20. 2 clés chez audi il me semble, + une clés mécanique dans la boite à gant. Attention au rabaissement sur une voiture qui est déjà fortement kilométrée. La suspension va travailler sur une nouvelle zone qui, en fonction de l'usure de ton amorto, va provoquer des réaction mal seine. Ce genre de chose est à faire rapidement sur une neuve. Par contre très bon choix pour l'akrapovic.
  21. Pas de souci, avec plaisir
  22. Ligne homologuée, j'attend l'offre finale avec intermédiaire et final. Ben j'avais quelque accoup lors du passag de vitesse, comme j'ai déjà la dernière version de soft boite, et bien il réinitilise le mécatronic qui gère l'adpatation de la boîte en fonction de la conduite pour reparti à zéro, comme voiture neuve. Elle se recalibre sur le moteur, je pense que ABT le demande au garage lorsqu'il intègre le boitier.
  23. Oui la prépa lui ouvre un peu les bronche, surtout en mode sport..mais ont s y habitue vite et ont en demande plus (comme les poney d'ailleurs) Vivement la petite ligne Senner que le son soit franchement là... Personnellement, je suis aller chez audi pour faire réinitialiser la boîte.
  24. Oui un jeu d enfant
  25. J ai posé mon filtre bmc, je pense que c est une bonne chose pour la prepa. Je sens une meilleure réponse. Plus franc sur la pédale
×
×
  • Créer...