maskime

le circuit de Lezennes peut être la bonne solution on sera à la campagne, avec de la place, et juste à coté du circuit ! on peut se dire 14h30 là bas ?

ça ?

allez, pour remonter un peu pour ceux qui restent dans la section B7 : allez voir là bas si vous y etes :bigsmile:

effectivement, le champs de Mars est fermé après, il y a ce petit parking à Lomme (mais je doute qu'il soit assez grand et prisé un dimanche AM pour ceux qui vont a la citadelle), et une toute nouvelle place dans mon patelin à Hem (10 min de Lille direction Leers/Watreloo) où on sera tranquille et pas dérangé Sinon, y'a le circuit de Lezennes, qui est assez facile d'accès pour ceux qui viendraient de l'A1/A25 et qui donnerait l'occaz de mater un peu le circuit en action pour ceux qui ne connaissent pas niveau accessibilité, il faudrait sonder un peu les personnes présentes et leur provenance afin de faire un point centrale (et en même temps essayer de noter qui ramène quoi histoire de trinquer ensemble, les quantités seront peut-être a adapter suivant le nombre de personnes) #1 Maskime / A4 B7 avant grise / Hem / 4 x jus d'orange 1L + 12 x heineken 25cl + gobelets plastiques (paquet de 50 je pense?)

donc sur le mano, tu as 2 aiguilles ? c'est cela l'aiguille verte et rouge, une pour l'AV et une pour l'AR ? en plus, l'integration est tiptop !

voila ! dis donc, t'as des actions dans le carbone toi :bigsmile: Yannick ,t'as plus qu'à trouver 2 mégaphone pour mettre sur le 3L ! ;)

à 4 dedans, tu perds de l'accélèration ! :bigsmile: sympa ton école dis donc ... ça s'appelle "être à la bonne école" !

la reprog :bigsmile: edit : t'aurais bien touché au PC/calandre, ton capot ne joint pas bien au niveau des ailes :P

<HS> un rencart sur lille dimanche prochain ? :)</HS>

ouai ou le même système sur bécane: l'akra megaphone (il porte bien son nom!)

Bonjour à tous! Pour ma part, c'est toujours tenu! Je serais a l'esplanade dimanche 27 à partir de 14h30. Je mettrais le plan et les accès demain quand je serais sur le PC Pour le ramènage d'un petit quelque chose, comptez sur moi! Bière (avec le pote Modération), jus d'orange, coca etc ...je s'occupe du liquide ;)

je confirmes ... ajout physique d'un boitier ! ne passes pas par chez Audi, d'autres sociétés font ça très bien. Par contre, il faudra un certificat d'installation et de fonctionnement, donc oublie l'idée de le monter toi même je penses ! la 1ere main de mon A4 en avait fait monter (dont je n'ai pas repris l'abonnement mensuel) j'ai donc un boitier qui est relié à un + et -, ainsi qu'au CAN visiblement (2 fils torsadés ...) il ne m'est donc d'aucune utilité ... par contre, je n'irais pas jusqu'à le retirer :/

hello ! content que tu aies trouvé ... malgré la facture :( ce que je ne comprends toujours pas, c'est que tu n'arrivais pas à démarrer en la poussant. pour le ressort, en fait il joue de rôle d'amortisseur. c'est lui qui fait l’intermédiaire entre le disque et l'arbre. ils encaissent donc les variations de vitesse, les forces, etc ... sans aucunement juger de ta conduite, la casse de ressort ou la sortie de leur logement est souvent dû à une utilisation intensive, des changements de vitesse assez rapide ou une grosse pression sur l'embrayage (départ en 1ere/2nde a fond) tu es reprog ? tu comptes le faire ? si oui, passes sur un embrayage renforcé, pour 150€ de plus ... pour le volant moteur, il faut l'examiner. tu peux deja essayer de voir si il n'a pas de dent de cassée ou usées : après, y'a le systeme de bi masse, je ne le connais pas assez pour t'en parler ....... tu peux regarder cette video qui m'a l'air assez bien faite si tu décides de la changer, pars sur un monomasse, un VM classique. Beaucoup de possesseur de 2L 140 ont mis en cause ce volant moteur bimasse comme source des tremblements. D'ailleurs, ce VM a souvent fait l'objet d'une prise en charge de la part d'Audi (je penses qu'il sera dur de la faire aujourd'hui, car trop de km..) et pas que chez Audi ;) perso, si les dents sont encore bonnes, je ne le changerais pas. La perte du ressort déséquilibre l'embrayage et du coup donne des vibrations. pour l'embrayage, le LUK sur Oscaro a 237€ me parait très bien je vais essayer de te retrouver la méthode sur Elsaswin pour le changement par toi meme. A toi de juger si si t'en sens capable ;)

