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JustS4

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Tout ce qui a été posté par JustS4

  1. JustS4
    Oui, pour les grilles latérales, il suffit de tirer dessus, mais en ayant pris soin de basculer vers l'extérieur les 2 pattes d'attache situées de part et d'autre de la grille centrale. Ensuite, il suffit de déboiter les contours bas et haut progressivement, jusqu'aux extrémités. Pour essayer d'être plus clair...: :coucou:
  2. JustS4
    Merci à tous !!!!! Il a fallu un accrochage pour que cela se réalise, après coup, je ne regrête pas, car cela correspond exactement à ce que je souhaitais. @ Mycki (t'as vu, même pas de faute ! :P ) : Pour les AB, ils sont juste débranchés et démontés. Mais franchement, depuis 10 ans que je suis dans le Sud-Ouest, je n'ai eu besoin de les utiliser qu'une seule fois (une vrai purée de pois), et même dans ce cas, les xénons traversent bien mieux cette couche.
  3. JustS4
    Après un essai sur route, les grilles resistent bien, même à plus de ### km/h. Pour finir, une petit photo de famille, aujourd'hui, au bord de mer. :coucou:
  4. JustS4
    Il me restait à fixer la nouvelle grille sur son support, avec des petites vis, je mettrais ensuite de la colle noire à pare-brise pour faire les entourages et combler le petit jour qui est en haut de la grille, même s'il ne se remarque pas une fois le tout en place dans le pare-choc.
  5. JustS4
    Alors j'avais déjà fait la grille centrale à ce moment : il n'y avait pas beaucoup à découper à faire sur chaque bord. Il me restait à faire les deux côtés. J'ai du retirer les entourages modifiés pour faire la pose : Il a fallu positionner la grille pour faire correspondre quelques attaches J'ai effectué la découpe au Dremel
  6. JustS4
    Ah non Bruno, je t'ai déjà demandé d'arrêter de m'appeller ainsi. :ripeer: :payday: Ce ne sera pas possible entre nous, tu le sais ! :MdrDevil: :petard: :bigsmile: :bigsmile:
  7. JustS4
    :bigsmile: oui, mais c'est pas évident quand on n'est pas à la maison. Voici tout de même une idée :
  8. JustS4
    Salut ! Pour ma part, je ne sais pas du tout je pourrais venir, emploi du temps très variable en ce moment. Au cas ou je serais dispo, je ne sais pas non plus si je viendrais seul ou accompagné, pour changer :P Donc résultat des courses, cela ne fait pas beaucoup avancer le schmilblick :petard:
  9. JustS4
    Salut et :welcome: Et cette M5.... :malelovies:
  10. JustS4
    Salut ! Quelques news : J'ai récupéré ma S ce week-end !!! Avec l'avant refait à neuf : nouveau pare-choc, peinture aile + capot, et surtout, modif des entourages de grilles de pare-choc... modif que je souhaitais depuis 2 ans :bigsmile: Il a fallu commander 3 grilles centrales de pare-choc de RS4 et que je les taille à la bonne dimension. J'en ai profité pour retirer les anti-brouillard. Je ne m'en servais pas et ils sont placés juste devant les échangeurs. :coucou: édit : je souhaitais cette modif depuis que j'avais vu cela ici, sur AP, grâce aux nombreuses photos postées par Popoff
  11. JustS4
    Salut ! D'où vient le bruit ? Car avec ces chaleurs, le joint lèche-vitre fait parfois du bruit quand il est très souple et collé sur la vitre. Si le bruit vient du moteur, il faut le démonter. J'avais ce bruit très fort lorsque je manoeuvrais la vitre AR, et bien même à vide, le moteur faisait ce bruit, malgrès tout le dégrippant que j'ai pu mettre dedans... J'ai pu le changer contre un moteur d'occase monté sur une A4 tdi B5. :coucou:
  12. JustS4
    Salut !! Je me permets juste de te prévenir que le type d' aluformproduct est un rigolo, qui ne sait pas gérer les problèmes... Pour exemple, j'ai commandé il y plus d'un an les ressorts et ammortisseurs pour la mienne (Biltein et Eibach) Lui ne fait que commander cela chez Eurofac, il n'a pas de stock et s'est perdu dans les références. Résultat : argent encaissé de suite et il me manque toujours les ammortisseurs arrières à ce jour.... Bien évidemment, il ne répond pas aux mails ni au téléphone. :coucou:
  13. JustS4
    Salut et :welcome: Chouette d'avoir de tels rêves... :malelovies:
  14. JustS4

    photos S4 B5

    JustS4 a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B5 / RS4 B5 - (1997 à 2001)

