trayx

Exactement Je poste la suite en terme de couple et autre photo Merci pour les valeurs abt, cela semble correcte selon la prépa rsquattro. maintenant je ne sais pas pourquoi abt à attesté 435 sur la prépa de ma connaissance. Je vais voir son attestation de banc pour vous la montrer.

J'ai d'autre photo qui vont arriver.... J'ai hate de voir ton résultat. Avec sois disant un passage au banc audi normalement pour confirmer. J'ai une connaissance qui à fait abt sur son S4, et soit disant il y a un rapport du banc d'essai audi qui atteste les 435 qu'ils avance. Ce n'est pas une cartographie mais juste un papier pour le Service des Auto. Selon Youry, la prépa sur nos moteurs reste mécanique, c'est le seul moteur compresseur qui à une valve de contre-pression que l'ont peut ouvrir un peut plus par une config spéciale. Après, atteindre 100cv de plus ce n'est pas possible. Un bon 60 c'est la cible et cela varie en fonction du moteur d'origine. Après c'est une poulie plus petite pour compresser de plus.

oui exacte, le codage itunes ne se lit pas sur l'audi, sauf directement sur l'iphone connecté.

Direction les environs de Bruxelle pour rencontre avec Youry et son équipe afin de passer la titine sur le banc et d'effectuer un run d'origine Verdict : 340 CV et 459 Nm Par rapport à certaines mesures sur ce moulin réalisée à 350 CV d'origine, le résultat est pessimiste mais le faible Kilomètrage de ma voiture y est pour quelque chose ! Tout juste 6000 Km. Elle va se laisser aller encore un peu selon les spécialistes. Bref, montage des deux boitiers de façon très propre avec un beau cablage invisible (très beau boulo Youry) et le run délivre le nouveau visage de la belle : Verdict : à peine moins de 400 CV (3 petits CV qui ont décidés de faire un pause avant de partir) ;) et 516 Nm C'est surement les bagages et la bière belge dans le coffre ;) Très belle performance avec un gain de près de 60 CV. Le résultat ce fait immédiatement sentir sur le trajet du retour, le gain en couple se laisse directement ressentir sur autoroute ou la belle à moins tendance à rétrograder pour accélérer. Et le son à également repris des vocalise suite à une cure d'oxygène forcée. La traversée du Luxembourg à passé en un éclaire a des vitesses trèès vite prohibée... et ça pousse encore après... ce moulin ne manque pas de souffle. Là ou la S3 s'épuise, le V6 en demande encore... Dans les petites route aussi, le couple est bien présent et la différence flagrante dans les épingles, alors qu'en cruise tranquille la boîte nécessitait un rétogradage à l'origine, avec la prépa elle évolue sur le couple sans bouger. Mais dès que la volonter d'arsouiller se fait sentir, c'est un monstre somnolant qui ne rêve qu'à exploser de bonheur à la moindre pression sur la pédale... ça pousse fort... très fort. En mode S c'est un missile, le son développe encore une meilleur adrénaline qu'auparavant et duplique les sensations de réactivité. L'EDS se déclenche en virage lorsque l'ont remet un bonne louche en sortie de courbe, près pour faire de belle banane à l'occasion. Ont sent que l'arrière pousse encore plus, c'est du bonheur. Au premier sentiment, ont sent bien plus les passages de vitesse avec un léger a coup comparativement à l'origine (majoration du couple surement) et par rapport à une préparation ABT qui fait également évoluer la sensibilité de la pédale d'accélération, avec la prépa RSquattro ce n'est pas le cas, c'est l'origine pure et dure sans artifice mais avec les vrais chevaux dessous dès que l'ont écrase. (sentiment comparatif avec mon ancienne S3) C'est un vrai plaisir cette prépa, de plus l'équipe RS quattro est très sympathique, reçu comme des rois avec un service impeccable. Youry m'a de plus réalisé quelques changement dans l'ODB comme le son à la fermeture/ouverture, moins de réduction de l'intensité des LED lors du cligontant, etc. Rien à redire, merci Youry et ton équipe pour ce travail. Ta préparation c'est que du bonheur, un véhicule transformé.

Puis direction Bruxelle, a proximité du banc de préparation de RS Quattro. Visite de la charmante ville et dégustation de sa gastronomie locale, puis aller retour sur Brugge, étape incontournable avec cette petite ville pavée.

Bonjour à tous, Petit topo suite à mon voyage en direction de la Belgique pour donner une cure de vitamine à ma titine. Quitte à monter tous la haut, autant profiter du voyage. Etape en Alsace avec arrêt à Colmar et Strasbourg pour profiter du paysage et de la cuisine.