20K€ de matos ...

je pense que Idefix veut parler des blocs de phares genre les Depo : ou les Daylight (beaucoup plus puissant que les Dayline en matière de DRL à Led:

/!\ alerte plaque /!\ superbe !! c'est clair qu'un rabaissement, ça change tout !

ou fais comme ça, tu te prendras moins la tête à changer de plafonnier, etc ...

regardes là

ce sont les correcteurs d'assiette qui jouent dans ce cas ( jamais vu rajouté en 2nde monte ... )

très belles photos :thanks:

à l'esplanade, y'a aussi le 4ème dimanche du mois qui tient un rassemblement, mais moins conséquent que celui du 2eme (agenda sur le site) bon : soit on maintient le 27 mai, et on fait connaissance tranquillement soit on le zappe et on le fait le 10 juin, et on atterrit direct dans la cours des grands ... :/ sachant que y'a 15 jours entre les 2, perso, je maintiendrais le 27

Bienvenue ici à l'interceptor alors ;) tu es de quel coin ? des modifs de prévu ?

suis pas super super fan de la calandre, mais j'attends de la voir en vrai :P par contre, le glasstint, ça devrait être obligatoire comme ca :) quel pourcentage ?

c'est vrai que c'est superbe :o dans le meilleur des cas, il faudrait encore descendre l'avant de 2-3 cm histoire que ça plonge un poil, et que les ailes soient équitablement remplies. Mais bon, déja là, ça le fait ! tu dois t'ennuyer à force, t'as plus rien à y faire extérieurement :) la prochaine étape en vue ?

les gling gling comme tu parles, ça me fait penser aux ressorts d'embrayage. encore plus quand tu dis que tu entendais ça quand tu poussais ta voiture ... mais ça n'empecherais pas de démarrer ! ou alors ... ton démarreur qui ne se décale pas sur le volant moteur, et qui produit ce gling gling car son axe est proche du VM mais n'accroche pas ça correspondrait car tu entends comme un moteur de leve vitre. Donc ce que tu entends, c'est le moteur electrique du démarreur, mais il'axe ne pousse pas assez pour s'enclencher sur le VM voila le fonctionnement: le cylindre sur la fleche "bride" correspond au moteur qui fait tourner l'axe et au dessus, le petit cylindre est un solénoide qui va faire décaller l'axe et le pignon vers le volant moteur pour qu'il accroche : et un schéma : voila, le cours est terminé. vous m'apprenez votre leçon, et la semaine prochaine, interro écrite :bigsmile: Berline, le mieux est de changer ton démarreur si tu peux te le permettre, ou alors le nettoyer si t'as le temps (le tuto est sur une bécane mais c'est exactement le même principe, c'est le solénoïde qui est sale) edit: dans l'urgence, si t'as besoin ou que tu veux reporter l'opération, tu peux taper un peu sur le démarreur, histoire de faire tomber les solperies ou de décoller le solenoide. Très souvent ça fonctionne pour un temps mais le nettoyage/changement est imminent et le fait de taper un peu dessus et de voir que ca va, ça te confirmera que c'est bien lui le coupable en même temps