    Une fois de plus, merci Popoff pour toutes ces photos, qui à elles seules, justifient en partie mon inscription sur AP. :coucou:
  15. JustS4
    Salut ! D'où ma réponse concernant 3 grilles centrales de pare-choc :bien: La grille centrale étant plus large sur RS4, j'en ai commandé 3 identiques... Il ne me restera plus qu'à couper chacunes à la bonne dimension, pour les adapter au pare-choc de la S4. Je ferais bien évidemment des photos de ce montage, une fois le nouveau pare-choc reçu et mis en peinture. :coucou:
  16. JustS4
    Du moment qu'elles aient un coeur sportif, cela devrait aller Ben ! :bigthumbup: Car fort heureusement, c'est un rassemblement d'anciennes et de sportives ... Je ne pense pas y être ce dimanche de mai, boulot oblige. :coucou:
  17. JustS4
    Salut !! J'ai essayer de trouver ta présentation, avec photos bien évidemment :bigsmile: Pour en savoir un peu plus sur le modèle, l'année, les équipements mais je n'ai rien trouvé... C'est tout de même plus pratique pour essayer de répondre aux problèmes signalés dès ton premier post. :coucou:
  18. JustS4
    Ouf ! Et bien avec tout cela, je me sens rassuré ! Non pas de rouler sur des routes plus sûres, empruntées par des conducteurs moins stressés, mais plutôt quant à cette manne financière grandissante pour l'état ! :coucou:
  19. JustS4
    Oui, il faut faire le test en dynamique, avec le vag-com branché. Cela affiche sur le PC les paramètres issus des différentes sondes, comme la température et le régime moteur, la quantité d'air passant à travers le débimètre, la pression des turbos demandée et la pression obtenue (entre-autres). Cela sert aussi à cela un vag-com :bien:
  20. JustS4
    J'ai, pour ce qui me concerne, commandé 3 grilles centrales de pare-choc pour RS4. Il ne me restera plus qu'à les couper sur mesure, pour remplacer les grilles existantes, une fois l'avant de ma S passé en carrosserie. :coucou:
  21. JustS4
    Peut-être la durite qui passe derrière le haut moteur, sur laquelle on se branche pour relier le mano de pression des turbos ? J'avais pu entendre ce bruit d'air qui provenait de là, sur la mienne. J'ai également changé cette durite (bon, elles ont toutes 12 ans d'âge...à force, il faudra qu'elles y passent toutes !) En tout cas, bon courage dans ta recherche ! :coucou:
  22. JustS4
    Salut ! Sincèrement, c'est exactement comme cela (mêmes symptômes) que je me suis rendu compte que la durite en Y était fendue. Elle marchait bien jusqu'à un certain régime et ensuite. : accélération d'un moteur atmo... Au moment où les turbos envoient le plus de pression, la durite s'ouvrait. Cela prends quelques minutes pour la vérifier, mais à changer très rapidement le cas échéant... :coucou: édit : cela est valable également pour les autres durites, mais c'est plus long à déceler celle incriminée...
  23. JustS4
    :bien: la calandre ! Cela change la face avant de la S, même si j'ai mis du temps à m'habituer au contraste entre nid d'abeille de la calandre et lignes horizontales/verticales des grilles de pare-choc. :coucou:
  24. JustS4
    Bien évidemment., la santé passe avant tout, et l'on pense bien à toi Guillame. Soigne-toi bien ! :coucou:
  25. JustS4
    Salut ! Su-per-be RS4 ! Le gris daytona est simplement magique. Et le noir de MK1 dans cet état en deviendrait presque attirant, avec tous ces reflets :malelovies: Pour le téflon, même avis : aucune incidence sur le fait de repeindre un élément traité. Par contre, ce n'est pas la même chose pour ce qui concerne le silicone, qui lui, ne se contente pas de couvrir la peinture ou le vernis, mais pénêtre plus profondément... :coucou:
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