Personnellement le meilleur son embarqué en voiture que j'ai eu l'occasion d'écouter. Comme l'a justement dit Marcoombre, si c'est pour y mettre du MP3, cela ne vaut pas le coup. Mais sur la FL, il y a le juke box qui permet de copier la musique sur disque dur, fort utile. Mais pas possible avec Apple vous vous en doutez bien

En règle générale plus la pression sur le pneu est élevée meilleure est l adhérence, pour cela il est preferable de réduire la largeur et donc de réduire la dimension du pneu qui va de paire avec le diamètre. Mais tu peu aussi garder du 19 l hiver si tu en as le moyen, c est un peu moins efficace sur la neige fondante mais sa tracte mieux sur la dure car plus de surface au sol

Selon rsquattro l échappement n apporte rien de plus que du son

Exacte, lundi prochain chez RS quattro, bellegique. Très bonne réputation, carto optimisée sur banc de puissance en live.

Je suis également très intéressé pour l'Akrapovic après le prépa...(ce lundi 21), tu peux me donner le contact ?

9 juin pour moi c'est parfait, la mienne aura sa cure de vitamine...

Bravo belle caisse, Photo à la Lécherette non ? En avril, tu as reçu le pédalier alu ou pas ? Comment trouve tu le son ?

Hello, je n'ai pas envie de payer 6000 pour une prépa ABT qui est certifiée garantie qu'en Suisse, même si fin mai j'ai un bon de réduction. Je connais bien mon garagiste et je me repose sur les dire de YOury pour que cette prépa soit garantie imperceptible lors des mises à jour soft. Le jour ou j'ai un problème moteur, je débranche le tout avant de faire intervenir. Mais se sont des moteur fiable et la carto abt ne sera pas si différente que la prépa RS quattro en terme de sollicitation moteur. RS quattro garanti son matos, j'ai confiance dans leur optimisation.

Hello guigui, Oui je pense que si tu l'a prise en manuel, comparativement la boite Stronic à 7 rapport permet de bien réduire la conso. De plus, sur les FL, le moteur à été revu et optimisé pour la consommation et le système stop&start est uitle pour baisser la conso en ville. Sur mon dernier plein, 10.2 réel (comparatif litre à la pompe-Km) alors que je ne me suis pas privé de me faire plaisir avec quelques montée lyrique. L'autoroute que j'ai fait en plus par rapport à d'habitude à permis d'arriver à ce résultat. Franchement rien à redire sur ce moteur, une vraie joie tant au niveau son qu'accélération ou conso. Le 21 prochain direction RS quattro pour un séjour en belligique avec cure de vitamine.

Sur la FL le son n'a rien a envier...mais c est sur que c est pas un V8 Le B&O à conseiller vivement c est sublime, cristallin claire et net, bonne basse, un vrai salon roulant qu il ne faut pas laisser de côté

Non la faut aller dans le sélecteur pour la suspension. Mais je ne l ai pas prise car inutile pour moi, elle ne fait qu assouplir par rapport à l origine

Exactement et celui ci libéré échappement et réactivité du moteur et boîte

Le mode S se gère par le levier et non par le mode dynamique de la suspension Dernier plein à 10.2 litres /100km, honorable ce moulin alors que je me suis pas privé de sensation

Oui c'est certain qu'avec la prépa sa va s'améliorer. Ont pourra comparer entre ABT et Rs quattro. Moi je part pour Rs Quattro.

Un dernier plein avec moitié col moitié autoroute, pas de frustration sur la pédale, j ai fait un record avec 490 bornes. Pas mal du tout... Le mode sport ouvre la belle voix de ce V6, que du bonheur. Ont entend bien le son évoluer quand ont passe de D à S ou inversement. Décidément Audi lui a ouvert les vocalise mais comment (échappement actif?) alors il y a t il un moyen de le garder ouvert ?

Je vais pas Laisser tomber avec mon garage, je veux que Audi me mette les pédalier alu à leur frais. Je l ai rater pour 1 jour alors faut pas pousser.

Alors je me suis renseigné sur cette absence du pédalier alu et voici la réponse : équipement uniquement depuis la semaine de production 22/2012. C’est une nouveauté modèle 2013. S5 délai S10/12 Pédale en optique aluminium S5 délai S22/12 Repose-pied en optique atuminium

justement non, abdel darwich l'a reçue comme cela sans avoir demandé quoi que ce soit. Evolution sur les 2012 ? possible, mais alors en cours de route car moi elle est arrivée avec des pédalier caoutchouc. C'est ce que j'essaie d'éclaircir.

j'ai lancé le "scudd" auprès de mon garagiste et je vous tiendrais au courant pour cette histoire de pédalier.